Commentaires - Ferrari 458 Twin Turbo vs Lamborghini Aventador, qui va l'emporter ?

"Le sorcier de Charlotte"...un peu prétentieux pour un colleur de turbos

Je ne donne pas cher de la fiabilité et de la durabilité du bitza. Pas d échangeurs, pas de modif du moulin, une gestion de la puissance à l ancienne façon ON/OFF comme sur vieille R18 turbo. Il y n y a pas matière à se la jouer "spécialiste du turbal".

C'est pas extraordinaire... Aux premiers "run" il part avant, et ne le distance pas, le deuxième, il accélère d'un coup, mais ne casse pas des briques après, la Lambo rester derrière à distance constante, donc bon... Rien de très jouissif, et plus +1 avec 9h51...

et puis il y a surtout une différence entre 700 ch aux roues, et 700ch au volant moteur (ou vilebrequin comme il est indiqué dans le texte.

L'aventador doit développer facile 60/70 ch en moins aux roues. deplus, elle est plus lourde de presque 100 kg ... pas étonnant que la 458 prenne un peu d'avance ...

Sur un 400 mètres départ arrêté la Féfé aurait morflé, les 700 chevaux de l'Aventador sont certainement bien plus exploitables que cet ersatz de super Ferrari...

L’avantage du couple de camion de la Féfé est bien mit en valeur dans la vidéo c'est tous. En tous cas l'Aventador sort d'une autre planète.

Elle est diabolique, je la trouve de plus en plus belle. De plus en vrai elle donne pas le même effet que sur photo!!!

+1 @10h50 normale, l'aventador c un LOCKHEED F117 FURTIF !!!!

sérieux mais a quoi ça sert... tout a fait d'accord avec les premiers comm, a part pour flatter l'égo d'un bon proprio amerloque fan de ligne droite bien naze... c'est d'une débilité... faudrait déjà apprendre a se servir d'une voiture correctement sinon autant se payer une supra ou skyline et en avant pour les runs débilos

Moi j'avais mis 4 turbos qui soufflaient à 10 bars à mon ancienne voiture et j'ai mis minable une Veyron SS niveau reprise. Tout m'a pété à la gueule au bout de 50 mètres mais j'étais content de l'avoir battu.

"Et ce n'est que le stage 1" : moi aussi c'était le stage 1 ma voiture ...

Sans déconner c'est quoi ce préparateur de merde ? Déjà qu'une Ferrari à la base c'est de la mécanique délicate alors là la garantie c'est 3 min ou 10 km.

.......... mouais chacun son trip hein. Pour moi toucher a une Ferrari et la modifiée c'est un sacrilège .... bref je vois pas l’intérêt.

Comme l'ont dit les autres, niveau fiabilité ça doit pas être top. Autant garder sa 458 d'origine, elle est déjà suffisamment performante.

En plus d'origine sur cicruit la 458 doit surement rendre la vie dure à l'Aventador donc à quoi bon la tuner...

Pas sûr, même si l'émission Top Gear n'est pas vraiment reconnue pour l'objectivité de ses chronos, l'Aventador y colle tout de même 2 secondes et demi à l'Italia sur un tour de piste... Cette Lambo n'a plus rien à voir avec ses aînées, elle est facile, sûre, fiable et hyper performante.

Nous sommes dans une ère ou les voitures sont robotisées, sur-assistées qui rendent "facile" leurs conduites même a rythme soutenu ...

Oui et c'est bien dommage, meme avec ses 700cv, la 458 se fait conduire sans trop de mal par n'importe quel personne lambda. La preuve la 458 part sans patiné (pourtant l'effet turbo devrait la faire burné a chaque gros coup de gaz).

En plus ce test est compltement debile, puisque les puissances comparées ne sont pas mesurées au meme endroit.

Bref les supercars d'aujourd'hui vont devenir tellement assisté qu'on aura plus de sensation dans une twingo premiere generation. Bien dommage pour des voitures censé faire réver.

Coller deux vulgaires turbines sur un moteur aussi noble, ça me depasse :L

ya toujours des gros mito sur caradisiac comme le mec qui a fait la course avec une veyron hahahahaha, je prend la Aventador !!! la ferrari a beaucoup de couple c'est sa qui est mi en valeur puis elle est pas d'origine mais elle fait est tres beau bruit je suis pas sur que une fois la aventador a 300km/h la ferrari soit tjrs devant

Si la Ferrari roule à 301km/h, si !

Faut pas comparer ce qui n'est pas comparable !

D'un côté une F458 avec un couple de camion et 700ch aux roues, de l'autre l'Aventador stock avec 700 au vilebrequin...

Que ce "préparateur" mette deux turbals à l'Aventador et on reparle, ça sera pas la même.

Si coller un bi-turbo sans ce soucier du reste c'est être un préparateur, je change de métier...

le pire dans tout ça c'est quand même de dénaturer un V8 ferrari pour y mettre une suralimentation !

le turbo c'est bon pour une derline au quotidien mais pour une ferrari c'est du gachi !