Commentaires - Conjoncture: Subaru paye le prix de la passion

En effet, plusieurs personnes chez Subaru vont devoir quitter leur poste, mais je crois qu'ils ne sont que 4 à partir, mais c'est peut-être juste dans le service communication ou autre.

Mais cela n'empêche pas que Subaru continue de se développer, avec le Nouveau Forester, l'Outback Restylé et désormais disponible en Diesel BVA, le BRZ, et d'autres modèles bien sûr.

C'est juste quelques licenciements, tous les constructeurs cherchent à minimiser les couts superflus.

par contre relisez vous quoi ...

T'es à fond sur Subaru aussi ? Dommage j'aimais bien cette marque mais tu va me la faire détester ...

C'est triste mais à mon avis ce n'est que le début... Le malus va plomber tous les constructeurs qui ne comptent pas sur le "tout diesel" pour séduire ou qui ne comptent pas que des citadines dans leur gamme.

Bienvenue en france!

Passionné exilez vous!

Les ventres aux US sont en hausse est très importantes, la dernière phrase est valable pour la france uniquement.

https://www.caradisiac.com/Ventes-Subaru-USA-bat-des-records-82249.htm

...en Italie

En même temps, quand on vois la finitions intérieur et la piètre qualité des plastique des Subaru, on comprends que les gens n'achètent pas...

Leurs intérieur sont à peine digne des années 90 voir même 80...

Quel article de merde, chauvin à mort, qui prend la France pour le centre du monde. Ils en ont rien à foutre de vous chez Subaru justement on est qu'un petit pays autophobe en crise avec un marché pourri.

Merci à tous les autophobes avec votre CO² et vos radars !

C'est japonais quoi ...

L'avantage c'est que les japonaises des années 80 aujourd'hui elles sont comme neuves que ce soit grâce au fait que les intérieurs changent pas avec le temps mais aussi parce qu'il bougent pas dans le temps. On peut pas en dire autant des européennes qui elles changent certes mais pour en trouver des 30 ans d'âge en bon étant faut bien chercher. Et ça va pas aller en s'améliorant avec le tout moussé.

"Un moteur boxer, une transmission intégrale, c'est beau, mais ce sont autant d'ingrédients d'un plat qui fait le régal des compères bonus-malus en vigueur dans notre verte contrée"

La verte contrée ... L'expression est osée au pays du mazout a tous prix !

Si les petits génies qui gouvernent et qui nous représentent ne juraient pas que par le CO2, on n'en serait peut être pas là.

La France n'est pas un gros marché pour la marque, très loin de là. Il n'y a qu'à voir la faiblesse du réseau de distribution, sans compter la difficulté a se procurer un modèle neuf essence.

"Si les petits génies qui gouvernent et qui nous représentent "

>> Ce ne sont que des carriéristes et des incompétents.

Des marionnettes.

Il faut aller vous adresser directement à ceux qui tirent les ficelles dans les industries ou les banques. (anglo-saxonnes)

Vous en trouverez quelques uns aux alentours du parlement européen.

Non en Suisse!

En même temps Subaru ruine son image de marque depuis 20 ans, son image ils la doivent aux rallys et la marque est affreusement absente de toute competition.

Pourquoi ne pas revenir en WRC avec une Trezia modifiée? Le moteur existe deja un 1.6 T a été conçu à Cologne au centre de Toyota

Les choix stratégiques idiots de vouloir copier Audi avec une Impreza 5portes plus aseptisée, mais toujours pas de plastiques mous en 2008 ont lancés le tobogan de la pente de la chute.

Alors y a-t-il un espoir avant que ça disparaisse? Surement mais faut pas compter sur Toyota qui n'a aucune ambition et fera de la merde, par contre un rachat par VAG serait interessant et permettrait à Sub de développer une gamme sport / accessible pour l'Europe tout en gardant son savoir faire en s'alignant en rally raid ou rally cross.

Je préfère avoir un intérieur moins bien fini et une VRAIE sportive qu'un intérieur moussé d'un VRAI déplacoire!

ça me rappel un article de la tribune

qui s'appelle :" bonus/malus automobile: chronique d'un crash annoncé"

http://www.latribune.fr/actualites/economie/20121106trib000729210/bonusmalus-automobile-chronique-d-un-crash-annonce.html

un article qui permet de comprendre la façon dont fonctionne une monarchie présidentielle , ou une personne a partir du moment ou elle été élue peut dire a tout le monde "fuck off i'm the boss here"

Audi racheter subaru?:ptdr:

Faudrait déjà qu'ils savent faire de VRAIE SPORTIVE avant de faire quoique se soit!

La c'est la mort assuré de Subaru avec VAG!

VAG le groupe qui croit un jour devenir numéro un mondial et qui arrive jamais!

Toyota numéro ONE!

