Commentaires - Essai - Range Rover Hybrid : plus efficient et toujours waterproof

"Sur notre parcours de 370 km, notre consommation moyenne s’établit à 9,8 l/100 km"

moi je lis 10.4litre sur le compteur....

La consommation de 10 litres n'a rien d'exceptionnel.

Et quand on voit le prix de la bête, on se dit qu'il vaut mieux passer sur le SC 510ch ...

ça fait pas un peu mal au coeur d'amener la bagnole de 140.000€ dans des gués pareils ? Surtout dans ce blanc magnifique.

Faut oser le plonger dans l'eau jusqu'au milieu des portières quand on voit le prix du la voiture

Les riche achète des land Rover pour roulé sur des feuille de toute façon cette voiture c est trop embourgeoisé et pour info le V6 de la version de base est fournil par PSA .

"moi je lis 10.4litre sur le compteur...."

Bravo Sherlock Holmes.

Et maintenant qu'est ce qui te dit que cette photo a été prise à la fin du parcours et témoigne de la conso globale ?

PSA ne fournit rien du tout pour Land Rover.

Les V6 et V8 diesel du Range sont des blocs construits par Ford en Angleterre, et retravaillés ensuite par Jaguar.

PSA a effectivement bénéficié du V6 pour ses modèles, suite à la collaboration PSA/Ford qui existait, ce partenariat étant maintenant terminé.

Pour ceux qui veulent plus d'infos sur ces moteurs :

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17

"La consommation de 10 litres n'a rien d'exceptionnel."

Ah bon ? Tu compares à quoi pour venir à cette conclusion, à la conso d'une Kia Rio peut-être ?

Et t'en connais beaucoup des 4x4 V8 (puisque c'est l'équivalent d'un V8 en puissance et couple), qui consomment moins que ça toi ?

Avec même pas 10L/100 de moyenne il est facilement 3L en dessous de la concurrence, une paille quoi...

Sans oublier qu'il n'y a pratiquement rien chez la concurrence qui offre les mêmes prestations qu'un Range, en matière d'équipement, de confort et d'aptitudes offroad, donc c'est vite vu.

Il y a pas une photo ou il est sale, il y a l'option lavage auto ?

Dis donc Sherlock Holmes, si toi tu étais journaliste, tu ferais des photos de la voiture avant ou après l'avoir salie ?

Moi je lis 10,3 au compteur.

Tu sais pas lire mon pauvre...

10L de conso moyenne pour un tel pachyderme c'est une très beau score. Qui a aller chercher ce genre de bête, autant aller au bout du concept et prendre ce RR

Look

http://images.caradisiac.com/images/1/7/6/6/91766/S0-Essai-Range-Rover-Hybrid-plus-efficient-et-toujours-waterproof-312468.jpg

but

http://images.caradisiac.com/images/1/7/6/6/91766/S0-Essai-Range-Rover-Hybrid-plus-efficient-et-toujours-waterproof-312385.jpg

so what the fuck?

A 8:46 ils avaient 10,3l/100 et à 14:17 10,4l/100 km.

un X5 3.0D de 2006 de 231 cv tourne dans les 8 a 9litre et 9 a 10litre en BVA..

tu parle, tu t'es plutôt acheté un Duster a crédit....

Le prochain X5 hybrid sera plus intéressant avec un moteur électrique moins ridicule et rechargeable.

Jaguar ne retravaille pas sur ce bloc V6, pas plus que Mercedes ne retouche les blocs 1.5 dCi sur sa Classe A, etc...

Jaguar a fixé des nouvelles spécifications, et l'usine Ford fabrique ces V6 selon ces spécifications. On ne démonte pas un moteur pour le modifier, sauf chez les préparateurs chez qui on apporte la voiture.

Tu nous expliquera alors pour quelle raison obscure les périodicités de remplacement de la courroie de distribution ne sont pas les mêmes sur les DCI Mercedes que sur les DCI Renault... Par exemple !!!

SA NE VAUT PAS UN X5 OU UN X6M V8 BITURBO

Qu'est ce qu'on s'en balance d'où ça provient, tant que ca roule

Mattel est une marque de jouet qui possède, entre autres... Barbie, Hot Wheels, Fisher Price et les Polly Pockets...

Pas de Duster chez Hot Wheels même si c'est une bonne voiture

Question: Quelle est la différence entre Mattel et Dacia ?

