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Par §tom827hD
Très réussi leur illustration .
Par minimini3 le 24/04/2024 à 07:49
Commentaires - Dacia prépare une citadine
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Par §Nak157CS
Moi aussi je trouve que les images sont très réussies.
Par §ato468DJ
Sympa le duster.
Par Anonyme
A faire une petite Dacia, si j'étais Renault, je ferais une 4L revival que je vendrais sous Dacia dans les pays émergents et dans une version huppée dans les pays européens. Si c'est bien fait, ça serait un gros carton sans doute...
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
A faire une petite Dacia, si j'étais Renault, je ferais une 4L revival que je vendrais sous Dacia dans les pays émergents et dans une version huppée dans les pays européens. Si c'est bien fait, ça serait un gros carton sans doute...
Mais tu n'es pas Renault @1h28, toi, tu as l'air d'avoir tu flair et de bonnes idées.
Par Anonyme
Tu passes quand à Incroyable Talent Roc?? P't'être qu'un grand constructeur saura profiter de science infuse!
Par Anonyme
limite plus belle que la twingo. Merci Renault de nous appauvrir...
Par Anonyme
Cette image trafiquée est celle d'une Twingo à 4 portes, effectivement très différente de ce que sera la prochaine Twingo-Smart. Et comme l'actuelle usine Twingo fabriquera la Twingo-Smart, pourquoi pas imaginer que RENAULT nous refasse le coup de la Clio Campus mais en fabriquant chez DACIA (en Roumanie?)cette fois-ci.
Malgré tout, passer la Twingo en 4 portes imposerait de TRES GROSSES MODIFS sur l'outil industriel je pense.
Par §the834qn
jolie la twingo 4 portes
Par Anonyme
Si ils pouvaient la faire électrique leur citadine, avec le poids plume des Dacia (pas de gadgets, tôle plus fine, plastiques de base, etc.) il serait possible de faire une voiture avec au moins 100 km d'autonomie réelle (disons 150 km en ville) pour 15 k€ maximum aides comprises, et avec les batteries (pas en location). En matière d'électriques le poids est l'ennemie, c'est pour ça que la Leaf et la Fluence sont si coûteuses, pour certains usages comme l'urbain avec un peu de péri-urbain, elles sont même moins intéressantes que les 106 électriques produites il y a 15 ans, alors que les batteries ont fait des progrès fantastiques, ainsi que l'électronique de puissance. Quant aux GPS pour un trajet qu'on fait tous les jours, ça pourrait être en option (là je parle encore de la Leaf et de la Fluence).
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Si ils pouvaient la faire électrique leur citadine, avec le poids plume des Dacia (pas de gadgets, tôle plus fine, plastiques de base, etc.) il serait possible de faire une voiture avec au moins 100 km d'autonomie réelle (disons 150 km en ville) pour 15 k€ maximum aides comprises, et avec les batteries (pas en location). En matière d'électriques le poids est l'ennemie, c'est pour ça que la Leaf et la Fluence sont si coûteuses, pour certains usages comme l'urbain avec un peu de péri-urbain, elles sont même moins intéressantes que les 106 électriques produites il y a 15 ans, alors que les batteries ont fait des progrès fantastiques, ainsi que l'électronique de puissance. Quant aux GPS pour un trajet qu'on fait tous les jours, ça pourrait être en option (là je parle encore de la Leaf et de la Fluence).
... Et en quoi un GPS de série que le constructeur ne doit pas même acheter 80€ à son équipementier ferait baisser significativement le prix de la caisse ?
Tu es le croquant à la 106 aux batteries mortes qui ne veut toujours pas te décider à claquer 30 k€ pour racheter une Leaf.
Et ce malgré un revenu déclade 12 k€ mensuel pour le ménage.
Tu fais vraiment pitié tu sais.
C'est ce week-end le Téléthon.