Commentaires - Essai - Skoda Rapid Spaceback 1.2 TSI 105 : moteur top et châssis flop

Un produit triste et cher.

Une C4 ou une Mégane offrent bien plus pour bien moins cher avec les promotions permanentes.

Un châssis datant de 20 ans,

Un moteur réputé peu fiable,

Un design soviétique favorisant l'utilitaire,

Une qualité intérieure très " Europe de l'est ",

Et un tarif de généraliste... Décidément, Ils doutent de rien ces roumains :ptdr:

A la base, la Rapid était plus destinée aux pays de l'est et aux pays émergeants... Le produit n'est pas vraiment adapté...

La Spaceback n'y change rien en passant d'un tri-corps à une "compacte".

La concurence sur ce marché très développé en Europe est forcément meilleure...

Produit à revoir donc pour nos contrées!

C'est roumain depuis quand Skoda ?

T'en fais pas, c'est juste de la provoc', j'ai même pas voulu relever ça car c'est juste propice à des joutes verbales (trollage?) sans fin qui noient dans la masse les commentaires plus intéressants

23155 € pétard,ils ne doutent de rien,pourtant c'est sûrement une bonne voiture,plutôt jolie, mais rien que ça,sur le papier ça la mets hors course(plus les plastique durs à 23k€ moi ça passe pas).

Le tarif peut étonner, elle parait bien chère dans l'absolu, mais les remises sur ce modèle sont assez conséquentes. Une 1.2 TSI 105 se trouve à environ 17 000 € en milieu de gamme. Ce qui est plus raisonnable.

C'est une sorte de Golf en moins chère, on perd en finition et en tenue de route, mais ça reste à des niveaux acceptables.

Ceci dit, le prix reste trop proche d'une C4 avec le nouveau 1.2 THP 130, de meilleur niveau.

La C4 est exceptionnelle à conduire, elle a un confort sans équivalent.

Pourquoi un tarif alors si proche des mégane, C4 etc... Et non pas plus proche d'une Sandero ?

Voiture pourrie, chassie de m...., fiabilité VW, c'est à dire nulle, design dépressif, bref, pas de doute, nous sommes dans le groupe VW.

Mais comme VW donne des voitures de prêt aux journalistes auto, alors même avec une bouse, ils ont quand même une note de plus de 14... Magie!!!!

La malhonnêteté des journalistes auto a une grande part de responsabilité dans la chute des constructeurs français.

C'est Dacia qui est roumain.

Skoda est tchèque...

Mais pour vous, français, tout ce qui n'est pas français est à mettre dans le même sac...

surtout italien

Magnifique. Dommage que le chassis ne suive pas et que les moteurs ne dépassent pas 122 ch. Avec la MQB et les 1.4 TSI 140, 1.8 TSI 180 et 2.0 TSI 220, elle aurait fait un carton auprès des gens intelligents :-)

Mais enfin... Quand allez-vous arrêter de penser que nous sommes vendus à l'un ou l'autre des constructeurs. Si la Spaceback est notée à 14,2, c'est que sur plein de chapitres elle marque des points : habitabilité, volume de coffre, équipement, confort, performances. Elle a aussi des faiblesses, et je ne me suis pas privé, il me semble, de la déconseiller. Alors je ne comprends toujours pas ce type de réaction. La note est objective et tient compte d'une trentaine de paramètres. Après le texte de l'essai, qu'il faut lire bien sûr, sans s'arrêter à la note, vous ne devez pas avoir lu, donne un avis un peu plus subjectif parfois. La conclusion est claire, il y a mieux ailleurs. Donc voilà, je ne sais pas comment vous pouvez en conclure que nous favorisons Skoda ou le groupe VW. Ils font par ailleurs de très bonnes voitures, que nous sommes "obligés" de bien noter, ne vous en déplaise.

Cordialement

MC

ne t’embête pas trop a essayer de raisonné des gamins qui passent juste pour troller une marque qui les rends malade.

"bar-lorraine" a lâché son caca nerveux du matin pour se détendre, espérons que ça lui passera pour quelques jours !

Bravo, vous participez aux commentaires de vos articles, ce n'est pas le cas de vos collègues qui pourraient s'excuser de mettre des photos troubles de Rolls.

(Au fait, combien vous êtes payés par Porsche et Ferrari ?)

Non c'est pour rire !

