Comparatif vidéo - Renault Captur vs Peugeot 2008 : coup de griffe sur le Captur
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Par Anonyme
Pour des autos qui passeront 99% de leur temps sur le trajet maison-école-boulot, le meilleur compromis, c'est celui du look et de l'espace intérieur, non? Avec une vraie position de conduite haute contrairement au break surélevé de Peugeot. Dommage de mentionner le 110ch diesel de Peugeot sans parler de la boite douible embrayage du Captur. Bref, mon vote va donc vers un Captur, gris moyen, toit noir en TCE boite DSG, euh, EDC, pardon.
Par §ASP103mt
C'est réèlement pratique le tiroir boite à gants ? J'ai l'impression de sans personne assis, c'est bien, mais que les jambes risquent vite de gèner l'ouverture, et donc l'accés. Et je pense que la hauteur d'assis doit être sensiblement équivalente entre les 2 modèles, déjà que je trouve la 208 réglé au plus bas trop haute !!!
Par §ASP103mt
En réponse à Anonyme
Pour des autos qui passeront 99% de leur temps sur le trajet maison-école-boulot, le meilleur compromis, c'est celui du look et de l'espace intérieur, non? Avec une vraie position de conduite haute contrairement au break surélevé de Peugeot. Dommage de mentionner le 110ch diesel de Peugeot sans parler de la boite douible embrayage du Captur. Bref, mon vote va donc vers un Captur, gris moyen, toit noir en TCE boite DSG, euh, EDC, pardon.
Pour la place interieur, j'ai lu ça :"Le crossover de Peugeot se rattrape avec une meilleure habitabilité arrière." On a pas lue le même article je crois.
Par Anonyme
Pour moi, deux bonnes voitures dans l'air du temps, plus un choix de style que de qualités techniques ou de confort ( les + et les - de chaque auto s'équilibrent ). Les 2 sont maintenant des références dan la catégorie des petits SUV .
Par radeon4ever
"À bord, on a vraiment plus l’impression d’être à bord d’une berline traditionnelle qu’à bord du Captur qui rappelle davantage un SUV avec le sentiment de dominer la route."
pour avoir essayé le 2008, j'ai clairement l'impression d'être dans un SUV, bien trop haut pour moi !
Par §PIR751DE
l'une classique comme les teutonnes, ne se démodera pas l'autre, jouet playmobil vieillira bien plus vite.
Par §ren724nO
les deux sont très très proches... donc cela ne sert à rien de convaincre l'autre en disant le 2008 est mieux parce qu'il a ça... le Captur est mieux parce qu'il a ci...!
c'est à chacun de juger selon ses propres goûts...!
@ASP68... pour la boite à gants, je l'ai essayé car ça m'intriguait... et non, cela ne m'a pas du tout gêné pour l'ouvrir alors je suis pourtant assez grand...! mais le mieux c'est que tu l'essayes toi même pour te donner une idée! par contre, une fois ouverte, c'est immense...!
Par §Dro367KL
@ Olivier Pagès:
Vous dites:
"Renault est donc plus généreux"
Votre argumentation: vous listez les équipements: 6 pour la Peugeot, 5 pour la Renault => je ne vois pas la générosité de la Renault, donc...
Mais allons au-delà des ses chiffres bien superficiels.
Radar Ar: 1 partout
Clim: celle de la Peugeot est bi-zone, celle de la Renault, non
Afficheur Tactile avec communication: 1 partout
régulateur de vitesse: absent chez Renault à vous lire (par les temps de répression qui courent, ça paraît pourtant être le B-A-BA des équipements...)
démarrage main libres: absent chez Peugeot => question: est-ce plus ou moins utile qu'un régulateur de vitesse?
Verdict: à vous lire, la plus généreuse, c'est bel et bien la Peugeot!
Sinon, j'ajoute ma pierre à bien des commentaires: en quoi un 2008 est-il distancé par le Captur en style?
Moi, et je ne semble pas être le seul, je ne suis pas d'accord. Donc sur la base de quoi pouvez-vous affirmer que le Captur est mieux que le 2008?
Ils sont différents, c'est tout. Et c'est tant mieux. Moi, l'aspect jouet en plastoc du Captur me rebute, mais tant mieux si ça plait à d'autre, je ne les jugerai pas pour autant.
SVP, arrêtez de juger le style, et systématiquement comme premier élément de vos essais!
Par abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
Par §ren724nO
En réponse à §Dro367KL
@ Olivier Pagès:
Vous dites:
"Renault est donc plus généreux"
Votre argumentation: vous listez les équipements: 6 pour la Peugeot, 5 pour la Renault => je ne vois pas la générosité de la Renault, donc...
Mais allons au-delà des ses chiffres bien superficiels.
Radar Ar: 1 partout
Clim: celle de la Peugeot est bi-zone, celle de la Renault, non
Afficheur Tactile avec communication: 1 partout
régulateur de vitesse: absent chez Renault à vous lire (par les temps de répression qui courent, ça paraît pourtant être le B-A-BA des équipements...)
démarrage main libres: absent chez Peugeot => question: est-ce plus ou moins utile qu'un régulateur de vitesse?
Verdict: à vous lire, la plus généreuse, c'est bel et bien la Peugeot!
Sinon, j'ajoute ma pierre à bien des commentaires: en quoi un 2008 est-il distancé par le Captur en style?
Moi, et je ne semble pas être le seul, je ne suis pas d'accord. Donc sur la base de quoi pouvez-vous affirmer que le Captur est mieux que le 2008?
Ils sont différents, c'est tout. Et c'est tant mieux. Moi, l'aspect jouet en plastoc du Captur me rebute, mais tant mieux si ça plait à d'autre, je ne les jugerai pas pour autant.
SVP, arrêtez de juger le style, et systématiquement comme premier élément de vos essais!
la clim bizone sur une voiture aussi petite... est-ce bien important? de plus, la Clim du Cpatur, comme celui de la Clio et de bientôt toutes les RENAULT est spécialement conçue par Valéo, et est le plus petit, le plus léger et le plus performant compresseur de clim du marché... et c'est le losange qui en a l'exclusivité...!
pour l'afficheur tactile, le R-link est beaucoup plus intuitif, plus rapide et mieux conçue que celui du 2008... ça tous le monde est d'accord sur ce point...!
le régulateur de vitesse... je trouve aussi étrange qu'il ne soit pas disponible, il faudrait aller voir sur le configurateur de RENAULT...!
la carte main libre c'est bien utile...!
ensuite, la Captur propose les sièges arrières coulissants (le 2008 ne le propose pas)... les housses dézipables fort pratique... et surtout, cette boite à gants en tiroir qui est un vrai plus...!
on ne reviendra pas non plus sur la médiocrité des transmissions automatiques ou double embrayages chez PSA...!
bref les deux ont des qualités et des défauts, mais au final, ils sont quasiment pareil...!
après, ne pas oublier que la Captur est pratiquement 1000€ moins cher à équipement équivalent...!
Par §sha533YJ
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
"Lignes torturés" c'est la nouvelle expression (qui veut rien dire) à la mode pour dire : "je n'aime pas".
Je n'aime pas ? Boarf je dis : "elle a des lignes trop torturés" comme ça je passe pour le mec qui a le monopole du goût.
Par §ren724nO
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
sauf que les 128ch de ta kia, et bien ils sont équivalents aux 90 ou 92 de ces deux voitures...!
quant à la finition médiocre... monte dedans avant de causer...! la finition est bonne, ce sont simplement les matériaux qui font durs mais ils ne sont pas de mauvaises qualités... loin de là...! d'ailleurs les plastiques durs vieillissent beaucoup mieux que les plastiques moussés... surtout quand il y a des enfants...!
Par abasc
Aussi étonnant que cela puisse paraître, le régulateur de vitesse n’apparaît pas dans la liste d'équipements complète du Captur sur le site de Renault ... ni sur le configurateur ...
Le Captur ne dispose donc pas du régulateur de vitesse ...
Ça, personne (aucun journaliste) ne l'a signalé ...
Par abasc
En réponse à §ren724nO
sauf que les 128ch de ta kia, et bien ils sont équivalents aux 90 ou 92 de ces deux voitures...!
quant à la finition médiocre... monte dedans avant de causer...! la finition est bonne, ce sont simplement les matériaux qui font durs mais ils ne sont pas de mauvaises qualités... loin de là...! d'ailleurs les plastiques durs vieillissent beaucoup mieux que les plastiques moussés... surtout quand il y a des enfants...!
non non, les matériaux FONT et SONT durs dans le Captur ...
Par §jbt525Uu
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
Et après tu viendra nous dire que tu parle pas de KIA/Mercedes sur tous les articles que c'est les autres qui t'amènes sur le sujet ?
Par abasc
L'absence de régulateur de vitesse dans le Captur va en rebuter plus d'un ...
Et vous vous étonnez que les allemands et autres se moquent des voitures françaises ??
Mais ouvrez les yeux : Renault commercialise en 2013 une auto qui coute en moyenne plus de 20k€ et qui n'a pas de régulateur de vitesse même en option !
Par abasc
En réponse à §jbt525Uu
Et après tu viendra nous dire que tu parle pas de KIA/Mercedes sur tous les articles que c'est les autres qui t'amènes sur le sujet ?
J'ai pris la Ceed, j'aurais pu prendre une autre compacte, c'est pareil.
Une Honda Civic iDTEC 120ch coute 22300€ en finition Elegance.
Une Mazda3 D 115ch débute à 22900€.
etc...
Par §Nix342TH
Et au même prix que le captur fabriqué en espagne, bien joué peugeot= 
Par §Nix342TH
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas besoin d'etre insultant envers Abasc, la plupart des gens savent ce que vaut KiaKia de toute façon...
Par abasc
En réponse à §Nix342TH
Pas besoin d'etre insultant envers Abasc, la plupart des gens savent ce que vaut KiaKia de toute façon...
C'est vrai, surtout nos voisins allemands (pas d'article de Caradisiac dessus d'ailleurs.......) : http://www.skynet.be/jack-fr/moteurs/article_kia-venga-vantee-par-autobild?id=979607
Par Anonyme
Rien que pour son intérieur "voiture de plage", ce Renault Captur ne m'attire pas du tout. Les plastiques sont peu esthétiques, on arrive même à s'en rapper le dessus des doigts contre la portière lorsque que l'on manipule la poignée de réglage en hauteur du siège. La qualité des sièges à fermeture éclair, les tendeurs à vélo en guise de porte document pour les passagers arrière, non merci... En l'occurrence son look extérieur, les coloris de peintures sont sympas.
Par §tu1610XD
Dommage que Renault soit passé, comme sur la Clio 4 d'ailleurs (sauf RS) aux freins à tambour sur toutes ses finitions, même les plus haut de gamme! A l'inverse le 2008 est en freins a disques arrière sur toute la gamme... Pour le reste, la finition est clairement en faveur de la Peugeot. Il reste tout de même le fun de la captur...
Par Anonyme
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
et Kia propose quoi dans la même game?
Par Anonyme
Comme d hab meme pas un petit mots sur l offre essence merci
Par §tu1610XD
En réponse à abasc
L'absence de régulateur de vitesse dans le Captur va en rebuter plus d'un ...
Et vous vous étonnez que les allemands et autres se moquent des voitures françaises ??
Mais ouvrez les yeux : Renault commercialise en 2013 une auto qui coute en moyenne plus de 20k€ et qui n'a pas de régulateur de vitesse même en option !
Le régulateur de vitesse est de série sur la Captur dès la version de base (life)... Pourquoi racontez vous n'importe quoi?
Par Anonyme
Pas de régulateur sur Captur, c'est une blague??? C'est quoi les boutons sur le volant sur les photos??? Arrêtez de délirer. Renault est LE constructeur qui a démocratisé le régulateur/limiteur
Par §85f545uO
En réponse à §Dro367KL
@ Olivier Pagès:
Vous dites:
"Renault est donc plus généreux"
Votre argumentation: vous listez les équipements: 6 pour la Peugeot, 5 pour la Renault => je ne vois pas la générosité de la Renault, donc...
Mais allons au-delà des ses chiffres bien superficiels.
Radar Ar: 1 partout
Clim: celle de la Peugeot est bi-zone, celle de la Renault, non
Afficheur Tactile avec communication: 1 partout
régulateur de vitesse: absent chez Renault à vous lire (par les temps de répression qui courent, ça paraît pourtant être le B-A-BA des équipements...)
démarrage main libres: absent chez Peugeot => question: est-ce plus ou moins utile qu'un régulateur de vitesse?
Verdict: à vous lire, la plus généreuse, c'est bel et bien la Peugeot!
Sinon, j'ajoute ma pierre à bien des commentaires: en quoi un 2008 est-il distancé par le Captur en style?
Moi, et je ne semble pas être le seul, je ne suis pas d'accord. Donc sur la base de quoi pouvez-vous affirmer que le Captur est mieux que le 2008?
Ils sont différents, c'est tout. Et c'est tant mieux. Moi, l'aspect jouet en plastoc du Captur me rebute, mais tant mieux si ça plait à d'autre, je ne les jugerai pas pour autant.
SVP, arrêtez de juger le style, et systématiquement comme premier élément de vos essais!
le captur a le régulateur évidemment ainsi que les jantes 17" en version intens
Par Anonyme
Pour être allé voir le Captur à l’occasion d'un passage en concession pour une autre raison je dois dire que je suis à la fois séduit et déçu.
Séduit par le coté esthétique de la voiture, son aménagement intérieur.
Déçu par l'équipement et surtout par la finition.
Contrairement à l'essayeur de Caradisiac honnêtement que dans le bac de rangement il y ait une ou deux vis apparentes....qu'est-ce qu'on s'en fout !!!
J'appel ça de l'intox teutonne...
Par contre si je ne suis pas un intégriste du plastique mou je dois dire que ceux du captur ne sont pas à niveau.
Surtout que ce n'est pas une voiture vendues 15/20% moins chère que sa concurrente. Or, pour le MÊME PRIX on a mieux ailleurs..il y a donc clairement un problème.
Quand au 2008 il est....classique....disons cela....pour le coté esthétique et l'interieur, ben c'est celui d'une 208, je n'aime pas, ca se confirme.
Bref, ni l'un ni l'autre à première vue mais si le Captur est à -30% why not.
Par §tu1610XD
En réponse à abasc
L'absence de régulateur de vitesse dans le Captur va en rebuter plus d'un ...
Et vous vous étonnez que les allemands et autres se moquent des voitures françaises ??
Mais ouvrez les yeux : Renault commercialise en 2013 une auto qui coute en moyenne plus de 20k€ et qui n'a pas de régulateur de vitesse même en option !
[Copier coller de la brochure Renault ]ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE SUR LIFE (bas de gamme)
ABS avec aide au freinage d’urgence AFU
Airbags frontaux et latéraux (tête-thorax) conducteur et passager
Alerte oubli ceinture conducteur
Banquette 1/3 - 2/3 coulissante avec 3 appuis-tête arrière
réglables en hauteur
Carte de démarrage et d’ouverture / fermeture des portes
Contrôle dynamique de trajectoire ESP
Direction assistée électrique à assistance variable
Kit de gonflage et de réparation
Lève-vitres électriques avant et arrière
Mode de conduite ECO avec bouton d’activation
Ordinateur de bord
Plancher plat
Régulateur-limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques
R-Plug & Radio+ (lecteur CD MP3, Bluetooth® et Plug & Music
(Jack & USB))
Système de fixation Isofix aux places latérales arrière et
passager avant
Siège conducteur réglable en hauteur
Volant réglable en hauteur et profondeur
Par Anonyme
la spécialité française avec les low cost.....la daube enssuvée mazoualée avec un look de baroudeur de camping.......c'est laid, c'est lourd, c'est fade, i a un régulateur politiquement correct et toutres les béquilles pour vioc et ui on se fait tellement chier au volant de ces carioles.....tiens à choisir je prends sans hésiter une mini countryman, voir même une panda 4x4 techniquement tellement plus pétillante
Par §85f545uO
En réponse à §tu1610XD
Dommage que Renault soit passé, comme sur la Clio 4 d'ailleurs (sauf RS) aux freins à tambour sur toutes ses finitions, même les plus haut de gamme! A l'inverse le 2008 est en freins a disques arrière sur toute la gamme... Pour le reste, la finition est clairement en faveur de la Peugeot. Il reste tout de même le fun de la captur...
sur le comparo 2008/Juke/Captur d'auto-moto de juillet/août, c'est le captur qui offre les meilleures distances de freinage malgré ses tambours à l'arrière
Par §Max742yf
Pour ma part je préfère de loin l'intérieur du 2008 qui fait vraiment plus classe et qualitatif.
Par contre pour l'extérieur le Captur est beaucoup plus joli
Pour les côtés pratique les deux se valent
Et pour le dernier point le prix j'ai une petite préférence pour le 2008
Bref c'est 2 véhicules ne vise clairement pas la même clientèle et c'est un bon point
Par narmer
Je me demande si caradisiac est vraiment un site de passionné.
Normalement, on se fiche d'un comparatif 2008/captur.
Les comparatif 208GTI/CLIO 4 RS sont plus inintéressants !
Si c'est pour un usage école boulot dodo, il n'est pas utile qu'ils soient surélevés, qu'ils soient diesel et qu'ils soient des déménageurs.
Par §bor521oW
2008 gagne par KO.
Même sur le mensuel Auto-moto c'est le 2008 qui gagne haut la main.
Le Captur va capturer certains pigeons mais pas les vrais amateurs d'automobile bien fabriquée
Par abasc
En réponse à
Commentaire supprimé.
"
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Décors intérieurs Chrome brillant
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Décors intérieurs Losange (Housses de sièges avec élastiques gris argent, décopart du volant)
+150,00 €
PRESENTATION EXTERIEURE
Enjoliveurs 16" Extrême
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Jantes alliage 17" Explore Ivoire diamanté
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Jantes alliage 17" Explore Noir diamanté
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Coques de rétroviseurs ton caisse
Peinture bi-ton (toit, coques de rétroviseurs, montants de pare-brise)
Feux de jour à LED's
Roues tôle 16"
PRESENTATION INTERIEURE
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Sellerie Bleu/Carbone foncé
Sellerie déhoussable Carbone foncé/Gris cendré - Ivoire
Sellerie déhoussable Orange/Carbone foncé
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EXTERIEUR
Boite de 4 vis antivol (pose comprise)
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SKI AVANT (pose comprise)
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http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/captur/crossover-captur/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=J87&versions=VEC425_FRAN&userPriceType=&codes=&diff=false&show=2&toggles=000000000&add=VEC442_FRAN
Pas de régulateur ...
Mais le souci c'est que sur le configurateur le régul n'est pas noté alors qu'ils notent même l'ABS et les appuis tête ar ...
Par §tu1610XD
En réponse à §85f545uO
sur le comparo 2008/Juke/Captur d'auto-moto de juillet/août, c'est le captur qui offre les meilleures distances de freinage malgré ses tambours à l'arrière
Je ne pense pas en effet qu'il y est une forte différence de prestations entre les tambours arrière et disques arrière. Par contre les tambours sont moins endurants que les diques. Cepandant, avec de belles jantes c'est plutot le soucis esthétique et l'image bas de gamme que je reproche au captur.
Par Anonyme
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
Abasc, on parle de Renault et Peugeot ici. Que viens-tu nous gonfler le bombardon avec Kia ?
Par §tu1610XD
En réponse à abasc
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R-Plug&Radio+
Système multimédia tactile 7" MédiaNav
PERSONNALISATION STRIPPING
Décors extérieurs Orange
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Décors extérieurs Ivoire
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Décors extérieurs Noir
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Stripping de toit Captur
+300,00 €
Stripping Map (Capot et ailes)
+300,00 €
Stripping Losange (Toit et hayon)
+300,00 €
PERSONNALISATION TIROIRS
Tiroir Easy-Life Turquoise mat
0,00 €
Tiroir Easy-Life Ivoire
PERSONNALISATION COULEUR INTERIEURE
Décors intérieurs Orange anodisé
+100,00 €
Décors intérieurs Bleu
0,00 €
Décors intérieurs Chrome brillant
PERSONNALISATION DECORS INTERIEURS
Décors intérieurs Captur (Housses de sièges avec élastiques orange, décopart du volant)
+150,00 €
Décors intérieurs Losange (Housses de sièges avec élastiques gris argent, décopart du volant)
+150,00 €
PRESENTATION EXTERIEURE
Enjoliveurs 16" Extrême
Jantes alliage 17" Explore Orange diamanté
+100,00 €
Jantes alliage 17" Explore Ivoire diamanté
+100,00 €
Jantes alliage 17" Explore Noir diamanté
Coques de rétroviseurs noires
Coques de rétroviseurs ton caisse
Peinture bi-ton (toit, coques de rétroviseurs, montants de pare-brise)
Feux de jour à LED's
Roues tôle 16"
PRESENTATION INTERIEURE
Volant cuir
Sellerie Bleu/Carbone foncé
Sellerie déhoussable Carbone foncé/Gris cendré - Ivoire
Sellerie déhoussable Orange/Carbone foncé
0,00 €
Sellerie déhoussable Carbone foncé/Noir
0,00 €
Sellerie déhoussable Losange
0,00 €
Sellerie déhoussable Captur
0,00 €
Housses de sièges amovibles
EXTERIEUR
Boite de 4 vis antivol (pose comprise)
+39,00 €
+39,00 €
SKI ARRIERE (pose comprise)
+155,00 €
+155,00 €
SKI AVANT (pose comprise)
+162,00 €
+162,00 €
COQUES DE RETROVISEUR CHROMEES (pose comprise)
+59,00 €
+59,00 €
"
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/captur/crossover-captur/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=J87&versions=VEC425_FRAN&userPriceType=&codes=&diff=false&show=2&toggles=000000000&add=VEC442_FRAN
Pas de régulateur ...
Mais le souci c'est que sur le configurateur le régul n'est pas noté alors qu'ils notent même l'ABS et les appuis tête ar ...
Le régulateur est devenu un équipement de série, pour les voitures depuis 2012, pour la simple et bonne raison que son absence enlève 1 étoile au dernier euroNcap. Il est vrai qu'il y a des constructeurs low cost comme KIA qui ne propose pas le régulateur de série sur toute la gamme de sa RIO par exemple (le régulateur est absent sur la finition MOTION! Sur 208 et Clio 4 c'est de série sur toutes les finitions). Je comprends que vous ayez pu être induit en erreur par le configurateur de Renault.
Par §85f545uO
En réponse à §bor521oW
2008 gagne par KO.
Même sur le mensuel Auto-moto c'est le 2008 qui gagne haut la main.
Le Captur va capturer certains pigeons mais pas les vrais amateurs d'automobile bien fabriquée
sur l'auto-journal, c'est le captur qui remporte la manche. donc ce genre de comparo, c'est selon les a priori et les goûts des essayeurs. ce sont 2 bonnes voitures aux philosophies différentes
Par Anonyme
Le PEUGEOT défonce le Renault mal foutu!
Peugeot 
Par Anonyme
Oui mais là où un allemand bon teint ne jugerait quand même que par la marque de son pays , le bon français penses surtout à lui .
Tout le mal de la France , et après tout le monde gueule que rien ne va .
Même si Renault aurait , il est vrai ,pu se fouler un peu !
Par §85f545uO
En réponse à abasc
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CO2 (G/KM) 113 95
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Ceinture centrale arrière 3 points
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Airbags latéraux, arrière et rideaux
Isofix aux places latérales arrière et passager avant
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Roue de secours galette
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Pré-équipement alarme
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Lève-vitre avant électriques impulsionnel coté conducteur
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Projecteurs antibrouillard
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Boite de 4 vis antivol (pose comprise)
+39,00 €
+39,00 €
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http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/captur/crossover-captur/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=J87&versions=VEC425_FRAN&userPriceType=&codes=&diff=false&show=2&toggles=000000000&add=VEC442_FRAN
Pas de régulateur ...
Mais le souci c'est que sur le configurateur le régul n'est pas noté alors qu'ils notent même l'ABS et les appuis tête ar ...
télécharge la brochure électronique, tu verras que le débat du régulateur est clos. et merci de laisser tomber le sujet avec tes kia, tu es HS
Par §Nix342TH
En réponse à Anonyme
Abasc, on parle de Renault et Peugeot ici. Que viens-tu nous gonfler le bombardon avec Kia ?
Je crois qu'il essaye de nous dégouter définitivement d'acheter une KiaKia mais dans mon cas c'est peine perdue car c'est preché un converti...
Par §Nix342TH
correction
precher*
Par §Nix342TH
En réponse à Anonyme
la spécialité française avec les low cost.....la daube enssuvée mazoualée avec un look de baroudeur de camping.......c'est laid, c'est lourd, c'est fade, i a un régulateur politiquement correct et toutres les béquilles pour vioc et ui on se fait tellement chier au volant de ces carioles.....tiens à choisir je prends sans hésiter une mini countryman, voir même une panda 4x4 techniquement tellement plus pétillante
Sauf que rouler en Mini ça fait dandy 
Par §Dro367KL
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
Mais tais-toi, un peu, toi.
Tu compares une Cee'd -berline M1- à des SUV citadins, gros nigaud que tu es.
Ajoute à ça le fait que la boite double-embrayage, tu justifieras de son utilité sur une berline de moins de 110ch par rapport à une boite auto "classique" ou pilotée simple embrayage avant de pouvoir te permettre de juger que son absence est un défaut rédhibitoire.
C'est ton incapacité à réfléchir qui est un défaut rédhibitoire pour le blog de caradisiac, plutôt.
