Commentaires - F430 Novitec Rosso. les appendices utiles

Je tiens a préciser quand meme, que Ferrari ne joue plus avec des ailerons depuis qu'ils ont compris, quil ne sert à rien de trouver de l'appuis positif sur la voiture, MAIS de creer de l'appuis négatif sous la voiture (fond plat et extracteur). Ainsi la voiture n'est plus plaquée au sol, mais aspirée vers le sol. Donc il logique que des appindice aerodynamique pareil donne de l'appuis...

SACRE JACKY ...TOUJOURS LA POUR LA RAMENER :q :q

Novitec arrive à donner plus d'appui tout en réduisant la trainée avec son spoiler avant, c'est quand même assez étonnant.

J'imagine mal novitec améliorer l'aéro de la F430... Elle a subit des tonnes d'heures de soufflerie chez ferrari, s'il y avait un moyen de l'améliorer ils l'aurait fait je pense.

l'œil avisé remarquera la courbure de l'aileron contrairement à une certaine ITR... ;)

sinon, j'ai une question : appuis positif et appuis négatif ne s'annulent-ils pas ??? :??:

@VV: je ne pense pas car le but est toujours que la voiture colle à la route, les efforts sont opposés, mais la direction est toujours la meme. Ils sont logiquement censés s'additionner.

{les efforts sont opposés, mais la direction est toujours la meme. Ils sont logiquement censés s'additionner.}

Y a rien qui te choque ?

Tu dis que les forces sont dans un sens opposé mais dans la même direction... toutes les conditions sont donc réunies pour que les forces s'annulent...

Je n'ajoute rien à ce que tu as dit sur appui positif et appui négatif mais la conclusion sur l'ajout de ces deux forces tel que tu les a décrites est sans aucun doute possible fausse ! :jap:

oui je suis d'accord pour dire que je me suis certainement pas bien exprimé... :lol: :lol:

mais je me comprend... :q

négatif positif c par rapport a un axe... axe definie par la sae

le cx c selon x = trainée

le cz c selon z = poussée

en auto la poussé doit etre vers le bas donc négative ailerons et ground effect crée un cz négatif

Pg tu dis le cx tombe a 0.37... mais il est de combien avant ?....

@charley toutes les voitures je dis bien toutes les voitures sont aérodynamiquement optimisable....

j'en ai vu une en belgique il y a un mois (du côté de Bruges), même si à la vue des photos ça a l'air efficace, en vrai ça fait quand même vachement tunning...

Le joli dessin de la 430 devient lourdingue... bof!

À quoi bon, si c'est pour enlaidir la voiture ?

«{Pg tu dis le cx tombe a 0.37... mais il est de combien avant ?....}»

Bon j'avais pas cherché et seulement retranscrit le communiqué de Novitec Rosso. Après recherche le CX de la F430 est de 0.33 !!

Donc je ne comprends pas la phrase :«The Cd (drag coefficient) is reduced to 0.37»

:??: :??: :??:

ça fait moins sérieux du coup