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Par §Men705kV
Euh, au vu des chiffres que vous annoncez, on suppose qu'il manque un zéro aux "15 litres"? Ou c'est bibi qui a mal compris?
Commentaires - Detroit 2015 : Mercedes lève le voile sur la Classe C350 Plug-in Hybrid
Detroit 2015 : Mercedes lève le voile sur la Classe C350 Plug-in Hybrid
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Par §zem778mO
Benz Technology 
Par roc et gravillon
Les contenances de coffres frôlent le ridicule....335 ou 350 litres pour le break.
On est sur des valeurs des mauvaises compactes là...
Par roc et gravillon
Pour éviter d'inutiles débats, faites vous une idée ici :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/classement-comparatif-volume-coffre/compactes.php
Par abasc
Cette C 350 Plug-In Hybrid démontre encore la force de Mercedes à développer et sortir en grande série des modèles avec des technologies avancées.
279ch, 5,9s au 0-100km/h, le tout pour 48g de CO2 : écologie et performance, bravo !
Par ghlapin
L'adaptation d'un modèle dont l'architecture du châssis reste principalement l'acier a ses limites en poids et encombrement de la batterie dont le volume dépend justement du poids du véhicule a mouvoir sur x kilomètres. BMW l'a bien compris, c'est en modifiant complètement les méthodes de construction des véhicules dans les prochaines années que l'électrique, hybride ou pas, sera performant à condition que nos constructeurs réussissent à en limité le coût. Nous y allons doucement mais surement car les grandes métropoles en sont demandeuses de plus en plus et légitimement.
Par Mustang04
En réponse à abasc
Cette C 350 Plug-In Hybrid démontre encore la force de Mercedes à développer et sortir en grande série des modèles avec des technologies avancées.
279ch, 5,9s au 0-100km/h, le tout pour 48g de CO2 : écologie et performance, bravo !
C'est au contraire pathétique.
Tardif, moins performant question autonomie qu'une Volt génération 1, une intégration qui fait perdre un volume de coffre terrible (et qui doit bien anéantir la modularité du break).
Par roc et gravillon
En réponse à Mustang04
C'est au contraire pathétique.
Tardif, moins performant question autonomie qu'une Volt génération 1, une intégration qui fait perdre un volume de coffre terrible (et qui doit bien anéantir la modularité du break).
Et comme de bien entendu... zéro photos des soutes résiduelles pour se faire une idée. 
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
Pour éviter d'inutiles débats, faites vous une idée ici :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/classement-comparatif-volume-coffre/compactes.php
Tant que tu y es tu iras nous chercher le volume d'une citadine face à une golf GTE hein. Bah oue faut faire les études jusqu'au bout
Par vroum le retour
En réponse à abasc
Cette C 350 Plug-In Hybrid démontre encore la force de Mercedes à développer et sortir en grande série des modèles avec des technologies avancées.
279ch, 5,9s au 0-100km/h, le tout pour 48g de CO2 : écologie et performance, bravo !
Tu iras nous chercher les chiffres d'une i8 le Niox hein
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
Tant que tu y es tu iras nous chercher le volume d'une citadine face à une golf GTE hein. Bah oue faut faire les études jusqu'au bout
le volume du coffre d'une Golf GTE est simplement celui d'une Golf 4 wd....pas bien compliqué à visualiser non ?
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
le volume du coffre d'une Golf GTE est simplement celui d'une Golf 4 wd....pas bien compliqué à visualiser non ?
275l. Même pas celui d'une clio voir d'une polo. Sans doute ca l'avance par la technologie. Donc en gros classe C/golf/ étron même combat: des coffres ridicules. Dommage pour des nouveaux modèles dont la conception aurait pu prévoir ce genre de motorisations indispensables.
Ah oué pour info une golf 4motion c'est une quarantaine de litres de moins, pas 100...
Par §mou747bF
Une etron j'ai trop ri, ça me conforte dans tout le bien que j'en pense, ça y est j'ai des coliques, je vous ..quitte!!
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
275l. Même pas celui d'une clio voir d'une polo. Sans doute ca l'avance par la technologie. Donc en gros classe C/golf/ étron même combat: des coffres ridicules. Dommage pour des nouveaux modèles dont la conception aurait pu prévoir ce genre de motorisations indispensables.
Ah oué pour info une golf 4motion c'est une quarantaine de litres de moins, pas 100...
Eh bien tu iras juste ouvrir les deux coffres dans un show-room : c'est du kif.
A cette réserve près que sur l'hybride, il y a zéro "sous coffre" qui aident bien les constructeurs à communiquer sur des contenances avec des contenances de roue de secours vide ou de recoins que personne n'utilise, sauf à y glisser un bidon d'huile ou du pécu...
La Passat Plug-in, en particulier dans sa version break sera beaucoup plus satisfaisante en terme de contenance que cette Mercos.
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
Eh bien tu iras juste ouvrir les deux coffres dans un show-room : c'est du kif.
A cette réserve près que sur l'hybride, il y a zéro "sous coffre" qui aident bien les constructeurs à communiquer sur des contenances avec des contenances de roue de secours vide ou de recoins que personne n'utilise, sauf à y glisser un bidon d'huile ou du pécu...
La Passat Plug-in, en particulier dans sa version break sera beaucoup plus satisfaisante en terme de contenance que cette Mercos.
"A cette réserve près que sur l'hybride, il y a zéro "sous coffre" qui aident bien les constructeurs à communiquer sur des contenances avec des contenances de roue de secours vide ou de recoins que personne n'utilise, sauf à y glisser un bidon d'huile ou du pécu..."
Tu raisonnement tiendrai presque la route si barbichette n'avait pas relevé lui-même que sur une 4motion:
"Il en reste 343 litres (avec la roue de secours temporaire livrée de série)"
D'accord pour la Passat mais HS
