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Commentaires - Crise: GM se débarasse de Saturn, et réduit l'activité de Pontiac !

Lionel Lucas Le 18/02/2009 à 17:45

Crise: GM se débarasse de Saturn, et réduit l'activité de Pontiac !

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Par AnonymeLe 18/02/2009 à 17:58

Saturn une marque US pour contrer la deferlente japonaise sur le marche US elle aura vecu et sera morte non pas des attaques presumees des constructeurs nippons mais de la mauvaises gestions de ses propres createurs

Par AnonymeLe 18/02/2009 à 18:12

Saturn aurait pu donner des arguments de vente sur le marché US, Saab aurait pu rester une marque d'exception, Pontiac aurait pu à nouveau offrir un peu de sportivité et de design... En vérité les dirigeants GM ont commis d'énormes fautes stratégiques qui ont enfoncé ces petites marques... en restant au niveau qualité américain de base.

Par AnonymeLe 18/02/2009 à 18:12

Saab rachetée par Mercedes, vite !

Par AnonymeLe 18/02/2009 à 18:31

Si Saab était racheté par Mercedes, ils le rabaisseraient au niveau d'un généraliste : Mercedes et Saab sont (encore) concurrents !

Par AnonymeLe 18/02/2009 à 19:15

Saab et Mercedes concurrents ? Hum... la 9-3 est très loin du standard classe C, et la 9-5 bien éloignée du standard classe E. Saab concurrencerait plutôt BMW.

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Par AnonymeLe 18/02/2009 à 20:30

SAAB n'a jamais été une vrai marque de prestige voir même une vrai marque tout court

Par AnonymeLe 18/02/2009 à 21:27

Une vraie marque, bah si quand même. Les ingénieurs suédois de Saab, qui n'y connaissaient pas grand-chose en bagnole, avaient su faire une excellente automobile avec les moyens de l'époque. La 92 était une réussite, elle tirait la quitescence de ses pièces. Les autres Saab n'en étaient pas moins extraordinaires pour l'époque, et pour les moyens engagés. Imaginez un peu une R4 capable d'une tenue de route équivalente à celle des luxueuses de l'époque, et de s'engager en rallye en concurrence de ce qui se faisait de mieux. Voilà, c'était la 93... Ensuite la 96, puis la 99 turbo, et la Sonett... le luxe est apparu avec l'avènement de la 900 cabriolet. C'est partir de ce moment que Saab est devenu luxueuse, avec la 9000, puis la 9-5, et les 900/9-3 cabrio. Le prestige vient du magnifique bloc 2.0 capable de dégager 180 ch avec un turbo, pour des voitures de série c'était pas mal... he he he. Même BMW ne faisait pas mieux. Si ou jour vous pouviez essayer une 900 classic aéro, avec ce coup de pied aux fesses à chaque accléération !

Par AnonymeLe 19/02/2009 à 01:34

Je comparerais plutôt Saab et Volvo... Mais bon pour revenir sur GM... La marque Saturn était disont... innovatrice! Carrosserie en polymère, voitures abordables... Le succès aurait-pu être de la partie mais les mauvaises décisions se sont succédées chez Saturn...