Commentaires - Economie : en voyage en Chine, le premier ministre cite en exemple le groupe PSA

Ayrault félicite Varin, mais ne peut rien contre son limogeage.

Et vous voudriez qu'il nous défende du chômage ?

C'est tellement bien dit Mr Anonyme !! Rien à ajouter

Je ne vois pas où il parle de Varin.

Il est allé tendre le cul de PSA aux chinois :ptdr:

"Par Anonyme le 08 Décembre 2013 à 12h39

Ayrault félicite Varin, mais ne peut rien contre son limogeage."

Sachant que c'est Varin lui-même qui souhaite partir...comment empêcher ce que vous appelez son "limogeage" ?

Vairn a toujours dit qu'il était là en mission sauvetage et pour faire le sale boulot (vire les gens en gros) et qu'une fois cela fait il fallait laisser la place à un autre dirigeant pour que l'image de coupeur de têtes n'empêche pas la nouvelle donne.

Bref Varin en bon gestionnaire de boîte qu'il est laisse la place (mais reste au conseil de surveillance) à un homme qui a une bonne image et qui ne sera pas entaché par les fermetures d'Aulnay et le massacre de La Janais.

Encore des futurs chômeurs pour 2014, Mr zérault vient de vendre la marque "France".

@ monsieur Lacondé,qu'est-ce qui vous permet d'écrire que c'est Dongfeng qui a demandé un changement à la tête de PSA.

Les "il se dit" d'autres journalistes bien informés pas une gazette quelconque ???? Un communiqué de presse de DongFeng ou de PSA ????

Monsieur Varin avait programmé son départ au printemps 2014 dès son arrivée.

C'est tout simplement ce qu'il se passe.Et PSA ne và pas devenir chinois demain ou après demain pour tout autant.

Par ailleur,dès Juin 2013,monsieur Varin avait annoncé qu'il passerait chez Saint-Gobin comme administrateur.

Regrettons simplement qu'après Renault,PSA ne sera plus une entreprise 100% française mais qui peut se targuer aujourd'hui de l'être parmi les grands groupes ???

Quelle grande entreprise allemande est encore 100% allemande aujourd'hui ???

Le monde bouge et change.

Les difficultés des constructeurs généralistes sont avant tout le fait d'une addiction de plus en plus forte des consommateurs à la marque qu'ils arborent sur leur voiture, comme sur leurs vêtements ou portable/tablette !

Les constructeurs Français, devenus généralistes par la force, depuis la loi Pons après la seconde guerre mondiale (!) - les erreurs des politiques ont parfois des conséquences dramatiques à long terme - sont victimes de cette course à l'image et au paraître qui détruit tant de marques et d'emplois !

Cette castration catastrophiques est tout le contraire de ce qui s'est passé en Allemagne : qui se rappelle qu'à une époque BMW produisait des voitures genre "Smart" et qu'Audi n'était juste que le conglomérat de petits constructeurs allemands en difficulté ? Seul le groupe Daimler Benz (Mercedes) a toujours "tenu son rang" ( malgré quelques égarements niveau qualité depuis la 1ere classe A).

Dans ce contexte, PSA n'a pas démérité depuis les années 2000 mais c'était peut être trop tard ! Dans la décennie 79/89, Citroen n'était plus qu'une annexe de Peugeot et Simca/Talbot (ex Chrysler) massacré pour laisser place libre au seul roi Peugeot. Des erreurs graves de conséquences ... même si par le génie et la passion des derniers dirigeants, Citroen a su retrouver sa place et DS répondre - en partie - à une demande premium différente.

Il n'empêche, le mal est fait, et malgré la volonté (vérifiée dans les faits) de PSA de maintenir au maximum l'activité en France, force est de se rendre à l'évidence que son salut ne peut venir que de l'étranger : c'est triste, mais c'est une évidence.

(..)Une sémantique mesurée qui évite l'écueil de la délocalisation(..)

oui, en même temps, pour vendre en chine, faut impérativement produire sur place. sans quoi, les taxes à l'import font qu'on ne peut rien vendre.

les chinois l'ont bien compris, contrairement à nous.

" « vendre la marque France à l'échelle du monde. En venant ici, nous sommes convaincus que c'est possible »"

Il fallait comprendre :

" vendre le groupe PSA aux leaders de demain, à l'échelle du monde. En venant ici, nous somme convaincus que c'est possible "

Et dans la situation financière du groupe, on accepte tout : Yen, Euros, billets de Monopoly, sacs de riz...

toi qui et si malin tu a vue l enquetre de l automobile magazine sur le service aprés-ventre 1 renault,2 citroen ,3 honda 4 mercédes,5 peugeot .......16 vw ,...19 audi..ca t en parle pas

Ne t'inquiètes pas, il va t'expliquer que c'est faux et trouver une petite étude qui place ses chouchous en tête.

Mr Ayrault devrait parler de la statégie de PSA en france ,stratégie qui va me mettre au chomage!!!!! Monsieur occupez vous de la France !Observez la SNCF qui est en train de faire le grand nettoyage dans ses filiales de transport routier d'automobiles (groupe STVA)mais qui investit à l'étranger!