VAG numéro ONE des déplacoir!

peut etre parce que le WRC n'a plus aucune valeur ? tous les passionnés auto ont arrêté de regarder au moment ou l'innovation a été détruite par les règlements , un peu comme le moto GP , la F1 etc etc

Il reste les USA pour la passion auto .. Mais en France avec le prix de l'essence favorisant le Mazout , les taxes , les radars ....N°1 de l'autophobie 90 ch Diesel monospace au regulateur a 80 kmh

Oui d'ailleurs aux USA on a un coupé sportif V6 voir V8 pour le prix d'un Scénic Mazout 130.

Cherchez l'erreur.

Avec évidemment le prix du litre d'essence qui est totalement scandaleux en Europe et en France.

Bon par contre aux USA il faut pas non plus se faire choper à 220 au lieu de 130 car tu prends cher.

La F1 qui est morte et depuis qu'elle est payante elle est entérré , Eclestonne sen met plein les poches mais au detriment de la passion . Meme constat pour le WRC les heures du Groupe B sont lointaines , Tout se perd il reste la NASCAR au USA ou les championnats GT , 24h du Mans , Pikes Peak .. triste

Oui regarder le prix de la nouvelle Corvette C7 avec Un V8 6.2 de 450ch : 42 000 $ ! C'est abérant le plaisir se paye cher en Europe .

52 000 $ pardon

Non mais ce continent est vraiment le royaume de l'enc***** bla bla bla

Peugot ossi soufre de fair des voiture hédoniste cé la crise

http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car.html

23 345$

Soit environ 18 000€

On a quoi ici pour ce prix la ?

Je sais pas, mais sûrement pas une voiture de la trempe d'une Chevrolet Camaro V6.

à mon avis tu n'as jamais piloté ni rentré dans une nouvelle version STI ni une BRZ pour raconter de telles choses , pour moi que du bonheur au quotidien ,belle finition intérieure même si tout n'est pas en plastique à l'allemande mais tableau de bord nettement mieux réalisé que sur les allemandes et fiabilité et SAV incomparable à des marques comme BMW notamment (du vécu)

Oui mais en Europe tu as les taxes : transport, homologation, mise en circulation, carburant, etc. La liste est longue et c'est ce qui explique en partie les tarifs délirants de certains modèles.

De toutes façons en France on s'en fout ; tant qu'on peut vendre des Peugeot, des Renault ou des Citroën c'est l'essentiel. On va encore enfoncer le clou en augmentant le gazoil et on va inciter les gens à se mettre à l'électrique. Là, la boucle sera bouclée.

"Par gronholm65 le 12 Mai 2013 à 12h51

En même temps Subaru ruine son image de marque depuis 20 ans, son image ils la doivent aux rallys et la marque est affreusement absente de toute competition.

Pourquoi ne pas revenir en WRC avec une Trezia modifiée? Le moteur existe deja un 1.6 T a été conçu à Cologne au centre de Toyota

Les choix stratégiques idiots de vouloir copier Audi avec une Impreza 5portes plus aseptisée, mais toujours pas de plastiques mous en 2008 ont lancés le tobogan de la pente de la chute.

Alors y a-t-il un espoir avant que ça disparaisse? Surement mais faut pas compter sur Toyota qui n'a aucune ambition et fera de la merde, par contre un rachat par VAG serait interessant et permettrait à Sub de développer une gamme sport / accessible pour l'Europe tout en gardant son savoir faire en s'alignant en rally raid ou rally cross."

Parce que tu crois que c'est à cause d'un manque de moyens que Subaru ne s'engage plus dans des compétitions comme le WRC ? Je pense personnellement qu'ils ne s'y engagent plus parce que ça ne sert plus à rien : le WRC est mort quand les règles sont devenues extrêmement strictes et que la compétition a commencé à se faire grâce au pognon. Les gens ne regardent plus le WRC, à part quelques irréductibles la majorité des autres constructeurs a quitté cette compétition.

Pour ce qui est de la finition, sur une Impreza je doute que ce soit un élément capital.

Quant à un rachat par VAG, ça ne servirait à rien, Subaru ne manque pas d'argent. En Europe les ventes deviennent confidentielles, ce n'est pas le cas dans le reste du monde, et heureusement. En Europe, que ce soit VAG ou un autre, une sportive amusante à conduire et carburant à l'essence n'a aucune chance d'avoir des ventes honorables parce qu'aujourd'hui on (= écologistes + politiques) ne veut tout simplement plus de ce genre de voitures... Même en Allemagne ils commencent à réfléchir à supprimer les portions où la vitesse n'est pas limitée.

Laissons PSA et Renault faire faillite c'est juste une question de temps, une fois eux disparus la politique des lobbys diesel vont changer , et pas mal de constructeurs étrangers pourront venir nous vendre leur Hybrides-essences .

Je le redis laissons donc nos constructeurs/bricoleurs nationaux couler tout seul grâce à la crise et aux répressions sans cesse grandissante des radars, des bonus qui plombent les caisses de l’état.

