Commentaires - Ferrari devant la FIA le 8 septembre

Dura lex sed lex. Après Singapour 2008 et ses frasques du Stepneygate, Ferrari aura sans doute cru qu'embaucher l'ex pilote Renault, c'était acheter le droit d'ignorer les règlements et de tricher dans l'impunité. D'où l'arrogance de la consigne interdite hurlée à la face du monde. Ce fut vrai sous la gouvernance Mosley où il fallait protéger le petit toro à n'importe quel prix. Les temps ont peut-être changé.

Non, je reste persuadé qu'Alonso ne sera pas inquiété, car il a Briatore avec lui, qui lui-même à Todt dans sa poche! On ne voit peut être plus le mafieu dans les paddock, mais pourtant il est toujours aussi riche, influent, et manipulateur. Pour l'instant, il oeuvre dans l'ombre, et protège son poulain espagnol. Comme ça il se mouille pas, reste loin des polémiques, et continue de s'enrichir... Il devrait payer un pot a Max pour lui dire merci finalement!

Et Ferrari aura pour avocat Schumacher puisque ce dernier a déclaré que les consignes d'équipe sont une bonne chose...!

Probable hélas. Alonso s'en tirera comme toujours. Toujours impliqué et bénéficiaire, jamais sanctionné. Une vraie marque de fabrique. A moins que le fait que sa dernière magouille ait faussé un jeu d'argent, les fameux paris en ligne, inquiète la FIA. Un jockey qui truquerait un tiercé se retrouverait en cabane en moins de deux et écarté à vie des champs de courses. Une écurie qui truque aussi grossièrement une course ne devrait pas s'en tirer sans sanctions. Le pilote bénéficiaire non plus. Mais il est vrai qu'après la révélation de la magouille de Singapour, Alonso Capone a affirmé sans baisser les yeux qu'il méritait cette victoire comme les autres. Briatore tire toujours les ficelles et prépare un retour en grande pompe alors qu'il devrait être viré à coups de pompes dans le cul. Le petit toro est toujours porté par les autorités de la F1. Espérons au moins qu'il ait fait péter la poire avec les cahuètes pour les remercier du petit coup de pouce dimanche aux dépens de Vettel. Et il se trouvera bien quelques provocateurs pour venir radoter que tout le monde triche et qu'en fait c'est Alonso l'honnête homme, puisque lui il ne se cache pas. Ceci dit, les cadeaux à Alonso, ça risque de finir par faire baisser les audiences. Réponse le 8 septembre. Du résultat dépendra l'intérêt de continuer à suivre la F1 ou non.

t'as tout à fait raison, dans cette affaire, ferrari a dit tout haut ce que les autres font en messe basse, du style " ralentis, ton moteur chauffe ou ralentis, t'es juste en essence, t'as des problèmes de freins" ce qui est arrivé lors de l'accrochage entre les red-bull ( l'écurie a dit à vettel de ralentir en affirmant que webber ne l'attaquerai pas, c'est pas une consigne d'équipe ça) la même chose pour les 2 mac-laren. maintenant on fait quoi, on déclasse les 2 ferrari et on donne la victoire à vettel, alors qu'il était loin derrière, sacré justice, vive le sport. Ce qui foutement interréssant, c'est que todt ne présidera pas cette audience, forcément, il a donné des consignes d'équipe pendant toutes ses années chez ferrari, il est mal placé pour leur dire que c'est pas bien, un sacré président que voila. voila le lien qui va bien http://www.toilef1.com/Ferrari-entendue-le-8-septembre-a.html

Des nuances quand même :

* dans les autres équipes cette année, les consignes discrètes conseillaient aux pilotes de conserver leurs positions et de ne pas se battre en piste aux détriments de l'équipe ;

* dans les autres équipes, les 2 pilotes ont eu le droit de gagner quand ils menaient la course (différence capitale avec Ferrari) ;

* dans les autres équipes, on n'a donc pas insulté le public, les téléspecateurs ni faussé des jeux d'argent (paris légaux) dans le monde entier ;

* quand Ferrari a, en 2002, demandé à Barrichello de s'effacer devant Schumacher, ce n'était pas interdit et ça a fait un scandale, au point d'entraîner une modification des réglements ;

