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Le SUV de Honda se contente du minimum syndical. En dehors d’infimes retouches esthétiques, il faudra retenir l’apparition de la boite auto sur le diesel, qui évolue lui aussi, ainsi que de sensibles modifications. Assez pour justifier une hausse des tarifs ? Lire l'essai
Par Anonyme le 02 Février 2010 à 10h31
Un diesel bruyant, c'est une blague j'espere, je n'ai jamais conduis un diesel aussi silencieux, bien plus qu'un Volvo XC60 poussé dans ses retranchement ou encore un Tiguan au common rail hurlant a la mort En terme de confort le CRV se situe il e vrais sous le Volvo ou le X1 de chez BMW mais a 10000€ moins chere. Il est par contre largement au dessus d'un Tiguan Carat ou d'un Kuga Quant au plastique dur Honda met l'accent sur le fait que ces dernier sont entierement recyclable a la difference des materiaux moussé La boite auto a du repondant, il ne manque que pour les joueurs une boite sequentielle a tout cela Le CRV est donc une reference en la matiere, l'outil idéal pour les personne n'aimant pas l'exhibitionisme des modeles allemand ou les modele des generalistes souvent trop "généraliste"
Par Anonyme le 02 Février 2010 à 16h48
Tout à fait d'accord !! Je reviens de l'essai, et c'est une pure merveille !!! A tout niveau !! Surtout en silence de fonctionnement. Honda à fait progresser le nouveau diesel de l'accord. Résultat, encore moins bruyant et le mariage de la boite auto est parfait. Un peu d'objectivité, messieurs les journalistes et essayez de trouver de vrais points faibles à l'avenir plutôt de d'écrire des choses pareilles !!!
Par Anonyme le 03 Février 2010 à 15h29
Je suis concessionnaire HONDA, et je me demande moi aussi ( en toute objectivité) si les journalistes ont vraiment essayé le véhicule, car il ressort des premiers tours de roue éffectués avec mes clients une réelle amélioration en confort. Mais il est vrai, qu'il est certainement plus facile de critiquer une petite marque comme HONDA qu'un monstre industriel comme VW.... et si on parlait fiabilité et garantie ?
Par Anonyme le 03 Février 2010 à 15h46
Il faut quand même reconnaitre qu'on peut être particulièrement exigeant, s'aggissant d'un véhicule dont le prix oscille entre 30 000 et 42 000 € ... le modèle essayé étant à 36000€ hors options d'après le tableau des prix ...
Par Anonyme le 05 Février 2010 à 15h31
Quand Honada va t'il sortir un remplaçant du TRES regretté HR-V 3 portes ?
Par Anonyme le 08 Février 2010 à 20h20
A lire ce test, on croirait presque qu'il s'agit d'une autre voiture... C'est à se demander si l'essayeur l'a réellement conduit : diesel bruyant, plastiques durs, gps archaïque ! Le moteur, identique à celui de mon Accord est une référence en matière de silence. Les plastiques sont peut-être moins moussés que ceux qu'on trouve dans certaines productions européennes mais il n'ont pas comme fonction de cacher la misère. De plus, Honda fabrique des véhicules qui vieillissent très bien. Le GPS est quant à lui simple d'emploi, rapide et efficace, qui plus est combiné à la caméra de recul comme sur l'Accord. Pour finir, les tarifs comprennent des équipements souvent en option chez d'autres constructeurs.
Par Anonyme le 10 Février 2010 à 21h20
Il suffit simplement de reprendre la lecture de l'essai Caradisiac du modèle CR- V précédent pour avoir de sérieux doutes sur cet article !! En synthèse, il était dailleurs mentionné : "Caradisiac a aimé le silence de fonctionnement du moteur". Certes cela fait 3 ans déjà et aujourd'hui les progrès techniques poussent les automobilistes a devenir encore plus exigeants. De nouvelles améliorations ont néanmoins été réalisées sur le modèle 2010 pour renforcer l'insonorisation (- 5 db dixit Honda) et un simple essai permet de constater que le CRV est effectivement ...silencieux. En bref, ce n'est pas le CR-V qui dans cet article a fait le minimum syndical !
Par Anonyme le 16 Février 2010 à 21h34
Ce genre d'engin n'a plus sa place sur nos routes et encore moins dans nos villes. Les conducteurs intelligents, responsables et citoyens sont passés à autre chose depuis longtemps...
Par Anonyme le 01 Mars 2010 à 17h39
Véhicule "nouveau" aux lignes BANALES. Pour ma part,utilisateur depuis 10 ans d'un CRV essence,satisfait jusqu'à HIER : CASSE MOTEUR (distribution)24H après sortie du concessionnaire pour changement de 2 injecteurs: 633€ tout de même... C'est la faute à "pas de chance" mais surtout pas au réseau ni au fabricant HONDA Achèteriez-vous un véhicule sachant qu'il peut "casser" à 130000 Passez votre chemin et surtout allez voir AILLEURS
Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 20h06
Mon cul avec!Tu n'a jamais roulé en Honda! Quand aux Allemandes,elles ne servent à rien,sinon à piquer les parts de marchés de ceux qui ont créé cette catégorie de véhicules,et comme toujours,le pionnier était Toyota avec son Rav 4. Entièrement d'accord avec Maxi 77 sauf que je ne vois pas ce que les modèles Allemand ont d'exubérant,je les trouve même d'une banalité maladive et il y en a à tous les coins de rues.
Par Anonyme le 05 Mars 2010 à 16h42
j'ai essayé le CRV dans la version initiale, il y a ,2 ans, et dans celle maintenant restylée. Le positionnement de ce véhicule m'est apparu assez clair: pas sportif mais confortable, abouti et bien réalisé, assez valorisant dans sa présentation extérieure et intérieure même si d'aucuns lui reprochent des plastiques de tableau de bord et de console durs. Il semblerait qu'aujourd'hui, on juge la finition d'un véhicule à l'aune du moussage de ses plastiques. C'est comme ça. Il y a trente ans, ceux des MERCEDES SL n'étaient pas moussés mais font souvent encore très bonne figure aujourd'hui. Les 280 sl d'il y a trente ans seraient-elles donc, selon les critères actuels des essayeurs- pas seulement de caradiziac d'ailleurs- moins bien finies qu'une 207 d'aujourd'hui? Bien sûr que non. J'ose cette comparaison car en automobile comme en toute chose, prendre un peu de hauteur ou de recul est parfois nécessaire... J'ai pour habitude d'emmener les véhicules que j'essaye sur les derniers tronçons de "Paris-Roubaix". Particulièrement défoncés -encore plus cette année avec l'hiver rugueux- ils sont impitoyables avec les suspensions et révélateurs de la qualité d'amortissement. Le CRV s'en est plutôt bien tiré en comparaison de certains de ses rivaux - dont celui qui porte une hélice sur le capot -. Les bruits parasites sont pratiquement absents contrairement à bon nombre de ses concurrents - dont celui qui a des anneaux sur la calandre - qui disposent pourtant d'une planche de bord en plastique moussé et coûtent parfois 5000 € de plus. Certes, HONDA n'a pas pris autant de soin que dans l'Accord pour isoler l'habitacle des bruits du moteur, faisant confiance aux caractéristiques naturelles de son moteur particulièrement doux, onctueux et peu vibrant. Au final, c'est un véhicule qui donne envie de voyager à son bord et qui, subjectivement fait plus haut de gamme qu'un RAV4, un KOLEOS, un TIGUAN mais ne joue pas la même partition que les X3, Q5 ou même VOLVO certes beaucoup plus chers à équipement équivalent. Un petit conseil aux essayeurs, venez sur les sentiers pavés du Nord tester les suspensions et l'arrimage du mobilier des véhicules, vous ne serez pas au bout de vos surprises.
Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 16h20
Je suis moi aussi très surpris par les analyses de cet essai. J'ai fait 71000 km avec la version de 2007, les assemblages sont de très bonnes factures, les plastiques pourraient être c'est vrai plus flatteurs mais vieillisent plutôt bien et le moteur n'est pas bruyant. Le nouveau l'est encore moins, pour l'avoir aussi essayer, le son est plus feutré.L'insonorisation a été encore améliorée. c'est un vehicule très confortable et fiable comme toutes les productions honda que j'utilise en voiture, motoculture et bateau depuis bien longtemps. On peut reprocher au nouveau crv de n'avoir associé sa boite auto qu'à la version 150 cv alors qu'une version de 180 cv en boite manuelle semble prévue ce qui lui aurait donné une petite nervosité supplémentaire. Les accoudoirs avant fixés sur le siège ne sont pas adaptés à tous les gabarits, les coudes se positionnent parfois en dehors, entre les deux sièges. les immitations metal brossé sur les contre portes se rayent facilement avec simplement les boutons de manches de chemise. Le gps, d'origine Alpine, amélioré sur la nouvelle version et la numerotation vocale ne sont toujours aussi pratiques que les dernières productions sans pour autant d'être " d'un autre age !!!". Mais il s'agit de défaut qui sont mineurs par rapport au rapport prix /qualité/ fiabilité du modèle.
Par Anonyme le 24 Avril 2010 à 20h16
Pour ma part je roule depuis des années avec la marque honda,j'ai eu des BMW serie 5,des wag,des Peugeots,des audi,le suis passé de l'accord au crv, et vraiment le crv honda est un véhicule hors du commun,essayé le ce sera mieux que de lire ces conneries de journalistes au minimum syndicale!
Honda c'est le top!
Par Anonyme le 01 Mai 2010 à 11h57
ils sont sur qu' ils ont fait l' essaie ce vehicule est un vrai bijou a tous les niveaux surtout en diesel mais l' essence est bien aussi dommage pour l' appetit de l' essence et meme parfois du diesel en poussant un peu dans les tours
Par Anonyme le 19 Mai 2010 à 17h27
Fiabilité Honda ?
Je roule en Honda CR-V III depuis 2007, je ne peux pas juger de la fiabilité actuelle et de la longvité de ce véhicule mais tout ce que je peux dire c'est que jamais une bagnole m'a forcé à passer en concession (même des francaises) aussi régulièrement (la liste est longue). Première Honda et surement la dernière, je repasserais che Volvo ...
Par Anonyme le 20 Mai 2010 à 01h26
Moi , aucun problème. Depuis bientôt 2 ans. Rien à voir avec ce p*tain de Scènic 4X4 qui en une année est passait une trentaine de fois au garage.
Il n'y a qu'a voir le taux de satisfaction client:
http://www.caradisiac.com/Enquete-JD-Power-Honda-BMW-et-Toyota-plebiscites-a-nouveau-45855.htm
Par Anonyme le 20 Mai 2010 à 16h37
Entre autres pannes sur ce véhicule :
- Différentiel arrière qui a commencé à couiner à 28000 kms
- Bruit récurrent sur les suspensions AR véhicule livré (là, je ne compte plus les interventions qui n'ont donné aucun résultat)
- Volant moteur + embrayage à 89000 kms (pris en charge compléte par Honda)
- Fixation de la serrure du hayon bruyante sur route dégradée
- Réception radio minable
- Commande fantaisite des rétroviseurs
...
Ca fait un peu de trop à mon sens surtout les 3 premiers problème indiqués ci-dessus.
Par Anonyme le 20 Mai 2010 à 23h52
Bah
problème isolé alors.
Par Anonyme le 21 Mai 2010 à 09h53
Cas isolé ?
A première vue, Honda hérite du même mal que ces concurrents en ce qui concerne le volant moteur, voir les forums Civic pour s'en convaincre. Depuis le changement du volant moteur, je ne retrouve plus le même agrément qu'avant (quelques broutages au démarrage et au rétrogradage, je sens que ce ca sent encore un passage chez Honda).
Certes, il se peut que ce soit un cas isolé, mais rencontrer tout un tas de problèmes sur un seul véhicule, c'en est trop ...
Par Anonyme le 21 Mai 2010 à 13h32
En réponse à : Anonyme (voir le message)
si les gens prenaient des essences ivtec,ils seraient moins emmerdes.quand va t,on en finir avec ces saletes de diesel.mitsubishi evo.
Par Anonyme le 21 Mai 2010 à 15h17
C'est un peu le constat que je fais depuis pas mal de temps, les véhicules fonctionnant à l'essence deviennent plus fiable que leurs homologues fonctionnant au gazole. Je n'ai pas choisi un véhicule diesel seulement pour l'aspect prix à la pompe, je parcours environ 50000 à 60000 kms par an. D'un point de vue économique, il était hors de question de rouler dans un véhicule carburant à l'essence. Son remplacant sera certainement équipé GPL.
Par Anonyme le 21 Mai 2010 à 16h08
@09h53
Mes vous aurez toujours des problèmes sur vous achetez du diesel !!!!!!
Les gens ne comprennent toujours pas!
Par Anonyme le 22 Mai 2010 à 00h06
C'est utile comme commentaire ?
Par Anonyme le 22 Mai 2010 à 21h04
Oui plus que le tiens.
Par Anonyme le 23 Mai 2010 à 23h15
Pour Anonyme le 22 Mai 2010 à 21h04
Merci de relever le niveau de ce fil. Pitoyable ...
Par Anonyme le 29 Mars 2011 à 18h38
Allez voir ou? Renault espace 4, 2injecteurs 1174€78 a 125000 kms et boite de vitesse a 132000kms 2500€.j'ai changé pour honda et je ne regrette pas.rien a voir avec les voitures françaises
Par Anonyme le 13 Mai 2011 à 10h53
depuis 2001 j'ai eu 4 mercedes, seule la première (E250) ne m'a fait aucun soucis depuis eu une c200 j'ai eu 4 problèmes avec de 1200 euros minimum chacuns ensuite j'ai eu une E220 celle-ci me coutait plus cher en huile qu'en essence puisqu'il fallait en rajouter tous les 1000km donc je ne l'ai pas gardé longtemps ensuite j'ai eu celle que j'ai encore et que je revend (B180) de 2007 sur laquelle il gchanger le compresseur de clim (1200€), l'alternateur (350€) et maintenant c'est le volant moteur (1800€ avec l'embreyage) ça commence à bien faire pour des allemandes qui sont normalement réputées pour etre fiables et qui nous coutent plus de 30 000 € à l'achat. Aujourd'hui je viens de commander mon CR-V executive navi en diesel car dans le quartier tous mes voisins roulent en honda depuis une éternité et ils ne sont jamais emmerdés donc j'ai décidé que pour moi les allemandes qui nous coutent la peau du cul c'est fini !!!!
Par Anonyme le 26 Septembre 2011 à 19h03
Je viens de commander un CRV B.M.
Après avoir essayé l'automatique 5 vitesses, je l'ai trouvé très bien pour une conduite passible.
j'ai essayer ensuite la boite 6 mécanique que j'ai préféré pour sa plus grande réactivité
Par Anonyme le 24 Octobre 2011 à 01h18
c'est sur, le journaliste n'est pas monté dans le véhicule! le restylage est moins superficiel que décrit dans l'essais. Pour avoir possédé la version 2007 remplacée en avril dernier par la nouvelle mouture, les progrès sont très sensibles:nouveau moteur nettement plus souple et puissant (on a l'impression d'avoir gagné 20 cv), insonorisation devenue excellente, finition intérieure en net progrès et quelques gadgets supplémentaires ma foi bien utiles (rétro intérieur photo-sensible, rétro droit inclinable en marche AR etc...). Mais ce qui m'a fait rester chez Honda: on ne voit son garagiste que pour les révisions! Comparé à un Mercedes ML (pas gardé longtemps), c'est le rêve...
Par Anonyme le 25 Mars 2012 à 19h43
j ai travaillé pour une compagnie qui disposait d une flotte de cr-v ils ont tous cassé avant 130k ils ont ete vendu pour les pieces apres moin de 2 ans de service remplacé par ford ranger cause le budget voiture etait défoncé