Commentaires - Du diesel dans les Subaru

elle doit po avoir bokou 2 puissance!!! par rapport aux ancienne

@ ziro59 > On ne parle pas de l'{{Ipreza}} mais de la {{B9 Tribeca}}.

étant donner qu'ils venlent l'exporté en Europe ils songent a mettre en place des moteurs diesel car en Franche il se vend dans les 60 % de moteur diesel un chiffre comme ca ;)

Extra ! Enfin un DIesel dans IMPREZA, ca va casser cette image de véhicule purement sportif, alors qu'à la base c'est un véhicule familial et tranquille.

Je pense que celà va me permettre d'acheter une Subaru car je ne pouvais m'acheter une STI . . . Désormais je pourrais concillier plaisir et économie. Même si c'est un nivellement par le bas, c'est agréable pour nous ! Moins peut être pour l'image de marque des passionnés de WRC par contre .

Dommage, le GPL c'était beaucoup plus agréable, économique, et écologique que cette daube de gazole...

Génial on va pouvoir faire du circuit à 4l/100

ok je sors !!!!!

le GPL est tout ce que l'on veut mais pas du tout écologique. Si c'était vrai dans les années 70 et début 80 ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui. Et la preuve c'est que l'état vient de supprimer la prime pour équiper les véhicules en GPL.

le pire c'est que tous ceux qui se sont equipés recemment en GPL pensant polluer moins se sont fait berner.

Quand à un diesel boxer ça me plait beaucoup et j'attend de voir et essayer cela avec impatience. Cela fera peut etre au moins un moteur diesel avec un beau bruit.

Que l'état limite l'application du crédit d'impot pour les véhicule GPL ne prouve pas que le GPL n'est pas écologique. A mon avis la raison c'est plutôt le lobby de PSA 'constructeur français préférant vendre du diesel pour le rugir de plaisir par nos voies respiratoires...

Désole pour le hors sujet.

A part ça le premier moteur à plat diesel, ça permettra à SUBARU de développer ses ventes en europe et particuièrement en France.

Bon sub.+ moteur de camion déguisé je n'aplaudi pas c'est tellement plus agréable en essence et la polution a peu pres identique.

Je ne vois pas l'intéret a part faire la part belle a PSA qui ne parle que de moteur de camion.

Un voiture diesel ne sera jamais une "sportive"

Va savoir ...

Allez dire ça à Audi avec sa R10 qui va courir au Mans.

courir ne dit pas finir .......

Finir ne dit pas briller ...

j'y crois pas un instant à un développement spécifique Subaru

alors qu'il existe plein de mazout dans le groupe à base des jtd alfa/fiat

X, si tu réflechis un peu tu te rendras compte qu'on sait pas entrer des jtd ou autre dans un compartiment moteur de subaru...

les moteurs subaru sont des 4 (ou 6) cylindres à plat en opposition.

les moteurs jtd et autres: 4 en ligne

Il est donc normal qu'ils doivent développer leur propre moteur (de plus maintenant que subaru fait partie du grope toyota, ils peuvent beneficier de l'expérience toyota)

une voiure de raly en diesel

J'achete tout de suite

Moi je vous dis ça va terminer ferrari va nous sortir un 1L9 diesel dans une 360 modena.

Franchement une subaru c'est pas seulement esthetique mais c'est aussi un bruit pour ceux qui en on dejà entendu passer a coter d'eux et ça ben sa s'explique pas.

Dans la vie soit tu roule en subaru impreza et t'assume la conso et l'assurance mais tu fait pas le beau avec une impreza diesel sinon t'achète une 406 enfin avis personnel chacun pense différement et c'est tant mieux.

zaurez du mettre un GPL, c'est plus interéssant .....

franchement, faut voir, un diesel coute bien plus chere à l'achat et en entretien.

ça dépend des km parcourus à l'année

wai ben si le moteur est bien turbocompressé (geométrie variable ou bi turbo) sa va il y aura de la puissance et une besse de consommation.

Je suis sur que il arriveront a faire quelquechose qui marche bien mais c'est surtout l'emblème qui va en prendre un coup et le bruit obligatoirement.

Prennons l'exemple de Volkswagen le GTI/TDI est plus puissant et performant que le GTI essence

Sur la Golf 5, ça m'étonnerait...

Bonjour à tous,

Quelques réactions à vos mails :

Le GPL, c'est sympa, peut-être moins polluant (?), mais ça consomme plus qu'un essence normal ou qu'un diesel, et que je sache, le rejet de CO2 est proportionnel à la consommation, sans compter le faible nombre de stations services.