* admettre le camouflet de Ferrari au profit de l'ami de Briatore, Ecclestone et Mosley, ce serait confirmer que les championnats sont manipulés à la gloire du petit espagnol, ce que le crashgate et le stepneygate ont déjà fortement insinué. Ce serait encourager tous les coups bas pour faire gagner la nouvelle recrue de Ferrari. La prochaine fois, pourquoi ne pas dégommer les pilotes qui sont devant la Ferrari du petit capricieux à la mitrailleuse lourde ? Ne pas retirer leurs points à Ferrari et à l'acheteur de son premier baquet, ce serait abolir les règlements de la F1 au profit d'une règle unique, le championnat est organisé à la gloire d'Alonso et au profit financier de ses mentors. Qu'est-ce qu'ils vont en faire de ce pognon et de cette gloire, les 4 compères après la F1 ? De la politique, sorte de consécration finale à leurs ambitions ? Comment ne pas y penser quand Ecclestone vante le potentiel de Mosley comme futur premier ministre anglais ? Ou vont-ils se contenter de compter leurs billets et repasser sans cesse les reportages qui parlent d'eux ?

Enfin, pourquoi que les consignes d'équipe, ce serait génial quand ça permet à l'espagnol de remporter une victoire qu'il ne mérite pas et que ce serait mal quand que c'était au profit de Shumacher ?

Mon avis est clair et il n'a pas changé, je suis opposé aux consignes d'équipe, tous les pilotes sont des adversaires même son équipier. Au niveau spectacle et émotions, rien ne vaut les incroyables duels entre prost et senna, à voitures identiques et le meilleur gagne, sans excuses et litiges (c'est à cause des pneus, de la fiabilité, du moteur, de l'équipe). Pour moi, fernando, qui est l'un des meilleurs pilotes du moment, n'a pas besoin de ça pour battre massa, il l'a prouvé depuis le début de l'année et c'est justement ternir son image que se livrer à de telles pratiques, j'aurai préféré une belle petite bagarre sur la piste, que cette magouille. Maintenant que faire? disqualifier les 2 pilotes ferrari et donner la victoire à vettel, l'a-t-il mérité? il faut donc interdire toutes les manoeuvres qui ont pour but de favoriser un pilote. il faut donc obliger les écuries à traiter leurs pilotes de la même façons, avec une voiture stictement identique, t'en pense quoi de l'affaire red-bull, l'échange de l'aileron avant de la voiture dans le but d'avantager vettel? manipulation du résultats ou pas. Et le dernier GP de 2007, où massa se fait gentillement doublé par raikonnen pour obtenir le titre, manipulation du résultat de la course et du championnat ou pas? Pourquoi autoriser les consignes en fin de championnat quand le titre est en jeu? Maintenant, comme je l'ai déjà dit dans un précédent post, massa est le seul maitre de sa F1, il pouvait toujours refuser la consigne et dire un gros merde à l'écurie, fernando l'a fait en 2007 chez mac-laren où il a refusé les magouilles de ron dennis pour faire gagner l'autre chouchou, il a mangé son pain noir 2 ans chez renault et maintenant il est pilote ferrari. Justement fernando, dire qu'il est favorisé me fait doucement rire, c'est oublier l'affaire des mass-dampers chez renault dans le but de donner le titre à schumacher, c'est oublier toutes les sanction depuis le début de l'année où il a mangé chaud quand le chouchou passe au travers à chaque fois. Concernant le stepneygate, la FIA a eu le choix entre disqualifier les 2 pilotes mac-laren ( voiture copié sur la ferrari, disqualification d'hamilton dès sa première saison de F1, mdr) ou les laisser finir le championnat pour le bien du spectacle, ils ont tranchés, dans cette affaire, hamilton a lui aussi profité d'un voiture amélioré grace aux infos de chez ferrari, mais personne n'en parle, il faut etre objectif. Concernant le crashgate, existe-t-il un article du réglement interdisant à un pilote de se crasher volontairement, à priori.... non!!! il a été prouvé que fernando n'était au courant de la magouille, briatore a payé pour ça, mosley a eu sa peau, c'était la condition pour prendre sa retraite, tout ça c'est politique.

