Commentaires - Etats-Unis : Volkswagen aurait "oublié" d'informer les autorités de 4 accidents dont un mortel

Cet article me paraît anti-Volkswagen juste pour le fun. Il est bien écrit que les ppm d'incidents de Volkswagen s'élèvent à 34 pour 300 en moyenne pour 11 autres constructeurs, alors pourquoi ne pas parler des autres constructeurs qui sont potentiellement plus dangereux pour l'usager?

Que Volkswagen ait triché sur les logiciels moteurs, c'est un chose, mais lä, je trouve que c'est de l'acharnement gratuit.

@Audric Doche : Merci d'être neutre comme un journaliste se doit de l'être dans ses écrits. Un moyen de faire preuve de compétences journalistiques justes serait de présenter les résultats des autres constructeurs, montrer un statistique des incidents, etc. En d'autres termes, montrer des faits les plus complets possible.

Vous n'avez pas compris, personne ne dit que les vw sont plus dangereuses, mais seulement qu'aux Etats Unis tous les constructeurs doivent déclarer les accidents à la NHTSA, et VW a "oublié" d'en déclarer certains. En plus ça m'étonnerait qu'il n'y ait que 12 constructeur sur tout le marché Américain...

Cet article me paraît anti-Volkswagen juste pour le fun. Il est bien écrit que les ppm d'incidents de Volkswagen s'élèvent à 34 pour 300 en moyenne pour 11 autres constructeurs, alors pourquoi ne pas parler des autres constructeurs qui sont potentiellement plus dangereux pour l'usager?

Que Volkswagen ait triché sur les logiciels moteurs, c'est un chose, mais lä, je trouve que c'est de l'acharnement gratuit.

@Audric Doche : Merci d'être neutre comme un journaliste se doit de l'être dans ses écrits. Un moyen de faire preuve de compétences journalistiques justes serait de présenter les résultats des autres constructeurs, montrer un statistique des incidents, etc. En d'autres termes, montrer des faits les plus complets possible.

Vous n'avez pas compris, personne ne dit que les vw sont plus dangereuses, mais seulement qu'aux Etats Unis tous les constructeurs doivent déclarer les accidents à la NHTSA, et VW a "oublié" d'en déclarer certains. En plus ça m'étonnerait qu'il n'y ait que 12 constructeur sur tout le marché Américain...

VW : 34 par million

Autres constructeurs : 300 par million en moyenne.

Ça, ce sont les déclarations.

On a la possibilité d'en faire 3 interprétations :

1) VW est bien meilleur que les autres

2) VW ne déclare pas tous les incidents dans lesquels il est mis en cause

3) Les autres déclarent plus d'incidents que nécessaire

La 3, c'est pour rire. Les 2 autres, c'est au choix. On est quand même en droit de penser que VW travaille avec les mêmes sous-traitants que les autres, et que même si leurs cahiers des charges sont plus exigeants, il semble étonnant qu'ils aient 9 fois moins d'incidents...

Ca arrive à tout le monde d'oublier ....enfin surtout à VAG

une personne a trouvé la mort dans une Beetle dont les airbags latéraux ne s'étaient pas déployés. Volkswagen avait alors nié le problème technique et le tout classé sans suite => Etonnant, non ?

Cet article me paraît anti-Volkswagen juste pour le fun. Il est bien écrit que les ppm d'incidents de Volkswagen s'élèvent à 34 pour 300 en moyenne pour 11 autres constructeurs, alors pourquoi ne pas parler des autres constructeurs qui sont potentiellement plus dangereux pour l'usager?

Que Volkswagen ait triché sur les logiciels moteurs, c'est un chose, mais lä, je trouve que c'est de l'acharnement gratuit.

@Audric Doche : Merci d'être neutre comme un journaliste se doit de l'être dans ses écrits. Un moyen de faire preuve de compétences journalistiques justes serait de présenter les résultats des autres constructeurs, montrer un statistique des incidents, etc. En d'autres termes, montrer des faits les plus complets possible.

c'est des statistiques, on peut pas comparer un groupe qui vend 5000 voitures aux USA et un autre qui en vend 2 millions..

A part ça, en 2008, je m'étais cassé un ongle en appuyant sur une contreporte de Scenic en plastic dur.

J'avais bien entendu porté plainte, et pas de nouvelles depuis...

Je retourne au commissariat fissa et je vous tiens au courant des suites de l'affaire...

Cet article cherche pour le moment qu’à faire du buzz.

Trot de flou, d’incertitudes, de conditionnels, … pas un travail de journaliste.

Seul point à retenir c’est que VW montre apparemment beaucoup de dilettantisme vis-à-vis de règles aux US et cela peut leur coûté gros.

Cet article me paraît anti-Volkswagen juste pour le fun. Il est bien écrit que les ppm d'incidents de Volkswagen s'élèvent à 34 pour 300 en moyenne pour 11 autres constructeurs, alors pourquoi ne pas parler des autres constructeurs qui sont potentiellement plus dangereux pour l'usager?