Réponse: Au moins, les utilisateurs des produits Mattel s'amusent...:ptdr:

Que ce soit une Clio 1.5dCi 90ch, ou 110ch, ces moteurs viennent de la même usine, assemblés sur la même ligne, par les même ouvriers. Mais ces 2 moteurs n'ont pas eaxctement les même spécifications, ne seront pas assemblés avec les même pièces. Une Fiat 500 1.3 jtd 70 a un turbo simple, alors que la version 95ch bénéficie d'un turbo à géométrie variable, et ces 2 moteurs sont assemblés dans la même usine, etc...

Bref, Merco a dit: je souhaite une courroie plus solide afin d'espacer son remplacement

Et Renault a répondu que ça coutera un peu plus cher, et que Mercedes a accepté. Point barre.

Planing de production

Jeudi 11h. Changement de série:

-sur le poste de pose de la courroie, vider le bac de courroie qualité B et approvisionner en courroie qualité A

-sur le poste final, vider le bac de carter "Renault 1.5dCi Energy", et approvisionner en carter "Mercedes 160CDI"

Et de l'autre côté de la frontière, Mercedes réceptionne ces moteurs, et les met directement dans ses classe A, sans avoir à démonter les moteurs pour remplacer la courroie ou autre composants.

Bref, il n'y a pas une marmotte allemande qui démonte les moteurs Renault pour remplacer certains composants...

parce que Hotwheel sait très bien que sans ce fabuleux moteur Dacia, tant jalousé par le monde entier dont Mercedes, Hotwheel ne réussira pas à vendre ces Duster.

Seules les vraies Duster assemblées dans des usines roumaines par des valeureux camarades ouvriers roumains peuvent bénéficier de ce fabuleux moteur Dacia

Les autres? C'est de la contrefaçon, dont hotwheel. Et comme on n'attire pas les mouches avec du vinaigre, on n'attire pas les clients avec de la contrefaçon, tout de suite reconnaissable par l'absence de ce fabuleux moteur...

Ca ne vaut pas un JEEP CHEROKEE bien moins cher et plus performant. :ptdr:

ABASC en anonyme ?

Je vois pas du tout à quel endroit j'aurais dit ou sous-entendu que Jaguar démontait les moteurs, tu me prendrais pas pour un con par hasard ?

T'aimes bien pinailler pour un rien toi.

Si le terme de "retravailler" te dérange vraiment à un point insurmontable, tu remplaces part "a participé au développement" et terminé, ok.

Sinon Mercedes, Renault, Dacia = hors sujet complet.

mon avis sur ce véhicule est très partagé.

d'un coté, je me dis que cet Hybride diesel est vraiment convaincant, avec des performances et des consommations plus qu'honnetes, et un véritable agrément de conduite, préservé.

Mais d'un autre coté, quand je vois le tarif de ce Range, je me demande vraiment à quoi ça sert de rouler en Diesel...

quand on a les moyens de rouler dans un véhicule à 130000€, n'a t'on pas les moyens de mettre de l'essence dedans ?

130000€ pour un mazout hybrid qui pèse trop lourd ? mouais, a 130000€, je prends une jolie berline et je loue un vrai 4x4 quand j'en ai besoin !

Bonjour! oui les blocs moteurs Jaguar Land Rover sont de vrai et pur PSA Je peux vous le confirmer travaillant moi même en atelier...

Maintenant, j'avoue que c'est une belle bète et d'une polyvalence incroyable Je ne vous cache que si pépettes étaient dans le portefeuille, j'aurais déjà passer commande mais pas en hybride pour des histoires de surcout d'achat après négociation du prix par rapport au seuil de rentabilité après investissement!

Les gens qui achètent ce genre de véhicule s'en contre balance de la consommations, sauf si c'est des idiots qui achètent sans que ca soit dans leur moyens, merci cofidis et autre leasing ...

Ok, il en jette un max, avec une conso très raisonnable vu le gabarit de l'engin, mais plus de 100 k€, c'est pas donné. Un rêve inaccessible pour moi...

Et alors ? C'est la même puissance? Non

Et puis compare un X5 avec un RR t'as vraiment peur de rien. D'un autre côté quand on voir ton pseudo ...

