Commentaires - Citroën: de la suite dans les "ID" pour la future "low cost"?

L'utilité d'un article pour une conclusion aussi vaseuse !

Associer le label ID à une lignée "low cost" serait vraiment judicieux! Si c'est le cas, super stratégie de Citroën! En plus les codes stylistique de cette berline semblent être malgré tout valorisant pour l'image de marque!

C'est pas une berline valorisante, n'importe qui peut s'en payer une...

Valorisante : c'est siège climatisé, cuir, chauffant, suspension pneumatique, v6, v8, siège massant, sonorisation haut de gamme, etc... Ca c'est une berline valorisante pour une marque !

Mais une 301, sachant que je réussi bien ma vie, à mon avis je ne vais pas rouler la dedans ni même monter dedans.

En arrière plan, la proue de ce nouveau modèle?

http://visions-autos.sport24.com/r12361/Citroen/

Le niveau est toujours aussi bas sur ce blog.

A 19h14:

quand je disais "valorisant", je parlais du style, très "Citroën actuelles",pour un véhicule low cost. Les clients des pays émergents auront le sentiment d'avoir acheté une "vraie" Citroën. Après, c'est clair qu'elle n'a pas l'équilibre d'une voiture plus travaillée, plus "riche",plus qualitative,...

Arnaque le lodgy c'est 9990€ sans aucun équipement présent dans la pub.

Comme toutes les voitures présentées dans les pubs.

Vous croyez vraiment que quand on vous montre la Golf "a partir de 14 990€" celle qui est à l'écran ne vaut pas le double ??

Vous croyez que lorsque l'ont vous montre la Fiat Punto à 9990€ celle qu'on vous montre à l'écran les vaut ??

Apprenez donc à lire les petits bandeaux en bas de l'écran......

Je ne vois pas cette berline comme une concurrente de la Logan mais plus comme une concurrente de la Renault Fluence, elle aussi bien plus adaptée aux marchés émergents. Le prix des "ID" et 301 devrait nous éclaircir sur ce point.

Beaucoup de pubs qui citent un prix d'une version, montrent la version en question. Par exemple, dans la pub Clio, c'est bien la Alizé qu'on voit à la fin.

Je ne sais pas pourquoi Caradisiac s'attarde à parler de la 301 ou de son probable homologue Citroën !! Ces deux marques produisent des berlines low cost en Chine depuis des années, c'est absolument sans intéret de vouloir les vendre en France en pensant faire le même coup que la Logan !

Les français n'aiment pas les berlines à coffre, et ce n'est pas pret de changer, je pense...

Contrairement à PEUGEOT, CITROEN est déjà dans une politique du renouvellement de ces noms d'une génération à une autre donc je ne comprends pas une partie de l'article.

Pour le "low cost", ID n'a pas l'aura de DS. Après, ça peut passer car il faut bien trouver un nom aussi pour ses modèles d'entrées.

http://c-forum.forumpro.fr/t3227-2012-pekin-c-quatre-vts-concept-car

ça, ça serait bien ;).

"L'aura des DS"

Je ne vois pas trop l'aura qu'on peut leur trouver : des C3/C4 maquillées à la sauce "bling bling" pour un prix élevé, franchement je préfère rouler en Allemande...

Et puis l'appelation est un peu usurpée : les DS des années 60/70 étaient de vraies voitures de prestige !

La même marque faisant du haut de gamme et du bas de gamme. C'est sur, quelqu'un qui roule dans une BMW serait ravi qu'une sandero possède le même logo...

Très mauvaise idée...

avez-vous déjà examiné le tapis de sol du Duster premier prix : les fibres vous restent dans la main par poignées lorsque vous tirez un peu !

Le vendeur qui nous faisait essayer le modèle a détourné les yeux, très gêné.

"Qui plus est, comme son cousin Peugeot, Citroën pourrait dans quelques jours lui aussi une nouvelle stratégie d’appellations !"

??

C'est difficile de se relire ? :d

Citroen ne fait déjà pas de la qualité, alors si en plus ils font du low cost.... qui fera pire que Renault avec Dacia ????