Et si la Laguna coupé était engagée en DTM ?
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Sympa l'ING, mais faut pas rêver. De plus pour engager un modèle en DTM, un constructeur de doit-t'il pas le doter d'un V8 dispo en série dans sa gamme? Ce qui n'est évidemment pas le cas de Renault et c'est d'ailleurs ce point p^récis qui a toujours empêcher les constructeur français à s'engager dans cette discipline...
Par Anonyme
Le réglement du DTM ne stipule-t-il pas l'utilisation d'une carosserie de type berline ?... (Audi A4, Class C, Vectra...). La Laguna 3 berline c'est tout de suite moins sexy.
Par Anonyme
Si le regelement stipule une carroserie type berline mais il change sans arret. avant il y avaiit uniquement des coupé (clk, TT, calibra....) Et le dtm avait déja dit qu'il été pret a changer leur reglement pour acceuillir porche. Donc pas de probleme a retourné au coupé car on auraides audi A5 et le nourveau clk pour mercedes.
Par Anonyme
Vraiment chouette ! @ aigle vert : Il me semble que Nissan et infinity ont un V8 non? (à vérifier), dons Renault fesant partie du groupe aurait le droit de l'utiliser...
Par Anonyme
Moi le DTm pour Rino j' y vrois pas trop, pas leursd trucs, trop de modif' pour s'adapter au reglements, etc!!!
Par Anonyme
@matmb: comme beaucoup tu crois que Nissan appartient à Renault, alors qu'il s'agit d'une simple alliance financière, l'un n'apartient pas à l'autre. Cette petite subtilité fait toute la différence puisque dans l'état actuel des choses Nissan pourrait s'aligner en DTM mais pas Renault!
Par Anonyme
Je ne suis pas sur que le DTM intérresse encore les constructeurs. Ce championnnat a une image trop allemande et pas assez européenne. Et quand au reste du monde et malgré les efforts de son promoteur son aura est inexistante hors allemagne. Pour redevenir attractif pour les autres constructeurs, une remise en compte plus profonde s'impose. Il faudra dans un premier temps que le réglement ne soit pas élaboré par les grands constructeurs nationaux. Un chmpionnant Audi - Mercedes n'attire que les allemands . La venue en france du DTM en est la preuve. Les réglement américains vont aussi dans ce sens. Des réglements conçus par et pour les constructeurs nationaux. Résultat, lzq véhiculess américains gagnet mais en dehors des U.S. même résultat. Chaque pays monte (ou a déjà) un réglement sur mesure pour ses constructeurs nationaux. Résultat, ils gagnent. Mais à vaincre sans gloire.... Au bout de deux ou trois ans, ils se retirent et le championnat meurt. Souvenez-vous en france les productions puis superproductions. Tout ça pour dire que le DTM, ,n'interrèsse personne, ni Renault, Ni Citroën et.. ni les autres. Alors attendons l'arrivée de chinois, si le DTM ne disparaît pas avant. Mercedes et Audi battu par Gely.. Dur, dur..
Par Anonyme
@ aigle vert >>>>>>>> la marque Nissan et la marque Renault son pilotées toutes les 2 par une societé de management stratégique qui s'appelle "Renault-Nissan BV", cette socitée de management detient des actions de renault et de nissan, de plus renault et nissan sont liés par des participations d'actions croisées. Par contre le president de renault est forcement president de Nissan, et pas l'inverse. Nissan n'a pas autorité chez Renault, par contre Renault a autorité chez Nissan, ce qui signifie que renault a les pleins pouvoir au conseil d'administration de nissan, ce qui n'est pas le cas de Nissan au conseil d'administration de Renault, ce n'est donc pas une simple alliance financiere, que tu le veuilles ou non, le patron de nissan c'est renault.
Par Anonyme
En tout cas le photoshop est très réussi !
Par Anonyme
Fred, tu fais plaisir à lire!:bien:
Par Anonyme
Bonsoir à tous, Je me suis aperçu que Caradisiac à diffusé le photoshop de la laguna DTM que j'ai réalisé et diffusé par mail à mes collègues cette semaine. Après la laguna cabriolet, la laguna DTM. Je suis assez fier que mes réalistions plaisent et soient reconnue comme très réussie. Je vous remercie.
Par Anonyme
pour en rajouter , renault detient 44% de Nissan je crois et nissan 15% de renault... donc l'alliance est menée par Renault en effet
Par Anonyme
Et on peut avoir des photos des laguna 1 engagées en supertourisme francais OFFICIELLEMENT? Nan parce qu'en fait c'est juste jamais arrivé en france, en fait....
Par Anonyme
Jolie... faudrait que Renault s'en inspire pour en sortir une en concession avec le même kit carosserie et des vrais moteurs... Ca me fait penser un peu à la Calibra cette version...
Par Anonyme
Le DTM en plus ça n'a rien à voir avec des voitures de tourisme: ce sont des chassis tubulaire avec une coque en forme de carrosserie, bref des protos. Le WTCC et le BTCC eux sont des championnats de voiture de tourisme où les modèles sont de vrais voitures.
Par Anonyme
Outre l'erreur sur la carrosserie (pour le moment il faut une carrosserie berline en DTM), il y a l'aileron arrière qui n'est pas le bon (sur les photoshop il s'agit d'un aileron de GT1 alors qu'en DTM l'aileron est de type bi-plan). cela dit joli boulot
Par Anonyme
@fred: Certes ce que tu écris est très détaillé et à la portée de tout le monde, mais si mes souvenirs sont bon Renault détient seulement 40% du capital de Nissan (et Nissan 20% de Renault, mais ca c'est moins sûr) ce qui ne leur donne pas les "pleins pouvoirs" comme tu dis, au conseil d'administration puisqu'en théorie les autres actionnaires peuvent bloquer toute décision en s'alliant contre une décision de Renault. (En pratique c'est quasi-impossible puisque tous les petits porteurs seront absents et donc si les détenteurs de - de 80% des parts se rassemblent, Renault aura d'emblée le pouvoir) Mais bon, pour revenir à nos moutons de DTM, je ne pense pas que ce soit jouable pour Renault vis-à-vis du réglement d'aligner un V8 d'origine Nissan. J'aimerais bien qu'un expert du DTM me précise si cette stratégie de groupe est effectivement admise ou pas...
Par Anonyme
C'est quand meme aberrant de meme pas connaitre les reglements!!! pourquoi ne pas engager un renault truck en dtm pendant que vous y etes!?
Par Anonyme
ca serait super qu' elle soit en DTM . mais je ne pense pas qu' ils vont s' engager car ils ont dèjà la formule 1 . puis c' est la crise , la formule 1 coute déjà assez cher comme ça . c' est dommage car peut etre au bout d' un an peut etre il aurait pu accrocher audi et mercedes actuellement engagé . EN PARLANT DE DTM . cela serai bien que OPEL revienne en DTM avec leur astra ou aussi LEXUS avec son ISF . mais pour en revenir à OPEL . je ne pense pas qu' ils s' engageront à cause de la crise financiere :nanana:
SPONSORISE
Liste de smileys
