Commentaires - Dodge débordé par le succès de ses Challenger et Charger Hellcat

Une prise de risque qui a payé ! C'est mérité ! Peut-être que ça encouragera certains constructeurs à tenter des choses qui sortent de l'ordinaire

Succès tout à fait mérité ( et pas seulement pour les versions extrêmes dont on cause ici ) : style toujours aussi réussi et énorme pas en avant quand on considère les habitacles, planche de bord en particulier ).

Et toujours proposé à des tarifs réalistes.

Bravo !

Un grand bravo a Sergio qui mérite et justifie son salaire au passage

Des machines de rêve ... La Viper aussi mérite ce succès

De très belles voitures avec de vrais moteurs. Succès amplement mérité

un peu dommage pour la viper quand meme,mebn attendons l 'acr...

Magnifique voiture pétrie de qualités, le succès est mérité !

Quel dommage que les constructeurs américains n'importent pas ce genre de choses en france... Ford commence à s'y mettre heureusement, mais moi ce que j'aimerais le plus, c'est Lincoln ... si seulement Ford pouvait décider de les importer chez nous plutôt que de tenter une signature haut de gamme...

les muscle cars sont toujours aussi sexy, surtout avec autant de pur-sang sous le capot

merci pour ces modèles!!

Véhicule moche avec un design sans intérêt!!

Le 0 a 100 en 3s7 pour 707cv , alors que pour la class E même pas 600cv lui suffit!!

Je suis assez étonné de vos commentaires limite lèche botte, enfin on ne peut pas tous apprécier le bon goût

Cordialement

Toujours pareil, nous n’avons pas les mêmes loi .

On peut surtout dire merci aux prix du carburants, au quasi carte blanche sur tout ce qui concerne l'automobile et surtout, à la législation sur la pollution au US qui et plus que laxiste .

Aujourd'hui, à part la Californie qui à réussi à obtenir très péniblement quelques dérogations, c'est " OPEN BAR " pour les autres ......

Chacun voit midi à sa porte. Et avec autant de puissance, le 0 à 200 est plus significatif.

ça coûte 3x plus cher la merco, et bonjour l'image...

C'est clair les amerlocks ils sont bourrins concernant la puissance il faut en général 100 a 150 poney de plus chez l'oncle sam pour rivaliser avec l'européenne a cause du poids de l'aérodynamique des véhicules US, la consommation c'est un autre débat tout comme la tenue de route !!!

C'est bien que la version la plus performante

de la plus raffinée et la moins caricaturale des muscle-car US

connaisse le sucées.

Parler de conso pour une sportive de 700 ch ca n'a aucun sens.

C'est comme exiger des perfs pour une clio diesel de 75ch.

A un moment il faut juste decider ce que l'on veut

moche c est une question de point de vue...et je prefere avoir sa dans mon garage et me reveillé chaque matin avec le sourir au levre plutot qu une banale merco classique et sans interet qui coute le triple du prix...,a oui c vrai, elle na pas le plastic moussey et ne se gare pas toute seule!!zut alr...et en se qui concerne le 0-100, la merco elle fait pareil mais une fois passé la seconde,la trois etc bye bye l etoile!! en reprise, une hellcat tien en respect une aventador il suffit d allé sur youtube...70.000 euro et 707ch!!! rien a ajouté

les amerloc on vraiment fait de gros progres c est derniere année...z06,viper,hellcat,cts-v,stang, ford gt,gt500,zl1,z28 ect...

2 superbes machines, mais je crois que je garde une préférence pour la Charger :)

7:12 au nurburg pour l encienne viper acr de 600ch sans aucune bequille electro sans parler de la zr1,z28 z06,gt500 etc...

@P.Garcia : Petite coquille sur la 4e ligne ;)

Un ignominieux T à pris la place d'un R :

"Charget Hellcat" > "ChargeR".

@ MrS&DEG (13:49) Le bon goût est une notion très vaste et très discutable...

Personnellement, je ne considère pas l'actuelle classe E(que sa puissance soit de 100 ou 600 CV) comme une voiture intéressante. A ce niveau de prix, il ne me viendrait pas un seul instant à l'idée, je dois dire, d'en envisager l'achat.

La Dodge...peut-être pas non plus, mais en tous cas elle arriverait loin devant la Mercedes dans l'ordre de mes préférences.

Ceci dit, j'ai peut-être mauvais goût... Mais mon épouse est très jolie, c'est le principal

"la consommation c'est un autre débat tout comme la tenue de route !!!"

