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Commentaires - Eric Besson annonce le nouveau barème du bonus-malus écologique pour 2012

Aurélie Barthly

Eric Besson annonce le nouveau barème du bonus-malus écologique pour 2012

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Par Anonyme

Des mesures qui privent surtout le gouvernement d'importantes rentrées de TVA sur la vente de véhicules puissants et coûteux.

Des mesures imbéciles car focalisées sur le Co2.

Des mesures bien dans l'esprit de ce gouvernement constitué de gens vraiment hautement compétents.

Continuons à tuer l'auto en France, il y a si peu de gens travaillent de prés ou de loin dans ce secteur chez nous. Merci et encore bravo !

Par Anonyme

quel gouvernement de con vraiment , on dirait qu'ils s'ennuyent ?

nous pondre des loi à la con , et ou va l'argent réellement ? dans les caisse de l'état ou chez les constructeurs , et qui est-ce qui paie ??? tjr les cons , c'est tjr nous , super , c'est bien tt le monde roule avec des chiottes de 5cv , super le plaisir automobile , comme si on payait deja pas assez ? bientot pour 30000€ t'a plus rien que des pauvre merde de voiture ,ce qui va se passer c'est que les gens vont garder leurs autos plus longtemps , vu que les prix n'arrete pas d'augmenter ,donc les constructeurs vont dont moins vendre , genial idée !

Par Anonyme

honteux honteux honteux

c'est vraiment lamentable

un racket organisé ils doivent bien se marrer entre eux !!!

le bonus qui diminue ça prouve bien qu'on se fait en****

Par Anonyme

Ca va devenir de plus en plus couteux de s'acheter une voiture... ! Pas sûr qu'au final ce soit une bonne idée...

Par

Qu'on arrête d'utiliser l'argument de l'écologie avec cette taxe pro diesel.

 

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Par Anonyme

C'est enorme ca "Le bonus qui diminue, sa prouve qu'on se fait en***". Comme si le Bonus etait maintenant du ad vitam eternam!

Ca me fait penser a un clodo qui t'insulte le jour au tu lui donnes plus sa piece!

P*** de pays d'assistes! Prenez vous en main (et je parle pas de ce que vous avez entre les jambes)!

Par §pau184Nd

Donc si j'ai bien, compris l’état nous aide à rouler dans des petites voitures construites à l’étranger en surtaxant les voitures plus grosse construites en France...

Et on se demande pourquoi l'industrie n'est plus en france, une petite modification de cette supercherie serait la bienvenue, du genre ="*Uniquement valable pour les véhicules construites en France"(je sais c'est du protectionnisme)

On roulera toujours en petite voiture mais au moins on créera un peu d'emploi en France.

Par Anonyme

Le bonus remercie uniquement le plouc qui achete une voiture sans ame ni plaisir

Le malus par contre en augmentant encore va nous priver encore plus de véhicules plaisir et sa c'est vraiment dommage.

Et oui continuons à favoriser le mazout qui crache moins de CO2 mais qui provoque des cancers et des maladies cardio vasculaire...mais bon c'est la mode et sa rapporte..

Bande de C***

Par Anonyme

Ma familiale essence a 12 ans, et bien je vais la garder encore un peu. Je ne roule que 8000km/an, aucun besoin d'un diesel et je n'ai pas envie de payer un malus tout de suite. Vu le prix des familiales pour 3 enfants et un vrai coffre, je vais continuer à "polluer" avec mes 190g CO2/km et presque pas de particules (ni petites, ni grosses, ni minuscules)

Par Anonyme

Et moi je lache 200g de CO2 au 100 ac ma 147 et je me fait trop plaisir a son volant malgré ses 10ans...quel bonheur... et puis meme avec 20000km/ans elle est tjrs plus économique qu'un mazout de m****

essence power!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par §tec550GK

paulobzh : C3-DS3, clio, 308, Mégane, Scénic, 5008-3008, C4-DS4, 508, laguna, C5... la plupart ont soit un bonus, soit en zone neutre... et toutes fabriquées en France :jap:!