Après essai de cette Spaceback en Tsi 105 je n'ai pas eu les mêmes impressions que vous monsieur le journaliste et pourtant je ne suis pas un tendre. Cette auto n'a surement pas le meilleur châssis de la catégorie mais il n'est pas aussi malsain que vous le décrivez.

Une 308 ou une Mégane fait beaucoup mieux il est vrai mais de la à dire limite cette voiture est dangereuse il ne faut pas abuser...

Par contre il est vrai qu'elle est bien trop onéreuse malgré les équipements et les astuces "simply clever".

Bref le mieux sera de se tourner vers une Fabia 3 combi ou une Octavia 3 car en différence de tarif c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

A comparer avec un break de chez SEAT, je verrais plus une ibiza ST qu'une Léon... D'autant plus que l'équipement intérieur se rapproche plus de l'ibiza que de la Léon...

Cette auto fait elle un bide en France ? En tous cas je n'en ai jamais vu ... en dehors de la pub et des magazines ! Pourtant j'habite à Lyon, ou la variété automobile permet de croiser de tout ( de la 2cv aux Aston Martin ... en passant par les généralistes marginaux).

Ou alors, la voiture est banale au point que je ne la remarque pas ? Pourtant, en photo je trouve que c'est actuellement la Skoda la plus "stylée". Mais il est vrai que dans cette gamme de prix, il n'y a pas de raison de se précipiter dessus.

Si j'osais, aller après tout je n'aime rien tant que me faire des copains, j'adore ça, je dirais un flop comme d'hab, comme tout ce qui sort chez VW.. La cata, la mouise en plus sont vendues avec !!

Autant Cara sort du lot, en particulier avec cet article sans complaisance avec un produit moyen, autant il y a pas mal de publications qui sont effectivement beaucoup plus douteuses.

Et sur ce point, Bar-Lorraine n'a pas tort (même si je pense qu'il n'aurait pas dû vous jeter la pierre, cf ci-dessus). Il suffit de lire régulièrement les nombreuses sources d'articles automobiles qu'on peut trouver sur un agrégateur par exemple) pour s'en apercevoir.

Deux exemples tout simples : les BMW Serie 1 ancienne génération et Mini ancienne génération. Deux véhicules dits "Premium", à la finition pourtant déplorable pour le segment et au confort indigne. Ces points n'ont jamais été soulignés par la presse officielle, sauf bien entendu au lancement des nouvelles moutures. Encore heureux, il y avait les forums avec les retours des utilisateurs pour s'en rendre compte.

On passera aussi sur l'amalgame assez formidable qui est fait avec la qualité perçue, que tant nous présentent comme de la "qualité de fabrication" ... Dont les champions en la matière sont souvent des cancres niveau fiabilité (cf les classements qui sortent chaque année). L'usage qui est fait du terme "qualité de fabrication" n'est il pas de ce fait excessif et surtout ... Trompeur ?

Les mêmes médias qui érigent VW en maître incontesté en la matière omettent de préciser les tôles apparentes sur la G7 et la nouvelle Passat, ou encore les contreportes AR full plastocs durs sur la G7.

Ils vont tirer sur la concurrence en parlant des plastiques durs des parties inférieures de tel ou tel autre véhicule, en oubliant à nouveau de préciser qu'en fait c'est exactement pareil chez leur "référence".

Tout ceci mis bout à bout, ça commence a faire beaucoup d'approximations de la part de gens (et notamment la presse papier) qui sont censés être "journalistes" et qui au final contribuent à une certaine forme d'enfumage, et cela depuis pas mal de temps.

Je précise bien que je ne vise aucunement Caradisiac ou vous-même, vous êtes sans doute même les rares à faire des efforts d'objectivité. Mais le constat que je fais est beaucoup plus général, et les choses ne vont hélas pas en s'arrangeant.

Ton alternative à un produit triste est... une Mégane.

D'accord

Sinon, je n'ai pas compris, c'était un article sur une Skoda, une Leon ou une 308?

Manuel est un des seuls à répondre aux commentaires sur ses articles, il est malvenu de l'en dissuader.

Moi je trouve ça bien qu'il prenne le temps de répondre. Après, je suis d'accord sur le fait qu'il ne devrait répondre qu'aux vraies questions pouvant éclairer d'autres utilisateurs.