Que Volkswagen ait triché sur les logiciels moteurs, c'est un chose, mais lä, je trouve que c'est de l'acharnement gratuit.

@Audric Doche : Merci d'être neutre comme un journaliste se doit de l'être dans ses écrits. Un moyen de faire preuve de compétences journalistiques justes serait de présenter les résultats des autres constructeurs, montrer un statistique des incidents, etc. En d'autres termes, montrer des faits les plus complets possible.

C'est sur que si c'est pas signalé....les stats sont flatteuses....

@ZYXW.

"et l'histoire du régulateur chez Renault...?"

Aux USA ??

Parce que sinon on peut aussi pas mal de problème en Europe concernant ces régulateur/limiteur.

https://www.caradisiac.com/A-retenir-Restons-objectif-49102.htm

A part ça, en 2008, je m'étais cassé un ongle en appuyant sur une contreporte de Scenic en plastic dur.

J'avais bien entendu porté plainte, et pas de nouvelles depuis...

Je retourne au commissariat fissa et je vous tiens au courant des suites de l'affaire...

Comment est-ce possible : les USA n'ont pas encore porté plainte contre VAG qui a surement vendu ... en DOLLARS ... des voitures, des pièces, des CKD à la Corée du Nord, à Cuba ou à l'Iran ?

Et pourtant quand on regarde la production de Pyeonghwa Motors, le principal constructeur Nord Coréen :

- La “1613” ressemble comme 2 gouttes d'eau à un Volkswagen Jetta chinoise

- La “2008” ressemble comme 2 gouttes d'eau à un Volkswagen Lavida chinoise

- La “0208” est clairement un Volkswagen Crafter

- etc...

allez un petit effort, y'a sûrement là matière à prélever 5 Milliards de $ comme avec la BNP ...

Bon dans quelques années, la monnaie mondiale sera celle que mettent en place actuellement la Russie et la Chine LOL LOL

Tu t'enfonces dans ta bétise

VW : 34 par million

Autres constructeurs : 300 par million en moyenne.

Ça, ce sont les déclarations.

On a la possibilité d'en faire 3 interprétations :

1) VW est bien meilleur que les autres

2) VW ne déclare pas tous les incidents dans lesquels il est mis en cause

3) Les autres déclarent plus d'incidents que nécessaire

La 3, c'est pour rire. Les 2 autres, c'est au choix. On est quand même en droit de penser que VW travaille avec les mêmes sous-traitants que les autres, et que même si leurs cahiers des charges sont plus exigeants, il semble étonnant qu'ils aient 9 fois moins d'incidents...

En voyant le gars sur l'avatar, tu dois apprécier en fin connaisseur....

Je comprends pourquoi Renault ne vas pas en Amérique'

Il ont Nissan...

Cet article me paraît anti-Volkswagen juste pour le fun. Il est bien écrit que les ppm d'incidents de Volkswagen s'élèvent à 34 pour 300 en moyenne pour 11 autres constructeurs, alors pourquoi ne pas parler des autres constructeurs qui sont potentiellement plus dangereux pour l'usager?

Que Volkswagen ait triché sur les logiciels moteurs, c'est un chose, mais lä, je trouve que c'est de l'acharnement gratuit.

@Audric Doche : Merci d'être neutre comme un journaliste se doit de l'être dans ses écrits. Un moyen de faire preuve de compétences journalistiques justes serait de présenter les résultats des autres constructeurs, montrer un statistique des incidents, etc. En d'autres termes, montrer des faits les plus complets possible.

Encore une fois de plus, il me semble qu'il pourrait y avoir un procès d'intention : VW "aurait" oublié : le conditionnel "aurait" implique en français qu'on n'a pas la certitude... Alors, VW "a" oublié, ou "aurait" oublié?

C'est pas tout-à-fait la même chose.

Autre point qui m'intrigue, les constructeurs doivent signaler les accidents mortels à un organisme : ok !

Pour en faire quoi?

Juste des statistiques?

Ou alors, ils ont recruté des fonctionnaires à l'Europe pour leur rapidité de réaction?

Parce qu'il me semble avoir lu qu'on a signalé quelque part aux USA environ 120 morts dans des accidents impliquant GM...

Alors c'est vrai que 4 accidents non signalés chez un constructeur européen, c'est vraiment plus gravissime que GM bon élève qui a tout signalé tout de suite...

Même si je déteste cette marque que je trouve fade et surfaite, je ne sais vraiment pas ce qu'à fait Volkswagen à l'oncle Sam pour mériter un tel acharnement sur tous les fronts... Ils ont envie de faire couler VAG ?

Même si je déteste cette marque que je trouve fade et surfaite, je ne sais vraiment pas ce qu'à fait Volkswagen à l'oncle Sam pour mériter un tel acharnement sur tous les fronts... Ils ont envie de faire couler VAG ?

Ce ne sont pas les États-Unis qui s'acharnent, ce sont les états européens qui sont trop indulgents. Certes en temps normal un bon pot de vin aurait vite fait de faire taire le scandale, mais il semblerait que les allemands ait trouvé un "partenaire" aussi arrogant et nationaliste qu'eux...