Par Anonyme

Indirectement les gouvernements sont en train de prendre des mesures drastiques en passant sous silence la VRAIE raison pour laquelle ils essaient de diminuer la consommation globale de carburants liquides : le pic pétrolier.

Pour une raison que j'ignore, la France est un des rares pays à complètement ignorer cet éléphant pourtant bien en vue dans le salon. Sous 3 à 4 ans, on va voir la production de pétrole devenir inexorablement plus basse que la demande mondiale, avec un double effet sur les prix et la disponibilité. Ce n'est pas une prédiction, c'est un état de fait géologique et industriel (il n'y a pas assez de nouveaux champs pétroliers équipés pour faire face à la déplétion des anciens, et à la très brutale augmentation de consommation des pays exportateurs).

Pourquoi les gouvernements n'en parlent pas ? Vous verriez vous expliquer à M. et Mme Michu que la maison qu'ils ont achetée vaut plus un clou car située à 50 bornes de leur travail (imaginez l'équation à disons 5 euros/litre...) ? L'impact sur l'économie est monstrueux. Donc aujourd'hui on "décarbonise" parce que c'est à la mode, mais ce n'est pas du tout leur objectif (les taxes ce n'est qu'un rééquilibrage nécessaire pour un dispositif qui perd de l'argent).

Vous pouvez donc continuer à crier sur l'assassinat des automobilistes (a) ou creuser la montagne d'information liée au pic pétrolier (b). Si vous choisissez le (b) par curiosité intellectuelle : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pic_pétrolier ou si vous voulez tout d'un coup avoir le palpitant qui bat très fort en vous demandant pourquoi on vous a caché ça : http://www.dailymotion.com/video/x6s3co_petrole-cruel-sera-le-reveil-1-5_news.

Bon réveil à tous ;)

Par §pau184Nd

En réponse à §tec550GK

paulobzh : C3-DS3, clio, 308, Mégane, Scénic, 5008-3008, C4-DS4, 508, laguna, C5... la plupart ont soit un bonus, soit en zone neutre... et toutes fabriquées en France :jap:!

   

Oui c'est vrai.

Mais les chiffres de ventes montrent que les petites citadines se vendent mieux depuis que le malus/bonus est en place. Apres il est vrai que le pouvoir d'achat des français à du aider cette progression.

Et j'aime bien râler sur le gouvernement... (Et oui je suis un français..)

Par §tec550GK

paulobzh > merci pour ton honnêteté :good:!

Par §pau184Nd

En réponse à §tec550GK

paulobzh > merci pour ton honnêteté :good:!

   

c'est la moindre des choses...

Par Anonyme

Je songe de + en + à un ENORME malus qui sera glissé dans l'urne en mai 2012.

Leur départ sera notre bonus à nous!

Et finissons sur une réflexion animalière :

"En principe les cochons d'inde sont sympa!"

Par Anonyme

Bonsoir

Et, pour les véhicules d'occasion,cela reste inchangé ?

La taxe additionnelle de CO2 si votre véhicule émet plus de 200 g/km de CO2

Pour inciter l'achat de véhicules à faible émission de CO2, une nouvelle taxation a été mise en oeuvre en le 1er juillet 2006 :

la taxe additionnelle sur la carte grise.

Elle est ajoutée au prix de base de la carte grise pour toute immatriculation ou transaction de véhicules d'occasion dont la première mise en circulation est postérieure au 1er juin 2004.

Le mode de calcul de la taxe

1) Pour les véhicules ayant fait l'objet d'une réception communautaire, c'est-à-dire des véhicules homologués suivant une procédure notifiée dans la Directive Européenne 70/156/CEE, le calcul s’effectue selon la quantité de CO2 ;

pas de surtaxe si les émissions de CO2 sont inférieures à 200 g/km (classes A à E) ;

surtaxe appliquée si les émissions de CO2 sont supérieures à 200 g/km (classes F et G) ;

Barème :

2€ par gramme pour les véhicules dont l’émission de CO2 se situe entre 201 et 250 grammes,

auxquels s’ajouteront :

4€ par gramme pour les véhicules dont l’émission de CO2 est au-delà de 250 grammes.