+1 pour la rédaction de l'article Manuel. C'est agréable à lire, malheureusement le niveau de ceux de tes collègues n'est pas aussi bon

Enfin, ils sont surtout tchèques...enfin bon...

Quand je vois la mentalité de certains vis à vis de VAG... je me dis que ça tombe bien bas. Vu sur un parking de supermarché une lupo tuning style German avec des roues de biais, rabaissée, un gros pot d'échappement faisant un bruit ignoble et une autocollant montrant bien la mentalité du conducteur: plutôt pousser une VW que conduire une Renault.

Comment peut on être boauf à ce point sérieux? on dirait des membres d'une secte...

Ça fait quand même beaucoup de plastoc.

Mais en même temps, ça prouve que VW ne lui a pas greffé beaucoup d'éléments de la Golf.(faut reconnaître que la Golf a un bon niveau de finition)

Wah c'est quoi ces petites roues. Putain, en tenue de route, ça doit être un suicide ce truc.

Sinon, ça va être dure de concurrencer les plus grandes compactes avec ce modèle.

Les roues ? A vu d'oeil c'est du 15', avec un 1.2 105ch il n'y a rien de suicidaire, bien au contraire... Les Impreza '99 217ch était montées d'origine en 15' également... Mais c'est vrai qu'actuellement, si la moindre citadine n'est pas équipée en 17' pour la ralentir un peu, le moindre clampin la met dans le fossé au 1er virage..? Assistanat quand tu nous tiens...

Le prix affiché me paraît excessif, sachant qu'une Rapid "normale" 1.4 tsi 122 coûte le même prix catalogue... Et 4.000€ de moins en 1.2 tsi 105...

Il y a une règle qui définit bien les cons, ils osent tout

ça fait cher la citadine sur vieux chassis de Polo / Fabia rallongé tant bien que mal pour faire croire qu'on achète une compacte, au prix d'une compacte bien sur ! quelle arnaque

hmmm

sans doute moins bien que la SEAT et peut être la 308

à egalité avec la C4

en revanche qui que se soit, préfère la mégane à n'importe quelle autre voiture

et soit aveugle, soit travaille pour renault, soit a une sorte rare de masochisme

Vous pouvez dire a M Garcia sur son article Lada que 10834 et plus grand que 10520 SVP

Ok reçu chef

Le design est bien "flop" aussi, non ? que ce soit intérieur ou extérieur... et le prix fait "rêver" (ou pas... ;-) ). Ils ont beaucoup d'humour les constructeurs actuellement...

Salut Gérard.... eh ben dis donc, on dirait que je t'

... t'ai marqué grave là !

Quelques jours d'absence, et je vois quoi ?

Plus de 60 photos sur "Ma Baccara"... mince... ça fait rêver.

Le père Noël lui a apporté un truc nouveau ? Des contreportes monochrome ?

Allez... On va causer de cette auto si bien évaluée par Not'Manu.

On en a causé déjà je crois, et rien ne change : elle est vendue à un tarif bien trop élevé pour rencontrer le succès.

Et après avoir lu l'essai, elle n'a rien pour elle : songez surtout à la revente les gars, une Léon ou même une Octavia, guère plus chère, seront de bien meilleures options.

Alors, à moins de la garder jusqu'à la casse et à obtenir une remise XXL sur une caisse en stock invendable, passez juste votre chemin.

Une Skoda Octavia TSI 105 Ambition est à 21 950 €, une RS Line à 23 400 €.

Même le version Combi à la soute gigantesque est à 23 050 € , toujours en version Ambition ( 3 ème niveau d'équipement )

A ce tarif délirant, cette Rapid Spaceback inconnue du grand public ne présente donc AUCUN intérêt.... sauf à disposer d'un garage trop petit peut être.

http://cc.skoda-auto.com/fra/pages/step2.aspx

Et paf !

Dès le premier mot, une jolie plantaison.

Sacré Gérard va ! :ptdr:

A part ça... il ne reste plus que 57 photos de ta "voiture de collection".

Pour exemple, on voit que le bidon à essayer de nettoyer la fiente à disparu.... n'hésite pas à élaguer large gars, tu vois bien qu'on voit encore au moins 90% de clichés moches et sans intérêt, pour une tire en ayant encore moins...

Mais bon, tu peux garder la tofo de face, ou l'on voit la plaque d'immat' que tu as partiellement floutée. On y lit B...K.