De toute façon l'industrie française en général continuera à s'expatrier dans les pays du tiers monde et à delaisser leur propre pays !

Mitsubishi et Subaru font de bonnes voitures sportives 2.0l turbo depuis longtemps (2.5 pour la Sub depuis quelaues temps) mais la concurence fait désormais mieu au niveau moteur et performance globales, sans parler de la consommation, je ne fais que 300km avec un plein avec mon evo 9. Ce sont par contre des voitures très ludiques mais qui deviennent trop exclusives à cause de leur gourmandise et leur manque de polyvalence les fait passer au second plan face aux S3, RS3, A AMG et autres 4 roues motrices plus performantes et bien moins gloutonnes. Je pense que le temps des Sub et Evo est malheureusement fi i, les constructeurs réspectifs n'ayant pas les moyens pour progresser et repasser devant.

Et puis aux USA coter moteur ils sont pas radins en Europe à quelle prix avez vous un V8 d'au moins 400 chevaux ?

il serait temps que tu prennes des cours du soir sur la génétique française , tu serais moins surpris mais écœuré à jamais.

VAG fait de la qualité mais pas de la fiabilité, ok , mais le seul truc que j'ai a envier à VAG , se sont ses TFSI avec start & stop et bientôt avec system U.S. de fragmentation à bas régime (suppression de la moitié des cylindres et de la cylindrées).

Pour s'en convaincre observez les tce renault et les thp psa.

Le problème est que, qui voudra rouler ds une essence qui consomme 8L/100KM ?

la WRC est ce que çà set encore ???

Est ce que c'est comme renault f1 ???

Faire des moteurs de compet' et ne pas transposer les améliorations pr les versions "civile" ???

Est ce que çà encore un intérêt la F1 , perso j'aimes pas , je préfères le championnat GT comme les 24H du mans ???

Au moins au USA sa sent bon l'essence bruler !

La F1 qui est morte et depuis qu'elle est payante elle est entérré , Eclestonne sen met plein les poches mais au detriment de la passion . Meme constat pour le WRC les heures du Groupe B sont lointaines , Tout se perd il reste la NASCAR au USA ou les championnats GT , 24h du Mans , Pikes Peak .. triste

Ah parce que le lobby pro-diesel provient uniquement de nos constructeurs nationaux ? Première nouvelle, je ne savais pas qu'il n'y avait qu'eux qui vendaient majoritairement des voitures diesels...

Quel abruti

T'as même pas compris que c'est justement parce qu'ils ont été trop à fond sur les sportives qu'ils sont dans le caca, et qu'un engagement en compèt leur aurait été encore plus coûteux. Sub est indépendant(même ils ont un tout petit 11% dans Toyota). En clair, je pense que tu te rends surtout compte à quel point tu as été débile pour avoir critiqué les stratégies de Honda et Toyota ses dernières années

Euh, faut tout de même pas exagérer hein ! Subaru fait aussi un Forester plutôt économique et bien placé en matière de CO2 (qui a d'ailleurs beaucoup de succès en Autriche). À mon avis les gens achètent peu Subaru en France, parce que pour le même prix ils ont une Audi A3 bien mieux finie, avec les mêmes prestations mécaniques, mais un look plus avantageux (mais sans trappe à skis). Alors l'échec du revendeur vient peut-être aussi de là...

+1

Quand on sait que les constructeurs allemands vendent un peu plus 50% de leurs véhicules en diesel buzz:

Et puis je ne pense pas que tous les constructeurs investissent autant dans le diesel QUE pour le marché français hein...

C'est tellement plus facile de tous mettre sur le dos de l'État...

Et pour le prix des voitures, je préfère vivre dans un pays avec une vraie protection sociale plutôt que vivre dans un pays ou les voitures ne sont pas cher, mais où les risques de la vie ( maladie, décès, handicap etc ) ne sont pas pris en compte. Il n'y a pas que l'automobile dans la vie faut relativiser quand même.

A j'avais oublié de quel pays on parlait une audi a3 sans déconner:ptdr: c'est vrai que préférer rouler dans des merdes tdi avec un look des années 90 sans saveur plutôt qu'une vrai voiture avec un boxer mélodieux, un look rally et made in Japan juste pour une histoire de plastok moue, c'est typique du franchnouille lambda sans-le-sous qui se fiche de l'automobile et recherche un simple déplaçoire en pensant faire des économie en roulant au gazout

vive la france

LOL

T'achètes une subaru pour t'astiquer le manche sur les plastiques moussés ?

