Commentaires - Essai vidéo - BMW M3 : M comme méchante

La classe comme d'habitude de la part de la marque aux hélices ...

90 000 € pour faire 2 secondes de mieux qu'une mégane RS sur le nurb, une 330 fait aussi bien (hors circuit) pour moins cher.

J'ai encore un peu de mal a me faire a l'idee d'un duo M3/4 qui perd les envolees lyriques du L6 atmo ou meme du v8, et se retrouve avec un bloc moteur certe pointu mais compressé, donc la prise de regime ne se fera jamais aussi spontanement qu'en atmo.

Et les 431cv me paraissent tellement peu que j'ai l'impression que la puissance du moteur a ete volontairement bridee pour plus tard... ...

Elle est chère et bourrée de technologies électroniques, je me demande comment elle va résister à la longue, sinon elle serait une excellente affaire en occasion, en alternative y a aussi la 335i, elle fera aussi l'affaire avec une carrosserie plus discrète.

J'ai une 330 et je peux t'assurer qu'elle ne fait pas mieux....

c'est le genre de voiture qu'il peut être intéressant de louer pour une journée de pilotage sur circuit avec un instructeur. Par contre, pour le quotidien, je ne l’achèterais pas !

adieu la version V8 atmo désormais Collector!

90 000 € pour faire 2 secondes de mieux qu'une mégane RS sur le nurb, une 330 fait aussi bien (hors circuit) pour moins cher.

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90000€ pour vair mieux de 2 seconde avec le 1er journaliste venu et une caisse 100% stock.

Maintenant on réserve le même sort à la M3 qu'a la merdgane RS c'est plus 2 secondes d’écart qu'il y a!

+1 d’ailleurs il me semble que la e92 gts et la e46 csl sont devant sur le ring comme quoi... mais quitte a prendre une berline de course je préfererais la c63 black perso mais meme sans un énorme v8 atmo, on ne compare pas un 6 cylindres a propultion a une merde francaise sans ame a traction et a 4 pattes

"boîte manuelle à 7 rapports qui est la première transmission au monde à vous gratifier d’une remontée de gaz automatique comme si vous pratiquiez le talon-pointe."

C'est pas la 370Z qui a inauguré le principe de correspondance de régime lors des changements de rapports ?

Très jolie ! Un coup de coeur,j'adore cette M3 ! Je l'échangerais même peut-être avec ma 911 Carrera S,car elle affiche plus de place,un coffre et un design très agressif.

9000€ de moins qu'une voiture qui n'est plus commercialisée ...... super comme comparaison ! Et par rapport à une Ford T, c'est cher ou pas ?

En effet, la 370z dispose de la remonté de gaz auto au rétrogradage

Par rapport au 431cv, les L6 bi turbo sortent réellement cette puissance.

Ce qui n'est pas le cas de la e92 V8 420cv qui sort en réel aux alentour de 395 400cv, c'est également le cas avec la e46 343cv qui sort environ 320cv et pour la CSL elle sort plutot 340 que 360cv

C'est la M4 qui a fait 7'52, pas la M3

Bref, surement sympa comme caisse mais avec 3 options et hop 100 000 boules.... du délire

"c'est le genre de voiture qu'il peut être intéressant de louer pour une journée de pilotage sur circuit avec un instructeur. Par contre, pour le quotidien, je ne l’achèterais pas !"

Ce commentaire s'applique pile poil à la MRS.

Superbe voiture pour les passionnées de propulsion mais surtout les béhèmiste, un peu chère tout de même mais c'est le prix de l'exclusivité

Le prix de l'exclusivité.

Certe ce n'est pas une Porsche ou une Ferrari mais pour qui veut une sportive allemande efficace avec un coffre elle est parfaite.

Je possède une 335i et même si ce n'est pas une sportive, c'est une GT qui a vraiment de la ressource et qui ne consomme pas grand chose pour le nombre de chevaux à disposition.

Cette M3 possédant un moteur dérivé de la 335i N54, j'imagine les sensations! Et la consommation doit être très modérée face aux V8 de la RS4 et au C63.

(Au passage, je suis devant une RS4 à l'accélération 2014, imaginez cette M3... )

Sans doute une super-voiture, mais je ne sais pas ce que les dessinateurs de BMW avaient fumé quand ils ont dessiné ces espèces d'ouïes (avec des espèces de paupières dedans ...) à l'avant et à l'arrière.

Avant laid arrière laid, profil peu gracieux.

Reste (heureusement) l'efficacité. Et peut-être qu'elle est jolie vue de dessus.

La GTR a une boite à double embrayage, c'est donc naturel qu'elle le fasse. Même une Citroën C2 sensodrive le faisait !

La Corvette C7 à boite manuelle le fait déjà.

Mais bon, le marketing de BMW a déjà expliqué que c'était BM qui avait, il y a quelques années, inventé le principe des phares tournants...

C'est vrai qu'avec les options on dépasse les 100 000€, c'est trop chère, même si la concurrence propose aussi des tarifs excessifs pour un véhicule du même type..

Difficilement accessible en neuf pour la plus part des gens.

100% d'accord

C'est surtout la qualité de la bagnole, utilisation du carbone sur la caisse, qualité de fabrication intérieur et extérieur, excellence en tenue de route, la pauvre mégane est à des années lumière niveau conception fabrication

Je suis un fervent admirateur de BMW, j'aime bien la version normal de ce modèle mais cette M3 fait trop kéké-tunning, les modèles précédents sont sportifs tout en restant sobres même les prises d'air des boucliers avant et arrière de la GTR le sont par rapport à celle ci.

Elle est surtout à des années lumières au niveau du prix.

Le V8, c'est dépassé, il n'y a plus que les ricains pour avoir un moteur qui consomme 30l/100Km sous le capot !

une très belle alternative à une Porsche moins vaste !

cette M. fait réver .....et effectivement ces ultra-sportives dérivées de modéles de série (bien né !!!), font saliver nombre de constructeurs .

Ce sont des jantes en 19" et non en 18" et la bvm est a 6 rapports et non 7 comme la DKG.

Superbe voiture pour les passionnées de propulsion mais surtout les béhèmiste, un peu chère tout de même mais c'est le prix de l'exclusivité

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Un peu chère??? Inabordable oui! Autant l'exclusivité chez une Zonda je peux comprendre mais sur une M3 ??? 100 000 euros, y a même pas 0,5% de la population qui pourra se l'acheter neuve, l'assurer, l'entretenir correctement...

Et quand bien même elle coûterait 50 000 en occasion, les tarifs d'entretien ils décôtent eux aussi??? Franchement, quand on voit l'inflation par rapport aux précedentes M3, y a pas de quoi être fier.

La prochaine elle coûtera combien, 150 000?

Mais ces 0.5% appliqués en Chine ou aux USA, c'est le jackpot pour BMW !

Si c'était si simple... La qualité de conception se calcule par la performance obtenue (tenue de route, perf en ligne droite,...) divisée par le coût de fabrication (le carbone c'est cher...), et là les constructeurs premiums sont loin d'être les meilleurs...

"...la nouvelle boîte manuelle à 7 rapports qui est la première transmission au monde à vous gratifier d’une remontée de gaz automatique comme si vous pratiquiez le talon-pointe."

Le Synchro Rev Control de la 370Z ne fait pas ça depuis 2009 ?

En bref 341 ch, encore une erreur de relecture, c'est 431 ch les mauvais de chez cara !!!!!

si la 370z le fait et la c7 de chevrolet aussis donc bm ces le troisieme a lutiliser

La M3 E46 SMG2 le fait aussi. (effet talon pointe)

COmment transformer un véhicule sommes toute beau et classe en caisse abominable et inutile "à kévineTunning62"... mais le tout hors de prix en plus.

dingue le nombre de commentaires de frustrés qui ne peuvent pas se payer une bm... certe la sonorité est une grande décépetion, mais comme elle est efficace et belle ! La comparer à une mégane c'est comme... dire qu'un big mac est meilleur qu'un filet de boeuf.. faites moi rire.