Par

Faut pas vous leurer les gars, avec la constante augmentation de la démographie roulante, tôt ou tard, la voiture sera obligée de disparaitre, même si certains diront, comme les pétroliers et leur lobby, le plus tard possible.

Par §ths585Ku

Faudrait surtout revoir ce protocole de test bidon qu'est le cycle de conso normalisé européen, c'est ridicule de s'appuyer là dessus pour donner du bonus tellement le test est surréaliste.

On sait bien que 99% des usagers ne réalisent pas la conso correspondant au CO2 homologué, ils consomment en réalité beaucoup plus, et on sait que dans la pratique, selon les conditions, une voiture donnée à 120g peut consommer finalement moins qu'une autre donnée à 100g.

Par exemple vous mettez sur autoroute en conditions réelles une BMW 120d (119g) et une 207 HDI (99g), et vous venez me dire laquelle consomme le moins, oh tiens surprise...

La plus grosse blague dans ce domaine reste la Chevrolet Volt/Ampera qu'ils ont réussi à homologuer à 40g de CO2, oui vous avez bien lu 40g (et on oublie bien entendu de comptabiliser la recharge électrique, c'est cadeau), ça montre à quel point il est urgent de revoir ce système.

Par Anonyme

:colere:écolos = bobos, imaginez...dans 50 ans, quand on aura tous des voitures électriques... vous croyez que les futurs gouvernements vont encore nous "offrir" un bonus de 5000 euros... ils vont nous taxer encore plus que maintenant malgré l’énergie "propre". on est de braves moutons qui se laissent tondre sans rien dire et ça va durer encore et encore...

Par Anonyme

des voitures à plus de 191g il ne doit pas y en avoir beaucoup qui soient françaises. Il est donc plus logique de les taxer fortement. Quand j’entends encore parler de voiture-plaisir au 21eme siècle, ca me fait bondir. Une voiture c'est pas fait pour se faire plaisir, c'est un objet fait pour se déplacer plus ou moins confortablement d'un point à l'autre. Quelqu’un qui a les moyens de se payer une Porsche ou une BMW qui polluent comme 4 voitures normales ne devrait pas avoir besoin de pleurer pour une malheureuse taxe à 3600 euros.

Par

On est sur Caradisiac là ? J'ai un doute quand je lis certains commentaires.

Par Anonyme

@ 18h31, les gns qui ont les moyens les achètent à l'étranger avec une jolie remise...

Par Anonyme

putain 1300€ de taxe pour un espace dci 175 ... ahahahahahaharrrgggggg 2012 !

Par Anonyme

@18h31. Pour certains comme moi l'automobile reste un vrai plaisir.

Je ne vois pas pourquoi je devrais payer une taxes plus eleve pour faire 5000km par an avec une sportive a 200g qu'un autre qui fait 50000 km par an en 207/clio/etc... diesel a 99g.

Par Anonyme

Ce n'est qu'un aperçu de ce qui nous attend si les écolo arrivent au pouvoir...

Par Anonyme

La Belgique n'a pas de gouvernement depuis plus d'un an, or, vu que le pays n'est pas à feu et à sang, je m'interroge sur la réelle utilité des hommes politiques...

Par Anonyme

Ce pays me fait de plus en plus gerber. Cette taxe de pute ne fait qu'augmenter les risques de cancer en déployant du diesel pourri partout.

