Commentaires - F1: Vers une baisse de puissance pour les meilleurs moteurs ?

 ce sport que j aimais tant pour ces performances tant technologiques que celles des pilotes devient de moins en moins attractif 

Ca Devient Vraiment TROP La F1 Que j'ai connu N'est plus Ce Qu'elle Est Maintenant, et Merde j'ai honte d'eux, En Dirait que Ca Devient un Sport De Fillete de 8 ans,Merde C'est Trop Trop Trop, eh ben la prochaine regle il donneront aux Ecurie la meme voiture,et pourquoi pas celui qui arrive 8ieme a gagné?? tous le monde a mare de ces regles nuls,

allez un espoir RON dennis et glavio Briatore devrait sécher leur larmes et monter un championnat no limit....si renault et toyota n'arrive pas à faire des moteurs qu'ils s'inscrivent aux championnat de tondeuse à la bourboule et laisse faire les constructeurs prestigieux. je rêve d'un GP avec aston mclaren porsche,jaguar,lotus,féfé,lambo,pagani et surtout pas de gel de quoi que ce soit

Eh anonyme 8:11...si tu crois encore ce que tu raconte c'est tant mieux pour toi... Je vois pas pourquoi tu commence a raconter tout et n'imp sur les moteurs... Les moteurs des grand constructeurs sont excellents...que ce soit renault ou toyota... Pour rappel en F1 mclaren se motorise chez mercedes...jaguar on a vu ce que ca a donné il y'a quelques année...mdr...lambo, c'est des moteurs VAG, et Pagani...eh bien c'est pareil, ils se motorisent chez mercedes... Au lieu de dire n'imp explique pourquoi la FIA fout des batons dans les roues à renault quand ils travaillent sur un V10 à 110°... c'etait trop injuste pour les autres...centre de gravité plus bas, meilleur equilibre... Bref retourne jouer à need for speed...c'est la qu'est ta place...

A mon avis les écuries devraient pouvoir régler leurs moteurs comme ils ont envie de de le faire, en respectant:. la cylindrée, et les règles de bases, mais pas la puissance, car cela reviendrait  à proposer des courses de gamins, et enlever la joie de voir courir des bolides d'exception!

La citation du conseil mondial est extra-ordinaire (ou hors contexte) : quelqu'un a suggéré que les moteurs en F1 pouvaient avoir des performancs différentes! Et le conseil se demande si c'est le cas. Il n'y a quand même pas que moi que ça fait bondir. C'est pas le principe depuis 60 ans que des écuries se battent pour faire le matériel le plus performant possible à tous les niveaux? Il y a déja des tas de formules monotypes, avec handicap pour les meilleurs, et qui n'interessent personne. Déja que depuis plusieurs années ce n'est plus que le championnat du monde de l'aérodynamique et un peu des pilotes, que va-il rester d'interessant pour nous spectateurs et pour les constructeurs dans cette discipline?

Juste la F1 moderne , attrape neuneux pour vendre des rasoirs et des champoings MDR !!

Les autres écuries on cas progresser !!! C ' est quand méme pas la faute de mercedes si renault ne sais pas faire un bon moteur !

@11:13 comment parler de progression alors que théoriquement, tous les moteurs sont gelés...? normalement il ne devrait pas avoir une telle question mise sur la table de la FIA. Tout le monde ne doit pas toucher à son moteur pour encore une année et demie. C'pas compliqué. La FIA a accepté des évolutions...alors qu'elle ne l'aurait juste pas du. Les constructeurs ne mettent donc pas moins d'argent dans l'évolution moteur ce qui n'était pas l'effet recherché par la mesure... Alors soit on est franc et on enlève ce gel de moteurs soit on demande de faire un moteur "ex acqueo" pour tout le monde (ça deviendrait en gros une formule monotype avec des voitures qui seront badgées par des constructeurs qui construisent exactement le même moteur que le voisin)...BREF à mort l'hypocrisie ;)

