Commentaires - Ferrari 612 P4/5 - Acte 5 : toutes les images !

très belle !

je veux être riche moi aussi !

=:o(

C'est un modèle unique n'est-ce pas ? La blanche et la rouge sont-elles la même ou y a t'il eu un proto avant ??

avec les pots d'echgapement, c'est mal parti pour les normes francaise :/

En fait le communiqué de presse est en italien. Et malgré mes deux ans d'études de cette langue (bien pratique pour les vacances), je ne comprends toujours pas tout. Je le relis à tête reposée ce soir et je tente de te donner une réponse. ;)

les pots d'echgapement sont d'un moche

sinons le reste de la voiture est bien

Je risque de me faire pendre sur la place publique !

Perso j'aime pas à part les jantes..

Mais bon après les gouts et les couleurs sont dans la nature.

Il n'y a qu'une seule auto. Une maquette echelle 1 (les photos préalables) et le proto unique ci dessus.

Les jantes sont taillées dans la masse ! et en alu.

Patrick à raison pour la voiture : maquette + proto.

Concernant les jantes, elles sont fraisées dans la masse mais, d'aprés mes maigres notion d'italien, elles comprennent aussi de l'acier.

Je doute fortement qu'on puisse faire un alliage Alu + Acier donc, à mon avis, elles sont en deux partie : le centre en acier et la périphérie en Alu. J'espére qu'elles ne seront pas trop amenées à chauffer parce que l'alu et l'acier ne se dilatant pas de la même maniére...

la blanche n'est pas une maquette mais la version non peinte...

Il y a 4 pots d'échappement non?

Sinon tres belle voiture!

Quid d'une hypothétique commercialisation? en tout cas je file dès maintenant jouez à euromillion moi ...

Je pense qu'il y a quand même eu une maquette : je ne vois pas pourquoi mettre une voiture définitive dans la soufflerie...

Cette voiture est une production unique, elle a été faite sur mesure et vendue à un riche collectionneur américain.

ah oui, je ne dis pas le contraire Arthur, mais la blanche des photos est un peu trop détaillée pour une maquette puisqu'elle roule et on y voit ses entrailles...

en fait la maquette c'était les premières photos de mon dernier article... mais en vous relisant, je crois qu'on parle du même truc sans trop se comprendre... preuve que cette P4/5 fait tourner les têtes...

Je vais me faire des ennemis mais perso, je n'aime pas cette voiture : je trouve qu'elle est hypertrophiée, qu'elle a perdu la grâce des ferrari d'antan. Où est l'équilibre d'une 250 GTO, la finesse d'une 512 BB ?

Je prèfère une Aston V8 ou même une Carrera 4S qui sublime un design classique sans jamais le trahir. Question : j'aimerais bien savoir les préférences de Vincent Vaillant et Arthur Cagniot entre ces 3 voitures.

quelles sont ces caracteristiques technique ( poid, performance )? et y a t il 4 pots d'echappement?

Caractéristiques ajoutées ;)

dans le cas hypotetique ou un autre riche client ferrari souhaite la meme chose, est il possible d'avoir la meme ou c'est une creation special que pininfarina a fait pour l'americain.

quand Pozzi reçoit les voitures neuves, elles sont recouvertes d'un plastique autocollant blanc pour les protéger. voilà pourquoi elle est blanche la titine la haut

C'est une création unique commandée et imaginée par James Glickenhaus.

Après je suppose qu'une demande similaire associé à un chèque conséquent trouvera oreille attentive chez Pinin.

> Plutocool

Pour des questions purement esthétiques, je prendrais bien entendu l'Aston. Mais niveau performances, on a quand même affaire à une Enzo. Mais je doute fortement que mes donts de pilote me permettent de conduire une Enzo à ne serait-ce que 20% de ses capacités. Alors je prendrais l'Aston, histoire de pouvoir exploiter 30 % de ma voiture :)

>Patrick

Je pense plutôt que Glickenhaus a demandé à Pinin que sa voiture reste un modèle unique, afin d'en préserver l'exclusivité.

Mais, contre un gros chèque, il doit y avoir une solution pour se faire faire sa propre Ferrari sur base d'Enzo et d'en dicter le design

Et au final, elle lui revient a combien sa voiture à Crésus???

362km/h? mouais... on est encore loin de la Bugatti Veyron... Mais ça fait combien par rapport à une FXX?

"Et au final, elle lui revient a combien sa voiture à Crésus ???"

4 millions de dollars (1 pour l'enzo et 3 pour le reste)

Les gaz d'échappement sortent par l'arrière à basse vitesse et dans le trafic, pour des raisons de sécurité. A partir de 3000 tr/mn, l'échappement est redirigé vers les sorties hautes. Cela régule le flux d'air et crée de l'appui sans trainée aérodynamique :q

j'ai eu ces information sur un autre site, c'est le propio lui meme l'a explique

et voici une video de la premiere sorti routiere de la voiture:

http://www.ferrarichat.com/videos/p45.wmv :sol:

Il faut être idiot pour dépenser autant d'argent pour un truc aussi moche ! Par contre le propriétaire n'est pas trop mal ; mais, s'il était fauché, je le trouverais plutôt banal.

Je croyais que la P4 appartenait au bel homme qui pose devant la voiture "portière ouverte". Quelle déception au vu des photos du vieux "chauve au costume gris" de l'acte 6. Je suis vraiment choquée et je retire ce que j'ai dit. Il aurait dû se payer une simple Enzo et profiter des trois autres millions pour se faire greffer des implants capillaires. Il lui serait même resté suffisamment d'argent pour se faire refaire la tronche dans la clinique de Michael Jackson.

Une admiratrice déçue.

bonjour

belle voiture italienne et pourtant toute le veriere de cette voiture (vitre de porte toit vitre de cofre ect sauf pare brise) et 100% francaice et fait par une petite entreprise performante dans le domaine de la transformation plastique...

l echapement est en ceramique...

ioré pas kelk1 ki oré la video de la ferrari p4/5

Ceux de ma génération qui ont vu courir la phénoménalement belle Ferrari P4 en 1967 ne peuvent qu'apprécier cette superbe mise au goût du jour, mais le coup de patte original reste pour moi un chef d'oeuvre de design au meilleur sens du terme (parfaite adaptation à la fonction avec la suggestion et l'émotion en prime)

Ce qu'il y a de frustrant quand on se fait construire un modèle unique comme la P 4/5, c'est qu'on est obligé de l'exposer dans des Salons automobiles, de la confier à des journalistes pour qu'ils puissent l'essayer !!! Faut être généreux quoi...

je suis le plus grand fan de ferrari je kife la ferrari!!!!!!!!

commen faire pour afficher les photo de ferrari

commen faire pour afficher les photo de ferrari

ferrari est un hyme mytique de la premiere construiction de la 250gto passent par la f40et finisent par la p4/5 malgrais ces différence chaque ferrari qui sorte de maranello reste mytique et quand l'ons en croise une nos yeux se tourne vers se bolide car rare sont ceux qui peuvent s'en offrire une .mais le myte du cheval cabré continuuuuu.

n:areuh:

c des truc de fous les ferrari du futur :love: je les adores trop a mort :love: