Commentaires - Fiat Fullback : le deuxième pickup de Fiat

Véritablement, le groupe FCA est en plein essor et ce, sous la seule influence du génie automobile italien; pas besoin des asiatiques, pas besoin d'opérations de fusion/absorption; c'est encore vrai dans l'industrie motocycle, dans la production des PL, des engins agricoles, de TP. La vieille Europe fait mieux que de résister de ce côté des Alpes. Forza Italia !

comment c'est pompé sur le L200....pour transporté la ferraille...

Grande Marchionne

Toute à fais raison une bagnole qui juste le badge de la daube italienne

Et quand on parle d'Italiens il y a toujours ce mec avec la photo d'un br...eur.

Tu as fini tes devoirs ? Demain il y a l'école, un conseil soigne ton orthographe si tu veux causer avec les adultes .

besoin de personne, sauf de Mitsubishi ! Qui fournit tout sauf les logos Fiat.. Entre les utilitaires PSA et maintenant Renault, Fiat devient une marque virtuelle. Grande M. qui après avoir tué Lancia s'occupe d'Alfa: 6 mois de retard supplémentaires annoncés la semaine dernière pour la Giulia, et un an de plus pour le SUV!

Tu es un acheteur ? Si oui 6 mois ce n'est rien, tu donnes des informations ok mais tes sources, un lien?

Peugeot est en train de faire un tour de passe passe faire disparaître Citron pour DS tu en penses quoi ?

2 pick-ups, le premier est un plagiat éhonté du Cactus, le deuxième est remake mochisé du L200... Décidément à part des 500, Fiat ne sait rien faire d'autres...

Et c'est toi qui demande des sources ?? De où tu as vu que Citroën allait disparaître "pour" DS ?

De une ça n'a aucun sens puisque Citroën n'a RIEN à voir avec DS, les marques ne jouent pas dans la même catégorie du tout donc en supprimer une n'aidera pas l'autre à percer d'avantage. Ensuite je pense que si PSA voulait se débarrasser de Citroën il ne chercherait pas à renouveler la gamme des chevrons, or après le Cactus en 2014, la nouvelle génération de C3 arrive l'an prochain

Réfléchis un peu avant de poster la prochaine fois

Et papi la retraite sa ça va comment

On n'est plus au temps de la RDA ou de l'URSS, avec des clients captifs qui n'ont pas d'autres choix

De nos jours, chez nous ou bien ailleurs, à part les fans, sinon s'il n'y a pas avant midi, alors les gens iront voir ailleurs (et acheter ailleurs)

il n'a pas fait plus de faite que toi...

de faute.....

Et il l'a fait bien la 500 plus de 2 MILLIONS de voitures vendues.

Grande Marchionne

Le HI-Lux serait hors concours ??? Franchement, si demain, je dois acheter un Pick-up (en général pour le boulot), aucun hésitation entre un Toy et ce Fiat !!!

Je n'ai rien contre Fiat mais à choisir, je me tourne vers Ford.

le moteur Puma est une pur Merde...

C'est la version italienne du Mitsubishi Triton : http://www.leblogauto.com/2014/11/mitsubishi-revise-son-pick-up-triton-l200.html.

Le Fiat Fullback est fabriqué en Thaïlande par Mitsubishi : http://www.notey.com/external/6792558/fiat-introduces-new-fullback-pickup-cars-fiat-mitsubishi-official-fiat-professional-mitsubishi-l200-mitsubishi-triton.html

C'est de l'ironie là j'espère?

@Azzurra

Grande... Mitsubishi.

Le Fiat Fullback est un produit 100% Mitsubishi fabriqué en Thaïlande : http://www.ccfa.fr/Mitsubishi-va-fournir-a-Fiat-une

"Le pick-up sera 100 % Mitsubishi du point de vue technique, mais nous travaillons sur une différenciation au niveau du style et autres parties visibles pour le consommateur", a déclaré Mitsubishi.

Une bonne partie des utilitaires PSA sont des Fiat en faite (Ducato, Fiorino). Ils sont fabriqués en Italie (Ducato, Jumper, Boxer) et en Turquie (Fiorino,Nemo, Bipper).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Nemo_-_Fiat_Fiorino_Qubo_-_Peugeot_Bipper

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato_-_Citro%C3%ABn_Jumper_-_Peugeot_Boxer

Le Doblo est 100% Fiat.

Quand au futur utilitaire construit chez Renault, la conception serait italienne.

La phrase d'avant JO la Science

La différentiation n'est pas énorme : calandre, phares, pare-choc. L'intérieur est calqué sur le modèle japonais.

Pas besoin de fusion absorption , pas besoin d'asiatiques ?

Je ne savais pas que Pirelli etait asiatique depuis toujours

et que Chrysler etait tout auant italiens depuis le fond des ages...

Si tu es un acheteur ca fait longtemps que tu n'attend plus apres une éventuel Alfa que le 'ta promis 20fois pour dans 6 mois tout comme on t'avait promis une Lancia avant.

Certains modèles ne sont qu'un simple rebadgeage, et le monde de l'automobile en regorge.

Dans les utilitaires Opel par exemple, tout est de Renault

Dans la vieille Fiat Ulysse, tout est de PSA

Certains utilitaires PSA sont des modèles de Fiat à 100%

D'autres sont des modèles conçus ensembles, dans lesquels chaque partenaire apporte des composants mécaniques. Les Aygo-107 ont été conçues ensemble par Toyota et PSA. Et Toyota y apportait son moteur essence pendant que PSA apportait son moteur diesel. On pouvait trouver des Aygo D4D avec le moteur HDI. C'est pareil dans les utilitaires Fiat-PSA qui ont été conçus ensembles

exemple

http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Fiorino_Furgone#pageBlock02

on est sur le site Fiat en Italie

Le Fiorano est disponible avec un moteur 1.4 essence cubant 1360cc

C'est un moteur PSA qui datait de l'époque de la 205 au moins. Fiat n'a jamais eu un moteur Fire cubant 1360cc mais 1368

ou encore, inversement, la Nemo

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-nemo-combi/

ce n'est pas qu'une simple Fiat clonée mais un véhicule conçu en commun

au début, le diesel était le bloc PSA

puis comme PSA et Ford ont abandonné le développement du bloc 1.4, alors PSA utilise désormais le moteur de Fiat

et aussi

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--peugeot-partner-2-fourgon/

ce n'est pas une Fiat avec un lion sur le capot, puisque tous les moteurs de la Partner sont PSA alors que tous les moteurs de la Doblo sont de Fiat

Bref, parfois, c'est se fournir au complet chez le voisin (le magnifique utilitaire premium Mercedes Citan avec son fabuleux moteur d'exception, ou se faire concevoir entièrement par le voisin comme la Ford Ka II)

Mais parfois, c'est conçu en commun

http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Scudo_Persone/Motori#pageBlock02

tiens donc, depuis quand Fiat possède t il un moteur 1.6 JTD cubant 1560cc et un 2.0 JTD cubant 1977cc...

bref, des partenariats dans les 2 sens

Amusant ce débat pour une camionnette de maçons.

Si c'est 100% Mitsubishi, ça va peut être être éviter les pannes.

Un journaliste aurait sans doute parlé un peu des éléments exposés par le posteur de 18h41...

Musclez un peu votre jeu Mr Doche....

Si un jour l'ALASKAN de Reno sortira on va bien rigoler sur le rebadging.

http://news.autoplus.fr/news/1496716/Renault-Alaskan-Concept-Pick-Up-Duster-Oroch

Après le 124 Spider présenté dans quelques jours, Fiat fait encore un très bon partenariat avec une marque reconnue dans son domaine, c'est impressionnant ! Ce sera un produit de qualité, avec un meilleur intérieur et plus joli que le L200.

À force de haïr l'Italie tu en perds ton latin...

Effectivement là ce n'est ni plus ni moins que des 1.6 et 2.0 HDI renommés. Les JTD "originaux" sont pourtant bien plus fiables et endurants, mais bon...

Enfin question partenariat je pense que les utilitaires Fiat sont bien plus profitables à PSA que l'inverse n'est-ce pas... PSA fournit le Scudo oui, Fiat fournit juste tous les Jumper et Boxer.

On a beau bien chercher, on ne trouve pas un moteur de Opel dans la Vivaro

On a beau chercher, on ne trouve rien de ford dans la Ka II

.

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-jumper-2/

en regardant bien, les moteurs 2L et 2.2L sont de PSA

La gros 4 cylindres 3L est de Fiat

Les Jumper Boxer sont assemblés dans une usine de Fiat, mais ce n'est pas comparable à une Opel Vivaro, ou une Peugeot 4008, parce que la triplette Jumper Boxer Ducato a été conçue ensemble entre PSA et Fiat (pas forcement à 50/50). Ce n'est pas comme si Fiat a tout fait, et juste mis un lion sur le capot

comparer avec la gamme de moteurs disponible sur la Ducato

http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Ducato_Persone#pageBlock02

1997 vs 1956cc

2198 vs 2287cc

"Effectivement là ce n'est ni plus ni moins que des 1.6 et 2.0 HDI renommés. Les JTD "originaux" sont pourtant bien plus fiables et endurants, mais bon..."

mais bon, pourquoi donc

par quel effet (avec quelle preuve, quelle étude)

mais bon, si tu y crois...

Peut-être que si PSA fait reposer tant de modèles sur des moulins Fiat, que si des collaborations se font avec Mitsubishi ou Suzuki (pareil pour Mazda même si c'est un autre sujet) qui y jouent leur image de marque en leur faisant confiance c'est que leurs moteurs, notamment les JTD pour faire simple, ne sont pas si mauvais que ça...

Crois-tu que Suzuki aurait dis non aux TDI pour dire oui aux Dci ?

Crois-tu que Mazda aurait fait un partenariat avec Renault pour sortir un petit roadster ?

Crois-tu que Mitsubishi ne voit pas plus d'opportunité dans la création d'un Fiat Fullback que dans un vulgaire Oroch Dacia rebadgé ?

Allons-bon, les préjugés sur Fiat c'est bien beau, mais les constructeurs, eux, ont les pieds sur terre et savent passer au-dessus de ça pour faire les bons choix... Mais la masse non, elle pense que sa Renault ou son Opel c'est mieux lol...

Fiat est un très bon motoriste, sortez vous la tête du fion, vous êtes ridicules tous autant que vous êtes...

Les preuves comme tu dis (une preuve n'existe pas mais bon j'en perdrait plus d'un en explication) et les études, ça s'achète, c'est corrompu, comme les sondages et les classements.

Moi je crois ce que je vois, et ce que je vois sur les bandes d'arrêt d'urgence et les dépanneuses c'est pas des Fiat, c'est des VW, des Opel... Ce que je vois cracher une fumée toxique et épaisse comme Tchernobyl sur l'autoroute c'est des Master, des Mégane II, des Laguna II, des Scenic...

Et ce sont leurs propriétaires qui sont les premiers à nous parler de fiabilité et tout le tralala, ça me fait bien rire.

En fait, c'est un Mitsubishi L200 rebadgé, avec des modifications au niveau du design extérieur. sinon les proportions sont les mêmes, ainsi que la plateforme.

Fiat, du grand art !

Si tu as des données démontrant un avis tout à fait inverse, n'hésite pas non plus...

Mais surtout, pourquoi croire le contraire j'ai envie de te dire ? Jette un oeil aux intervalles d'entretien programmés dans la gamme Fiat Professional à laquelle tu sembles fort t'intéresser tout d'un coup, tu vas distinguer sans mal les HDI déguisés (à qui l'on fait vraisemblablement bien peu confiance), des véritables Multijet Fiat et VM Motori, beaucoup plus endurants, ce n'est pas moi qui le dit.

Même pas besoin de faire de devinette sur les cylindrées pour savoir qui est qui!

Montre moi ensuite des moulins PSA qui se vidangeraient tous les 45.000 km en usage pro...

Autre exemple représentatif : tous les fabricants de camping-car (y compris français) choisissent systématiquement des bases Ducato 2.3 Multijet, jamais de Boxer/Jumper 2.2 HDI...

"Dans les utilitaires Opel par exemple, tout est de Renault"

Non, le Combo est un Doblo rebadgé. Pour le reste, je suis d'accord avec vous.

"https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--peugeot-partner-2-fourgon/

ce n'est pas une Fiat avec un lion sur le capot, puisque tous les moteurs de la Partner sont PSA alors que tous les moteurs de la Doblo sont de Fiat"

Petite erreur cher Wizz, les Partner et Doblo n'ont rien en commun, ils ne sont pas le fruit d'une collaboration Fiat/PSA.

Regardez un peu avant de critiquer !

1200 exemplaires par jours sortent de l'usine Italienne

http://www.vroom.be/fr/blog/fiat-500x-et-jeep-renegade-elles-cartonnent

Ils ne font qu'utiliser des plateformes existantes en les arrangeant à la sauce italienne ou américaine.

Chez Fiat et consorts, il leur manque : des vrais moteurs, une stratégie de groupe, une stratégie de gammes et, surtout, une vraie qualité de produits. Il n'y a qu'à regarder l'état actuel de leurs marques : Lancia est mort, Fiat vivote sur la 500 et ses dérivés peu probants, Alfa-Roméo se meurt également. Il faut qu'ils se réveillent et offrent au monde la vraie image de l'Italie : des moteurs, de la gueule et de la classe (avec la qualité en plus).

Déjà quand tu écris Alfa Romeo avec un accent sur le "e" s'en dit long sur tes connaissances de l'automobile italienne...next

Bien parlé, il n'y a rien d'autre à ajouter. Enfin si, les préjugés ont la vie dure en France. Fiat sait faire des voitures de qualité, les marques françaises aussi d'ailleurs.

@bonobo

Ferrari va bien, Maserati moins, il y a encore des arrêts de production suite à la mévente des Ghibli et Quattroporte et la marque n'atteindra pas ses objectifs de ventes annuelles.

http://www.leblogauto.com/2015/10/lusine-maserati-de-grugliasco-a-larret.html

Un ramassis de méconnaissances époustouflant, mais le meilleur ça reste quand même le "pas de vrais moteurs" chez FCA, celle-là elle est particulièrement remarquable... Va dire ça à tous les propriétaires de camping-cars (bon, pas tous je te l'accorde, juste 80%).

Les ambulances, les pompiers en Ducato aussi...

Exact, d'ailleurs certains achètent un Opel Combo (un Fiat Doblo avec des logos Opel) en pensant probablement avoir un véhicule allemand. Idem pour d'autres utilitaires (Peugeot ou Citroën), d'autres Opel, ou p.ex. la Ford Ka. Les exemples ne manquent pas.

Ici c'est Fiat qui rebadge un Mitsubishi et pan, on tombe dessus à bras raccourcis. S'il est clair que j'aurais préféré voir un pickup réellement d'origine Fiat, cela n'a pourtant rien d'étonnant. Il fut une époque où Audi (qui ne faisait pas encore partie de VAG) vendait une copie conforme de la Polo sans que cela choque personne. Pendant longtemps, certaines voitures du groupe GM étaient littéralement un seul modèle décliné en plusieurs marques.

Le problème ici tient en un seul mot : Fiat. Dès que ce mot apparaît, ça suffit à déclencher l'avalanche de commentaires négatifs et de clichés vieux de 30 ans. Je crois que c'est pire en France que partout ailleurs.

Sinon, ce pickup est certainement une bonne base et un moyen pour Fiat de tester le marché avant le développement éventuel d'un modèle propre. Quoi qu'on en dise, je trouve que FCA dispose d'une gamme de produits de plus en plus complète et cohérente, y compris en utilitaires et contrairement à un groupe comme VAG qui multiplie les redondances et vend des véhicules quasi-semblables avec des écarts de prix totalement injustifiés.

C'est vrai que le "manque de vrais moteurs", il fallait l'oser.

D'accord pour les bandes d'arrêt d'urgence. Restons objectifs, il se vend beaucoup plus de voitures allemandes que de Fiat et il est donc normal de voir plus d'allemandes en panne.

Mais si l'on se base sur les gros clichés qui veulent qu'une allemande ne tombe jamais en panne et qu'une Fiat tombe en panne une fois par semaine, on ne devrait voir que des Fiat sur les bandes d'arrêt d'urgence.

Force est de reconnaître que la dernière fois où j'en ai vu une (je suis très attentif à ce genre de choses) remonte à de très nombreux mois. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu une japonaise. Mais les Opel, les Audi, les BMW, les Mercedes constituent l'essentiel de ce que je vois à l'arrêt, conducteur avec son gilet fluo et le capot ouvert.

"Le problème ici tient en un seul mot : Fiat. Dès que ce mot apparaît, ça suffit à déclencher l'avalanche de commentaires négatifs et de clichés vieux de 30 ans. Je crois que c'est pire en France que partout ailleurs.

Sinon, ce pickup est certainement une bonne base et un moyen pour Fiat de tester le marché avant le développement éventuel d'un modèle propre. Quoi qu'on en dise, je trouve que FCA dispose d'une gamme de produits de plus en plus complète et cohérente, y compris en utilitaires et contrairement à un groupe comme VAG qui multiplie les redondances et vend des véhicules quasi-semblables avec des écarts de prix totalement injustifiés."

Bien d'accord avec vous ! Stratégiquement c'est une initiative audacieuse.

Sans oublier que PSA aussi a vendu sous ses logos du Mitsubishi, mais là ça ne choque personne. Concernant Audi, c'est la 50 qui a servi de base à la Polo, qui est sortie 6 mois plus tard. Audi faisait déjà partie du groupe Volkswagen via Auto-Union. La marque sera d'ailleurs ressuscitée par VAG en 1964.

à propos de TIPO, à partir de 14.500 avec moteur essence 95cv....

http://www.corrieredellosport.it/news/motori/news-motori/2015/11/11-5796980/fiat_tipo_info_foto_e_prezzi_della_nuova_berlina/

qui a inventé l'injection directe ? c'est fiat croma !

qui a inventé le common rail c'est magneti marelli donc fiat "alfa 156"

à propos de psa, 26 modèles au catalogue en 2015, ils vont réduire à 13 vous en pensez quoi !

que dire de mercedes classe A motorisé 1.5 DCI !

La Tipo sera donc bien une concurrente de C-Elysée et des 301 et pas des Logan.Sandero nettement moins chères.

Ce pick-up est basé sur le L200, il étrenne justement le même bloc 2.4 diesel