Par Anonyme
Victoire par KO pour le 2008 : meilleur chassis, meilleur moteur, meilleur interieur (comme pour la 208)
Peugeot monte en gamme et ça se voit, même esthétiquement : d'un coté une voiture sobre et classe, de l'autre un jouet qui ne donne pas une grande impression de solidité.
208, 308 II, 508, 2008, le changement de phylosophie de Peugeot est payant, chapeau.
Par Anonyme
Le Renault c'est pour les m'as-tu-vus. Lignes torturées façon coréenne, aucune personnalité, finition low cost, design jouet FisherPrice, etc... Cela plus la fiabilité aléatoire de Renault, non merci, on vous le laisse votre traine-beauf de kéké frimeur.
On a du goût où on en a pas.
Par §Dro367KL
En réponse à §ren724nO
la clim bizone sur une voiture aussi petite... est-ce bien important? de plus, la Clim du Cpatur, comme celui de la Clio et de bientôt toutes les RENAULT est spécialement conçue par Valéo, et est le plus petit, le plus léger et le plus performant compresseur de clim du marché... et c'est le losange qui en a l'exclusivité...!
pour l'afficheur tactile, le R-link est beaucoup plus intuitif, plus rapide et mieux conçue que celui du 2008... ça tous le monde est d'accord sur ce point...!
le régulateur de vitesse... je trouve aussi étrange qu'il ne soit pas disponible, il faudrait aller voir sur le configurateur de RENAULT...!
la carte main libre c'est bien utile...!
ensuite, la Captur propose les sièges arrières coulissants (le 2008 ne le propose pas)... les housses dézipables fort pratique... et surtout, cette boite à gants en tiroir qui est un vrai plus...!
on ne reviendra pas non plus sur la médiocrité des transmissions automatiques ou double embrayages chez PSA...!
bref les deux ont des qualités et des défauts, mais au final, ils sont quasiment pareil...!
après, ne pas oublier que la Captur est pratiquement 1000€ moins cher à équipement équivalent...!
"la clim bizone sur une voiture aussi petite... est-ce bien important? de plus, la Clim du Cpatur, comme celui de la Clio et de bientôt toutes les RENAULT est spécialement conçue par Valéo, et est le plus petit, le plus léger et le plus performant compresseur de clim du marché... et c'est le losange qui en a l'exclusivité...! "
=> ouai, mais elle n'est pas bi-zone. La mutli-zone ne se justifie pas par le volume à refroidir, mais par le fait de pouvoir moduler conducteur/passager.
"pour l'afficheur tactile, le R-link est beaucoup plus intuitif, plus rapide et mieux conçue que celui du 2008... ça tous le monde est d'accord sur ce point...! "
=> comme expliqué dans l'article: le R-Link n'est pas non plus exemplaire. Match nul de ce côté.
"la carte main libre c'est bien utile...!"
=> et c'est tout, sans argument? ... l'utilité est évidemment bien moindre qu'un régulateur/limiteur de vitesse.
C'est encore un truc d'assisté. C'est un confort, pas une utilité.
"ensuite, la Captur propose les sièges arrières coulissants (le 2008 ne le propose pas)..." => certes.
" les housses dézipables fort pratique..."
=> ça serait une révolution, tous le proposerait. Tu me justifieras son utilité pour une voiture qui ne verra jamais la boue.
Si ça n'existe pas sur les Lada Niva, Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, etc... , c'est p'tet que le besoin n'existe pas... Alors sur une citadine...
" et surtout, cette boite à gants en tiroir qui est un vrai plus...! "
=> non, c'est une différence. à voir à l'usage. ça pourrait être pratique, mais d'une, ça ne concerne que le passager, de deux: il trifouille souvent dans la boite à gant?
Le combiné tête haute est quant à lui un plus que le Captur ne propose pas. Et ça, ça impacte directement la conduite puisque le conducteur quitte la route moins longtemps des yeux pour contrôler les informations (et qu'on ne me parle pas des rares cas qui ont une partie des infos cachées, ma main à couper que la jante du volant du Captur en masque autant pour autant de cas).
"on ne reviendra pas non plus sur la médiocrité des transmissions automatiques ou double embrayages chez PSA...! "
Ah, prouve le au lieu de colporter des ragots de journalistes qui ne font que vroum-vroum avec les voitures... Les BMP ne sont pas aussi rapides que les double-embrayage, certes. Mais quelle est l'utilité de passer ses rapports en 0.1sec sur une citadine qui ne fait jamais de piste ni de spéciale de rallye?
Par §sar128pG
En réponse à abasc
Les deux ont des défauts rédhibitoires.
Un style torturé et l'absence de boite double embrayage sur le Peugeot, une finition franchement médiocre sur le Renault.
Ils en ont au moins un en commun : des tarifs élevés.
Après si je devais choisir, ce serait un Captur dCi 90ch Intens ... Sauf qu'il coute 22570€ avec la peinture métal, la camera de recul et le Rlink, c'est beaucoup trop cher.
Une Kia Ceed CRDI 128ch Active coute le même prix en prix catalogue ... Renault se plante complétement, on ne peut pas vendre un petit Suv basé sur une citadine polyvalente plus cher qu'une compacte ...
@Abasc
"Par abasc le 18 Juin 2013 à 09h13
Les deux ont des défauts rédhibitoires."
Oui, on sait que pour toi, ces voitures ont le défaut rédhibitoire de ne pas être des Kia.
Et dans le genre comparatif foireux tu te poses là! Comparer à une Ceed? T'as pas trouvé plus con?
Tu nous fera un comparo Kia Rio vs Peugeot 508 RXH il me semble qu'elles sont dans la même catégorie.
Par §fra665Er
Et voici le comparatif commercial de 7pm Auto : http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/le-clash-des-passe-partout-francais-naura-pas-lieu/
Par lapoutre45
J'ai aussi une préférence pour le 2008.
En effet, le moteur est plus agréable, et dans la réalité probablement plus frugal comme sur les autres réalisations des 2 marques.
Le poids est plus contenu
La qualité est incomparable
Le comportement plus équilibré.
Et l'esthétique plus sage, d'après moi le captur en fait trop.
En revanche, le coffre du 2008 est un peu limite.
Je ne suis pas du tout la cible de ces voitures, mais je peux comprendre qu'elles plaisent.
Et ces deux propositions sont crédibles.
Par Anonyme
Une très nette préférence pour le Captur de Renault. Je n'accroche plus du tout avec le design fadasse les nouvelles Peugeot
Par Anonyme
Seulement 23% de la production Renault est française 
Par §ren724nO
En réponse à §Dro367KL
"la clim bizone sur une voiture aussi petite... est-ce bien important? de plus, la Clim du Cpatur, comme celui de la Clio et de bientôt toutes les RENAULT est spécialement conçue par Valéo, et est le plus petit, le plus léger et le plus performant compresseur de clim du marché... et c'est le losange qui en a l'exclusivité...! "
=> ouai, mais elle n'est pas bi-zone. La mutli-zone ne se justifie pas par le volume à refroidir, mais par le fait de pouvoir moduler conducteur/passager.
"pour l'afficheur tactile, le R-link est beaucoup plus intuitif, plus rapide et mieux conçue que celui du 2008... ça tous le monde est d'accord sur ce point...! "
=> comme expliqué dans l'article: le R-Link n'est pas non plus exemplaire. Match nul de ce côté.
"la carte main libre c'est bien utile...!"
=> et c'est tout, sans argument? ... l'utilité est évidemment bien moindre qu'un régulateur/limiteur de vitesse.
C'est encore un truc d'assisté. C'est un confort, pas une utilité.
"ensuite, la Captur propose les sièges arrières coulissants (le 2008 ne le propose pas)..." => certes.
" les housses dézipables fort pratique..."
=> ça serait une révolution, tous le proposerait. Tu me justifieras son utilité pour une voiture qui ne verra jamais la boue.
Si ça n'existe pas sur les Lada Niva, Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, etc... , c'est p'tet que le besoin n'existe pas... Alors sur une citadine...
" et surtout, cette boite à gants en tiroir qui est un vrai plus...! "
=> non, c'est une différence. à voir à l'usage. ça pourrait être pratique, mais d'une, ça ne concerne que le passager, de deux: il trifouille souvent dans la boite à gant?
Le combiné tête haute est quant à lui un plus que le Captur ne propose pas. Et ça, ça impacte directement la conduite puisque le conducteur quitte la route moins longtemps des yeux pour contrôler les informations (et qu'on ne me parle pas des rares cas qui ont une partie des infos cachées, ma main à couper que la jante du volant du Captur en masque autant pour autant de cas).