A j'avais oublié de quel pays on parlait une audi a3 sans déconner:ptdr: c'est vrai que préférer rouler dans des merdes tdi avec un look des années 90 sans saveur plutôt qu'une vrai voiture avec un boxer mélodieux, un look rally et made in Japan juste pour une histoire de plastok moue, c'est typique du franchnouille lambda sans-le-sous qui se fiche de l'automobile et recherche un simple déplaçoire en pensant faire des économie en roulant au gazout

vive la france

LOL

Forcément toi tu dois rouler dans un bon V6 ou V8 qui consomme qui 15L/100km... Comme tous les anonymes hein

Renseigne toi sur les ventes de Subaru dans le Monde, tu verras qu'il n'y a pas que les franchouillards lambda qui réfléchissent comme ça

Bref

"Renseigne toi sur les ventes de Subaru dans le Monde, tu verras qu'il n'y a pas que les franchouillards lambda qui réfléchissent comme ça "

Abon ???? Tu veux vraiment jouer à ça ??

Eh ben je me suis renseigner et voilà ce que je trouve:

Ventes : Subaru USA bat des records

https://www.caradisiac.com/Ventes-Subaru-USA-bat-des-records-82249.htm

Vente record Subaru septembre 2012 au Canada

http://www.newswire.ca/en/story/1046261/meilleur-volume-de-vente-jamais-atteint-en-septembre-pour-subaru-canada

Nouveau recrod en Novembre:

http://www.newswire.ca/en/story/1082761/ventes-record-en-novembre-pour-subaru-canada

Et puis finalement dans le reste du monde, ça donne ça:

http://blogautomobile.fr/subaru-ca-va-plutot-bien-169492#axzz2T5clLGqx

Alors oui, ils vendent pas des millions de poubelles à la masse de moutons comme Toyota ou VAG, mais pour une marque qui se veut assez exclusif et qui a choisi la rentabilité plutôt que la production de masse, ça marche sacrément fort

Toi tu ferais mieux justement de te renseigner des ventes!

Eh oui!!! C’est efficace, moteur 4à plat mythique, 4wd dantesque d’efficacité et surtout très peu d'offre gazout donc en france ça passe pas……..mais dans les pays où la plupart des gens ont un minimum de passion pour la bagnole, les chiffres parlent, ça se vend:)

A méditer.

moi jéme bien peugot

Par Anonyme le 12 Mai 2013 à 17h01

Eh oui!!! C’est efficace, moteur 4à plat mythique, 4wd dantesque d’efficacité et surtout très peu d'offre gazout donc en france ça passe pas……..mais dans les pays où la plupart des gens ont un minimum de passion pour la bagnole, les chiffres parlent, ça se vend:)

A méditer.

tout est dit!

lése otomobile ossi!!!

ab2o > Je comprends ton point concernant le parallèle U.S. / France.

Celà dit, on peut trouver un juste milieu comme l'australie et le Canada qui sont des pays qui font office d'une bonne gouvernance de leurs finances, bon système de santé et probablement les meilleurs système d'éducation.

A côté de ça on peut toujours trouver de belles autos à des tarifs proches de ceux aux US et encourager le travail et l'entrepreunariat.

Aujourd'hui si on regarde ce qui se passe chez nous en France, clairement bosser ici en France ça devient du vol qualifié depuis les 2 dernières années.

Quand tu te poses 2 mins et que tu te dis cette simple phrase "Ah ouais quand même je fais 1 à 2 mois de bénévolat en fait" ... Y a quand même un souci tu crois pas ...

Le problème c'est que ça ne va qu'en empirant: tu bosses, tu payes tes impôts sur tes revenus.

Tu vas demander un coup de pouce pour élever ton gosse on te répond que tu as l'argent pour le faire toi-même car tu as un salaire...

Tu vas demander un coup de pouce pour ton logement, on te dit que tu as un salaire démerde toi...

Tu veux utiliser le système de remboursement des médocs, mais ta mutuelle augmente et on te diminue tes remboursements ...

"Ah ouais alors pourquoi je paierai des impôts si je peux avoir un retour d'ascenceur de l'Etat ???"

Si bon nombre de travailleurs n'avaient pas tant de crédits sur le dos qui permet à l'état de tenir le bon peuple par les couilles, je peux te dire que les salariés auraient retourné ce pays depuis un bail.

Pour en revenir aux bagnoles en France, on se plaind assez souvent des taxes ici; mais faudrait aussi regarder comment sont taxés nos cousins belges, c'est juste abominable pour eux:

prise en compte de la puissance fiscale ET de la cylindrée ET de l'âge de l'auto ...

http://koba.minfin.fgov.be/commande/pdf/Folder-tarifsTdC-2012.pdf

Je suis sûr que les dirigeants français pensent depuis des lustres à mettre ne place ce système. Comme ça ils s'assureraient d'être les seuls à enfin pouvoir jouir de la belle sonorité des v6 v8+ ...

Franchement le coup des bagnoles en Europe est normalement élevé. C'est clair que nous contrairement aux ricains on paye de la TVA, mais faut pas me faire croire que les matériaux sortis des usines ricaines et européénnes sont différents. C'est les mêmes plastiques, les mêmes aluminium, les mêmes peintures...

Bref si au states pour 15k€ tu as une focus ST c'est que c'est le prix intrinsèque du produit et qu'il n'y a aucune raison valable pour que celui en changeant de localité territoriale se manger 50% d'augmentation: ça c'est du délire.

