Commentaires - Fiat voudrait (encore) acheter Opel [mise à jour, démenti de GM]

L'association en Europe de l'aveugle et du paralytique.

... et par conséquence d'un lion malade...

Fiat a la folie des grandeurs.

A force d'acheter des marques concurrentes, Fiat ne truste pas le marché, mais plutot se cannibalise de l'intérieur...

Bon si çà peut sauver Peugeot et les quelques 5 millions de français qui en dépendent...

Qu'adviendra-t-il du jumeaux d'opel, Vauxhall si la vente se conclue?

"FRANCFORT (Reuters) - L'alliance entre General Motors et PSA Peugeot Citroën est bien sur les rails, a déclaré vendredi Stephen Girsky, vice-président de GM, ajoutant qu'Opel, la filiale européenne du constructeur américain, n'est pas à vendre.

Il réagissait ainsi à un article du quotidien Il Sole 24 Ore disant que Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, était prêt à racheter Opel si l'alliance entre GM et PSA tournait court.

"Opel est partie intégrante de la présence mondiale de GM et est essentiel pour le succès futur de GM en Europe. L'alliance GM-PSA est pleinement sur les rails", dit-il dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

"Opel n'est pas à vendre. GM soutient pleinement Opel."

Fiat s'était montré intéressé par Opel en 2009, au moment où GM avait mis sa filiale européenne en vente avant, finalement, de décider de la conserver.

Christiaan Hetzner, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Marc Angrand"

La fraîcheur des informations laisse à désirer...

Usine Nouvelle :

L'alliance GM-PSA sur les rails, mais Opel n'est pas à vendre

Publié le 05 octobre 2012, à 13h23

FRANCFORT (Reuters) - L'alliance entre General Motors et PSA Peugeot Citroën est bien sur les rails, a déclaré vendredi Stephen Girsky, vice-président de GM, ajoutant qu'Opel, la filiale européenne du constructeur américain, n'est pas à vendre.

Il réagissait ainsi à un article du quotidien Il Sole 24 Ore disant que Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, était prêt à racheter Opel si l'alliance entre GM et PSA tournait court.

"Opel est partie intégrante de la présence mondiale de GM et est essentiel pour le succès futur de GM en Europe. L'alliance GM-PSA est pleinement sur les rails", dit-il dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

"Opel n'est pas à vendre. GM soutient pleinement Opel."

Fiat s'était montré intéressé par Opel en 2009, au moment où GM avait mis sa filiale européenne en vente avant, finalement, de décider de la conserver.

Christiaan Hetzner, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Marc Angrand

A ajouter au partenariat avec Mazda, à l'envie de racheter les parts de VW chez Suzuki, de trouver des partenaires locaux pour se développer en Asie . Il devrait plus simplement racheter VW Group. Doit y'en avoir de la drôlement forte à Turin !

Le démenti est paru en début d'après midi, pourquoi faire son malin en parlant de fraîcheur de l'information ? J'espère en tout cas que par honnêteté vous avez publié votre commentaire sur tous les sites ayant repris l'information

Si cela se concrétise, je pourrai rayer quelques noms sur ma liste des marques. Fiat, Opel...

Sergio se touche un peu trop le coquillard.

"FRANCFORT (Reuters) - L'alliance entre General Motors et PSA Peugeot Citroën est bien sur les rails, a déclaré vendredi Stephen Girsky, vice-président de GM, ajoutant qu'Opel, la filiale européenne du constructeur américain, n'est pas à vendre.

Il réagissait ainsi à un article du quotidien Il Sole 24 Ore disant que Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, était prêt à racheter Opel si l'alliance entre GM et PSA tournait court.

"Opel est partie intégrante de la présence mondiale de GM et est essentiel pour le succès futur de GM en Europe. L'alliance GM-PSA est pleinement sur les rails", dit-il dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

"Opel n'est pas à vendre. GM soutient pleinement Opel."

Fiat s'était montré intéressé par Opel en 2009, au moment où GM avait mis sa filiale européenne en vente avant, finalement, de décider de la conserver.

Christiaan Hetzner, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Marc Angrand"

La fraîcheur des informations laisse à désirer...

La politique de GM est d'être présent sur tous les continents pour amortir au maximum les coûts de développement. Et l'accord GM-PSA est destiné à être décliné sur tous les continents.

GM n'aurait rien à gagner à se désengager totalement d'Europe en vendant Opel, sauf à le vendre assez cher pour pouvoir réinvestir dans des usines neuves, ce qui ne semble pas être la nature de la proposition de Fiat.