"on ne reviendra pas non plus sur la médiocrité des transmissions automatiques ou double embrayages chez PSA...! "
Ah, prouve le au lieu de colporter des ragots de journalistes qui ne font que vroum-vroum avec les voitures... Les BMP ne sont pas aussi rapides que les double-embrayage, certes. Mais quelle est l'utilité de passer ses rapports en 0.1sec sur une citadine qui ne fait jamais de piste ni de spéciale de rallye?
il n'y a pas 30 cm d'écart entre le passager et le conducteur... c'est vrai que si l'un met 25°C et l'autre 20°C... les deux vont sentir exactement cette température là...!
la clim bi-zone c'est du grand n'importe quoi...! je l'ai dans l'espace, mais pourtant je met tout le temps la même température à droite qu'à gauche...! il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...!
concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché... celui de Peugeot est loin derrière...!
les housses c'est très pratique, notamment lorsqu'il s'agit d'une voiture familiale...! une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...! mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...!
pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable... même si c'est vrai que ça facilite un peu la vie...!
la boite à gants, plus que sa facilité d'accès, c'est surtout son volume de rangement qui est appréciable ici...!
pour les boites PSA... c'est connu de tous... je ne colporte rien... elles sont rugueuses et lentes...! même cette boite manuelle 5 vitesses est moins bonne que celle du losange...! et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...!
Par §Nix342TH
En réponse à
Commentaire supprimé.
"Merveilleuse French Technologie....."
C'est sûr que la deutshe technologie s'est plutôt bien illustré dernierement dans le domaine des boites de vitesses :ptdr:
Par roc et gravillon
En réponse à
Commentaire supprimé.
On a déjà parlé et reparlé de ces deux inutiles engins non ?
Alors pourquoi en tartiner de nouvelles couches ?
Ces deux offres seront de parfaits compagnons aux gens de peu de goût, et sans doute un moyen pour les moins argentés de s'apauvrir un poil plus qu'en orientant leur choix vers une proposition orientée vers le segment des petits break logeables.
Tiens, si d'aucun ne voient pas trop à la typologie de personnes un brin naïves auxquels sont destinées ces produits, allez sur une brocante, c'est la saison : visez les stands, ceux avec 80 % d'objets en plastoc sur le tapis, des trucs où tu te demandes comment on peut avoir ça chez soi, le petit tatouage dans le cou ou sur le creux des reins, le piercing "discret mais classe" sur le pif de madame, la clope et le portable à portée de main.
Bref, vous voyez le tableau....
Telle est la cible mes amis, telle est la cible....
Par §tu1610XD
En réponse à §ren724nO
il n'y a pas 30 cm d'écart entre le passager et le conducteur... c'est vrai que si l'un met 25°C et l'autre 20°C... les deux vont sentir exactement cette température là...!
la clim bi-zone c'est du grand n'importe quoi...! je l'ai dans l'espace, mais pourtant je met tout le temps la même température à droite qu'à gauche...! il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...!
concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché... celui de Peugeot est loin derrière...!
les housses c'est très pratique, notamment lorsqu'il s'agit d'une voiture familiale...! une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...! mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...!
pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable... même si c'est vrai que ça facilite un peu la vie...!
la boite à gants, plus que sa facilité d'accès, c'est surtout son volume de rangement qui est appréciable ici...!
pour les boites PSA... c'est connu de tous... je ne colporte rien... elles sont rugueuses et lentes...! même cette boite manuelle 5 vitesses est moins bonne que celle du losange...! et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...!
Le système Peugeot loin derrière le R-Link... Vous n'éxagérez pas un petit peu? Les approches sont différentes c'est tout.
Mais puisque vous voulez comparer : pour des tablettes connectées, renault et peugeot propose tout deux une connexion data en ... Edge, débit du edge 8ko/sec l'équivalent du 56k à l'époque... Belle prestation me direz vous? Seulement peugeot propose tout de même une clé 3G avec des débits honorables, pas renault qui reste avec un débit digne de l'âge de pierre... Sympa pour télécharger des applications sur un système dit "connecté"... Alors qui est loin derrière concernant ce point?
Par §sar128pG
En réponse à §ren724nO
il n'y a pas 30 cm d'écart entre le passager et le conducteur... c'est vrai que si l'un met 25°C et l'autre 20°C... les deux vont sentir exactement cette température là...!
la clim bi-zone c'est du grand n'importe quoi...! je l'ai dans l'espace, mais pourtant je met tout le temps la même température à droite qu'à gauche...! il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...!
concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché... celui de Peugeot est loin derrière...!
les housses c'est très pratique, notamment lorsqu'il s'agit d'une voiture familiale...! une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...! mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...!
pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable... même si c'est vrai que ça facilite un peu la vie...!
la boite à gants, plus que sa facilité d'accès, c'est surtout son volume de rangement qui est appréciable ici...!
pour les boites PSA... c'est connu de tous... je ne colporte rien... elles sont rugueuses et lentes...! même cette boite manuelle 5 vitesses est moins bonne que celle du losange...! et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...!
J'avais pas vu le nom du posteur mais en lisant la litanie de mensonge par omission et de contre-vérité, j'aurai dû me douter.
Genre l'argument sur le Peugeot, y'a ça en plus mais ça sert à rien alors que sur le Renault, y'a ça en plus et c'est indispensable!
Je vois pas en quoi une boite à gant à tiroir est LE truc incontournable en automobile depuis la sortie du captur.
En étant honnête, oui, le RLync est supérieur au système de Peugeot, mais pour le reste, à part le look qui est un choix assez personnel, et la boite double embrayage, Peugeot gagne sur tous les autres plans : finition, comportement routier, équipements.
Quand à l'attaque sur la fiabilité, elle suffit à elle seule à décrédibiliser le reste de ton argumentaire de fan-boy.
Par §tu1610XD
En réponse à roc et gravillon
On a déjà parlé et reparlé de ces deux inutiles engins non ?
Alors pourquoi en tartiner de nouvelles couches ?
Ces deux offres seront de parfaits compagnons aux gens de peu de goût, et sans doute un moyen pour les moins argentés de s'apauvrir un poil plus qu'en orientant leur choix vers une proposition orientée vers le segment des petits break logeables.
Tiens, si d'aucun ne voient pas trop à la typologie de personnes un brin naïves auxquels sont destinées ces produits, allez sur une brocante, c'est la saison : visez les stands, ceux avec 80 % d'objets en plastoc sur le tapis, des trucs où tu te demandes comment on peut avoir ça chez soi, le petit tatouage dans le cou ou sur le creux des reins, le piercing "discret mais classe" sur le pif de madame, la clope et le portable à portée de main.
Bref, vous voyez le tableau....
Telle est la cible mes amis, telle est la cible....
"l'automobile passione les crétins" cette citation est facilement vérifiable en consultant les forums de caradisiacs. Que seraient nos constructeurs automobiles sans cette catégories de population à l'achat inutile à crédit facile?
Par Anonyme
LE capture avec se leds achetés à carrefour et montés vite fait sur le parking. hahahaha
Par Anonyme
En réponse à §sar128pG
J'avais pas vu le nom du posteur mais en lisant la litanie de mensonge par omission et de contre-vérité, j'aurai dû me douter.
Genre l'argument sur le Peugeot, y'a ça en plus mais ça sert à rien alors que sur le Renault, y'a ça en plus et c'est indispensable!
Je vois pas en quoi une boite à gant à tiroir est LE truc incontournable en automobile depuis la sortie du captur.
En étant honnête, oui, le RLync est supérieur au système de Peugeot, mais pour le reste, à part le look qui est un choix assez personnel, et la boite double embrayage, Peugeot gagne sur tous les autres plans : finition, comportement routier, équipements.
Quand à l'attaque sur la fiabilité, elle suffit à elle seule à décrédibiliser le reste de ton argumentaire de fan-boy.
La boite tiroir est top, même avec un grand gabarit en passager.
C'est juste à se demander pourquoi cela n'a pas été fait avant...
Un reproche ? Les glissières apparentes...ca gache un peu l'effet et fait plus tiroir Ikéa qu'autre chose ;)
Un autre reproche ? Le haut de la pdb qui aurait mérité au moins le même plastique que la Clio 4. Là ça fait un poil cheapouille (mais bon ce n'est qu'une pdb).
Les deux bagnoles sont proches, font bien ce pour quoi elles sont conçues...amener d'un point A à un point B dans un confort plus que correct.
Pour moi 2 points penchent en faveur du Captur, le coffre modulable (gros plus) et le look moins austère que celui du Peugeot (mais il y en a qui aiment l'austérité protestante de la famille P. ;))
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
LE capture avec se leds achetés à carrefour et montés vite fait sur le parking. hahahaha
"Par Anonyme le 18 Juin 2013 à 11h57
LE capture avec se leds achetés à carrefour et montés vite fait sur le parking. hahahaha"
ouh là là tu devrais prendre l'option cahiers de vacances cet été...ça pique les yeux ta "prose".