Subaru > Même si vous êtes dans la tourmente j'attends votre BRZ turbo et je signe ;)

Malgré le fait que l'article soit très mal écrit, il n'est pas dénué de vérité. L'automobile passion n'a plus grand chose à gagner en France ! Et en France, Subaru est considéré comme une marque de passionnés avant tout. Même ceux qui possèdent des Legacy ou Tribeca qui sont pourtant des modèles passe-partout se font des appels de phares sur la route !

En France, Subaru compte sur sa clientèle de connaisseurs, ceux qui savent que le moteur boxer est un des meilleurs moteurs au monde.

Ce n'est pourtant pas la vision que le monde a de Subaru. C'est une marque très populaire aux Etats-Unis, dans les Etats du Nord ils battent des records.

En Avril 2012, 32 943 ventes (+25%), 12ème marque la plus vendue, devant BMW, Chrysler, Mercedes, Mazda, Lexus...

Exactement, ça reste une "petite marque", leurs résultats sont donc respectables, et il ne faut pas oublier que Subaru n'a que 2 usines !

A Gunma au Japon, et à Lafayette aux Etats-Unis. Et c'est tout !

Lol en gros ils vendent quoi... Un peu plus de 300 000 véhicules dans le Monde alors que la marque est distribué sur les principaux marchés mondiaux...

C'est pas parce qu'il a y écrit RECORD que ca se vend bien. Et je voudrais bien que tu m'expliques en quoi les Subaru Outback / Forester vendus aux USA sont "exclusives" ...

Merci d'avance.

subaru a vendu 587 000 véhicules en 2011 des véhicules a forte valeur ajoutée qui sont autrement plus rentables que tes véhicules de "franchouillards"

subaru avec ces 587 véhicules fait 1 milliard de marge opérationnelle la ou un constructeur comme renault qui vend 5 fois plus ne fait que 1.7 milliard de marge opérationnelle et je ne parle même pas de peugeot qui est dans les négatifs ...

sans compter que subaru prévoit de monter ces ventes a 1 million de véhicules vendus d'ici a 2016 et ils son biens partis pour réussir malgré la "crise" qui ne touche apparemment que les pauvres

Oui en grande partie , et malheureusement à cause de jacques calvet il y a eu ce grand favoritisme au mazout dont les petits arrangements fait avec mitterand à l'epoque.....

http://www.latribuneauto.com/reportages-66-4868-subaru-annonce-la-vente-de-457-357-vehicules-dans-le-monde-en-2011.html

D'accord, peut être Calvet a t-il bénéficié des bienveillances de Mitterand concernant la fiscalité du diesel en France, mais alors et ailleurs ? Y a qu'en France que ça se vend le diesel ?

Et puis d'accord PSA ou même Renault en ont bénéficié, mais quant on voit les ventes de diesel chez Fiat, Volkswagen, Opel et tous les autres quand même, faut pas déconner y a pas que les français qui profitent du tout diesel.

c'est pas parce qu'on en vend beaucoup qu'on gagne de l'argent dessus , je te donne l'exemple de SONY qui est leader sur le marché des consoles et qui en a vendu 30 millions

tu vas me dire:"woaaah 30 millions ils doivent être riches"

et bah non ils se mettent 150 euros dans l'oignon a chaque fois qu'ils vendent une console parce qu'ils vendent à perte ...

ou encore l'exemple de PSA qui vend 3.5 millions de véhicules par ans mais qui se met 200 millions d'euros dans le boule chaque mois depuis le début de l'année

c'est un peu le contraire de subaru , qui ne vend pas beaucoup mais qui créé énormément de valeur ajoutée et qui grâce a ça va bientôt rejoindre le top 10 des constructeurs qui font le plus de marge opérationnelle.

mon doigt a rippé je voulais dire "production" et pas "vente" toutefois ma démonstration tiens toujours . et mes chiffres de marge opérationnelle sont exactes

Subaru reste profitable, avec un résultat opérationnel de 44 milliards de yens (€426 millions, -47,8%) et un résultat net 38,5 milliards de yens (€373 millions). En recul de -23,6% malgré un apport de 26,1 milliards (€253 millions) de la maison mère FHI.

Cette année 2011/2012 en demi-teinte devrait être suivie d’une année 2012/2013 plus florissante, avec un volume de ventes attendu à 721.000 unités, un chiffre d’affaires de 1.860 milliards de yens (€18 milliards) et un résultat net de 48 milliards (€465 millions).

Pour 2016, le plan Motion-V reste fixé sur un objectif de marge opérationnelle de 6%, avec toutefois un volume revu à la baisse, de 900 à 850.000 exemplaires.

Mea culpa tu as presque raison.

Subaru vraiment un super marque j'adore la BRZ ( manque plus qu'un turbo ) et leur Forester Flat 4 est bien meilleur qu'un Tiguan , une vrai marque de passioné

Je suis content en lisant vos commentaires, de voir que Subaru a encore de beaux jours devant elle.

