Commentaires - Crise : un plan d'aide à l'industrie automobile proposé

Donc l'industrie automobile qui a passé des années à bloquer toute légslation vaguement efficace sur les emissions des voitures a découvert qu'elle pouvait récupérer des subventions pour faire la seule chose qui lui permettra de survivre: répondre à la demande de voitures plus efficaces et qui consomment moins. La crise financière sert maintenant d'excuse pour dire "ah non, désolé, ça coute trop cher", alors que tous savent que la demande de voitures efficace augmente, et ce qui leur coute cher, c'est de continuer à créer des 4x4 que plus personne ne veut acheter. L'industrie automobile veut le beurre et l'argent du beurre. Sarkozy devrait ouvrir les yeux  et refuser de donner tant que de vrais efforts ne sont pas faits de leur côté.

JAAIME L'ÉTHANOL ::bien:

L' automobile est en crise? Quelle surprise ! Toutes taxes payées, l'automobile rapporte à l'  Etat par an une soixantaine de milliards, soit presque autant que l'impôt sur le revenu;  pour 35 millions de véhicules cela fait 1700€ pour quatre roues. Ah, j'oubliais la roue de secours. Sait-on que l'assurance obligatoire " responsabilité civile " est frappée d'une taxe de 33%, comme les produits de luxe dans les années  70. Pourquoi nos législateurs ont inventé une usine à gaz ( c'est le cas de le dire ) pour les émissions de  CO2 avec le bonus-malus . Une tonne de CO2 coûte sur le marché environ 25€ ( cf.le marché de power next ). Une voiture qui émet 250g/km produit un surcroit de 90 g par rapport à une voiture neutre; avec ce "crédit ",  la voiture parcourt 11000km . Pour  une voiture taxée à 2600€, on obtient un parcours de 700 000 km ! Pourquoi ne pas taxer le CO2 au prix du marché pour  un  kilométrage  réaliste au moment de l'achat; en cas de revente pour l'occasion, ce crédit serait cessible. Pourquoi s'étonner que la vache ne donne plus de lait, d'autant plus  en temps de crise !