Par Parisbe
je ne comprends pas renault sur la finition intérieur du captur/clio IV.
mais ils sont fou ?
Par Parisbe
En réponse à abasc
"
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PRESENTATION EXTERIEURE
Enjoliveurs 16" Extrême
Jantes alliage 17" Explore Orange diamanté
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Jantes alliage 17" Explore Ivoire diamanté
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Jantes alliage 17" Explore Noir diamanté
Coques de rétroviseurs noires
Coques de rétroviseurs ton caisse
Peinture bi-ton (toit, coques de rétroviseurs, montants de pare-brise)
Feux de jour à LED's
Roues tôle 16"
PRESENTATION INTERIEURE
Volant cuir
Sellerie Bleu/Carbone foncé
Sellerie déhoussable Carbone foncé/Gris cendré - Ivoire
Sellerie déhoussable Orange/Carbone foncé
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Sellerie déhoussable Carbone foncé/Noir
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Sellerie déhoussable Losange
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Sellerie déhoussable Captur
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Housses de sièges amovibles
EXTERIEUR
Boite de 4 vis antivol (pose comprise)
+39,00 €
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SKI ARRIERE (pose comprise)
+155,00 €
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SKI AVANT (pose comprise)
+162,00 €
+162,00 €
COQUES DE RETROVISEUR CHROMEES (pose comprise)
+59,00 €
+59,00 €
"
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/captur/crossover-captur/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=J87&versions=VEC425_FRAN&userPriceType=&codes=&diff=false&show=2&toggles=000000000&add=VEC442_FRAN
Pas de régulateur ...
Mais le souci c'est que sur le configurateur le régul n'est pas noté alors qu'ils notent même l'ABS et les appuis tête ar ...
t'es grave lourd avec ton pavé.
Par Anonyme
J'ai même pas lu le comparo que je savais que le pigeon 2008 allait gagner.
Par Anonyme
@Abasc C'est quoi le rapport avec la Kia Ceed ? la 2008 fait partie de ces véhicules qui se vendent moins que les catégories traditionnels donc forcément ça une incidence sur le prix. C'est comme si tu critique le fait qu'un break coûte plus cher qu'une berline, ça n'a pas de sens. Tout les SUV sont plus cher que les berlines
Ensuite, tu veux la comparaison, on va la faire. Résultat la 2008 a l'intérieur cuir, le Stop and start. Les 2 seuls point pour la Kia sont ces feux AR LED (et encore j'ai pas de réponse pour Peugeot) & le fait qu'on puisse ouvrir le toit vitré mais ça, ça fait 1100€ de plus
Par Anonyme
Ils sont magnifiques ils vont faire fureur outre atlantique en petant du cambuis! :ptdr:
Par roc et gravillon
En réponse à §tu1610XD
"l'automobile passione les crétins" cette citation est facilement vérifiable en consultant les forums de caradisiacs. Que seraient nos constructeurs automobiles sans cette catégories de population à l'achat inutile à crédit facile?
Et comme il est dit qu'on n'a jamais un article où il est question de Renault sans une tranche de rire, allez voir le film à 2m30.... et l'avis du Grand Bataille sur la nouvelle qualité Renault... ça coûte combien déjà ce truc asthmatique ?
Ah quand même, plus de 20 000 €... sans compter les stickers de guerre que les vendeurs à gourmette vont se délecter de planter auprès de la gueusaille intéressée par l'affaire.
En tout cas, merci pour cette sincère observation Grand Bataille.
Par Anonyme
Je conçois que l'on veuille comparer ces 2 véhicules sur la base du prix et des équipements car pour 70% des familles aujourd'hui il n'y a plus que ca qui compte...Mais la finition, les prestations moteur et l'insonorisation (car c'est ce qui est le plus choquant sur un kia ceed dans lequel je roule tous les jours en finition "buisness") ne sont pas comparable avec les coréennes. Ces derniers points sont juste pitoyables sur une kia! Le 128cv est fade à souhait et manque cruellement de pêche dans les relances dans un bruit assourdissant indigne de sa catégorie. Je n'ai qu'une hate c'est son changement en septembre et croyez moi je reviendrais a du francais ou de l'allemand.
Par Anonyme
Se sont des faux 4x4 ou des vrais 4x4 pour aller dans la merde?
Par THUNDERSTRUCK
et roc , j'ai essayé le CAPTUR en version TCE 120 EDC INTENS , simplement
génial , le 2008 fait trop break bodybuildé à coté , pour avoir monté dedans.
Par roc et gravillon
En réponse à THUNDERSTRUCK
et roc , j'ai essayé le CAPTUR en version TCE 120 EDC INTENS , simplement
génial , le 2008 fait trop break bodybuildé à coté , pour avoir monté dedans.
Eh....a force de tourner, il va peut être un jour devoir te décider hein...
Bref, pour l'instant, tu vas passer du Modus au Captur : quel joli programme !
Par §Dro367KL
En réponse à §ren724nO
il n'y a pas 30 cm d'écart entre le passager et le conducteur... c'est vrai que si l'un met 25°C et l'autre 20°C... les deux vont sentir exactement cette température là...!
la clim bi-zone c'est du grand n'importe quoi...! je l'ai dans l'espace, mais pourtant je met tout le temps la même température à droite qu'à gauche...! il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...!
concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché... celui de Peugeot est loin derrière...!
les housses c'est très pratique, notamment lorsqu'il s'agit d'une voiture familiale...! une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...! mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...!
pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable... même si c'est vrai que ça facilite un peu la vie...!
la boite à gants, plus que sa facilité d'accès, c'est surtout son volume de rangement qui est appréciable ici...!
pour les boites PSA... c'est connu de tous... je ne colporte rien... elles sont rugueuses et lentes...! même cette boite manuelle 5 vitesses est moins bonne que celle du losange...! et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...!
"il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...! "
=> le but n'est pas de créer une barrière climatique mais de pouvoir avoir de l'air soufflé à la température désirée. C'est un confort pour le passager. Pas la révolution, mais ça reste un plus.
"concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché"
=> même par rapport à l'offre du nouveau C4 Picasso?
"une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...!"
=> c'est donc ce que je disais: ça ne concerne pas l'écrasante majorité des clients de cette auto.
" mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...! "
=> là, tu fais appel au 2ème argument que j'avançais: ça serait une si bonne idée que ça, tout le monde le ferait déjà. Pour info, des autos ont déjà proposé ce genre de fonctionnalité, qui s'en souvient????? ... ça aurait été un réel plus pour le client, tu n'auras pas la prétention d'essayer de faire croire à tout le monde que c'est normal que personne n'ait repris l'idée jusqu'à l'arrivée du Captur, à commencer par les vraies autos soumises à des traitements durs (comme celles que j'ai citées dans mon précédent post).
"pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable"
=> tout dépend de si tu estimes que quitter le route moins longtemps des yeux est moins indispensable que le démarrage mains libres, par exemple...
Pour une citadine, je pense -mais je peux me tromper- que ce type de fonctionnalité est indispensable, surtout quand on constate que le piéton moyen est de plus en plus distrait (vivent les smartphone) et que le conducteur moyen est de plus en plus rivé sur son compteur (radars obligent).
Pour la boite à gants, je trouve aussi le concept intéressant, comme je te dis. Reste à voir au quotidien.
Pour la BVM5, oui, c'est pas la meilleure des boites. Mais personne ne ne rejète les 6 vitesses MCM ou ML6.
Enfin, "et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...! ", alors ça, je demande à voir les chiffres. Ensuite, tu les compareras à ceux des boites double-embrayages que tu loues et je te garantis qu'on va rigoler un bon coup! ... enfin moi plus que toi sans aucun doute.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Eh....a force de tourner, il va peut être un jour devoir te décider hein...
Bref, pour l'instant, tu vas passer du Modus au Captur : quel joli programme !
Va faire ta sieste pépère, tu ne sais plus quoi dire !
Par §zem778mO
un débat de passionnés pour les deux SUV 
Bientôt les gens ici vont se passionner pour quoi d'autres ? Citroën C4 Picasso v/s Renault Scénic ? 
Par §Pia250pg
La 2008 fait un carnage dans ce segment,moins originale mais nettement plus fini,d'ailleurs la présentation intérieur est superbe et on a droit a de la bonne qualité,tout le contraire de la Captur,avec des matériaux de mauvaise qualité.Tenue de route,pareil le 2008 est juste un cran au dessus,mieux insonorisée,plus confortable aussi,et nettement plus dynamique.Coté moteur,pareil...Bref,un coup de claque chez Renault!!! 
