Commentaires - Détroit 2014 - La Mercedes S600 en fuite

Une merveille, bien moins chère que la très élitiste S65 AMG avec le bloc V12 bi-turbo et cet intérieur imbattable!

Magnifique mais la futur série 7 arrive

pas de bol Obama roule en cadillac 5 tonne

Il ne devait pas y avoir deux longueurs supplémentaires ? La version maybach extra longue et une intermédiaire, mais nous n'entendons plus parler de cette dernière..

Changez de volant et n'en jetez plus, ce serait l'auto parfaite !

V12 - 6 litres - biturbos : que 530 poneys ?

Les turbos ne doivent pas souffler très fort et serviront en majorité au couple en bas régime car c'est ce qu'on recherche sur genre de voiture

Peu importe en France, il n'y a que les 320 CDI qui se vendent, et même en 4 cylindres désormais !!

Les Français n'ont vraiment aucun goût...

Déjà la S65 est d'une utilité discutable mais cette S600 c'est encore pire. Alourdir le train avant d'un V12 au couple camionesque n'a que peu d’intérêt, à part pour ceux qui prévoient de tracter leur bateau. Reste plus que la S63 beaucoup plus homogène comme à chaque génération.

c'est quand même pachydermique à l'extérieur et plutôt de mauvais goût à l'intérieur...enfin pour l'intérieur j'ose espérer que l'on peut choisir mais je trouve ça hideux. C'est vachement plus classe dans une A8 voire une Série 7...

Le top du TOP!!!! merci MERCEDES.

Mercedes toujours à la peine derrière citroen en matière de suspension! La suspension hydractive garde une bonne longueur d'avance sur ce tank

La citroen C6 la poutre

Je ne suis pas du tout de ton avis, pour moi la classe S est clairement et historiquement la top parmi ces trois modèles

Bien sûr que Mercedes a toujours été la référence...La série 7 et l'A8 ont beau essayer de rivaliser mais une Mercedes est une Mercedes, et ça, ça fait toute la différence. Et puis cet intérieur, digne d'une Bentley! Cependant, la triste vérité c'est que bien sûr qu'une C6 fait mieux! Chez Mercedes l'option MAGIC BODY CONTROL coûte plus de 5K € et ne fonctionne que le jours et jusqu'à 130km/h alors que chez Citroen, ça ne coûte rien et ça fonctionne tout le temps.

Si la C6 fait mieux, pourquoi ne vend elle pas ??

Le V12 de la S600 (530 ch) est maintenant assemblé à la main chez AMG avec ceux des S65 (630 ch).

Vu qu'ils cubent tous les deux 5980cm3 alors que les anciennes S600 cubaient 5513cm3.

Le fait d'être assemblé à la main lui donnera un vrai côté beaucoup exclusif que les W12 VAG ou le V12 BMW.

Espérons que celà se sente au niveau de la sonorité.

Hé oui la S600 est avant une limousine de confort et de calme. Même si c'est un 6.0 litres il reste calibré à 530 ch au bénéfice de la consommation. Pour une image et une sonorité sportive (une limousine de 2 tonnes n'est pas sportive) il y'a les AMG.

Hé oui la S600 est avant une limousine de confort et de calme. Même si c'est un 6.0 litres il reste calibré à 530 ch au bénéfice de la consommation. Pour une image et une sonorité sportive (une limousine de 2 tonnes n'est pas sportive) il y'a les AMG.

Toujours aussi pathétiques ces commentaires sur la suspension pneumatique.

Installez-vous juste une fois au volant de la Mercedes et discutez-en après...