Des marques passions, il en faut face à la morosité du parc automobile actuel.

J'espère que Ford gardera ses gammes ST/RS, que Opel gardera OPC, que Renault gardera RS/Gordini...

« c'est le résultat de politiques environnementale, fiscale et sécuritaire très autophobes ».

Ah, toujours facile de dire "c'est pas ma faute..."

Chez Subaru, ils doivent se sentir obligés de vendre des caisses tout de même pas trop bon marché avec des esthétique extérieures accusant dix bonnes années de retard, et une fois monté dedans, eh bien, c'est la même chose. Et pas la peine de fermer les yeux pour se dire que si le regard ne se régale pas, le toucher saura y trouver son compte : peine perdue, plastics durs à tous les étages.

Bref, Darwin a posé quelques bases, libre à chacun de croire ou non à sa théorie.

Souhaitons à ces gens de retrouver du taf rapidement : il savant sans doute parler technique, c'est un gros point fort. Il est d'autres constructeurs qui en ce domaine ne sont pas des manches.

Oh non, pas lui...

" Des marques passions, il en faut face à la morosité du parc automobile actuel."

Nous dit le gars qui passe de Laguna en Mégane et de Mégane en Laguna....

J'ai pas souvenir qu'il se soit toujours vendu beaucoup de Subaru en France, le problème n'est donc pas nouveau. Ce qui est nouveau c'est le barème bonus/malus actuel qui plombe les voitures qui ne sont pas (plus ?) politiquement correctes.

Heureusement pour Subaru il y a d'autres marchés...

T'as quoi comme voiture ? Je me pose la question depuis un moment et vu que tu balances sur les "collègues" assumes un peu ton achat personnel vu comme tu critiques tant bons nombres de marques. J'attend avec impatience ...

Ah, tiens, le vla lui.

En plus yen a qui lui répondent.

LOOOOOOOLL et dire que tout ça sort de la gueule d'un petit frustré pro-vag c'est l'hôpital qui se fou de la charité.

Sinon, expliques nous pourquoi Subaru cartonne partout ailleurs dans ce cas

oui on parle de 4 ou 5 personnes et c'est le service média presse qui en fait les frais . et ne perdons de vue que Sub' France dépend d'une entreprise qui a sacrifié une autre marque en Europe, le groupe suisse E.Frey.

il faudrait pondéder les choses avec la fluctuation du dollar par rapport au yen. En l'espace d'un an, il est passé d'un rapport 1:80 à 1:100

Par exemple, l'année précédente, Subaru USA vendait une voiture à 20.000$

Rapporté au Japon, cela faisait 1.600.000 yens

Cette année, Subaru USA vend la même voiture, au même prix, 20.000$

Et sur le bilan compta, c'est une rentrée de 2.000.000 yens

Soit 400.000 yens bonus "gratuitement"

Or, en l'espace de 1 an, c'est la même usine au Japon, avec les même ouvriers qui sont payés au même salaire (en yens). Les seules choses qui peuvent impacter dans le sens inverse, ce sont les importations a Japon que Subaru doit faire, que ce soit directement ou indirectement (acier, charbon, gaz, etc...), produits achetés à l'étranger et donc payés en dollar (et qui coutent donc 25% plus cher à importer pour construire leur voitures)

Eeeuuhhh quand on a pour icône des marques du style vw-audi-skoda...................on évite par dessus tout de s'attaquer aux styles des Sub en disant qu'ils ont 10 ans de retard quand on vois la tronche d'une polo, d'une golf, d'une octavia, d'un sharan, d'une a3, a4, a6, a8 et autres daubes sans parler des clonages totalement sans âmes du style toledo/octavia/a4....pour tuer l'automobile on ne fait pas mieux. 1!

Et 2, le jours où tes choucroutes auront la fiabilité et surtout le niveau d'efficacité des Subaru, là tu pourras l'ouvrir

PS: Même sur le Ring j'essai de trouver une berline ou compacte de tout groupe fétiche qui a pu passer devant l'Impreza...ben j'en vois pas

http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring

de ton* groupe fétiche....

+1000000000

ah c'est sur que niveau perf à côté de Subaru, ils peuvent toujours se torcher chez VAGin! heureusement qu'ils ont leur r8 dans le groupe pour monter un peu le niveau parce que sans ça c'est la loose au plus haut niveau avec des quattro nuls à chier. des caisses pour faire le kéké à chaque feu rouge(un peu à l'image de leur clientèle de prolos me direz vous)et pour se toucher la nouille sur des bouts de plastiques.