Par §ren724nO
En réponse à §Dro367KL
"il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...! "
=> le but n'est pas de créer une barrière climatique mais de pouvoir avoir de l'air soufflé à la température désirée. C'est un confort pour le passager. Pas la révolution, mais ça reste un plus.
"concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché"
=> même par rapport à l'offre du nouveau C4 Picasso?
"une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...!"
=> c'est donc ce que je disais: ça ne concerne pas l'écrasante majorité des clients de cette auto.
" mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...! "
=> là, tu fais appel au 2ème argument que j'avançais: ça serait une si bonne idée que ça, tout le monde le ferait déjà. Pour info, des autos ont déjà proposé ce genre de fonctionnalité, qui s'en souvient????? ... ça aurait été un réel plus pour le client, tu n'auras pas la prétention d'essayer de faire croire à tout le monde que c'est normal que personne n'ait repris l'idée jusqu'à l'arrivée du Captur, à commencer par les vraies autos soumises à des traitements durs (comme celles que j'ai citées dans mon précédent post).
"pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable"
=> tout dépend de si tu estimes que quitter le route moins longtemps des yeux est moins indispensable que le démarrage mains libres, par exemple...
Pour une citadine, je pense -mais je peux me tromper- que ce type de fonctionnalité est indispensable, surtout quand on constate que le piéton moyen est de plus en plus distrait (vivent les smartphone) et que le conducteur moyen est de plus en plus rivé sur son compteur (radars obligent).
Pour la boite à gants, je trouve aussi le concept intéressant, comme je te dis. Reste à voir au quotidien.
Pour la BVM5, oui, c'est pas la meilleure des boites. Mais personne ne ne rejète les 6 vitesses MCM ou ML6.
Enfin, "et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...! ", alors ça, je demande à voir les chiffres. Ensuite, tu les compareras à ceux des boites double-embrayages que tu loues et je te garantis qu'on va rigoler un bon coup! ... enfin moi plus que toi sans aucun doute.
"le but n'est pas de créer une barrière climatique mais de pouvoir avoir de l'air soufflé à la température désirée. C'est un confort pour le passager. Pas la révolution, mais ça reste un plus."
oui donc de l'air à 20°C va souffler d'un côté et à 22 de l'autre...! ça coute très cher pour pas grand chose au final...!
"
"concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché"
=> même par rapport à l'offre du nouveau C4 Picasso?"
je n'ai pas essayé celui du picasso... mais le R-link est la référence actuellement... simple, intuitif, rapide pour un prix convenable...!
"=> c'est donc ce que je disais: ça ne concerne pas l'écrasante majorité des clients de cette auto."
pourquoi? tu ne vas jamais en forêt avec tes enfants ou petits enfants (si tu en as évidemment...)? cela m'arrive fréquemment, et effectivement, je suis obligé de nettoyer la voiture après leur passage...!
après je ne dis pas que c'est l'invention du siècle, mais que ça peu être pratique... de plus, on peut en changer quand on veut... et ça, ça peut être un argument à la revente, le nouveau propriétaire pourra choisir la couleur de ses sièges...!
pour l'affichage tête haut, je n'ai pas dit que c'était moins indispensable que le démarrage mains libres... mais après, je classe plus ses deux équipements dans la catégories des gadgets plutôt qu'autre chose...! ce n'est là dessus que l'on va choisir l'un plus que l'autre...!
et pour la fiabilité des BV chez PSA c'est assez connu, surtout sur les BMP...! et puis bon, même concernant la fiabilité générale... aujourd'hui PSA est quand même un ou deux crans en dessous du losange...!
Par §Pia250pg
En réponse à THUNDERSTRUCK
et roc , j'ai essayé le CAPTUR en version TCE 120 EDC INTENS , simplement
génial , le 2008 fait trop break bodybuildé à coté , pour avoir monté dedans.
Ne t'invente pas une vie...
Par Anonyme
En réponse à §Pia250pg
La 2008 fait un carnage dans ce segment,moins originale mais nettement plus fini,d'ailleurs la présentation intérieur est superbe et on a droit a de la bonne qualité,tout le contraire de la Captur,avec des matériaux de mauvaise qualité.Tenue de route,pareil le 2008 est juste un cran au dessus,mieux insonorisée,plus confortable aussi,et nettement plus dynamique.Coté moteur,pareil...Bref,un coup de claque chez Renault!!!
Vous les avez essayées ? moi oui. Ma conclusion est que votre commentaire ne vaut pas tripette !
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
"le but n'est pas de créer une barrière climatique mais de pouvoir avoir de l'air soufflé à la température désirée. C'est un confort pour le passager. Pas la révolution, mais ça reste un plus."
oui donc de l'air à 20°C va souffler d'un côté et à 22 de l'autre...! ça coute très cher pour pas grand chose au final...!
"
"concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché"
=> même par rapport à l'offre du nouveau C4 Picasso?"
je n'ai pas essayé celui du picasso... mais le R-link est la référence actuellement... simple, intuitif, rapide pour un prix convenable...!
"=> c'est donc ce que je disais: ça ne concerne pas l'écrasante majorité des clients de cette auto."
pourquoi? tu ne vas jamais en forêt avec tes enfants ou petits enfants (si tu en as évidemment...)? cela m'arrive fréquemment, et effectivement, je suis obligé de nettoyer la voiture après leur passage...!
après je ne dis pas que c'est l'invention du siècle, mais que ça peu être pratique... de plus, on peut en changer quand on veut... et ça, ça peut être un argument à la revente, le nouveau propriétaire pourra choisir la couleur de ses sièges...!
pour l'affichage tête haut, je n'ai pas dit que c'était moins indispensable que le démarrage mains libres... mais après, je classe plus ses deux équipements dans la catégories des gadgets plutôt qu'autre chose...! ce n'est là dessus que l'on va choisir l'un plus que l'autre...!
et pour la fiabilité des BV chez PSA c'est assez connu, surtout sur les BMP...! et puis bon, même concernant la fiabilité générale... aujourd'hui PSA est quand même un ou deux crans en dessous du losange...!
Bonjour, une clim bizone est très agréable sur les longs trajets autoroutiers avec le soleil tapant sur un seul côté de la voiture.
Quant à la fiabilité de voitures...
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
Bonjour, une clim bizone est très agréable sur les longs trajets autoroutiers avec le soleil tapant sur un seul côté de la voiture.
Quant à la fiabilité de voitures...
très agréable...? il n'y a rarement plus de deux degrés d'écart entre les deux clim...! alors à quoi ça sert...? à rien...!
si ça chauffe par la vitre d'un côté plus que de l'autre, j'augmente les deux clim et puis c'est bon...! c'est ce genre de gadgets inutiles (surtout dans une voiture plus petite qu'une compacte) qui gonflent les factures en apportant aucun confort ou sécurité supplémentaire...! revenons à l'automobile simple et efficace mais moins cher... ah bah ça existe déjà, ça s'appelle Dacia...!
Par vroum le retour
En réponse à §zem778mO
un débat de passionnés pour les deux SUV
Bientôt les gens ici vont se passionner pour quoi d'autres ? Citroën C4 Picasso v/s Renault Scénic ?
Et les mêmes viendront chouiner car ils consomment plus qu'une simple compacte dans leur boite à chaussure
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
On a déjà parlé et reparlé de ces deux inutiles engins non ?
Alors pourquoi en tartiner de nouvelles couches ?
Ces deux offres seront de parfaits compagnons aux gens de peu de goût, et sans doute un moyen pour les moins argentés de s'apauvrir un poil plus qu'en orientant leur choix vers une proposition orientée vers le segment des petits break logeables.
Tiens, si d'aucun ne voient pas trop à la typologie de personnes un brin naïves auxquels sont destinées ces produits, allez sur une brocante, c'est la saison : visez les stands, ceux avec 80 % d'objets en plastoc sur le tapis, des trucs où tu te demandes comment on peut avoir ça chez soi, le petit tatouage dans le cou ou sur le creux des reins, le piercing "discret mais classe" sur le pif de madame, la clope et le portable à portée de main.
Bref, vous voyez le tableau....
Telle est la cible mes amis, telle est la cible....
Des bidochons quoi !
Je les imagine bien à la braderie de Lille,d'un côté renault72,de l'autre dédé,chacun vantant les mérites de leur auto respective.Puis,vient se mêler à leur interminable discussion lapôtre,qui ménage la chèvre(renault72)et le choux(dédé),distribuant les points,pour repartir à bord de sa BMW ou Audi,en pensant au plus profond de lui'Faites ce que je dis,pas ce que je fais'
Par §jbt525Uu
En réponse à abasc
J'ai pris la Ceed, j'aurais pu prendre une autre compacte, c'est pareil.
