Commentaires - Citroën et DS: la séparation c'est pour 2015

Toujours pas d'article sur les rappels de Clio 4 en Belgique pour problèmes de freins. Cela ne concerne "que" 15.000 autos... Ni sur la Formule E avec le pilote Renault qui a volontairement provoqué un accident pour se débarrasser de son rivale...

Il était temps que cette séparation soit effective. J'espère que cette séparation sera de paire avec une grosse augmentation des équipements disponible ainsi que d'offre moteur

Anonyme de 11:45 tu es fabuleux. Non seulement tu ne payes pas pour venir sur ce blog, mais tu en viens à exiger!! Surtout un dimanche!! Réveille toi et quitte le monde des mamans et des bisounours!!!

En phase avec Clefdedouze. Le lancement de DS en masse en Chine devrait pousser à développer de plus grosses motorisations essence, surtout pour une marque premium.

bah peut être que ce rappel n'existe tout simplement pas......

Par contre, je ne comprends pas ce que fait le mot "Renault" dans ton commentaire sur l'attitude de Prost Junior en Formel E ?

encore un article sur PSA et toujours sur les campagnes de rappel de la 308 (serrures de portes , admission ...)

J'ai juste un mot à dire "ENFIN"

J'ai juste un mot à dire " ENFIN "

les employés de PSA sont très actifs sur ces forums , ils feraient mieux de dépenser leur énergie pour leur boite, les chinois n'attendent que ça

C'etait une mauvaise idée de relancé DS avec le logo de Citroen si c'est pour en faire une marque quelque année plus tard parce que dans la tête des personnes, Citroen=DS

La question qui mérite surtout d'être étudié c'est la perte de valeur effective sur les véhicules badgés Citröen DS. Car il y en aura forcément une dans le temps, mais de quelle importance ?

vraie les ds sait pouri nul just des matiere bien et sai tou :ptdr:WOLWAGEN sa sai mieu car SKODA WOLWAGEN AUDI SEAT tous tres diferant mais peugot=citroen=ds faux savoire les gent il conais rien

DS = gros potentiel!!

Sans un an restylage DS 4 et 5. Dans deux ans nouvelle DS3.

tout çà pour dire quoi au juste?

Il y en a bien un rappel. Mais c'est l'autre naze qui confond rappel et rappel

La Clio 4 est une voiture récente. En moins de 2 ans de commercialisation, il ne s'est pas vendu par millions de véhicules dans la nature. De plus, il se pourrait que toutes les voitures ne soient pas concernées. Et comme c'est une voiture récente, alors statistiquement, ce sont encore les même propriétaires qu'au premier jour. Dès lors, il est bien plus efficace, et moins cher, d'envoyer directement un courrier aux propriétaires, selon les adresses conservées par le vendeur, par le concessionnaire, où il y a de grande chance pour que ces même clients y viennent encore pour faire entretenir leur Clio 4 encore sous garantie. De ce fait, la communication dans la presse est très brève, histoire qu'on ne les accuse pas d'avoir masqué le problème

En revanche, lorsqu'un fabricant d'airbag, qui vend plusieurs dizaines de millions par an, à divers constructeurs, qui se montent sur divers véhicules, et que le problème remonte à plus de 10 ans, alors il est impossible de retrouver les propriétaires, tous les propriétaires. La voiture n'existe plus, ou a déjà changé de propriétaire, plusieurs fois, voire même changé de pays. Dès lors, ce sont des campagnes de presse, massivement, dans tous les pays, à l'échelle mondiale, afin d'être sûr de se faire entendre par les gens concernés

bref, il y a divers manières de faire un rappel. Et si cet anonymous n'en a pas entendu, pas vu, alors c'est tout simplement parce qu'il ne possède pas de Clio 4, qu'il soit en Belgique ou ailleurs en Europe

Maintenant, technique.

Lors d'un freinage, la quasi totalité de l'effort de freinage est assuré par les freins à l'avant. On a tous déjà changé plusieurs fois les plaquettes de frein à l'avant, parfois changé le disque à l'avant. Mais quasiment personne n'a changé quelque chose sur le frein à l'arrière, à disque ou à tambour. Le frein à l'arrière est donc très très très peu sollicité. Vu le transfert de masse du véhicule lors d'un freinage, l'arrière s'allège, et ça y perd de l'adhérence. Donc si on met trop de pression, trop de force de freinage, alors les roues arrières se bloquent, donc intervention de l'ABS pour diminuer la pression et laisser les roues tourner, donc moins d'effort de freinage...

