Commentaires - [Design] Citroën crée une équipe dédiée à la gamme DS

Quand on voit la DS5 qui n'a rien a voir avec le reste de la gamme ,je croyais que la séparation des bureaux de styles était déjà faîte.

Un premier pas vers la création d'une marque DS distincte de Citroën qui pourra puiser plus librement dans la banque d'organes GM et survivre à un éventuel abandon ou a un repositionnement vers le bas de Citroën.

Peugeot - Citroën - Opel : trop de marque généralistes dans une même alliance.

Une initiative heureuse et cohérente, je pense. Le C4 Aircross brouille les pistes en reprenant, sur la face avant, certains gimmicks de la ligne "DS". Pas très logique pour cette resucée de Mitsubishi ASX!

En plus du design, esperons que les designers arriveront à influencer la qualité de fabrication réelle, notamment des carénages des DS, jugés déjà peu flatteurs pour la DS3.

Vivement aussi des peintures exclusives, non reprises à la gamme "C"...

Manque plus qu'à virer le double chevrons (car à l'extérieur de nos terre la gammes DS doit apparaitre comme une marque à part entière, pour ne pas à avoir de liens avec citroen qui pourrait freiner l'image de marque premium qu'ils veulent atteindre. Et puis pour l'Europe, pas besoin d'avoir le même logo pour savoir que ça fait partie du même groupe, cf VW)

18h32 : Ce serait quand même une insulte à l'héritage des Tractions, DS, CX, et SM que de renier les chevrons. Cela fait partie de l'héritage, après tout. Je pencherais plutôt pour un abandon progressif de la gamme C, avec la remplaçante de la C5 qui serait la DS6, la remplaçante de la C1 une DS1, un crossover genre Nissan Juke --> DS2, une grande routière DS9, un monospace DS8 (avec pour inspiration le Tubik) et un autre crossover, le DS7. Ça leur ferait une belle gamme et permettrait de laisser de la place à Peugeot.

je suis toujours surpris quand je vois les réaction d'ici assimilant PSA a Opel ... Opel fait partie de GM, mais ca n'a rien a voir avec les 5% de participation dans PSA, cela n'en fait qu'un actionnaire minoritaire, rien de plus ! je les vois mal décider du positionnement de PSA, faut arreter la parano hein ...

Pour la DS5, oui.

Mais la DS3 est identique à la C3 à l'intérieur.

La DS4 est également identique à la C4 à l'intérieur.

Il faudrait surtout à DS une gamme de moteur décente !

Car une boite auto 4 rapports sur une auto qui se prétend ''Premium'' ....

Au moins elles, elles tiennent la route pas comme une classe A, B, C, GLK, R et G!!!

@19h10 : j'ai posté à 17h11

GM et PSA c'est une alliance, pas une simple collaboration comme PSA a pu le faire avec BMW, Mitsubishi ou Toyota (allant jusqu'à construire une usine commune PSA-Toyota).

Je pense qu'il s'agit plus que d'un partage de technologie, des échanges de moteur, de châssis et de boites se sont déjàa fait sans qu'il y ait alliance entre constructeurs.

Je pense, et je peux me tromper, qu'il y a une vrai stratégie similaire à celle d'un groupe, comme le fait l'alliance Renault Nissan qui se partagent des modèles complets.

Je n'ai pas l'impression d'être parano, mais je vois mal PSA continuer à sortir une alternance de modèles Peugeot puis Citroen tous les 2 ans, tout en échangeant des moteurs avec GM / Opel. Il va y avoir de la casse !

J'espère me tromper.

@abasc Faux l'intérieur de la DS3 & DS4 possède bien leur propre spécificité. Moins pour la DS3 vu que la méthodologie de fabrication à évoluer sur la DS4 mais la différence est là

N'importe quoi ......

La planche de bord de la DS3 est celle de la C3 avec du laqué noir.

La planche de bord de la DS4 est celle de la C4. Avec du cuir en plus sur le très haut de gamme.

Un conseil : arrêtes de fumer.

Non parce que pour raconter de telles conneries faut être vraiment pas clair ....

Il suffit de rouler dans une C3 et dans une DS3 pour réaliser que ce sont deux voitures typées très différemment en termes de confort, de comportement, d'insonorisation.

Manifestement, ceux qui s'expriment ici ne l'ont jamais fait et se contentent de la lecture des revues auto.

DS3 et DS4 ont des entourages de compteur couleur alu et quelques touches de chromes en plus par rapport a leur homologue en gamme C. Le rendu qualitatif est vraiment different, surtout pour la DS3.

@abasc FAUX, FAUX & ARCHI FAUX la planche de bord est bien différente sur la DS4. La partie passager & les contres porte sont différentes (pièces différentes pas juste de la matière différente)

Faut pas être difficile pour appeler ça du "design" .... C'est plus de la caricature qu'autre chose

Oui enfin non ce n'est vraiment pas flagrant ...

Surtout entre une C4 Exclusive+ haut de gamme et une DS4 Confort de base ....

Ben c'est justement pour permettre d'avoir une vraie différenciation à la prochaine génération de DS3 et de DS4 que PSA sépare les bureaux de style. Je comprend votre impatience mais une auto çà se conçoit pas en 3 semaines.

Bravo à Citroën en tout cas de laisser cette gamme devenir à terme une marque à part entière.

Avis perso, je crois que DS doit garder les chevrons comme héritage de sa grande soeur...

En tout cas la gamme DS, fait bien plus classe qu'un KIAKA

Laissons donc le temps à la gamme DS de s'installer. Audi a mis plus de 20 ans à devenir une marque premium. Il est normal de puiser dans les organes PSA (et demain GM). La différence sera notable quand la gamme aura montré sa rentabilité et qu'elle sera reconnue comme telle. Souvenez-vous des Audi 50, ancêtres des Polo ! Et puis tout le monde sait qu'une A3 n'est qu'une Golf recarossée, elle-même cousine de la Leon et reposant sur la même plateforme que l'Octavia...

Certes, mais même si les 2 designs deviennent 100% distincts, pour une raison économique, l'intérieur restera derivé des modèles de la gamme "C". Je trouve ça plutôt bien, car cela va forcer Citroën à tirer vers le haut la qualité de fabrication du modèle "C". Le meilleur exemple : la C4, qui est superbement finie (j'ai eu l'occasion de la comparer à la nouvelle série 1...l'écart est dorénavant mince !).

En tout cas, quand on voit les scores de ventes explosant les prévisions (la DS5 étant le reccord...d'où les 8 mois mini d'attente), il est clair que Citroën a parfaitement réussi son objectif : augmenter ses marges, et surtout, booster son image de marque.

Pour ma part, j'apprécie particulièrement les produits proposés dans la gamme DS. Il y a un vrai effort qualitatif, et l'esthétique est personnelle et recherchée. Les amateurs de sobriété trouvent peut être que c'est trop, mais ceux qui aiment le design et la créativité sont certaiment sensibles aux autos de la ligne DS. L'essentiel est que le succès soit au rendez-vous, pour une gamme produite à 100% en France : Chapeau !

Intéressant comme commentaire ... complètement hors sujet mais bon ...