Commentaires - Ferrari Dino : la 2+2 ‘abordable'

Vaillant Le 31/08/2006 à 22:31

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Par AnonymeLe 31/08/2006 à 23:33

Une photo ?

Par AnonymeLe 01/09/2006 à 07:26

Pensez vous que Ferrari ai besoin de ca?? avec une production de 5000 véhicule par an, il y a 18 mois de delai a la signature d'un bon de commande! et je ne pense pas (enfin j'espere) que Ferrari fasse une deuxième usine(en roumanie par exemple!!!). Ils veulent vendre c'est sure, mais ils veulent rester prestigieux aussi. Il a toujours été dit de ne pas dépassé 5000 véhicule/par an, trop tard, mais j'espere qu'ils se calmeront...

Par AnonymeLe 01/09/2006 à 09:35

pas de photo pour le moment... mais je me demande si finalement la proto Maserati que l'on voit [ici->http://news.caradisiac.com/Futures-Maserati-Coupe-Spyder-et-CC] et [là->http://news.caradisiac.com/Future-Maserati-Coupe-Le-retour-du-Monstre-125] ne serait pas en fait la fameuse Ferrari Dino !

l'autre proto sur base de Quattroporte serait quant à lui le remplaçant des Coupé et Spyder actuels

:??:

Par AnonymeLe 02/09/2006 à 02:06

La Mondial était vendue à un prix supérieur à la lignée 308/328.

La F430 est la descendante directe, en terme de gamme, de la dite lignée 308/328 (308 - 328 - 348 - 355 - 360 - 430)

La comparaison avec la future Dino est pour le moins hors de propos et appelle l'auteur à une profonde révision de ses classiques.

Par AnonymeLe 02/09/2006 à 16:24

L'appellation Dino me paraît abusive surtout avec un V8. Historiquement (en modèles), c'est plutôt du V6 à 65°.

Walter

www.autoitalie.com

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Par AnonymeLe 02/09/2006 à 16:32

salut Walter,

ce n'est pas très 'fairplay' (toi qui aime les termes anglosaxons ;)) de continuer ta pub pour ton site... :pfff:

sinon pour Dino... on s'est déjà fait avoir avec la F599 GTB Fiorano qu'on annonçait F600 Imola etc... donc il va falloir attendre le tout dernier moment pour le savoir...

Par AnonymeLe 03/09/2006 à 12:03

Pour Walter :

historiquement, les 208 et 308 GT4, étaient également des Dino...

La Dino 268 SP de 1962 avait également un V8...

Tu veux d'autres exemples où ça suffit pour tes classiques ?

Quand on tient un forum sur l'auto italienne il serait préférable d'éviter d'étaler ainsi un vide culturel...

Par AnonymeLe 04/09/2006 à 02:51

Cher Laurent,

Je vais te donner un petit cours (gratuit) des subtilités de la langue de Molière, subtilités que tu sembles avoir jetées aux orties (un comble en ces temps de rentrée scolaire...)

J'ai écrit : {"plutôt du V6..."}

Puisque tu te piques d'être un apothicaire/thuriféraire ? (j'aime bien les rimes) du Prancing Horse (pour faire plaisir à Vincent :sol: ), il n'aurait alors pas dû t'échapper que l'appellation officielle Dino a plutôt (en espérant que tu aies maintenant une quelconque accointance avec cette nuance) reçu du V6 que du V8 : Dino 246 S, Dino 156 C, Dino 196 S, Dino 206 GT, Dino 206 S, Dino 246 GTS etc.

La nature a horreur du vide, j'ai horreur de la c***** (ton omniscience aura évidemment deviné le nom...)

Walter

{Et je mets 2 euros dans le goret en faveur de ce bon Constantino...}

Par AnonymeLe 04/09/2006 à 08:05

Je vois que tu as profité du week end pour potasser ton sujet...

J'en suis ravi.

Cela dit je n'ai jamais nié que l'appellation Dino avait souvent été associée à un V6. Simplement lorsque tu considères comme abusive la référence au V8 pour une Dino (en cas de problème merci de relire ton commentaire) tu comprendras que je ne peux que m'ériger en faux contre cela en rappelant la légitimité historique au travers d'exemples non exhaustifs.

Quant à ma maîtrise des nuances du Français, c'est bien urbain de ta part de t'en préoccuper, mais ça va j'arrive à suivre !

Tu me permettras d'avoir l'élégance de ne pas céder à l'insulte comme tu le fais si bien. Je propose que nous arrêtions là de tirer le fer, ce lieu n'est pas destiné à cela.

Au plaisir.

(au fait un apothicaire, c'est un pharmacien, les rimes ont leurs limites, apôtre aurait été plus adapté)