Commentaires - Et si Aston Martin et Lotus unissaient leurs forces?

L'idée n'est pas mauvaise car ces 2 marques ont un bel historique, elles sont Anglaises autant que possible,et il existe un vivier de clients qui a les moyens et ne demande qu'à y croire.

Mais tout comme vous Mr Dufeu, je ne crois pas que ce sera suffisant.

Les 2 marques, plus encore Aston selon moi, ont vraiment besoin d'appartenir à un grand constructeur. Dans le cas contraire, elle srisquent de plus en plus de faire de la figuration .

Ce serait bien dommage...

La coopération technique existe depuis longtemps.

Lotus Engineering travaille pour Aston Martin depuis longtemps.

Il suffit de regarder les châssis en aluminium extrudé collé des dernières Aston Martin pour s'en rendre compte. Et Lotus fabrique des pièces pour Aston Martin comme la crash-box avant en carbone par exemple.

Lotus le constructeur qui peine a remonter la pente, 2 constructeur dans le rouge qui travaille ensemble quoi de plus beau

Aston Martin devrait mieux s'ascocier avec Daimler et Lotus avec Renault-Nissan. En plus, comme c'est deux groupes sont un peu liés, ils pourront d'une certaine manière traviller un peu ensemble.

la seule chose qu'ils ont en commun c'est toyota....

+ 200 000€ pour deux V6 Ecotec ford collé a la glue sous le capot une belle arnaque cette sois disante marque de luxe

Le rapprochement est beaucoup plus crédible entre Lotus et Aston Martin.

Il sauverait Lotus Cars et boosterait Aston Martin !

Les deux constructeurs sont anglais et Aston Martin préfère préserver son identité british (elle a coupé les ponts avec Ford en 2007 et a été racheté par Prodrive et par 2 fonds d'investissement koweïtiens proches du milieu des affaires britanniques et anciens protectorats britanniques) plutôt que de perdre son âme en s'alliant ou se faisant racheter par un groupe hors-Commonwealth (à l'image de Bentley dans le giron de VAG ou de Rolls-Royce dans le giron de BMW).

Rappelons que Jaguar est détenu par TATA (un groupe indien) et Lotus Cars par DRB-ICOM, issus du Commonwealth.

Le choix du conseil d'administration d'Aston Martin est aujourd'hui plus proche d'un rapprochement avec un groupe anglais ou issu du Commonwealth plutôt qu'un groupe étranger.

Et pourquoi pas Aston rachetée par VW. Non pas que je sois un fana et un aficionado de VW (loin de là d'ailleurs) mais eux ils ont le cash nécessaire. Par contre je suis un aficionado entre autre d'Aston. ça sauverait la marque et permettrait de développer de nouveaux modèles.

C'est sûr qu'ils ne risqueraient pas de se cannibaliser, mais d'un autre côté où feraient-ils des synergies?

Lotus fait dans la sportive spartiate "light is right" à moteur central, avec des moteurs le plus souvent issus de grands constructeurs (Renault, Rover, Toyota...).

Aston est lui un constructeur de gros coupés plutôt lourds et raffinés animés par un gros moteur avant (V8 et V12).

Mis à part l'hypothétique V8 Lotus de l'Esprit qui pourrait se retrouver sur les Vantage, je ne vois pas trop l'intérêt. L'ingéniérie et le bureau d'études pourraient fusionner, mais au niveau des économies d'échelle je ne vois pas où le couple gagnerait.

En revanche, les deux réunis seraient une proie de choix pour un gros généraliste aux reins solides (Toyota, par exemple, même si le rachat de marques n'a jamais trop fait partie de leur stratégie), car il s'offrirait deux labels prestigieux et complémentaires. Mais est-ce vraiment une période favorable pour prendre de tels risques financiers?

Aston rachetée par Renault on aurait droit au 4 cylindre de la Megane RS sous le capot, ma femme a dit qu'elle signera tout de suite si c'est le cas, elle a été déçu par la RS3 !!!

un constructeur boîteux plus un autre constructeur boîteux: çà fait un plus gros constructeur boîteux!

sans compter la synergie entre les 2, leurs gammes sont trés différentes...

un constructeur boîteux plus un autre constructeur boîteux: çà fait un plus gros constructeur boîteux!

sans compter la synergie entre les 2, leurs gammes sont trés différentes...

Dites, y a personne pour relever ça ?

Je sais pas ou tu as vu un V6 Ecotec que ce soit chez Aston Martin ou chez Lotus...

" Dites, y a personne pour relever ça ? "

On est en période de congés scolaires, alors plus rien ne peut étonner...

Le moteur a été développé par Cosworth, donc pour certains, c'est un Ford de série.

C'est comme le moteur de F1 qui sort des ateliers Renault Sport de Viry-Câtillon qui est probablement fait avec deux blocs de Clio accolés...

Lotus + Aston Martin =

J'espère vraiment qu'ils vont se mettre ensemble !

Sa permettera à Lotus de faire des voitures plus luxueuses et à Aston de faire des voitures plus sportives. J'aime

VAG rachetera et on aura des Elise blue motion TDI 110 et des Aston V12 TDI

Et si Aston Martin et Lotus unissaient leurs forces?

Pour rentre un v16 dans une IQ ?

J'y crois pas trop à cette fusion, vu l'état de l'industrie automobile britannique.

Par contre, cette news coïncide bizarrement avec la sortie du nouveau James Bond et de tout le tapage médiatique qu'il y a eu autour (dont ses bagnoles fétiches).

Moralité : Aston en rajoute une couche (de pub).

VAG rachetera et on aura des Elise blue motion TDI 110 et des Aston V12 TDI

Ben voyons. on en lit un paquet de conneries. lotus et renault?

Pourquoi pas aussi faire ferrari lambo et mac laren ensemble.....:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Non sérieusement l'idée de cette fusion Aston lotus et EXTRA mais je vois mieux MERCEDES comme troisième Associé et pourquoi pas une coopération avec Fiat groupe pour le partage de plateforme et moteur..... Cela serait de loin très cohérent.

VAG acheter Aston et lotus?

....:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

On arrête pas le progret avec ces BOBO ROYALES PRO ALLEMAND...... Le jour ou cela arrivera C'est que VAG construira plus des charettes mais des vraies voitures.....

Et si Renault, Lada, Fiat, Ligier et Tata unissaient leurs forces imaginez un peu!

Le problème vient du financement du rachat. Sinon l'idée est bonne: le nouveau V8 (semble t'il assez avancé) pourrait propulser à terme toutes les Aston (comme le V8 McLaren car les V12 sont condamnés à terme par les normes antipollution) ainsi que la Lotus Esprit voire une Lotus 4x4.

Un rachat par VW n'aurait aucun sens: ils ont déjà Lamborghini, Bugatti, Porsche et Bentley...

Quant à un rachat par Renault: pourvu que cela n'arrive jamais. On sait ce que les grands constructeurs français font des petites marques prestigieuses qu'ils rachètent: demandez à Gordini, Alpine, Matra, Panhard, Maserati (racheté par Citroen aux débuts de années 70)

Pour Lotus ce serait la meilleure idée sauf à imaginer un rachat par Toyota ou Honda.