11h14, je suis entièrement d'accord avec ton analyse. _____________________________________________ Magnum, je suis presque toutes les courses avec le live timing, et je te garantie que les temps au tour de Massa, et Alonso tout au long des GP sont quasiment identiques. Massa n'est pas largué du tout en terme de perf... Massa et Alonso sont pour moi à égalité de perf. ___________________________________________ Pour reprendre la course, tu dis qu'Alonso n'a pas besoin de consignes pour passer... Pourtant l'ordre à été donné apres qu'il ait tenté de doublé, a plusieurs reprises, sans y parvenir. Il est clair que sans la consigne Massa finissait devant, car il est difficile de doubler sur ce circuit. ____________________________________ Concernant les consignes d'équipes, je suis entièrement d'accord avec toi si les 2 pilotes d'une même team reste prochent en performance. Dans ce cas en privilégier un revient à faire du favoritisme arbitraire. C'est ce qu'il se passe chez Ferrari, et chez Reg bull, ca me dégoute car Vettel et Weber son tout 2 tres performant, et candidat au titre. Si part contre l'un des 2 pilotes montre un supériorité écrasante, et que l'autre est vraiment largué au championnat, alors dans ce cas je comprends les consignes. En d'autre terme, si un pilote se montre moins performant alors qu'il était sur un strict pied d'égalité au début, il deviendra porteur d'eau la 2em moitié de la saison. Et dans ce cas, le meilleur des 2 aura gagné son statu de N1 dans la team grace à son talent.___________________________________________ Par contre, pour le cas Massa Raikonen en 2007 dont tu parles ça n'a rien a voir... Une team c'est une équipe, et si le 2em pilote en laissant passer son coéquipier permet à ce dernier de remporter le championnat du monde, c'est entièrement normal. Ca s'appele l'espris d'équipe. Si Massa ne l'avait pas fait, il aurait gané sa course, et aurait privé Raiko du titre de champion du monde... De plus c'est un pilote concurent qui aurait gagné le titre, et c'était la team toute entière qui était pénalisé. Parfois, un pilote dois savoir penser "épuipe". Toute les consignes de son pas mauvaise. Elle ont toujours existé, et existeront toujours, quelque soit les règlements. La meilleur preuve est cette affaire: C'est interdis depuis 2002, et pourtant ils l'ont fait ouvertement! Comme quoi, interdir, parfois ça sert à rien. ___________________________________________________ Et puis franchement faut arêter avec les vieux dossiers "mass dumper" C'est du recuit de chez recuit, et ça n'apporte rien. Ca tient plus du radotage cette argument! C'est a croire que tu en rêve la nuit des Mass Dumper... __________________________________________________ Chez Mac Laren Fernando c'est fait mangé par un bleue! C'est la plus belle déculoté de sa vie. De toute façon, il s'en foutait, grace à son passge chez Mac Laren il a multiplié son salaire par 3, et comme ça il a revalorisé son retour chez renault... C'était l'idée de briatore... Qu'il gagne ou pas chez Mac Laren aucune importance, car c'est le jackpot pour les 2 compères, une sacré culbute! En fait Renaut ne voulait pas le payer à la hauteur de ses prétentions, donc, en passant dans une top tem sont salaire à été revalorisé, et pour son retour chez Renault, il leur à imposé... Mac laren me paye ça, donc si vous voulez de moi, vous raquez mes poulets... C'est bribri qui lui a tout appris... _________________________________________________ Hamilton a profité indirectement des améliorations de la voiture lié à la triche, mais a aucun moment il n'a été impliqué dans les magouilles. Fernando quand à lui était en plein dedans, et n'a pu conserver sa superlicence qu'a la condition imposé par la FIA de se mettre à table, et de vendre ses petits camarades de magouilles... Fernando s'est mis a table, et il a été blanchis. C'est typiquement le gars qui vendrait sa mère pour sauver ses fesses... _______________________________________________ Tu dis qu'il a été prouvé que Fernando n'était pas au courant de l'affaire du crachgate... Mais c'est faut, il n'y a aucunes preuves de son innocence, mais aucune de sa culpabilité non plus... Résultat pas de sanction... Pourtant, c'est bien à lui que profitait le crime, et pour mois, le bénéficiaire d'une magouille est forcément impliqué, voir l'auteur de la magouille. Mais bon, ya pas de preuves. __________________________________________________ Mosley n'a pas eu la peau de Briatore, il lui a juste mis un coup. Briatore est multimilliardaire en Euro, et il est resté très puissant et influent. De plus il emplois des méthodes purement mafieuses... Alors, malheureusement, il reviendra...

ouais, ouais, t'as raison. Juste un petit rappel, avant ce GP, fernando avait une trentaine de points d'avance sur massa, malgré un abandon sur casse mécanique, un accrochage qui l'a repoussé en queue de peloton, un départ des stands à monaco et la sanction du GP d'angleterre, donc fernando n'a pas besoin de magouilles pour battre massa, c'est évident. Maintenant sur ce GP, comme écrit plus haut, j'aurai préféré une belle bagarre que ce truc de merde, il l'aurai peut-etre dépassé, ou pas ou ça se serai terminé en crash, dieu seul le sait. Et je persiste, je suis opposé aux consignes d'équipe, que ce soit pour schumacher, hamilton, fernando ou n'importe quel pilote. Si je comprend bien, ce genre de consignes au 11°GP c'est un scandale, cette même consigne au dernier GP, c'est super, dans les 2 cas, on fausse le résultat. Si je comprend bien, si fernando avait eu 70 points d'avance sur massa et que ce dernier était largué, c'était normal d'avoir des consignes, PAS D'ACCORD. Concernant le passage de fernando chez mac-laren, je vois surtout qu'en recrutant fernando, dennis a gagné un super sponsor, santander, pour une durée de 3 ans, avec un budget important ( 100 millions, il me semble), à partir de là, il s'en foutait de fernando et dennis pouvait tout miser sur son super-chouchou et il ne s'est pas géné pour le faire. De plus hamilton a profité directement des améliorations de sa voiture, il pilotait une voiture copiée sur la ferrari et il n'y a aucunes preuves de son innocence, mais aucune de sa culpabilité non plus... Résultat pas de sanction. Si je comprend bien ton point de vue, si demain il s'avère que l'aileron de la red-bull est non conforme, à partir du moment que les pilotes ne sont pas au courant, ils sont donc innocent et échappent aux sanctions, PAS D'ACCORD. Pour le crash de singapour, tu le dit toi-même, pas de preuves, donc pourquoi continuer à en parler.

Pour le crash de Singapour, faut-il parler d'absence de preuves ou de dissimulation de preuves ? Comment croire une fraction de seconde que Briatore n'ait pas mis son cher Fernando au courant ? Mais Bernie et Mosley sont ses amis et ils pensent tout philosophiquement comme Fernando et Briatore. La FIA ne fonctionne pas comme la justice d'un état. Elle n'a pas enquêté sur l'implication de l4Esapagnol. Elle a avalé sciemment des balivernes incroyables parce que les amis d'Alonso voulaient le protéger, comme ils l'avaient toujours fait. Ferrari s'attendait sûrement à mieux en recrutant l'Espagnol, comme Ron Dennis auparavant. Car si les supporters du bouillant petit toro pensent qu'il aurait pu avoir le titre 2007 si Ron Dennis avait sacrifié Lewis Hamilton, la vérité se retourne dans l'autre sens. Le rookie pouvait être champion du monde sans les magouilles d'Alonso. Ron Dennis aurait mieux fait d'engager un pilote solide et discret style Heidfeld et il ramenait un titre pilotes de plus en 2007. A moins bien sûr que l'implication d'Alonso dans le Stepneygate à l'insu de ses patrons ait été déterminante et qu'il soit non seulement un auteur, mais le principal instigateur de l'espionnage industriel international. Car l'Espagnol n'a prouvé qu'une chose chez McLaren, c'est qu'il est globalement nocif à une équipe. REnault en a fait l'expérience avec le crashgate et Ferrari vient de se faire avoir aussi. Là où passe Alonso, malversations, magouilles, tricheries à peine pensables et scandales arrivent. Un vrai jeu de malfaiteurs. Le gars des Asturies va vite, comme tous les pilotes de F1 ou presque, mais sa supériorité sur ses équipiers n'est qu'une imposture savamment mise en scène par le prestidigitateur Briatore. Hamilton l'a prouvé dès ses débuts. Et après chez Renault, même Piquet faisait souvent de meilleurs tours en course que lui. Sans compter la prestation de Grosjean à Barcelone l'an dernier. Meilleur tour en course qu'Alonso dès son premier GP !!! Après, ça s'est arrangé pour le p'tit toro. La voiture de Grosjean n'a jamais plus marché. Bizarre autant qu'étrange, non ? Une gestion catastrophique des qualifs de son équipier par le team et quelques tours de passe-passe pour saboter la course de l'autre pilote du team, voilà le vrai secret du système Alonso. Chez Ferrari, les manipulations ont recommencé. Alonso n'a-t-il pas déclaré quelques jours avant que n'éclate le crahgate qu'il n'aurait pas peur de son équipier chez Ferrari puisque Flavio aurait négocié et tout arrangé pour lui? Sans ça de toute façon, la mécanique s'enraye comme en 2007 face à Hamilton. Les manipulations et les plaintes d'Alonso et des adeptes endoctrinés dans ses fan-clubs ne changeront rien à ce qui est arrivé cette année-là, c.à.d. ramener Alonso sur terre quant à son vrai niveau.