"Le genre de bagnole où le conducteurs pense que 90% des gens qui se retournent à son passage pensent qu'il a la classe alors qu'en fait il passe pour un beauf."

Je me dis la même chose quand je vois un kéké se la péter en Renault.

Pas mal pour se faire sauter le permis...

le must M..Motorsport ..!... un savoir-faire inégalé.!

Perso. je préférais la précédente pour son look + sage (les boucliers AV/AR de celle-ci sont trop agressifs pour moi) et surtout son V8....la noblesse d'un V8 dans une berline moyenne c'était tellement rare dans la production.

mais je reconnais que pour 80000 euros il y a pas mieux, (une RS4 sur route + facile à conduire grace aux 4RM. mais moins typée sport),

mais en sportive ...c'est le must avant de monter jusqu'aux 911 bien + onéreuses !

une réussite de M-Motorsport qui se renouvelle de modéles en modéles pour notre plus grand plaisir !

ces M3/M4 sont des

mais qu'est ce qu'il peut y avoir comme rabat-joie!!

rabat-joie qui roule en clio diesel et qui n'a jamais eu plus de 65 ch sous le pied.

90000€ pour faire de l'autoroute, le prix d'une GTR 2014 qui lui met quasi 1 min sur le nurb et autrement plus exclusive et collector, c'est une belle voiture mais si on cherche la sportivité pure et dure c'est de l'arnaque

...et on compare encore une M3 avec une Megane ? Franchement un peu de tenue. Certes coté "perfs" la MRS3 est une bombe atomique, mais coté plaisir, coté caractère, ça n'a rien de comparable. Une petite Mazda Mx5 au prix d'une bonne Megane Dci offre déjà mieux que votre MRS3 coté "caractère", même en étant à des années lumières coté "perfs"!

Une BMW et encore plus une M3 c'est une autre planète qu'une traction 4 pattes.

Pour finir la petite sœur 235i me parait plus sympa car plus petite et "presque" aussi rageuse.

tout a fait d'accord

Messieurs les jaloux a la critique facile arretez un peu .que c est aggacent ces critiques de bas etages.essayer la ... et donner un avis concret merci

surtout que pour la marque c'est tout bénéfice ces "M",

au vu du succés et des milliers de ventes de ces versions, la stratégie de BMW de vendre ces M est interessante et doit engranger des bénéfices qui doivent être interessants.

Après question image , les "M" c'est un Plus notoire, pour la gamme 3-4 mais aussi pour la marque, et ça distingue assurément ces marques Premium des généralistes bas de gamme. Et tant mieux pour ceux qui ont la chance de rouler en "M"

Toujours aussi consternants les messages commentant les essais...des gens ignares en matière d'automobile on en vient à se demander pourquoi ils vont sur ce site...

Bravo à BMW qui comme PORSCHE avec sa 911 ne cesse de nous sortir une voiture plus aboutie de génération en génération...légèrement moins discrète que sa devancièrre mais c'est dans l'air du temps...

Bonne nouvelle pour une BM : Elle freine ! Les passionnés vont être contents (et comprendre que les anciennes n'avaient pas d'excellents freins). Sinon ? Ben sinon comme Audi, Merco ou BM on s'oriente de plus en plus vers la bourgeoisie au détriment du sport... Vite, une version plus radicale SVP !

Elle n'existe qu'avec la boite robotisée ? C'est donc décidé, je ne roulerai plus en M3. Dommage, je les aurai toutes eue mais j'aime trop les routes secondaires pour rouler avec ces boites antisportives.

90% des gens jaloux plutot !!!

+1 d’ailleurs il me semble que la e92 gts et la e46 csl sont devant sur le ring comme quoi... mais quitte a prendre une berline de course je préfererais la c63 black perso mais meme sans un énorme v8 atmo, on ne compare pas un 6 cylindres a propultion a une merde francaise sans ame a traction et a 4 pattes

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tu m'étonnes le mec c'est un imbécile ( pardon) mdr car pour sortie cette bêtise...

a se prix la, je préfère encore une corvette c7 ou une srt viper...