Gouvernement = voleurs et assassins

Par Anonyme

A l'inconnu de 17h14 qui songe de + en + à glisser un ENORME malus dans l'urne en mai 2012, je pose une question à 2 balles : c'est qui qui va recevoir le malus ? Ceux qui nous taxe un max aujourd'hui et qui vont probablement nous taxer encore plus demain. Ou ceux d'en face qui vont probablement arriver au pouvoir avec les voix des petits hommes verts qui veulent même pas taxer les bagnoles, mais juste les supprimer ?

Par Anonyme

c'est :

avec des prêts de 6,5 Milliards (et pas millions) d'euros accordés aux constructeurs

Tout ceci va encore nous aider à vendre des voitures tient...

Par

Bravo pour l'augmentation du malus pour les + 230 g, bientôt donc à 3600 €

Mais, accorder 5 000 € à une zéro émission, sans plafond de prix de vente, est une ineptie.

Le futur acaheteur d'une Exagon ou d'une Tesla a t'il besoin de cette aumône sur une caisse à 100 000 € + ?

L'état à besoin de fric les gars , et c'est aussi en tapant sur les richissimes consommateurs d'inutile et d'accessoire ( BIG SUV, auto électrique haut de gamme qui ne fera que s'ajouter à un parc bien garni) qu'on en trouvera.

Et pour ceux qui pensent que nous sommes les seuls à procéder ainsi, comparez avec la fiscalité automobile en GB ou au Danemark et revenez nous en parler ici...

Par Anonyme

Pollueur payeur... pour etre juste, il faudrait que tous, industriels compris paient une taxe CO2 directement au litre de carburant consommé...pour quelque usage que ce soit.

Si une personne fait 1000 Km/an avec un véhicule à 250gr, il polluera moins qu'un autre à 130 gr qui fait 50'000 km/an (pi je fais 50 K par an).

Mais on fait payer toutes les industries (avion avec introduction de la TIPP sur le kérozène, le fioul domestique, etc.....).

Je me chauffe au bois et plus au fioul... donc pourquoi le chauffaage urbain qui fait 40% des émissions n'est pas taxé et seul l'automobile l'est ????

Le problème se sont les traitements inéquitables... Grenelle hypocrite et démagogue... la France s'enfonce Messieurs, ce n'est pas bon....

Par Anonyme

Ça force les constructeurs à faire des familiales et berlines avec des moteurs creux et des boites super super longues. Oui les moteurs rejettent toujours moins de CO2 mais sur un cycle de roulage qui date de la préhistoire. Or avec ce type de moteur le client est obligé de taper dedans à chaque accel et là on sort du cycle -> conséquence: le CO2 ne ce compte plus en grammes mais en kilo...

Et puis en parle pas des autres polluants, alors le coût de 'c plus écolo'...

Bravo le gouvernement.

Par §cas353vl

encore et toujours l'hypocrisie du CO2...

Par Anonyme

En lisant ces réactions, on se rend compte à quel point l'automobiliste moyen est égoiste et individualiste !!!!

Pourquoi taxer les rejets de C02 : il y va de l'avenir à moyen terme de la planete, rien que ça. Pensons à nos enfants plutôt qu'à nos petits plaisirs egoistes ! Certes il y a les pb de NOx et particules qui ne sont pas pris en compte, mais c'est un début au moins. D'autant plus que la norme Euro6 va pénaliser les Diesel et rendre les moteur essence modernes ou hybrides essence/electrique plus attractifs (car surcoût importants pour rendre un diesel "propre")

Désolé de ne pas être de votre avis, mais je suis POUR le durcissement du bonus/malus.

D'accord pour le manque de réalisme du cycle européen, il y a des choses à faire (le cycle américain EPA est beaucoup plus proche de la réalité)

D'accord aussi pour un rééequilibrage du prix de l'essence et du diesel, ce n'est pas normal qu'un carburant qui rejette 15% de plus de CO2 par litre consommé soit moins cher (quitte à mettre en place un système de réduction pour les pros)

Bien à vous

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le bonus remercie uniquement le plouc qui achete une voiture sans ame ni plaisir

Le malus par contre en augmentant encore va nous priver encore plus de véhicules plaisir et sa c'est vraiment dommage.

