Commentaires - Fiat Bravo: la gamme rémaniée et des tarifs en baisse!

Toujours mieux qu une Dacia !!

Aux moins ont à le look

La fiabilité

Et les performances pour un prix contenue

'avec pour la version italia la class en plus

putain l'orthographe.. arrête d'écrire!

Le premier a avoir adapté l'injection directe diesel aux voitures (jusque là réservé aux camions à l'époque)et l'inventeur du comonrail avant de vendre le brevet à bosch.

Bon comme certains d'entres vous j'aime bien certaines Fiat, mais franchement en vous lisant je me demande pourquoi vous postez.

On vous parle de la bravo ici pas du motoriste Fiat, qui reste à mon sens un des meilleurs motoristes avec BMW au demeurant.

Mais restons pragmatique SVP, une finition nommée italia qui comprend un logo italia et une coque de clé aux couleurs du drapeau italien, faut arrêter les conneries quand même ...

La bravo était une bonne auto probablement à sa sortie, mais aujourd'hui dans cette gamme pour le groupe Fiat il n'y a que la giulietta qui vaut le coup.

Fiat ferait mieux de la stopper pour de bon cette Bravo: elle ne se vend absolument pas, nutile d'insister donc ...

Heureux de voir que la Bravo existe encore.... Bonne année à l'inconnue.

bah dis donc tu vas dire quoi pour le mec qui roule en seat et skoda....

c'est pas parce qu'elle se vend pas qu'elle est pas inintéressante les jtd et multiair sont de bons moteurs et conviendra pour des gens pragmatiques (comme skoda chez vw)

J'avoue que Fiat (et le groupe Fiat aussi), ils essaient de relancer plusieurs marques pour les faire aller à la hausse mais il ne se sont limite pas bouger beaucoup le cul pendant 10 ans et là ils veulent faire tout d'un coup (personnellement, la stratégie de Fiat de concentrer le moitié de sa gamme à la 500 est risquer, si la 500 prochaine génération ne plaît pas, c'est la moitié de la gamme qui risque de ne pas trop plaire et ce n'est pas avec l'autre moitié de la gamme avec la panda qui vont pourvoir ne pas faire de la casse)

" c'est pas parce qu'elle se vend pas qu'elle est pas inintéressante "

Un peu embrouillé sous le cuir chevelu non ?

Parce-que la gamme VW est mieux ?

"Parce-que la gamme VW est mieux ?"

Évidemment que oui.

Faut meme faire un sacré effort pour trouver un constructeur généraliste en Europe dont la gamme soit plus misérable que celle de Fiat.

Au rythme ou vont les choses il se vendra bientot plus d’utilitaires Fiat que de voitures particulières.

renault et c'est replâtrage samsung.

La Guilietta c'est une alfa pas une fiat

Oui, un peu comme 100% des charrettes françaises...

Oui, un peu comme 100% des charrettes françaises... Je comprends très bien ce que tu veux dire.

J'ai bien dit que la Giulietta est dans le groupe Fiat. Je n'ai juste pas eu de cette manière à préciser son badge (qui est bien Alfa en effet).

Pollini > D'après la news c'est bien pour moi un des problèmes: elle n'est plus disponible en multiair mais uniquement désormais en multijet.

Mais à mon sens les moteurs ne sont pas le souci du groupe Fiat puisque je considère toujours Fiat parmi les meilleurs motoriste avec BMW et Ford; Non le véritable souci est la plateforme trop vieillissante de la bravo tout simplement.

Il faut garder à l'esprit que cette auto est une évolution de la plateforme de la stilo, ce qui est tout de même vraiment daté aujourd'hui.

D'ailleurs heureusement que la Giulietta est venue en renfort sur le segment avec une toute nouvelle plateforme, l'incidence a été sans appel: à la sortie de la giulietta elle était placée numéro 1 concernant ses trains roulants et son comportement routier par tous les magazines.

Bon depuis il y a les 308 ph2 et autre golf VII qui sont sorties et qui ont repris la tête sur ce plan.

sincèrement je regrette que le groupe Fiat ait décidé d'utiliser la marque fiat pour des déclinaisons uniquement citadines labelisées 500 et panda dans son futur tout proche.

Alfa reprendra la fibre sportive (avec abarth un peu en retrait), mais surtout les berlines type mégane seront des Alfa et pour un constructeur généraliste ne pas fabriquer d'auto sur un tel segment est simplement aberrant.

Rappel: Fiat est un constructeur généraliste qui au début des années 2000 proposait encore des stilo abarth en 5 cylindres, des coupé en 5 cylindres turbo, des spider (barchetta) bref une marque qui avait encore sa propre fibre sportive et haut de gamme et à des prix attractifs.

Conséquence: je me suis rabattu sur une punto evo abarth supersport, et apprendre que ce patronyme (punto) ne sera pas reconduit me laisse sans voix.

Heureusement que des généralistes continuent à garder leur âme historique. Donc probablement une fiesta RS ou une focus RS ou une Mustang pour la suivante, et tant pis pour Fiat.

Très bonne remarque, il y a longtemps que fiat a inventé l'injection directe.

Les moteurs essence, diesel, fiat a toujours été précurseur.

Alors là, quel plaisir de lire ces lignes, il reste des fans de FIAT en France!!

Pour ma ^part, depuis que j'ai mon permis, j'ai roulé en:

-Fiat 132 2.0l; une bombe, je grattais les bmw de l'époque et facile, seul un peu de rouille sur le capot avant m'a déçu(250.000 kms)

-Lancia Delta 1600GT-Ie, une sangsue sur route et un moulin.....(196.000)

Fiat Ritmo Abarth, seul la souplesse du chassis m'a géné(175.000)

Alfa 155 2.5 td, un avion tenu pendant (400.000 kms!!! et oui !!)

Toyota Avensis 2.0 TD, quel erreur!! à elle seule elle a rassemblé tous les pannes que je n'ai pas connu avec les autres !! Choisie car elle offrait plus de place qu'une 156 à l'arrière pour mes enfants(123.000....)

Alfa 147 1.6TS, un plaisir , ne lui manque que quelques CV(actuellement 94.000)

De TOUTES mes transalpines, je n'ai fait que de l'ENTRETIEN; et toutes lâchées à des kilométrages conséquents, alors quand j'entends parler de merdes concernant les voitures du groupe FIAT, je rigole...

OUI, FAIT SAIT faire des voitures fiables, et quoi qu'on en dise, certaines finitions( parfois perfectibles) valent bien des Renault, je préfère un ensemble moteur/châssis fiable qu'un peu de clinquant en finition avec de la m...en dessous, à bon entendeur...

Intrinsèquement c'était une bonne auto , méconnue..mais j'utilise l'imparfait ! J'étais d'ailleurs persuadé qu'elle n'était plus au catalogue. Franchement Fiat ferait mieux d'arrêter la chaîne et d'accélérer le développement des modèles attendus, 500L plus puissantes, 500X, Jeepster, Giulia, spiders etc

PS. Une autre piste de développement que Fiat néglige chez nous alors qu'en Italie ça marche fort : à la place du diesel (on en a un peu marre) le "Natural Power", Gnv ou à défaut GPL . Nos gouvernants ne font rien pour l'encourager mais on voit que Renault via Dacia s'y met de plus en plus.

Quel paradoxe d'affirmer que la Giulietta est meilleure, c'est la même voiture...

j'ai cette voiture et je ne pense pas que c'est une mauvaise voiture ni être un kéké fauché...

Vu ton niveau de réflexion, je dois d’ailleurs gagner bien plus que toi...

La Bravo se vend encore assez bien sur certains marchés.

Si pour toi une voiture se résume à un châssis uniquement, alors oui ce sont les mêmes, encore que la Giulietta a des réglages de trains roulants assez différents, elle est beaucoup plus ferme...

Après c'est pas le même design, pas (du tout) le même intérieur, pas les mêmes équipement, pas la même finition, pas les mêmes moteurs (à part pour l'entrée de gamme Giulietta), pas les mêmes boites de vitesses (TCT), pas la même direction... et encore heureux que la Giulietta est mieux oui, compte tenu de la différence de prix non négligeable.

Après la Bravo reste une très bonne auto pour le prix, c'est moins cher qu'une Mégane ou qu'une C4, le design a beaucoup mieux vieilli et c'est plus fiable. Pour les sceptiques il y a un essai longue durée (100.000 km) de la Bravo 1.9 JTD 150 sur autobild.de, conclusion fiabilité mécanique excellente et peu d'usure de l'habitacle...