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Commentaires - Détroit 2011 : nouvelle Toyota Prius V (aujourd'hui Prius +), pour volumineuse ?

Patrick Garcia

Détroit 2011 : nouvelle Toyota Prius V (aujourd'hui Prius +), pour volumineuse ?

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Par Anonyme

sa change de l'autre

Par Anonyme

Et elle arriva quand chez nous ????

Par Anonyme

Non, V pour vilaine! comme l'autre d'ailleurs...

Par Anonyme

Excepté la toute première, qui était un laideron, j'ai toujours bien aimé le style des Prius. Mais comme quoi, il y a une fin à tout ! Ce truc est insipide. Le designer a du s'endormir sur sa planche à dessin.

Par Anonyme

Quand est ce que TOYOTA/LEXUS va arrêter ces feux arrières cristals. C'est carrément "has been"! Et cette console centrale: on dira une bonne vieille chaine HI-FI avec plein de lumières qui clignottes. Au moins, ceux qui voudront la modifier en tuning n'auront pas grand chose à faire...

 

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Par §ren368rI

Pandiac transporter et Toyota picnic???

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quand est ce que TOYOTA/LEXUS va arrêter ces feux arrières cristals. C'est carrément "has been"! Et cette console centrale: on dira une bonne vieille chaine HI-FI avec plein de lumières qui clignottes. Au moins, ceux qui voudront la modifier en tuning n'auront pas grand chose à faire...

   

Complètement d'accord! la planche de bord ressemble à ma chaine hifi Akai de 1995!

Par Anonyme

Moi, ce qui me choque, c'est les 5.8L/100, au tarif auquel elle sera sûrement vendu (vu le tarif de la prius), faudra faire des bornes pour la rentabiliser, vaut mieux un verso d4d.

Par Anonyme

toyota prend du retard sur l’hôtel de la rentabilité , un C4 picasso E HDI et 3008 Consomme 4,8L/ km ( un 1L de moins que ce prius V )voila la limite de leurs batteries.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

toyota prend du retard sur l’hôtel de la rentabilité , un C4 picasso E HDI et 3008 Consomme 4,8L/ km ( un 1L de moins que ce prius V )voila la limite de leurs batteries.

   

Exact mais remarque de taille : C4 picasso et 3008 ne sont pas vendus aux USA !!!

Par Anonyme

@ 15h05 Le c4 e-hdi est un diesel et la prius v est un essence, ceci explique peut etre cela, de plus les prix seront sans doute comparable (28000 € le c4 e hdi), enfin le e-hdi est moins puissant et moins fiable que le bloc toyota :bien:

Par Anonyme

Moins puissant, mais plus coupleux, comme souvent les mazouts. Et bien que je n'en sois pas fan, faut bien reconnaitre que quand c'est pour bouger un monospace...

Quant à la fiabilité, je ne suis pas convaincu que le Toyota soit si exceptionnellement au dessus du lot.

Par

Une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=bVD-Cxc8mZ4&feature=player_embedded#!

Par Anonyme

on dirait un monospace

Par Anonyme

"Moins puissant, mais plus coupleux, comme souvent les mazouts. Et bien que je n'en sois pas fan, faut bien reconnaitre que quand c'est pour bouger un monospace..." tu n'as pas tord mais l'hybride toyota reste quand meme assez coupleux 207 nm a 0 trmn contre 270nm max pour le 1.6 Psa.

"Quant à la fiabilité, je ne suis pas convaincu que le Toyota soit si exceptionnellement au dessus du lot"

La par contre tu as tord, cet ensemble hybride est bien plus fiable que le 1.6 hdi de psa (je ne dis pas que tout est a jeter chez psa et que tout est bon chez toyota, je compare uniquement les motorisation) :bien:

Par Anonyme

Has been c est surtout les diesel, pour l instant aucun chiffre officiel sur les conso.

Enfin les antitoyotiste qui parle du style, vous m excuserez mais C4 picasso n a rien de merveilleux tout comme une laguna break.

Enfin j ai plus confiance en un système hybride démuni de turbo , de demarreur, d alternateur, aucune courroies.

Puis pour rappel c est une boite auto.

Par

On ne voit pas la taille, on la compare a une Prius mais c'est plus la taille d'un Avensis verso ou Previa avec 971 litres de coffre.

Par Anonyme

Production Toyota ... bref c'est moche meme le Land Cruiser est devenu laid :(

Par Anonyme

Si les 5,88 ce confirme, pas la peine de venir en europe, les rejets de CO2 ( en rapport avec la consommation ) devrait étre autour des 120G voir plus donc toujours rien d’exceptionnel dans la catégorie ( contrairement a la prius normal ) et reparlant de chiffre, le fameux Cx de 0,29 , là aussi rien d'extraordinaire ,3008 et picasso font de même il me semble, là aussi grosse déception je m'attendais à 0,28 voir 0,27 , avec un peu de recule, un lexus RX400H a de beau reste malgré son age !

Par Anonyme

comment peut-on critiquer cette voiture, surement quand on ne l'a jamais conduite: silence , fiabilité, "stop and start" discret (pas comme bm ou citroen)et surtout, quand vous faites 100.000 km avec une PRIUS, ça doit correspondre à 75.000 d'une bagnole franchouillarde puisque le moteur atmo ne tourne que partiellement.Reveillez-vous les gaulois !

Par

Pour les consommations se sont les normes américaines, la P3 est a 4.9l la haut, donc faut compter 1 litre de plus, ils sont plus pret des vrai consommations.

pour un Picasso ce serait 6.1 l la haut que la Prius v c'est 5.8 l et il est de catégorie supérieur (espace).

Par

Pour le Cx ce n'ai pas le facteur qu'il faut de plus bas mais c'est bien le SCx qui est le coefficient de pénétration dans l'air.

Par Anonyme

J'ai une PII, et je ne sais pas si le design de cette nouvelle Prius monospace me plait.

Question fiabilité, par contre, si c'est comme les PII, alors :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Exact mais remarque de taille : C4 picasso et 3008 ne sont pas vendus aux USA !!!

   

et puis une révision chez Toyota ça dure 1 heure (garanti) et on est sûr de ne jamais venir entre deux révisions....(c'est du vécu...)

Par Anonyme

et bien moi, je voudrais la même, mais avec un système d'attelage permettant de fixer un porte vélo.

Et puis le moteur, je préfère qu'il fonctionne à l'essence plutôt qu'au mazout, mais alors, il serait intéressant d'avoir la possibilité de l'avoir au GNV (pour les villes équipées de pompes) ou au gpl (pour les autres).

@+

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

toyota prend du retard sur l’hôtel de la rentabilité , un C4 picasso E HDI et 3008 Consomme 4,8L/ km ( un 1L de moins que ce prius V )voila la limite de leurs batteries.

   

4.8L c'est en diesel, la Prius V est une essence, voila ou est le 1L de différence.

Et vu que il y a plus d'énergie dans 1 litre de diesel, c'est normal qu'un essence consomme environs 1L de plus au 100km pour le même travail.

De toutes façon en france, c'est le Prius + qui sera vendu (version 7 place) avec batterie au lithium, homologué pour 4.3L/100 comme la Prius II en son temps.

 

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