Mais leur demander de faire des produits un peu plus technique, des gestions électroniques qui peuvent être à la fois hights et fiables puis de la grosse mécanique moteurs/trains/transmission/châssis pour faire des autos qui ne se plantent pas au premier virage; bref tout ce qui fait une vraie voiture, c'est pas demain la veille qu'ils apprendront à être au niveau. Qu'ils continuent avec leurs vieux gazouts et downsizing turbo des années 70 avec leur boites de merde qui passent pas les 70 000km mdr. Ça plait aux blaireaux et aux grosses Bertha peu exigeants avec leurs gosses tout crasseux qui se foutent du style de leur bagnole, qui se foutent d'intoxiquer leurs gosses avec leurs NOx à la con, qui se foutent d'avoir un vieux gazout qui claque dans leurs tête tout les matins et par dessus tout qui adorent passer leur temps avec leur gros mécano:ptdr:

Nan mais cherchez pas, roc & trouffion c'est le roi des boulets, pour les bourdes et les conneries c'est un champion sur ce site. Pour la pertinence, l'objectivité et surtout la culture, on repassera:)

Je n'ai pas de Subaru mais j'aime l'originalité de cette marque : la transmission intégrale depuis plus de 30 ans sur des berlines à peine différentes d'une berline classique. Ses efforts aussi sur le GPL, carburant que j'affectionne, et puis son moteur Boxer surtout ! Côté design aussi une certaine "dureté", qui ne flirte pas trop avec les tendances chichiteuses actuelles et qui n'est pas pour me déplaire. S'il n'y avait pas eu cette rouerie fiscale sur le taux de CO2 pour favoriser le gazout français, j'aurais bien pris une Outback GPL.

Tu sais, Audi aussi fait du Quattro sur des berlines semblablent à d'autres modèles classiques.

Et t'as une meilleur qualité en tout points. Les gens ne s'y trompent pas !

Tu devrais demander un essai dans une concession Audi, je parie que tu signeras tout de suite le chèque après l'essai !

Certes mais ce n'est pas la même gamme de prix il me semble entre les Audi Quattro et les Sub. Et puis il n'y a que des diesels. Et je suis assez psychorigide de ce côté :D (voire borné, facho, débile... genre de qualificatifs qu'on retrouve chez de nombreux trolls) : j'ai abandonné le mazout depuis 8 ans et je ne compte pas y revenir. Sub a cela dit laissé tomber le GPL en neuf. Il y avait deux/trois Outback GPL en occases récentes sur les sites dédiés (LBC, La Centrale...) en début d'année.

pfff lol audi c'est de la daube. c'est austère, sans gout sans saveur et c'est bon si tu veux passer ta vie au sav.

si tu veux quelque chose de plus sérieux niveau efficacité c'est chez les Japs qu'il faut aller certainement pas chez taudi. tu as un boxer 4 à plat ronronneur avec un 4WD inégalable depuis des décennies le tout avec un niveau de fiabilité parmi les meilleures(Lexus/Toy, Honda).

ce n'est pas pour rien que tu retrouves très souvent ce genre de classement quelque soit le pays ou l'organisme qui fait ce type d'enquête:

http://auto.lapresse.ca/actualites/201109/12/01-4440776-honda-toyota-subaru-dominent-le-classement-du-consumer-reports.php

ps: si tu cherches audi dans ce classement ben ils n'y sont pas donc il y a un lien en bas de l'article pour voir le classement en entier.......ils sont 23ème

le choix est vite fait, si tu préfères payer plus chère pour avoir de la moins bonne qualité c'est à dire une auto moins performante, moins fiable et plus moche(ou fade c'est selon)et donc rentrer dans le troupeau de moutons et clampins qui peuplent notre pauvre pays ou si tu préfères une voiture digne de ce nom et rejoindre une certaine élite de "ceux qui savent"

Hum, pour le look rallye, à part la WRX STI, je ne vois pas...

Subaru affiche pourtant en France des offres diesel compétitives et sportivement très intéressantes. Seulement comme je l'ai dit plus haut, les clients comparent et... se retrouvent déçus par la finition. À 25 000 euros le jouet, il y a des choses qu'ils n'acceptent plus.

Je n'ai ni Audi ni Subaru de toutes façons, et je n'ai pas l'intention d'acheter une Audi Quattro. Mais si j'avais pu (pour raisons fiscales car véhicule de société) prendre une Outback GPL, je l'aurais fait sans hésiter. Malheureusement, la loi de finances 2013 en a décidé autrement.

"Seulement comme je l'ai dit plus haut, les clients comparent et... se retrouvent déçus par la finition."

aaahh c'est sur que les platiks moussey c'est ce qui fait une auto! ça fait toute la différence.

ce que le pige...heu client ne sait pas. c'est que lorsqu'il aura fait 6 ans avec son a3, son tdb pèlera tellement que sa voiture paraîtra plus âgée qu'elle ne le sera déjà. alors que celui avec la sub, sur la même période, constatera que son tdb n'a pas pris une ride....et le gros +, c'est que ce dernier est certain de pouvoir faire ses 6 ans avoir eu à changer de chaîne de distribution, vanne egr, boite de vitesse ou de moteur(audi champion des casses moteurs)...... enfin.... chacun sa définition de la "qualité"

sans* avoir eu à changer

Ah ben oui... si tu penses que l'alpha et l’oméga d'une marque soit de claquer le meilleur temps possible sur le ring... sûr que tu dois être dans le vrai.