Très raccord, bravo !

baccara te fatigue pas a répondre a crote et gravillon . je pense aussi que c un faut profil créer par caradisiac .

http://rocs-et-gravillons.e-monsite.com/album/assemblee-generale-de-roc-et-gravillon-le-11-janvier-2009

Eh bien Gérard, un peu de mémoire....c'est bien toi qui initialement a ouvert les hostilités.

Sinon, tu parles qu'un pinpin restaurant sa carette Clio, je m'en fous comme de l'an 40.

T'as fait un salutaire ménage dans tes photos dis donc, un semblant de honte te monte au front ?

La prochaine fois, évite de dégainer trop vite Gérard, avec Roc, t'auras jamais affaire à un ingrat.

Eh Gérard... t'être livré à de telles recherches sur mon compte relève un brin de l’hôpital psy là non ? Déjà que de claquer son temps et son fric à maintenir une pauvre insipide Clio sur la route montre le degré d'abrutissement atteint...

Juste un petit rappel bien basique : tu vois bien que la marque qui a commis cet objet n'a absolument rien à cirer de son maintien sur roue et sur route : quasiment plus rien n'est disponible dans le réseau.

Eh bien, ne sois pas plus royaliste que le roi gars, ne t'obstine pas avec tes contre-portes hideuses, fous ça vite à la casse et restaure donc une auto qui en vaille le coup. Et accessoirement te permettra de rentrer dans tes frais en la revendant un bon prix pour passer à autre chose.

Difficile pour certains de voir certaines réalités en face.

Un peu comme le "ça" et "sa" quoi.... toujours en rade sur un point aussi basique Gérard.

Gérard, tu te souviendras qu'une "auto de collection" se doit d'avoir 30 ans minimum pour être considérée comme telle.

Pour ta fadasse charrette, parle de youngtimer si tu veux, mais de grâce, cesse de faire marrer les gens ici en causant de caisse de collection à son endroit.

Sur ce, bonne semaine à toi...

Merci à vous deux pour cet enrichissant débat sur la Skoda Rapid

Le cas de la Rapid est classé : voiture de peu et de peu d'intérêt.

Dès lors, autant causer d'autre chose avec Gérard.

Eh Gérard....pour ce qui est des caisse de collection, c'est pas moi qui invente cette histoire de 30 ans, c'est juste la FIVA qui l'a défini ainsi.

Du coup, pour l'instant, pas moyen pour toi pour l'instant de bénéficier d'une carte grise collection et de quelques avantages qu'elle peut procurer ( CT, assurance à prix d'ami...).

Bref, reste à aduler ta nullité si tu le souhaites, ça mange pas de pain, c'est gentillet, mais évite juste de venir narguer certains posteurs ici à l'avenir, vois comme ça te revient façon boomerang ( et plus personne pour admirer ta saucisse du coup, c'est ballot ).

Ah oui.... pour en revenir à l'époque où la marque au cric essayait sans grand succès de vendre ce truc avec 12 cm² de boiserie, tu sais, le groupe adoré comme tu dis avait positionné une marque avec quater anneau sur le créneau du premium. T'avais oublié ? Avant que de s’apprêter à racheter Bentley et faire renaître Bugatti.

Bref, de venir causer de luxe avec ceux qui ont les moyen de se l'offrir, pas avec des secrétaires de boite d'intérim qui pouvaient acheter ton bidule avec son carburateur qui fuit et son radiateur trop petit, et assortir ça à leur tee-shirt Chanel de Vintimille.

Retour à notre époque maintenant : Ainsi, les caisses urbaines de marques de plouc seraient donc sur un secteur "très disputé ".

Allons bon ?

Des exemples à donner ?

Fais gaffe, je cause pas des marques positionnées comme telles...

Alors Gérard ?

Eh...comment veux tu causer avec un gars qui décidément n'a toujours pas pigé la différence entre "ça" et "sa". Dis Gérard, ça fait combien de fois qu'on en cause ?

T'as p'tête un gosse sous la main là, ils sont en congés en ce moment non ?

Fais toi expliquer... ça devient pitoyable.

D'autant plus étonnant que le reste est assez clean et clair.

Bon, toujours pas pigé non plus que ta caisse ne saurait en aucune façon être pour l'instant qualifié "de collection", mais bon...

Pour l'assurance, plus ta caisse "de collection" est ancienne, moins tu raques, un exemple ( à condition de justifier de l'usage d'un autre véhicule ):

http://www.iccassurances.fr/documents/reference.pdf

Ah tiens....pour en revenir au "secteur très disputé " : tu illustres tes propos en nous pondant des marques clairement positionnées sur le segment premium ( ou qui essaient comme Citroën ).

La 500 n'est pas à considérer comme telle : son tarif est assez similaire à la concurrence et aucun équipement HDG n'est proposé ( pas même de régulateur, quel gag ) : Bref, pas de proposition d'un généraliste ayant rencontré le succès sur le segment : et c'est bien un des problèmes de ta marque de mougeon : il ne leur est plus possible de vendre quelque chose de cher tant l'image qu'ils ont sur la couenne en Europe est déplorable.

Eh oui Gérard, c'était déjà le cas du temps de ton insipide Clio, et c'est juste pire maintenant : Baccara fabrique du cristal, fallait juste pas choisir un produit aussi fragile, ça pète et ça ne se recolle pas.

"Voiture pourrie, chassie de m...., fiabilité VW, c'est à dire nulle, design dépressif, bref, pas de doute, nous sommes dans le groupe VW..."

ouhhhhlalala c'est sûr, c'est pas toi qui fait avancer la France et son schmilblick..!!

..vous, toi et ceux avec la même mentalité, êtes les seuls à blâmer pour expliquer "la chute des constructeurs français"..

Si, au lieu de passer votre temps à râler, vous vous mettiez au travail, vous pourriez remonter la pente.

C'est une question de mentalité, et tu l'illustre parfaitement.

....et puis essaie d'utiliser la ponctuation, tu verras, ça sert à donner un sens aux mots que tu écris, et en plus, après, on pourra te comprendre. Sur tes 5 lignes, pas un point ni une virgule...

Ah ok... pigé Gérard : si tu laisses aux bons soins du correcteur d'orthographe le loisir de reprendre les trucs que tu ponds au pif, pas étonnant de lire des trucs comme ton message de midi pile.

Allez, profite, donc de tes congés pour reprendre deux trois basiques du français de CM1 : ce sera autrement plus profitable que de rectifier le plan de joint de ton carbu pourri...

bien ta clio baccara moi jai eut la RSI pendant 10 ans c trés fiable .et bien plus hdg qu une polo de la méme époque

je me rappel de tout les nanar a l époque avec leur pauvre golf 3 tdi 110 cv ce casser les dent sur ma rsi en accélération et vitesse de pointe.

Psssittt Mimile, si tu voulais faire des concours de celui qui pisse le plus loin,

fallait comparer ta Clio essence à une Golf (drôle d'idée, mais c'est la tienne ) essence... j'sais pas moi, une 2.0 118 ch, une 2.0 16v 150 ch, une VR6 174 ou 190 ch....

Je développe ?

"...après avoir roulé en Golf, en Leon ou mieux encore en 308.." MEGA LOL

Sinon ce que je reprocherais le plus, c'est la poupe qui rappelle clairement l'ancienne A3 (avant facelift), qui n'était déjà pas une franche réussite à l'époque...

....elle était tellement affutée ces clio à l'époque que la majorité ont finies dans le fossé, mal utilisées qu'elles étaient par des baltringues qui se prenaient pour Delecour ou Auriol.

Un châssis affuté repousse les limites, mais quand on l'atteint, il n'y a plus de zone tampon...c'est la glissière de sécurité ou le fossé...Comme un kart, ça tient, ça tient, mais quand ça glisse, c'est souvent trop tard..;)

la mienne avait les train roulant des clio 16s de série et des frein a disc arriére.celui qui va au tas avec ce genre de voiture c surtout qu il va au dela de c limite et celle de sa voiture .c le genre de voiture a évité pour une jeune permis surtout .

Evidemment les journaleux de Caradisiac comparent Skoda dans sa version full options à 23.000 € (y compris toit panoramique ), avec la version moyenne de la 308 à 24.000 € !

Pourquoi ,ne pas comparer la version moyenne à 21.000 € de cette Skoda avec la version 308 à 24.000 € ?

Voilà qui aurait du sens !

PS : Je déplore que Caradisiac ne participe pas au drame qui touche la presse démocratique en affichant un signe de deuil en première page !

skoda c'est de la daube en masse !

n'achetez pas ,j'ai eu 4 voitures récentes en 3 ans

la première qui me lache !

et le sav des nuls !!!!