Commentaires - Concessionnaires et constructeurs: vers un je t'aime moi non plus ?

Ils pourront toujours ouvrir un Mc Donalds voire même un Burger King

Hum un wooper double bacon fromage

"l'homme qui a tronqué la combinaison pour le costume cravate explique"

l'homme qui a troqué la combinaison pour le costume cravate explique

C'est le Saint-Martin des pilotes-concessionnaires.

tronqué est juste... troqué aussi... il y a des talibans du vocabulaire/grammaire sur ce site...

il y a tout de suite beaucoup moins de monde lorsqu’on parle de distribution automobile .... cela dit j'apprécie ce genre d'article sans "vitesse maxi" "MRS3" ou "GTR" ...

il y a longtemps que je ne fréquente plus les concessions ,faire confiance a un bon mécano coûte deux fois moins cher et le boulot est superbement éffectué ,pour l'achat d'un véhicule même démarche les importateurs sont bien plus rentable, surtout plus serviables et respectueux des désirs du client

C'est la selection naturelle. Qu'ils dégagent

De toute façon ils s'en mettaient plein les fouilles pour pratiquement ne rien foutre à part faire de la pub et signer de la paperasse.

La garantie de la presque totalité des voitures neuves étant la garantie constructeur et non concessionaire.

3000 euros par voiture pour ça? Si c'est pas creer le besoin...Qu'ils retournent pointer au chomdu

Tronquer : retrancher une partie.

Tu m'expliques le sens de tronquer dans la phrase ? Ha bin non, tu ne peux pas, parce qu'elle ne veut rien dire du coup.

Tu me troques et je te troque

A la distribution automobile le seul endroit ou les marges nettes sont supérieure aux marges brutes....

Je rejoins Nixou en parlant de sélection naturelle mais pas à cause des tarifs prohibitifs, plutôt à cause du service et de l'accueil.

Les contrats devraient pouvoir sauter si une enquête client démontre que la concession est mal notée.

Cela devrait créer une émulation et, si on peut le dire malgré l'éloignement géographique, une mise en concurrence.

Dans ce cas le client y gagnerait énormément ainsi que le réputation des constructeurs (par ricochet)

Un des sujets soulevés dans l'article est le développement des groupes, trustant parfois tous les points de vente d'une région, voire de plusieurs.

Et c'est bien entendu le consommateur qui est lésé, par harmonisation des conditions commerciales, taux horaires des concession : qui irait parcourir plus de 100 kilomètres pour acheter ou faire entretenir une caisse banale ?

Si c'est le cas dans votre région, n'hésitez surtout pas a passer commande chez un mandataire et faire assurer les révisions dans les réseaux secondaires de confiance.

Un exemple ? Tiens, prend cette carte :

http://www.gueudet.fr/concessions_et_agences.htm

Si tu crois que c'est ch'Picard qui obtiendra les meilleures conditions sur une R'nô, tu peux juste y croire...

Ce qui est clair c'est qu'on assiste à ce genre de phénomène de plus en plus dans tous les pays d'Europe. La "faute" principalement aux constructeurs et à leurs exigences de plus en plus fortes en terme de volume de vente avec des système de bonus liés à ces volumes, systèmes qui font qu'un petit concessionnaire qui vend moins de 200 voitures par an n'arrive plus à trouver assez de rentabilité pour répondre aux exigences des constructeurs.

On en arrive maintenant presqu'à un système de "franchise déguisée".

Si maintenant les constructeurs voient d'un mauvais oeil la naissance de ces grands groupes, il n'ont qu'à s'en prendre à eux-mêmes.

Il est surtout devenu bien difficile de trouver des investisseurs motivés par un investissement dans la distribution automobile.

Qui serait assez maboul pour investir à la période actuelle ( et sans le soutien des banques) en ce domaine. La rentabilité moyenne des concessions est inférieure à 1%.

il y en a même qui ont toutes les concessions automobiles dans une ville

Franchement les concessionnaires...

Je vais taire le nom de la marque, pour couper court à toute polémique mais:

Accueil déplorable, attente, coût 25% supérieur à un indépendant sur une courroie de distribution...

La coupe est pleine. Vive mon petit mécano qui bosse tout seul!

Avant d'encourager la fin des concessions et de défendre les mandataires, posez vous quand même la question de savoir où vous irez essayer votre prochaine voiture avant de passer commande.

Voila un commentaire bien stupide... souhaiter le chomage a des gens... Vous etes tous entrain de pleurer sur les prix, puis lorsqu'on va produire en Chine vos produits pas chere vous recommencez a pleurnicher car y a plus de boulot..

faut savoir ce que l'on veut.

J'achete neuf en concession, au moins j'ai un interlocuteur directe en cas de problemes. Vous allez ou en cas de pannes sous garanties? a l'usine du constructeur ou chez le concessionnaire?

Du neuf ?

Quelle blague. Je n’achète que d'occasion (et c'est pas près de changer grâce au redressement improductif de montebourg). Et puis question interlocuteur, je dirait que la plupart des lecteurs de caradisiac connaissent mieux les produits de constructeur que les vendeurs chez les concessionnaires.

Et tu les trouves ou tes occases si personnne achete neuf??? aller on reflechi 2 minutes et on dit merci a celui qui achete neuf pour la belle auto d'occase pas chere....

Pour essayer la voiture que vous voulez acheter ? La bonne blague : vous devez aller en Suisse ou en Allemagne pour essayer une compacte essence (ou catégories supérieures)...

Pour ma part, je n'ai acheté aucune neuve, ni la Focus II 1.6 TI-VCT, ni la 330d E46, ni la Panda 1.1i.

On le remercie si la voiture qu'on achète (plus ou moins) moins cher ensuite est soignée et bien entretenue, sinon non.

et voila la pleureuse est encore de retour... ca veut tout pour rien... mais la qualite de ton occasion tu l'as dans le prix... Si t'es pas content achete neuf tu auras tout ce que tu veux... moi c'est le choix que j'ai fait.

De toute façon, le moyen pour les concessionnaire de rentabiliser leur affaire, c'est précisément l'entretien des voitures neuves sous garantie. On va dire que c'est de bonne guerre du fait des volumes qu'ils perdent au profit des mandataires (les marques qui proposent de longues garanties l'ont d'ailleurs bien compris) Oui il y a des gens qui travaillent dans le secteur automobile et qui ne sont pas responsables de la situation. On ne peut tout de même pas leur souhaiter le chômage surtout par les temps qui courent.

En ce qui me concerne, j'achète du neuf, certes à des mandataires car même comme cela c'est presque un luxe, mais je pense tout de même contribuer à soutenir l'activité pendant quelques années par mes passages à l'entretien.

De toute façon, le moyen pour les concessionnaire de rentabiliser leur affaire, c'est précisément l'entretien des voitures neuves sous garantie. On va dire que c'est de bonne guerre du fait des volumes qu'ils perdent au profit des mandataires (les marques qui proposent de longues garanties l'ont d'ailleurs bien compris) Oui il y a des gens qui travaillent dans le secteur automobile et qui ne sont pas responsables de la situation. On ne peut tout de même pas leur souhaiter le chômage surtout par les temps qui courent.

En ce qui me concerne, j'achète du neuf, certes à des mandataires car même comme cela c'est presque un luxe, mais je pense tout de même contribuer à soutenir l'activité pendant quelques années par mes passages à l'entretien.

Grandiose!!!