Tiens, le gosse Maxpurge est d'ailleurs d'accord avec toi.

Une fois encore, qui ne progresse pas régresse : il fut un temps où les offres de berlines et break 4 wd n'étaient pas trop courantes, d'où un certain succès de la marque en zone rurale et montagneuse.

On trouve à présent des propositions globalement similaires un peu partout, avec des réseaux développés et des positionnement prix très larges.

Et surtout, ayant eu le bon goût de faire évoluer leur mécanique, et d'éviter le méga-malus, présents en de nombreux pays.

Sub a t'il su surfer sur la vague des SUV inutiles, au look "désirables" aux yeux des ploucs suburbains ?

Même pas, pour cause d'ethétique aux orties ( inutile de développer je crois, sors une photo et demande à bobonne ce qu'elle en pense).

Sub aurait été tout désigné pour sortir une concurrente à la Panda 4x4, histoire de faire du volume et d'occuper les rares concession.

Et ils ont pondu quoi ? La Justy ? Ah oui... t'en a déjà croisé une toi ?

Alors, le rallye maintenant... plus de Sub en rallye, l'image qui se dissout dans les limbes de la mémoire... des fanboys qui en trouvent encore plein en occase, pourquoi payer plus cher ?

Mais je vous laisse ( souvent entre anonymes d'ailleurs ) chercher de très bonnes raisons de ne pas voir les choses en face.

Après tout, Darwin n'a pondu qu'une théorie hein, les créationnistes, ça existe aussi...

Il n'y a pas que la FRance dans le monde !

l'automobile en France, c'est fini.

Nouvelle sidérurgie .

Il n'y a pas que la FRance dans le monde !

l'automobile en France, c'est fini.

Nouvelle sidérurgie .

+1 Subaru n'a pas besoin de la France pour vivre.

Je me demande encore pourquoi ils restent chez nous quand dans d'autres pays ils vendent 100x plus de voitures !

C'est juste dommage car cette un marque avec une vraie identité à l'aube du tout généralisé, c’est bon d'avoir encore le choix.

heureusement que d'autres pays d'Europe sauve Subaru, et booste leurs ventes !

sans compter la SUISSE, qui avec la tres réussie XV fait un tabac là-bas .

de toute façon, les sportives n'ont plus lieu d’être et ceux qui veulent faire wroum wroum vont devoir s'y faire.

il y en a mare, il va falloir arrêter de produire des voitures capable de monter à 200km/h qui polluent et détruisent la planète et surtout qui ne servent à rien.

en plus pour retrouver des zigotos qui roulent comme des cinglés sur la route avec ça, ça ne peut plus durer ainsi donc il est grand tant de frapper fort avec les malus pour ce genre de voiture 100% inutile compte tenu des limitations de vitesse en vigueur.

alors STOP, interdisons purement et simplement ces véhicules qui n'ont plus rien à faire sur nos routes françaises aujourd'hui et favorisons des voitures adaptées comme des petit TDI de 70 chevaux maximum économiques et écologiques qui rejetant peu de CO2 et sauvons la planète tous ensemble pendant qu'il est peut être encore tant.

à bon entendeur

SUBARU va certainement couler bien avant PSA

il ont 152ans de retard et ils pondent une soit disant sportive capable de se faire rouster par toutes ses concourantes même françaises parce que le moteur n'arrive même pas à la cheville des meilleurs 2L atmo qui existaient il y a 15 ans comme la S2000, désolé mais c'est décevant car ont attendait beaucoup de cette BRZ.

et TOYOTA qui prétend qu'on ne peut y greffer de turbo, des gros nazs eux aussi

pas grave pendant ce temps la MEG RS défonce tout

aujourd’hui Renault fait mieux pour un tiers moins chère, plus sobre, mieux finit et surtout plus joli

tout est dit

Même pas, pour cause d'ethétique aux orties ( inutile de développer je crois, sors une photo et demande à bobonne ce qu'elle en pense).

Le créationisme en fait partie mais toi tu ne représentes pas la théorie mais la pratique, car justement qu'en ta bobonne te demandera quoi prendre comme voiture pour monter les ptites routes fréquentes en Europe, quelle verra celle-ci avec 10 à 15 cm de neige et quelle verra tous les SUV en vrac sur le côté et bien la première chose qui lui viendra à l'esprit c'est que pour amener ses enfants en toutes sécurité en préfère une vraie caisse en 4RM qu'un déplacoir maquillé en SUV!

aujourd’hui Renault fait mieux pour un tiers moins chère, plus sobre, mieux finit et surtout plus joli

tout est dit

Cela reste à prouver!:ptdr: