Commentaires - Fiabilité USA: Toyota recule !

Mais NOOOOON, c'est Rino et Pigeo les marques les plus fiables ! On vous ment ! Les français ont été injustement bannis de ce test, de toute façon truqué ! ... Euh, à moins que ce soit parce que personne n'achète français en dehors de France, parce qu'en dehors des chauvins à baguette personne n'en veut ?!? ... Ah ouais, c'est peut-être ça ...:cubitus:

Honda, c'est qui ce constructeur ? Y font des voitures eux ? :cyp: Moi qui croyait qu'ils ne faisaient que des moteurs de tondeuses ...:buzz:

Vaut mieux rouler dans une tondeuse qui roule, qu'une caisse qui passe sa vie au garage :p

Honda a été 6 x champion du monde consécutivement en F1... pas mal pour une tondeuse

Fiabilité USA...Y'en a qui ne savent pas lire.....Renault et Peugeot ne sont pas commercialisés là-bas !!! Il est évident qui'ils ne fassent pas parti du classement. Autre aparté : les constructeurs français vendent de plus en plus à l'étranger et perdent du terrain en France...tout le contraire de ce que tu dis...d'où s'en doute la tête de cochon à la fin de ton texte...elle te ressemble bien pour une signature.

Merci Nikco.

Bah en attendant ma Renault je l'ai depuis 1985. Je suis pas prêt d'acheter vos merdes japonaises.

@ posté par - 2007-11-06@11:43 > voici le parfait exemple d'une personne à l'esprit fermé, remarque continue comme ca, tu fais vivre l'économie francaise :D

Remarque il a raison si c'est pour acheter un motoculteur asmathique :lol:  c'est quand meme preferable de prendre  une francaise. Des fois je me demande comment ils font leur statistiques ... (j'ai eu quelques VW et j'ai jamais un gros probleme, par contre pour le peu que je connais qui roule en jap ca n'est pas le meme son de corde ... donc bon :D )    

MinusG40, tu voulais pas dire "ca n'est pas le même son d'échappement" ? Forcement c'est beau à écouter et ca avance plus qu'une charette de Stuttgart  :ange:

Non je dirais pas ca juste que les mauvaises experiences ont peu en avoir sur n'importe quelle charette (mais moins chez Porsche quand meme :lol:)

J'ai un Tundra 2 roues motrices 4,7L (le couple est disponible plus tôt que le 5,7L) Je m'apprête à faire mon premier changement d'huile avec de L'HIPERTECH 100% synth osmose inversée, antifriction avec un grade supérieur à la recommandation Toytoy. 'faut savoir que le service des concessionnaire, fait de l'argent avec notre ignorance est q'un moteur qui travaille dure ou bien qui révolutionne (Honda de merde) ou bien Turbo (saab subaru) a BESOIN d'une huile synthétique résistante (W40 W50) et les concessionnaire vendent ça trop cher et les consommateur connaissent rien aux huile. Pas de pb avec le tundra sauf des minuscules picots de rouille sur le crome du pare-choc ar !?!?!?! on va faire changer ça au concessionnaire cette semaine. Pour les honda, j'ai eu une civic 1500S 86 que j'ai 100 fois + aimé que l'acura EL 2003. Or la 86 n'avait que le moteur de bon (radiateur freins planchers, toit suspension TOUT ÉTAIT fini). Et la neuve ? V-tech asmatique, perte de puissance après 20 000km (malgré la meilleure synthétique de Castrol à l'époque je ne connaissais pas hipertech) et je la roulait au super (nécessaire avec les hautes compression ... ils roulent au 108 d'octane au japjap). radio qui surchauffe, affaissement du siège, régulateur de vitesse bruyant, humidité dans les 2 clignotants, courant d'airs dans les poignées de porte intérieures et lève vitre electrique, EXTRÊMEMENT bruyante sur la pluie et 6/7L/100 sans trop pousser (pas de couple) Je l'ai changé pour une saab 9-5 automatique de 200 000km (5L/100). Tenue de route de l'acura ? à chier, l'arrière décroche en lâchant l'accélérateur à 30 km/h sur un coin de rue, train avant imprécis, l'abs a failli m'envoyer dans une rivière, ça s'est terminé au frein à main sur un poteau d'hydro, freinage merdique. Une auto de 10 000$ que Acura arrive à vendre 23000 ! Honda/Acura est surtout maître du mensonge et du baratin. Une amie ne jure que par Honda, même si sa civic 2003 a les 2 garnitures de portières qui se démentelle (mois c'étaist la garniture du coffre qui a rétréci le premier hiver est s'est désenboiter des garnitures de plastiques, qui ont brisées quand le cocessionnaire à voulu le remboiter sans succés. Le plus drôle ??? impossible de laver son pare-brise au dessus de 80km/h (champion de F1 ??? mais pas sous la pluie!) malgré une dizaine de visite chez le concessionnaire pour ajustement. J'aurait dû acheté une accent 4 porte, même moteur même équipement pour 8000$ de moins et 2 ans de garantie de + !!!

Cocher vous avec vos francçaise j'ai une swift 1994 pas un emberde Moteur Japonnais, je n'ai que 68 ch mais dans ma region tout le monde connais ma petite swift sur ce beau petit moteur 1300 on pousse la 2 jusqu' à 107km trouvez moi une française capable de cet exploit mon père avec son 136 hdi 2L n'arrive pas à suivre. Renault Chaque jour un bruit nouveau, Peugeot vient de faire un communiqué dans le première semaine du mois d'avril 2008 "Nous allons tous faire pour arrivé à approcher la fiabilité de Toyota". Quand on va dans un garage et que vous dite que voius roulez en Honda, voici la réponse "Honda c'est la référence", des moteurs avec des longeurs d'avance. Eux sont déjà passer au moteur diesel en aluminium qui sont si silencieux qu'on ne peut croire qu'un Diesel se cache sous le capot (élu moteur de l'année 2006). Maintenant pour les vrai fans de mécanique ceux qui travail avec le Manuel constructeur pas la bande dessiné qui se trouve dans les supermarchés mais celle du garagiste qui fait plus de 10 000 pages, la manière dont Honda fait leur voiture est pensée alors que chez nos françaises on se demande si c'est pas des gosses qui font nos voitures.  Française  "Tenu de route" Japonnaise "Fiabilité" Allemande "Confort" Italienne "Design"

C'est clair que toyota recule! ils ne sont pas plus fiable que les autres, ce qu'il y a c'est que les test sont basé sur les rappels et toyota n'en fait pas...quand t'es en panne c'est de ta faute et ils ne veulent pas faire marcher la garantie, et encore moins reconnaitre que leur moteur a un defaut. Par contre je vous dit pas le nbre de culasses changées rien que sur les D4D, la preuve ils sont en rupture de stock de culasses et ça fait 3 semaines que j'attend la mienne tellement il y en a ( chacun son tour ! ) Dans mon entourage je connais 19 personnes qui roulent en avensis D4D et 17 ont du aller jusqu'au tribunal pour la prise en charge de leur culasse cassée à moins de 100000km, pour un defaut de segmentations ou autres grosses pannes couteuses... Je connais meme quelqu'un qui apres avoir cassé 3 culasses, 2 turbos et changé 2 fois les 4 injecteurs, a fini par bruler sa voiture dans les quartiers nords, et maintenant il roule en Logan....!