Va faire un cofidis sur 140k€ et tu reviens nous en parler hein

Ouais un X5 se compare à un RR. Le premier partage la même base que le RR2.

Ce que je veux dire par là, c'est qu'ils y en a un paquet qui s'endettent juste pour rouler en "belle" voiture, la pure frime quoi.

C'est sûr, et puis c'est fini pareil, c'est trèèèèès comparable. Moi j'aime pas la rolls royce phantom, je préfère une renault fluence, c'est beaucoup moins cher.

N'importe quoi.

Non mais tu as déjà essayer de faire un cetelem de 140k€ toi? C'est pas demain la veille qu'on risque de te les prêter.

Des mecs qui s'endettent c'est valable pour des voitures à 35-40k€ grand max... après y a aucun organisme de financement qui suit.

Tu verras jamais un mec "endetté" avec un Range neuf à 140k€, ça n'existe pas, c'est techniquement pas possible.

Après le leasing c'est différent, pour celui qui change de voiture très régulièrement ça peut être plus intéressant qu'un achat, même si le mec a le cash... donc évite de parler de ce que tu ne connais pas.

Ses qualités 4x4 sont formidables, probablement les meilleures du marché.

Mais franchement, c'est un auto-égo ou coup de coeur, car il n'y a aucun pragmatisme à acheter une bestiole pareille...

si c'est un 3,0 c'est dt20

moi 10,3 !

"SA NE VAUT PAS UN X5 OU UN X6M V8 BITURBO"

Sauf que ton X5 a aucune, mais aucune classe et aucun prestige.

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Moi ce que j'ai retenu c'est les prix.

En 2002, la Range 3 débutait à 59000€

https://www.caradisiac.com/Le-Range-Rover-en-10-chiffres-cles-40740.htm

En 2006, elle passe à 73000€

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-42606.htm

En 2011, elle passe à 104000€

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-72985.htm

Puis là en 2014, elle débute à 116000€. Bon c'est pas ça mais je trouve qu'ils ne manquent pas trop de culot ... est-ce justifié ? Je pense pas.

Effectivement ils ont doublé le prix en 10 ans

C'est comme si une clio d'aujourd'hui était à 24 000 euros en entrée de gamme

Il valait le prix d'un Q7, maintenant il en vaut 2

Par contre l'avantage c'est que le marché de l'occasion du coup tient

@ mandriam le 06 Février 2014 à 15h09 :

intéressante analyse ! Mais étant donné que la fortune des (très) riches a sans doute plus que quadruplé sur la même période (un article récent disait que la fortune de Liliane Bettancourt est passée en 20 ans de 2 millairds d'EUR à 25 milliards), des gens chez Rover se sont probablement dit "et nous, pourquoi on se gênerait après tout ?".

J'ai vu hier une Mercedes de direction (donc pas neuve) sur le parking d'un très gros concessionnaire, affichée juste sous la barre des 80 000 EUR.

Le prix des voitures de luxe actuelles n'a plus rien à voir avec leur coût de fabrication et tout à voir avec l'évolution de la fortune de leurs acheteurs-types.

Le malheur est que la plupart des constructeurs se sont mis en tête de les singer et de monter en gamme, ou de jouer sur l'effet de mode (il n'y a par exemple aucune raison objective qu'une Fiat 500 coûte plus cher qu'une Punto, ou qu'une Mini coûte plus cher qu'une Polo : le coût de fabrication doit être parfaitement similaire).

Bref, plus les riches deviennent riches, et plus les gens normaux paient cher pour les produits normaux.

Mais bon, comme disent les riches, il ne nous reste plus qu'à nous gens normaux,à devenir pleins aux as, en "prenant des risques", en étant "entreprenants", pas fainéants, durs à la tâche et ne comptant pas nos heures. Je vais essayer ces recettes et si elles marches, je vous tiendrai au courant. J'achèterai un RANGE ROVER et je vous inviterai à y faire un tour

si ces recettes "marchent"...

" pour info le V6 de la version de base est fournil par PSA " Hi hi hi hi ! de VRAIS champions du monde ici j'vous dis ! PTDR !

Ça va plus loin que ça, on trouve souvent dans les annonces en occasion de ces gros 4x4 luxueux la mention "N'a jamais roulé hors bitume".

Non ça ne le vaut pas, ça le dépasse d'une tête. Essaie de mettre un x5 dans un mètre d'eau (!)