Commentaires - Citroën veut une nouvelle fournée de DS3 Racing et bien plus encore

Qui achete ça? Une daube au prix de la Megane RS, aucun interet un raté

15h48: et bien sur tu les a essayé pour affirmer ça ? De toute façon t'es pas crédible puisque les essais en font l'éloge. Et un troll jaloux, un ! moi je suis ravi de voir le succès de citroen.

C'est désolant qu'une série limitée à 1000 exemplaires soit diffusée à 2400 exemplaires... Autant on pouvait imaginer que dans le prix (exorbitant) on retrouvait une certaine exclusivité (renforcée par le coloris outrancier orange vif que l'on pouvait choisir) autant là on a l'impression que le client est pris pour un pigeon... Ceci dit, si ça marche, Citroën aurait tort de se priver!

@15h57 : comparé à une mini sans doute mais par rapport à une Clio RS, je pense que la majorité des comparatifs sont à l'avantage de cette dernière surtout en terme de rapport prix / prestation!

Bonne lecture :)

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20111018trib000657558/renault-et-psa-souffrent-de-mevente-en-europe.html

16h18 > ce ne sont les résultats que du mois de septembre !!!

Au cumul 2011, le groupe Renault fait +3,3% en volume de voitures vendues...

C'est qui est surtout gros, c'est la différence de prix par rapport au 156ch...

Les 50 ch de plus sont pas hyper expressif et le chassis n'est pas fondamentalement différent (A part les freins).

Pour avoir essayer DS3 156ch, DS3 200ch, Clio 3rs ph2 et Mégane 3 RS.

Pour 20k€, ma préférence va à la clio et pour 30k€ ma préférence va à la mégane. Et je suis pas renaultiste.... juste lucide

Les renault et les nissan sont de bonnes voitures mais elles sont moches alors ...

Ce qui me gêne avec la gamme DS c'est leur positionnement "premium"

Une DS3, ça reste une C3 restylée mais avec la même qualité de matériaux

le vieillissement reste donc problématique, rien à voir avec les vraies marques premium

Quant au comportement, je ne suis pas assez bon pilote pour les distinguer

JLuc qui fait ses 3000 km/mois en C2, C3 (ng) et qui est content d'en avoir une neuve tous les 45000km

et qui roule en "sous-VW" (Skoda) pour lui même

je comprend le succès de la ds3r.

C'est fashion,

C'est nerveux..

C'est sur que c'est moins performant qu'une clio rs mais c'est pas le but recherché.

par contre j'attend de voir la tenu dans le temps.. serait elle au niveau de ses concourantes ?(mini & co)..

Mais bon ça fait plaisir que des voitures de 200ch se vendent bien, ça prouve qu'il reste des personnes qui sont sensible à se qui a sous le capot...(ou des bons vendeurs..)

Il en est ici qui ont de sacrées difficultés d'assimilation d'articles pourtant simplissimes à comprendre , hein tecsnow. L'article de la Tribune parle donc des ventes Europe à fin septembre, je cite :

"..Sur les neuf premiers mois de l'année, les groupes tricolores affichent des ventes en régression (-7,6% pour PSA et -8,9% pour le groupe Renault) pour un marché total européen en baisse de 0,8%..."

si vous ne savez pas demandez a tocs et postillons

c'est le comptable de caradisiac

tu doit sacrement t'emmerder dans ta vie pour passer ton temps sur ce site

demande a renault qu'il t'aide a renter chez eux

Tocs et Postillons qui polluent tous les articles des françaises depuis quelques semaines me fait penser à un certain Fastroad qui polluait lui aussi les articles...

Encore un frustré de plus dans le monde de Caradisiac qui va nous expliquer à longueur de temps pourquoi il n'aime pas Renault, Peugeot et Citroen...

J'en baille déjà...

Pour le rapport qualité prix c'est pas bon, il y a eu un effort de style de design interieur mais la qualité des materiaux ne justifie pas un prix aussi elevé, je trouve la gamme DS un peu trop cher

La DS3 est mieux finie qu'une Mini et moins chère à équiepement équivalant. Elle vieillira sans doute aussi bien sinon mieux car sa motorisation est la mème (moteur Bmw) et ses matériaux et assemblages supérieurs à ceux de la Mini. Les deux sont d'excellentes petites sportives, avec un avantage homgénéité/polyvalence pour la DS3. Restent deux éléments déterminants pour faire son choix : les goûts et les couleurs ... et le logo. On peut craquer pour l'une ou l'autre de ces deux bombes à prix d'or, avec à chaque fois des critères qui trouveront justification auprès de leur propriétaire. Peu sensible à la valeur du logo "bobo" (je n'ai rien à prouver aux autres ...), je préfère la DS3, mais c'est un choix personnel. Pour ce qui est de la Clio, sans doute le meilleur compromis prix/performances, elle ne vise pas le même public : c'est une auto sportive, mais pas une auto "fashion" ...

Heu.. Le 1.6 THP de 200cv est issue d'une collaboration PSA-BMW. Ce n'est pas un moteur BMW!

Personnellement je dis bravo ! Bravo a Citroen qui a fait le pari d'une nouvelle griffe pour lutter contre la descente en gamme des marques Premium, en constatant l'importance qu'à aujourd'hui l'étiquette pour le consommateur gâté devenu futil.Une bonne grosse crise remettra sans doute de l'ordre à tout cela ... mais en attendant, puisque la recette marche ils auraient tort de s'en priver. Bravo aussi aux designer, et aux personnes du service matières et couleurs, qui osent repousser les limites et sortir des sempiternels codes du "chics". La recette fonctionne et c'est tant mieux pour citroen, tant mieux pour notre écononomie et pour les salariés concernés, car faut il l'oublier, la gamme DS est fabriquée en France. Quand à comparer la DS3 et une Clio, la cientèle n'est sans doute pas la même : la Clio ne mise que sur le sport, la DS3 mise AUSSI sur le glamour.