Un petit trait d'humour pour finir. Interrogé sur Europe 1 au début de la saison 2009, le père Flavio avait répondu au sujet du sort de Fernando en 2010 : "ma, j'espéré qu'il va rester chez Rénault. Fernando, il sait bien qué pour loui chez Rénault, l'herbé, elle est beaucoup plous verté qu'ailleurs". Oui, verte au point d'organiser des accidents en piste au risque de tuer d'autres personnes pour l'aider. Et verte au point que quand il songe à une autre solution comme acheter un baquet chez Ferrari avec l'argent d'une banque, il faut que l'ex patron de Renault, il aille négocier que l'autre pilote sera habilement pourri pour ne pas pouvoir le battre.

Pas de vraie enquête de la FIA pour l'affaire de Singapour, c'est sûrement vrai. Pas d'enquête poussée des médias non plus. Faut comprendre, aussi. Tous les gros médias, TF1, L'EQUIPE, EUROPE 1, tout ça, ils ont tous Renault comme énorme annonceur. Donc, pour avoir les budgets de pub, il fallait qu'ils parlent bien de Renault et de son premier pilote Alonso. Alors, aller dire tout à coup qu'Alonso dont ils avaient fait la promotion toute la saison, achats d'espaces par Renault oblige, il avait encore triché et volé un Grand-Prix, c'était pas possible. Pis ça aurait fait drôlement désordre. Trouver un bon bouc-émissaire, Briatore, dont tout le monde savait qu'il reviendrait par la fenêtre après avoir pris la lourde quelques mois, c'était parfait pour tout le monde. Pis tu sais, c'est p'têt pas fini Singapour. La justice sur place, qui ditqu'elle va pas enquêter vraiment. Un petit juge têtu ou un flic acharné, ça suffit des fois à faire trembler les puissants. Tous les politiques dans tous les pays, ils ont la trouille de ça. Là-bas sur place, l'Alonso et ses potes de l'époque, ils pourraient se trouver mis à la disposition de la justice sur place et ils reprendraient pas l'avion de retour après le prochain Grand-Prix de Singapour. S'ils ont deux sous de jugeotte, l'Alonso et ses compères, ils doivent serrer les fesses quand ils pensent à Singapour.

Bon déjà, ça serait bien de mettre un speudo, c'est mieux pour répondre. ensuite, affirmer que briatore est un grand copain de mosley et ecclestone, c'est du pur délire, c'est la meilleure de l'année, mortel, ils ne peuvent pas se sentir,mdr. A partir de là, tout ce que tu écrit ensuite n'est qu'hypotheses, suppositions et surtout une belle histoire à la james bond . voila ma version, en 2007, fernando a payé stepney ( ingénieur de ferrari) pour voler les dossiers de ferrari et en même temps saboter les voitures et stepney lui a remis les dossiers en main propre ( et pas à coughlan). Fernando a ensuite fabriqué lui-même sa propre voiture, dans son garage à oviedo, selon les plans de ferrari, avec l'aide de son compatriote de la rosa. Malheureusement, elle était pas super au point, et il n'a pas réussi à s'imposer. Ron dennis n'était pas au courant, ni les ingénieurs de mac-laren, ni le staff, ni les méccanos, ni hamilton bien sur. Concernant singapour, piquet était opposé à la magouille, et c'est l'ingénieur de piste de fernando qui télécommandait la voiture de piquet depuis les stands, piquet était attaché à l'intérieur, sans rien pouvoir faire, tu remarquera sur la vidéo que le premier à arriver sur les lieux est un homme de chez renault. C'est fernando aussi qui a invité mosley à une petite soirée privée un peu spéciale où il a été pris en photo en vilaines postures. Et c'est encore fernando qui a dit à son pote, schumi, de pousser barrichello contre le mur lors du dernier GP, en remerciement pour son soutien lors de l'affaire des consignes d'écuries. Certains milieux autorisés s'autorisent même à penser que fernando serait impliqué dans la mort de senna, il avait 13 ans à l'époque mais le vice n'attend pas le nombre des années...... PS, en 2007, je suis content qu'aucun pilote mac-laren remporte le championnat, le petit bon dieu a bien fait les choses, pour le sport et l'éthique sportive, je constate que tu aurai voulu qu'hamilton gagne, sur une voiture non conforme, ça aurait été le pire titre de l'histoire de la F1, un vrai scandale.

11h27, rien a rajouté à cette annalyse que je partage à 100% ___________________________________________________________ Magnum, c'est trop facile de tout porter à la dérision de vrai arguments en exagérant et en racontant n'importe quoi... Noyer le poisson avec un pseudo humour qui ne fait rire que toi. D'ailleurs souvent ce qu'écrivent les autres te faire rire: Tu me l'a dis plein de foi... Moi avec toi j'ai passé le stade du rire, je trouve ça plutot triste même. Mais bon, soyons magnanime, il faut de tout pour faire un monde!