A cylindree comparable, les voitures US ne consomment pas plus, les cylindrées sont juste plus élevées. Les consommations US homologuées en cycle EPA sont bien plus realistes que les conso Europeennes. Et les restrictions sur les émissions sont plus strictes qu'en Europe, notamment sur les diesels.

Ensuite sur la tenue de route: Viper ACR en 7.14 sur le ring, Corvette ZR1 en 7.20 , Camaro Z28 aussi bien qu'une 991 GT3 sur la piste selon Chris Harris...

Faut arreter les cliches sur les voitures US. Ok la finition et les interieurs sont en retrait, mais ils s'ameliorent a vue d'oeil.

"Parler de conso pour une sportive de 700 ch ca n'a aucun sens."

ah bon et la Tesla P85D

ah! si j'étais américain (ou canadien), je m'en payerais une, pour le fun.

donc, je comprends le succès. d'autant que côté gueule, les américains restent les plus fort.

en attendant, là-bas, on peut rouler sans problème et pour pas trop cher (achat et conso) en v8.

ici, c'est l'inverse, on nous saoule avec l'écologie en nous imposant des moteurs downsizés, tout ça pour le bien de la planête. mais comme on se partage la même planête et que la pollution n'a pas de frontière, qui sont finalement les dindons de la farce?

toujours les mêmes...

N'oublions pas que ces véhicules charger et challenger sont de bases non commercialisées dans nos contrées, ce qui les rend d'autant plus mythique dans ces versions, nous rendant surement moins objectif et entretenant un certain buzz, cependant non moins mérité

surement pas , sergio n'en voulait pas , les cadres ingénieur ont du développer la voiture dans le secret . une fois devant le fait accomplit il a accepter . sergio n'est qu'un financier ,faire des économies ..... au final il est plus fort que carlos ghon .

J'ai dit un class E justement pour le 0 à 100, mais la M5 est plus décidable.

J'avoue être excessif en parlant de bon goût

Justement 70 000 E pour 707cv !! Cela me fait un peu peur.

Dans 15 ans ce seront des cercueils ambulants et sur vitaminés.

Les Allemandes sont plus sérieux sur la sécurité et la longévité de leurs modèles.

Rie n'est gratuit et encore moins la qualité!!

Le seul truc à savoir sur les moulins des voitures américaines, c'est que plus du as une cylindrée maousse plus tu garde ton moteur dans le temps.

Là bas, une 'stang de 35 ans qui roule avec son moteur d'origine de 5,7L c'est limite normal ...

Ensuite on aime ou on aime pas mais pas la peine de sortir l'exemple d'une mercedes qui ne roule pas dans les mêmes standards.

Tout est affaire de gout, car si je parlais des miens, pour moi, une Mercedes c'est comme une citroen, une voiture pour vieux mais vieux richards. comme quoi, chacun voit midi à sa porte.

Bref, succès très mérité pour des véhicules atypiques qui font (eux) rêver.

Et au passage, se souvenir que là bas, une Challenger SXT V6 basique ( mais tout de même avec clim bizone, BVA 8 rapports, siège conducteur électrique, superbes bloc compteurs mais surtout 305 hp ), c'est 27 000 $.... et largement remisés sans avoir commencé à ouvrir le bec.

http://www.dodge.com/en/challenger/model_details/

Je vais être sincère avec toi, ton commentaire était intéressant et constructif.

Mais quand j'ai remarqué ta photo d'une Skoda, j'ai compris pourquoi Mercedes est une marque de vieux pour toi ( en rapport à VW groupe etc ). J'ai le sentiment que vous ne réfléchissez plus par vous même, comme si vous étiez hypnotisés par ce groupe et vous dites souvent des choses pas sensé ( comme le Porsche Panamera est réussi ou Audi c'est du premium etc )

Pour revenir au sujet, en effet ce on parle bien de 707 chevaux ou poneys ??

Lol je ne commenterai plus cette article, après on va dire que je suis anti-américaines

mais nan te chocolate pas mrs&DEG on est la pour partager et exprimé notre point de vue sur notre grande passion: l automobile, a chacun ses avis....

Faut dire aussi que les routes sont moins exigeantes là-bas. Moins de virages, faible densité urbaine (= peu de petites rues avec carrefours tous les 30m), vitesse max plus faible (105km/h en général, 115 parfois, 120 exceptionnellement dans certains États de l'Ouest). Même si les highways/Interstates sont en général de moindre qualité que les autoroutes françaises.

Et surtout, le conducteur américain (y compris avec une Mustang!) parait nettement plus calme que le français. C'est du vécu! (2,5 ans là-bas)

Moi je dis, les goûts et les couleurs....