Une Honda Civic iDTEC 120ch coute 22300€ en finition Elegance.
Une Mazda3 D 115ch débute à 22900€.
etc...
Pardon ce n'était qu'une curieuse coïncidence surement...
Par Anonyme
y a des matchs comme ça qui sont joués d'avance.... ramasse ton jouet Renault et file te coucher
Par §sar128pG
En réponse à §ren724nO
"le but n'est pas de créer une barrière climatique mais de pouvoir avoir de l'air soufflé à la température désirée. C'est un confort pour le passager. Pas la révolution, mais ça reste un plus."
oui donc de l'air à 20°C va souffler d'un côté et à 22 de l'autre...! ça coute très cher pour pas grand chose au final...!
"
"concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché"
=> même par rapport à l'offre du nouveau C4 Picasso?"
je n'ai pas essayé celui du picasso... mais le R-link est la référence actuellement... simple, intuitif, rapide pour un prix convenable...!
"=> c'est donc ce que je disais: ça ne concerne pas l'écrasante majorité des clients de cette auto."
pourquoi? tu ne vas jamais en forêt avec tes enfants ou petits enfants (si tu en as évidemment...)? cela m'arrive fréquemment, et effectivement, je suis obligé de nettoyer la voiture après leur passage...!
après je ne dis pas que c'est l'invention du siècle, mais que ça peu être pratique... de plus, on peut en changer quand on veut... et ça, ça peut être un argument à la revente, le nouveau propriétaire pourra choisir la couleur de ses sièges...!
pour l'affichage tête haut, je n'ai pas dit que c'était moins indispensable que le démarrage mains libres... mais après, je classe plus ses deux équipements dans la catégories des gadgets plutôt qu'autre chose...! ce n'est là dessus que l'on va choisir l'un plus que l'autre...!
et pour la fiabilité des BV chez PSA c'est assez connu, surtout sur les BMP...! et puis bon, même concernant la fiabilité générale... aujourd'hui PSA est quand même un ou deux crans en dessous du losange...!
"et pour la fiabilité des BV chez PSA c'est assez connu, surtout sur les BMP...! et puis bon, même concernant la fiabilité générale... aujourd'hui PSA est quand même un ou deux crans en dessous du losange...! "
Le genre d'argument sorti du chapeau sans aucun fondement ni preuve!
Ta certitude n'a aucune valeur si tu n’étayes pas tes propos par quelques chiffres indiscutables. Et là, je demande à voir!
En tant que fan de Renault, je pense que t'es pas la source la plus fiable.
Tient je vais te sortir un phrase à laquelle j'apporte le même niveau : "Renault est quand même loin derrière ssangyong niveau fiabilité sur ses derniers modèles"
Par knucker
"Bon faut aussi séduire les papis" Révélation! Je suis un papi!
Sérieux on a pas le droit d'être jeune et d'aimer le 2008...
Par lapoutre45
En réponse à
Commentaire supprimé.
"Pourquoi dire que Captur "en fait trop"? Chacun son goût"
Je me suis pourtant donné la peine d'écrire "d'après moi", justement pour éviter de froisser les inconditionnels du losange, car en effet chacun ses goûts.
La prochaine fois, je l'écrirais en gras et souligné pour vous...
Par knucker
À quand un duel Captur vs Captiva?
Par lapoutre45
En réponse à §ren724nO
il n'y a pas 30 cm d'écart entre le passager et le conducteur... c'est vrai que si l'un met 25°C et l'autre 20°C... les deux vont sentir exactement cette température là...!
la clim bi-zone c'est du grand n'importe quoi...! je l'ai dans l'espace, mais pourtant je met tout le temps la même température à droite qu'à gauche...! il n'y a pas une barrière thermique invisible au milieu de la voiture, donc l'intérêt d'une clim bi-zone est nulle...!
concernant le R-link, pour le moment c'est le meilleur combiné multimédia du marché... celui de Peugeot est loin derrière...!
les housses c'est très pratique, notamment lorsqu'il s'agit d'une voiture familiale...! une balade en forêt, les gamins qui rentrent dans la voitures les chaussures pleines de boue...! hop, un coup de machine à lavée et c'est comme neuf...! mais ça peut aussi servir au quotidien... une tasse de café renversé par exemple...!
pour l'affichage tête haute, oui c'est très pratique... mais loin d'être indispensable... même si c'est vrai que ça facilite un peu la vie...!
la boite à gants, plus que sa facilité d'accès, c'est surtout son volume de rangement qui est appréciable ici...!
pour les boites PSA... c'est connu de tous... je ne colporte rien... elles sont rugueuses et lentes...! même cette boite manuelle 5 vitesses est moins bonne que celle du losange...! et si à ça tu rajoutes une fâcheuse tendance à tomber en panne...!
Trop de point d'exclamations tuent le point d'exclamation...
Une fois n'est pas coutume, vous allez un peu loin dans votre commentaire.
Vous colportez autant de stéréotypes que certains intellectuels bien connus le font ici.
Sans vouloir vous froisser le manceau losangé!
Par §ren724nO
En réponse à §sar128pG
"et pour la fiabilité des BV chez PSA c'est assez connu, surtout sur les BMP...! et puis bon, même concernant la fiabilité générale... aujourd'hui PSA est quand même un ou deux crans en dessous du losange...! "
Le genre d'argument sorti du chapeau sans aucun fondement ni preuve!
Ta certitude n'a aucune valeur si tu n’étayes pas tes propos par quelques chiffres indiscutables. Et là, je demande à voir!
En tant que fan de Renault, je pense que t'es pas la source la plus fiable.
Tient je vais te sortir un phrase à laquelle j'apporte le même niveau : "Renault est quand même loin derrière ssangyong niveau fiabilité sur ses derniers modèles"
aujourd'hui la fiabilité RENAULT n'est plus à démontrer puisque le losange fait maintenant partie des références...! je ne sais pas moi, fais quelques petites recherches sur quelques classements fiabilités...!
https://www.caradisiac.com/Fiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html
http://www.renault.fr/renault-parc-entreprises/le-losange-branche-les-entreprises.jsp
http://auto.rtl.fr/article/fiabilite-des-voitures-renault-dans-le-top-la-twingo-superstar-de-sa-categorie-7757654485
par contre, dans ce domaine, Peugeot n'a toujours pas fait ses preuves...!
Par §eri103wU
En réponse à §ren724nO
aujourd'hui la fiabilité RENAULT n'est plus à démontrer puisque le losange fait maintenant partie des références...! je ne sais pas moi, fais quelques petites recherches sur quelques classements fiabilités...!
https://www.caradisiac.com/Fiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html
http://www.renault.fr/renault-parc-entreprises/le-losange-branche-les-entreprises.jsp
http://auto.rtl.fr/article/fiabilite-des-voitures-renault-dans-le-top-la-twingo-superstar-de-sa-categorie-7757654485
par contre, dans ce domaine, Peugeot n'a toujours pas fait ses preuves...!
Dommage ta dernière phrase est de trop. J'imagine qu'on trouve peu ou prou le même genre d'articles pour toutes les marques si on se donne la peine de chercher.
Par §Pia250pg
Oui en effet...j'espère que ta une vie au moins ?
hum
Par §zem778mO
En réponse à knucker
"Bon faut aussi séduire les papis" Révélation! Je suis un papi!
Sérieux on a pas le droit d'être jeune et d'aimer le 2008...
Les Papis mais surtout les Mamies 
Par §Pia250pg
En réponse à Anonyme
Vous les avez essayées ? moi oui. Ma conclusion est que votre commentaire ne vaut pas tripette !
Et ton commentaire ? 
Par lapoutre45
En réponse à Anonyme
Des bidochons quoi !
Je les imagine bien à la braderie de Lille,d'un côté renault72,de l'autre dédé,chacun vantant les mérites de leur auto respective.Puis,vient se mêler à leur interminable discussion lapôtre,qui ménage la chèvre(renault72)et le choux(dédé),distribuant les points,pour repartir à bord de sa BMW ou Audi,en pensant au plus profond de lui'Faites ce que je dis,pas ce que je fais'
Pour vous l'intellectuel (second du nom), je vais simplement vous dire qu'avec un peu d'objectivité, on est capable de voir des qualités dans chaque marque.
Et que rouler en BMW, Audi, Rolls, ou Dacia ou tata n'empêche pas d'apprécier d'autres marques.
D'autant plus que je n'ai pas eu que des BMW dans ma vie...
Par §zem778mO
même jour, même site, même heure
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