Fiat gèle ces investissement en Russie et économies 850 millions €

La filiale chrysler aux états unies annoncent des bénéfices record :-)

Fiat brésil est numéro 1 des ventes et en bénéfices aussi :-)

Gm est en perte de vitesse aux états unies

Opel est en déconfiture en Europe :-(

Opel partagent des moteurs et des chassies Fiat

Fiat propose de racheter Opel

Le groupe PSA est dans l embarra >>>>est déficitaire de 200 million € par mois est ne peut rien dire est faire :-(

Fiat a investit très peu en Europe >>>>>est possède une bonne tresorie :-)

Fiat veut Opel et ça depuis longtemps >>>>>>l occasion est parfaite pour un achat de Opel :-)

Très fort ce Sergio marchionne :-)

Rooo fallait pas le prendre comme cela Mr Garcia.

"J'espère en tout cas que par honnêteté vous avez publié votre commentaire sur tous les sites ayant repris l'information"

je n'ai pas saisi l'honnêteté là dedans...

Revenant du déjeuner je consulte alors les news économiques toutes fraîches dont le démenti. Je viens regarder ensuite les derniers articles de Caradisiac et je vois cette info qui est contradictoire avec les dernières c'était trop tentant...

Je vous concède tout à fait qu'on ne puisse avoir une info à jour si elle est démenti 4h après. Cela dis vous devriez vous réserver le droit d'éditer votre article afin d'amener ce genre de précision rapidement.

Heu GM, n'a pas que Opel en Europe ...

Par contre ça fait des années qu'il se traine Opel en négatif ...

Moi je n'y crois pas une seconde, aucun intérêt pour GM, qui justement compte sur le duo Opel-PSA pour enfin résoudre le problème Opel.

Il ne l'ont pas vendu en 2009 il ne le feront pas aujourd'hui

Rooo fallait pas le prendre comme cela Mr Garcia.

"J'espère en tout cas que par honnêteté vous avez publié votre commentaire sur tous les sites ayant repris l'information"

je n'ai pas saisi l'honnêteté là dedans...

Revenant du déjeuner je consulte alors les news économiques toutes fraîches dont le démenti. Je viens regarder ensuite les derniers articles de Caradisiac et je vois cette info qui est contradictoire avec les dernières c'était trop tentant...

Je vous concède tout à fait qu'on ne puisse avoir une info à jour si elle est démenti 4h après. Cela dis vous devriez vous réserver le droit d'éditer votre article afin d'amener ce genre de précision rapidement.

Cela serait une bonne chose pourPSA et FIAT. La corsa possède le chassis de la Punto, ce ne serait qu'une continuité.

FIAT, OPEL, même logo rond à 4 lettres.

Informer qu'un démenti est publié est bien ; Rajouter à la fin que la fraîcheur des infos laisse à désirer ne sert à rien sauf à se faire mousser (ou à dénigrer bêtement). Bref, je veux juste instaurer de bonnes relations entre nous

"Heu GM, n'a pas que Opel en Europe ...

Par contre ça fait des années qu'il se traine Opel en négatif ..."

Oui, mais les 1200 personnes de l'usine Vauxhall de Luton, pris isolément ne pèsent pas lourd...

" Moi je n'y crois pas une seconde, aucun intérêt pour GM, qui justement compte sur le duo Opel-PSA pour enfin résoudre le problème Opel."

On est d'accord. Opel + PSA représentent un volume de ventes en Europe équivalent à VAG, ce qui permet d'atteindre une masse critique suffisante pour des économies d'échelle équivalentes, donc des coûts de fabrication compétitifs. Et comme c'est la condition de survie de ces deux entités, elles n'ont aucun intérêt ni l'une, ni l'autre à faire couler l'alliance.

Sachez pour votre gouverne que général motorship il y 3 ans de cela était près à vendre Opel pour Fiat !!!

Sachez ensuite que vag group à fait pression sur la chancelier allemande de interdire la vente ...

Si Fiat vend alfa Romeo a à vag >>>>vag à son tour enleve le vétos MERKEL est la vente se fera :-)

Ahahah ah

T'es bizarre toi....

pourvu qu'opel ne soit ni racheté par fiat ni par vw qui a le don de racheter tout sur son passage !!

Perso, je ne pense pas que cele se fera, même si ce ne serait pas la première fois qu'un démenti formel soit publié alors que dans le même temps on négocie...

En fait, Fiat le demandeur ferait, si achat à bon compte!, une bonne affaire, car les 2 constructeurs peuvent très vite partager beaucoup de choses: moteurs, plate-formes, fournisseurs...

Par contre, pour GM, il ne faut pas oublier que si Opel lui fait perdre beaucoup d'argent, c'est aussi la marque qui l'a sauvé par ses produits qui, rebadgés en Amérique ( buick,,,) ou en Corée ( Malibu...) font une bonne partie de sa production.

GM a besoin de plus petites voitures, mais ne sait pas bien les concevoir, Opel si.

En outre, la mévente dont souffre Opel me semble injuste car leurs produits actuels sont bons. Pas forcément inéluctables...

Soyons réaliste - GM n'a aucun intérêt de vendre surtout à Fiat si ils investissent autant c'est pas pour permettre à Fiat de se faire des gros bénéfices ! Et même je préférerai encore voir si la vente devrait se faire Opel aux mains d'investisseurs indiens, chinois.... Que Fiat car si ils n'arrivent même pas a gère un joyeux comme Alfa-Roméo ils arriveront pas à gèrer un patient comme Opel qui a des problèmes de santé que GM veut et pourra sûrement efface. Et ils voudraient racheter à un prix symbolique euh ? Quel intérêt pour GM on est déjà le 1 premier avril ?

D'autant plus qu'Opel "serait" un gros fournisseur de brevets et d'innovations pour GM.

En refusant la vente GM se couvrirait.

Il semblerait que ce soit pour cette raison, entre autres, que Saab n'a pas été cédé aux chinois

Sans Opel, aucune plateforme technique ni modèle sérieux ne serait commercialisable pour GM hors Amérique du Nord. Quasiment toutes les Chevrolet vendues en Europe / Amérique du Sud / Afrique Moyen Orient voir en Asie (complexe...) sont des Opel développées en Allemagne soit 100% Opel soit en utilisant des éléments de la banque d'organe réadaptés.

Si on inscrivait tout ce que vend Chevy provenant d'Opel dans leurs comptes ils seraient loin d'être en déficit. De plus sans Opel, ventes de GM en Europe = 0. Impossible qu'ils lâchent cette marque. Tout est dans leur mentalité, profits financiers immédiats et vision à très court terme, Opel refuse leurs plans et a adopté une stratégie de long terme et avec nettement moins de moyens que d'autres constructeurs (et interdiction de faire du diesel "maison"!!!) ils s'en sortent très bien.

Sinon le CEO de Fiat est un sacré fumiste, à part acheter des marques mortes (Chrysler quelle blague!), il pense même à racheter VW et quelques marques Asiatiques sans rire lorsqu'il ne se plaint pas des autres constructeurs trop compétitifs.

@Cappon: Opel n'utilise rien de Fiat, sauf 1.3 JTD. Sans Opel Fiat n'aurait pas pu faire la plateforme de la Punto, il suffit de voir ce qui se passe chez Fiat: ils sont incapables de faire une plateforme moderne qui tienne la "route" économiquement et techniquement. A part la 500 et quelques Punto Fiat ne vend rien, c'est une marque quasi morte.

Même si Opel était vendu (Sergio peut aller se toucher dans ses rêves...) GM ne leur filerait jamais ni aucune plateforme (Agila, Corsa+Adam+Meriva, Astra+Zafira, Insignia, future Omega et Calibra) ni aucun moteur, la Volt/Ampera dans leurs rêves idem.

Le plan produit Fiat c'est à mourir de honte! si ils pensent que Chrysler les sauvera peuh peuh... doivent bien rire chez VW.

Anonyme que des conneries tu dis >>>>>toutes les marque saufs les allemandes souffrent à mort !!!

Fiat lui vent moins en Europe mais s enrichit aux ameriques comme les conquistador :-)

Chrysler est en bénéfice ...sont près à investir en masse :-)

Chose que d autre ne peuvent pas faire!!

En attendant fiat achète ou veut acheter>>>>>eux il ne se font pas acheter :-)

ÇA SUFFIT!

Tu racontes n'importe quoi, tu veux que l'on te sorte les chiffres de ventes et les difficultés que rencontre de Fiat? On passera sous silence la gamme par politesse.

Tout ce que tu sais faire c'est nous bourrer le mou avec Ferrari et Maserati, quant à Alfa il y en a plus qu'assez de ces véhicules sans âme à présent et cette absence de nouveauté et de réactivité. Pointe toit au salon et regarde les nouveautés Fiat/Alfa si c'est pas la misère...

Et puis Chrysler mwarf! Si tu penses que l'on va donner envie en rebadgeant ces horreurs en Freemont ou jenesaisquoi tu rêves! Sans Chrysler Fiat serait très très mal, la voilà la réalité.

Une marque comme Chevrolet vend 4 fois plus que tes misérables Chrysler, Sergio est un fumiste incapable.