Ne pas sombrer dans "ce que j'aime pas c'est de la merde" et tout ira bien.

Pour le reste, la philosophie d'une muscle car est loin d'être celle d'une mercedes.

L'une est axée sur le "show" et l'exotisme alors que l'autre est axée sur la performance et une "relative" discrétion bodybuildée néanmoins.

Rien de comparable je pense.

Dans les deux cas, je dirais pas non (et puis, j'ai pas d'Audi RS6 hein, j'aime bien cette auto avec son petit V10...)

Oh et puis merde de toute façon je mets ce que je veux en avatar que ça plaise ou pas

le temps quelle finie de fume ses pneus, la MRS est déjà a 250....

Faut pas être sectaire mais large d'esprit.J'adore beaucoup de marques dont des Européennes, Américaines voir japonaises et il faut juger par sa propre expérience et non par ce qu'on lit ou ce qu'on entend à droite ou gauche.Donc de par ma propre expérience,les américaines ont sacrément rattrapé leur retard depuis quelques'années et restent des voitures à forts caractères que ce soit les Mustang,Camaro,Viper,ces challenger hellcat ou Corvette que je connais en particulier très bien.

A l'encontre de ce que pense la plupart des gens,à puissance égale,les Américaines ne consomment pas plus qu'une voiture européenne et demeurent diaboliquement efficaces et performantes pour qui sait les manier.Après c'est une affaire de goût personnel mais les dénigrer subjectivement relève de l'ignorance ou de la mauvaise foi.

"surement pas , sergio n'en voulait pas" ... ben voyons le troll !!! Sergio n'en voulait pas ??? sans blague, je te rappel qu'il y a quelques temps la presse, dans ces articles, faisait mention que Sergio s'en était payé une pour son usage personnel. Pour un mec qui n'en voulait pas c'est plutôt étrange tu ne trouve pas ???

Ma future Challenger HellCat est commandée depuis fin février heureusement.

Livraison au concessionnaire Fiat/Chrysler/Dodge de ma ville en juillet.

Et reprise de ma ZL-1 a un assez bon prix

Vivement cette été

Succés mérité ! probablement une des voitures les plus réussie du moment, et ce qu'est intéressant avec les 'ricains c'est qu'ils privilégient pas la finition mais les performances moteurs contrairement aux allemands qui font les deux, c'qui permet de les vendre à un prix plutôt compétitif...

La Hellcat : un v8 surgonflé avec une coque carbone, deux sièges baquets et quatre roues... Un délire qui a apparemment tenté un palanquée d Américains !

comme les 7 generation de corvettes, les mustang, ford gt, viper, camaro, etc etc qui on aparament tenté une palanquée d américains,d europeen et d' asiatique durant 60 ans...avec la coque en carbone en moins...

les viper en v10 pardon.. LOL

707 ch pour 64000 € pour la dodge charger. C'est plus que raisonnable.

La charger a plus changé que la challenger, ils ont été trop frileux sur cette dernière.

Sauf que la classe E63S AMG est une berline au look banal qui coûte à équipement égal le double d'une Challenger Hellcat qui est au contraîre une voiture avec une gueule d'enfer très typé muscle cars du début des années 70...

A noter que la Challenger SRT (sans compresseur) est même carrément bon marché en comparaison avec les Allemandes et avec son moteur de 485cv à cylindrée variable, a des consommations tout à fait raisonnables et une sonorité moteur fabuleuse...et ne coûte que 45000$ aux USA (42000€): hé oui...

Lécher les bottes de Mercedes, c'est à se demander si tu n'en ferais pas une collection, sinon tu serais un vendu. Et puis, dis-toi bien que Mercedes avait déjà appartenu à ce groupe auparavant. Je te signale que la puissance de ce véhicule que tu trouves moche soit dit en passant se fait avec peu d'électronique, contrairement à ta classe E qui ne serait rien sans électronique, qui coûte vachement cher et qui n'en donne pas pour son argent (il vaut mieux l'acheter en occasion) et dont les soucis de fiabilité électronique justement entraînent des pannes et des mécontentements des clients (le service client de chez Merco laisse à désirer selon les proprios).

j'en aurai une un jour

hé bien j'espère que vous ne roulez pas en diesel vous ...

Comment ne pas aimer une américaine !

Mercedes e63 amg ça ne ressemble a rien.

Ligne fade et sans âme.

Si tu trouve qu'elle est belle tu doit en penser pareille pour toute les voitures que tu vois à chaque coin de rue.