Dans les communiqués de presse, il est indiqué un risque de sortie du piston du frein (tambour)!!! Comme je viens de le dire, vu que le frein tambour est très peu sollicité, alors dans quelle condition extraordinaire un piston du frein tambour pourrait il sortir de son logement???? Faudrait il demander à l'équipe Fast & Furious de venir, de taper un max dans le freinage pour faire sortir ce piston, en ressuscitant Paul Walker si nécessaire? Ou encore demander aux "spécialistes de Grand Tourismo by PlayStation" leur expérience...

Qu'ils fassent un rappel pour ce flexible du frein à l'avant, qui risquerait de se frotter contre la carrosserie et s'abimer et fuire, alors pourquoi pas.

Mais que Renault fasse un rappel pour le frein à l'arrière, avec ce risque de sortie du piston, et que les gens ont peur pour la qualité by Renault, alors c'est du n'importe quoi, pire que des moutons de Panurge...

Le logo citronaze n'est pas assez vendeur :ptdr:

Après sous le capot les pièces seront toujours badgés Peugeot ou Citroën...

Je trouve qu'au contraire cela remonte l'image de Citroën

déjà faut que DS arrive à battre Audi aux 24h du mans et en courses-protoype d' endurance après on pourra parler de votre DS sérieusement.

Pour l' instant c'est surtout beaucoup de blabla cette marque DS

Audi s'est fait une réputation mondiale par les victoires en rallyes et les courses d' endurance type 24h du mans , 24 h du nurburgring , American Lemans Series.

DS pour l' instant c'est zéro palmarès

DS pour l instant est une nouvelle marque, laisse le temps de s'implanter. Tu parles que DS n a pas de palmarès...dit moi les palmarès de l'excuse, infiniti et aucura? Zéro aussi...

Voiture pour trou du cul à cocarde sortis de l'Ecole Nationale de l'Anéantissement..Du clinquant, du discours masturbatoire (on dit marketing je crois), du politiquement correct, et rien dans le froc, ou sous le capot....

Je suppose que c'est une plaisanterie ??? Tu connais un peu le palmarès de PSA en rallye et en endurance sur les 30 dernières années ? Ils sont numéro 1 et de loin !

" Audi s'est fait une réputation mondiale par les victoires en rallyes et les courses d' endurance type 24h du mans , 24 h du nurburgring , American Lemans Series. " Oui un peu comme Peugeot ou Citroen quoi ...

ca ne changeras rien du tout cette separation pour une grande majorité de gens ca resteras que du citroen(avec leur image de viok qui leur colle a la peau et qu'il ne pourront jamais se debarasser)avec du chrome partout!c'est pas demain la veille qu'il auront l'image d'une marque premium!!

DS comme marque n 'a aucun palmarès

Donc pour rivaliser avec AUDI c'est minimum en 2030 et encore il faut que Sébastien Ogier ou Latvala soit recruté sinon c'est même pas la peine d'y penser.

Toujours des stratégies alambiquées chez les constructeurs français.

Leur devise pourrait être "pourquoi faire simple lorsqu'on peut faire compliqué ?".

Enfin, mieux vaut tard que jamais pour la séparation de DS.

Mais maintenant il y aura une confusion Citroen-DS qui durera longtemps dans l'esprit du public, au détriment de DS

Pour les citroen DS d'occase, à mon avis dans quelques décennies, elles seront très recherchées par les collectionneurs et autres youngtimers.

Retour aux usa : http://www.french-cars-in-america.com/2014/09/psa-peugeot-citroen-back-in-the-usa-canada-with-ds-brand.html ???

Pauvre naze... oui DS n'a pas de palmarès mais tu veux comparer avec celui du groupe PSA???

Sans parler que, même si Peugeot n'a pas gagné face aux Audi aux 24h du Mans, il l'a broyé au Le Mans Séries (dont les 24h du Mans font partie).

Alors arrête ton trollage pseudo sportif qui n'a rien à faire ici et est totalement bidonné

Euh DS aucun palmarés? euh Sébastien Loeb en Rally WRC, il roulait en DS3 non? enfin je dis çà, je dis rien... -.-" D'ailleurs Loeab reprend le rally WRC pour info

OK pour une nouvelle marque, si c'est commercialement justifié, alors que la tendance est plutôt au regroupement d'entreprises...

Ils ne vont pas créer un réseau en 5 minutes : a priori les ventes et l'entretien se feront toujours chez Citron ou chez Pejot, alors quoi de nouveau ?