La F1 est en train de perdre son identitée. Au jour d'aujourd'hui la F1 est, pour un constructeur, une vitrine technologique de son savoir faire etc. Un peu comme Audi et peugeot avec le diesel au mans. Le fait que les moteurs soient gelés ne laisse, pour le grand public, que les améliorations aérodynamique. Hors, sur une BMW de serie l'aerodynamique ne represente pas 70% de sa performance. Les freins, la BdV, le moteur, etc sont les éléments qui apportent un plus aux autos de series, pas l'aero. Le soucis est que la FIA veut une formule monotype avec des marques sur le capot. Des F1 à moindre coût qui se détachent de l'automobile de serie pour reprendre le pouvoir aux constructeurs. De toute manière, c'est les autos comme celles du Mans qui apporteront les prochaines améliorations aux autos de serie.

@ posté par - 2009-09-22@08:11  qu est ce que tu racontes comme conneries bourriquot, de1991 a1996  qui a ete champion ou vice champion du monde?qui a developpe le moteur turbo en f1, qui a developper le v10 ( avec honda ) devenu l architecture  reference en f1 ( le meilleur compromis entre consommation puissance et poid) alors quand on y connait rien on ferme sa gueule ça evite de dire des conneries

Quelle daube la F1 !!!  Aucun interet !!!

Si, ça aide à s'endormir en sortant d'table l'Dimanche :ptdr:

bon ba on va leur acheté des 2cv bridée (faudrait pas qu'ils se tuent avec toutes cette puissances).

+ 100 avec RAOUL @19.14 , enfin plus pour moi !!  :dodo::dodo::dodo::dodo::oui::lol::dodo::dodo::dodo:                                                                                                                                                                                                                 :dodo:                     :oui:         la F1 pour qui ont une vie passion......:dodo:

De toute facon c était la meme rengaine pour le passage du V10 au V8 ,vous vousenervez pour rien,les ingés vont meme reussir a compenser le manque de puissance pour finalement rendre la voiture plus rapide,vraiment le moindre pet vous fait bondir lol.

maxjezz et 16h06 vous confondez : la williams avec ses suspensions pilotées et la renault avec ses michelins et mass dumper ont permis de remporter des championnats la preuve sans ca avec le même bloc ils ont rien fait....et max pour ton v10 110° renseigne toi c'était un bloc au rendement misérable et qui cassait comme du verre vite abandonné par renault sport...continuez dans votre moutonisme primaire  et l'autre qui ose me ramener son moteur turbo des 70'....kiki ici ont parle de blocs similaire dans leur conception V8 2..4 avec le même angle et le même poid et renault n'arrive pas a faire pareil... tu saisit la nuance....renault à encore son avenir assuré avec des moutons comme vous 

Tous en Logan Cup !!!! La ils feront des économies !!!  C'est pas sur qu'ils aient moins de spectateurs !  ;-)

il est plus question de faire des innovations mais de faire la course -_- et encore on se demande, deja les regles FIA etais deja trop restrictives pour faire des inovations par exemple on est obligé d'utiliser des cylindres pour les moteurs , donc pas de moteur rotatif de quasiturbine ou que saisje encore les turbos devraient avoir leur place moyenant une cylindrée encore plus restrictive les constructeur ne passent plus les innovations par la f1 comme cela etais le cas pour la suspension active... maintenant personne la possibilité de garder le kers si il veux le developper, ils vont l interdire, enfin c est la Fota cette fois . pour conclure maintenant tout est interdit c'est simple! pour une formule reine tout devrais etre autorisé (avec des limites de dimensions bien entendu )

il est plus question de faire des innovations mais de faire la course -_- et encore on se demande, deja les regles FIA etais deja trop restrictives pour faire des inovations par exemple on est obligé d'utiliser des cylindres pour les moteurs , donc pas de moteur rotatif de quasiturbine ou que saisje encore les turbos devraient avoir leur place moyenant une cylindrée encore plus restrictive les constructeur ne passent plus les innovations par la f1 comme cela etais le cas pour la suspension active... maintenant personne la possibilité de garder le kers si il veux le developper, ils vont l interdire, enfin c est la Fota cette fois . pour conclure maintenant tout est interdit c'est simple! pour une formule reine tout devrais etre autorisé (avec des limites de dimensions bien entendu )