Et oui continuons à favoriser le mazout qui crache moins de CO2 mais qui provoque des cancers et des maladies cardio vasculaire...mais bon c'est la mode et sa rapporte..

Bande de C***

   

Et voilà encore un post anti-mazout sans fondement...

La première cause de cancer chez les pompistes était le benzène dans l'essence... à part ça c'est le meilleur carburant du monde! Pov' c..

Il faut changer de carburant tout court et c'est tout.

Ni l'essence, ni le diesel ne sont conseillés pour la santé

Par Anonyme

Tout à fait et en généralisant l'assurance au kilomètre on fait d'une pierre 2 coups. C'est le même forfait (avec contrôle annuel) qui s'appliquerait au C02

Par Anonyme

La base de calcul me paraissait déjà bancale à sa création.

Lors de l'arivée du bonus/malus, la voiture "moyenne" était une Clio! On était déjà loin des rejets > à 200g ce CO2.

ALors maintenant ils rattrappent leurs conn... parce qu'ils ont encore légiféré avant de réfléchir!

Par Anonyme

@ Anonyme le 12 Octobre 2011 à 13h14

Avant traiter les autres de pov'c, on se renseigne sur sur l'impact de la santé de chaque carburant, pour voir le nombre de morts liés aux particules fines (que laissent passer les FAP). Je ne suis pas particulièrement anti-diesel, ils sont adapté à une utilisation route/autoroute, c'est seulement un non-sens en ville/trajets courts

Je ne vous salue pas

Par §fre435uA

3600 € de maluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus ??????!!!!!!! :eek: C'est scandaleux ! Ils vont tuer l'automobile !!!! Et avec le PS qui va funestement passer en 2012, se sera pire j'en ai bien peur.:violon:

Par Anonyme

pour anonyme de 8H09

tu es complétement débile de vouloir taxer le chauffage (fioul ou gaz).

Une voiture, on sait s'en passer mais le chauffage c'est vital.

Maintenant pour pas payer c'est simple, achetez des voitures normales avec des puissances normales.

et c'est normale qu'un gars qui paye une énorme allemande 50 000 euros , crache 4000 euros de malus.

pour le reste, on tu pas du tout l'automobile en france, les constructeur francais sont les mieux placés en petite cylindrée et en émission de co2.

justement, vous sauvez les contructeurs francais bande de gland

Par Anonyme

Ce système est vraiment complètement con.

Il y aun moyen très simple de faire payer plus les véhicules qui polluent plus (c'est à dire qui consomment le plus), c'est d'augmenter les taxes sur le litre de carburant et de mettre le gazole au prix de l'essence...

Bon ce ne serait pas très ''populaire'', alors on a créé un nouvel impôt qui fait la même chose... mais seulement une fois et suelement à ceux qui changent de voiture.

Donc, c'est bien un impôt et pas une mesure écologique...

Par

Ce que cet article ne précise pas, mais qu'on trouve sur d'autres sources, c'est que le malus commencera des 141g.

Ce qui veux dire que par exemple la moindre megane Tce, véhicule somme toute moyen et tranquille, sera malussé.

Ils vont finir par tuer l'essence, y compris sur les petites autos.

Par

Mais arrête de te faire peur avec ta Mégane, voici du nombre de modèles vendus avec une émission inférieure à 125g :

Groupe Volkswagen 210

PSA Peugeot Citroën 209

Renault 162

General Motors 116

Groupe Fiat 102

Groupe Toyota 95

Groupe Ford 66

Groupe BMW 49

Groupe Mercedes 41

Et si tu n'arrives pas à trouver ton bonheur là dedans ( et dont la liste progresse mois après moi), eh bien, tu raqueras un brin et pis c'est tout.

Y'a plus grave dans la vie non ?

Par Anonyme

voleur voleur et toujour voleur continuons a voter pour cette bande de ***!!!

 

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