Pour info, je viens de vendre mon Impreza WRX et d'acheter une BMW 330xd, et je peux vous assurer que certains diesel sont sportifs (j'ai 240 ch et 480 Nm sur la 330 xd...), même si le comportement est plus pataud (poids, inertie) que sur la Subaru, on peut prendre beaucoup de plaisir...

Il était temps qu'ils passent au diesel. Il y a eu des progrès important sur cette motorisation. AUDI a bien réussi son pari avec la R10 engagée au Le MANS Series, avec plus de 600 cv, ça promet. Encore un autre exemple du même groupe, les Touareg TDI au Dakar ont bien marché.

Tres bonne initiative de la marque pour son expension sur notre bon vieux continent mis a par l impreza la legacy devrais rencontre un large succes en europe avec un diesel se qui pourais faire de l ombre au marque alemande et autre sa va etre quelque chose un diesel boxeur ( cylindres opposes). vivement:-)

Pour répondre à 330 xd :

Le GPL : {{est écologique}} : 15% d'émissions de Co2 en moins comparé à l'essence. 15% de plus comparé au diesel. Mais 0 émissions de soufre / 0 de benzene / 0 de plomb / 0 particules.

Le GPL est {{économique}} : 50% moins cher qu l'essence et 35% moins cher que le gazole. Bien sur la consommation est supérieur au diesel mais étant donné ses cout d'entretien comparable à l'essence, son cout à l'usage est probablement tout aussi intéressant.

Voila

DIESEL = CANCER

Je suis pas un grand fan de diesel, mais il faut reconnaitre que certain sont assez poussif bien que l'on ne puisse pas dire qu'ils soient sportif (au sens pur du terme)

Pour en revenir à Audi, ils ont bien prouvé que les diesel envoient fort, mais pour un puriste, il est vrai que ce ne soit pas le top!

écolo le gpl oui mais aussi avec moteur essence moins de micro-vibrations donc nettement mieux pour le dos...voir les taxis...ils peuvent en parler honnêtement, surtout ceux qui reviennent à l'essence et oui!!!

et le gaz on l'utilisera plus longtemps que l'essence ou le diesel!!! y'a plus et in fine moins cher!

j'attend un moteur diesel chez subaru avec curiosité et une certaine excitation de pouvoir posséder un des premier boxer au mazout du marché.

Le rendement d'un moteur (pourcentage de l'énergie contenue dans le carburant effectivement transformée en travail) et proportionnel à son taux de compression et il est impossible de dépasser un taux de compression de 12 avec un allumage commandé (essence) alors qu'un diesel atteint 19.

De plus la quantité d'énergie dans un litre de diesel est supérieure à la quantité d'énergie d'un litre d'essence, car le diesel est plus dense.

Donc, il est possible de concevoir des moteurs diesels plus puissants que des moteurs essence de même cylindrée. Audi vient de le prouver au Mans, et Peugeot suivra.

Ce qui limite actuellement la puissance des diesel, c'est la vitesse maximale de rotation (actuellement) inférieure. Typiquement 4000 T/min pour un 2l contre 6000 T/min pour un essence, la puissance est effectivement là mais au prix d'une consommation et une usure à faire peur à cause des frottements. D'ailleurs en utilisation courante, celà n'a que peu d'intérêt ... qui conduit sa voiture continuellement entre 5500 et 6500 tours ?

Subaru construit des familiales paisibles depuis des générations. L'Impréza, contrairement à ce que beaucoup ici semblent penser, n'a pas été développée pour gagner des rallyes. Subaru a simplement profité de l'excellente architecture de ses berlines 4X4 pour en faire une gagnante à peu de frais.

Le diesel est une question de vie ou de mort pour Subaru. Ses ventes se sont effondrées en Europe à cause du manque de diesel, et comme le diesel va démarrer aux US à cause du coût du pétrole et des conneries de G.W. Bush, miser sur la technologie essence à 100% est suicidaire.

Pour ceux qui ne me croient pas j'ai au fond de mon garage une Subaru Legacy 2.2 4X4 avec différentiel central de 1993.

Ah oui, Subaru construit aussi des 6 cylindres de 3 l à plat. En diesel, avec la technologie actuelle, il devrait être possible d'en tirer 225 CH.

j'ai une impreza de 250cv et je suis dégouté de savoir qu'un moteur diesel arrive ! ça pue et ça avance pas ! quand on a pas les moyen on s'achète une C1 ( c'est ce que j'ai fais pour aller bosser ) et croyez moi 5.5 sec de 0 à 100 où sont les poel à fuel !