Quand je vois comment ils ont remis le Jeep Grand Cherokee dans les clous (et Chrysler en général), faut leur donner Opel tout de suite ;D .

Ils ont de designers capables en ce moment.

Fiat brille par son absence de gamme compétitive.

Fiat est incapable d'avoir une politique industrielle à long terme, il va se désengager du "fabbrica Italia" après s'être engagé sur 20 milliards il y a quelques mois.

Fiat sans Chrysler affiche une perte de 519 millions.

Chrysler c'est les 200/300/Town&Country. Formidable.

Opel + Chevy en Europe c'est le double de volume que celui de Fiat.

Sergio peut aller se toucher la pasta.

c'est surtout pour supprimer opel ou fiat apres avoir fait fusionner la gamme de plus fiat pourrais garder les petits modeles(500, panda,punto, et supprimer la corsa, agila, adam) et opel les modeles de taille moyennes (astra,zafira)

Pour comprendre la situation de Fiat suffit d'aller au Salon: une 500L affreuse et une Panda 4x4 (sur base Suzuki comme le Sedici/SX4?) qui se battent en duel...

Idem Alfa y'a rien à voir! Et faudra attendre 2 ans avant de voir une nouveauté...

Adam = base raccourcie de la prochaine Corsa.

On oublie aussi le Meriva.

Jamais GM ne lâchera la Corsa et ses dérivés! Ils cartonnent sur certains continents (Chevy).

Les Astra Zafira Insignia Omega encore moins!

si fiat veut faire des économies d'échelle en produisant pour plueirs autant investir dans alfa et lancia qui n'ont rien au catalogue

si il y a de l'argent pour le rachat d'opel autant le mentre dans une mito décliné et restylé

dans une gamme lancia qui me ferait sourire je n'appréciai pas autant cette marque

et dans une punto puisqu'on parle de petite voiture qu'il serait plus que temps de remplacer

je comprends surement pas tout mais j'imagine qu'il est plus rapide de prendre une marque qui fait du volume que de relever des existante

ce qui permettra de présenter un meilleur bilan dans 2 ans quand marchione se cassera (enfin) et donc de se tirer avec la caisse

solution de facilité

Sauf qu'Opel c'est pas une marque ou groupe indépendant. C'est un truc de la galaxie GM. GM n'ira pas filer son savoir faire et ses brevets comme ça...

Sergio est incroyablement idiot, GM préférera couler Opel comme Saab plutôt que de refiler quoi que ce soit à un concurrent.

J ai retrouvé cappon, le voila : http://www.youtube.com/watch?v=3R5ooGaL8Sc

:ptdr::ptdr::ptdr:

Cette déclaration de Marchionne est simplement un "pic" à GM, qui n'a pas vendu Opel et continue à perdre de l'argent avec cette marque. La stratégie de Fiat est de geler les investissements en Europe : quitte à ne pas vendre (l'Italie pèse lourd dans ce choix) autant ne pas avoir investi. En attendant des jours meilleurs, s'ils arrivent...

" rebadgeant ces horreurs en Freemont "

Pas faux, ce Freemont ne ressemble à rien, un Scenic fait top modèle à coté et est surtout technologiquement bien plus moderne .

Fiat compte acheter Opel avec l'argent que VW donnera pour Alfa?

Fiat compte acheter VW avec l'argent qu'Allemagne lui donnera pour qu'il prenne Opel...

23:48 c est presque ça :-)

Mais pas tout ta fait :-(

En effet, VAG ne consentira à ce que Fiat prenne Opelque si ce dernier lui vend Alfa, et là VAG retirera son veto face au gouvernement allemand. Or, le problème, c'est GM même, qui ne voudra sûrement pas refiler Opel (la preuve avec Saab). Mais néanmoins, si Fiat se concentre sur les citadines premiums(500) ou les véhicules low-costs et utilitaires, là Opel aurait toutes ses chances et pourrait aussi devenir le doublon européen de Chrysler. De plus, la R&D et la technologie d'Opel pourraient devenir bénéfiques pour Fiat.

Et Fiat qui perdrait Alfa ... trop top comme perspective hein cappon!!!!

Connard va!!!!!

Et Fiat qui perdrait Alfa ... trop de la balle hein Cappon !!!!

Connard va !!!!!

Bon la nouvelle Opel (petit suv) pourrait être fabriquée en Italie avec le nouveau petit jeep et la 500xx

Ensuite toujours en Italie la nouvelle corsa et la Fiat punto >>>>ça te parle quand même ? :-)

Pour alfa >>>>>ça restera italien ...

Opel a développé une plateforme pour l'Astra, et une autre pour l'insignia. Est ce que Fiat en a profité? Est ce que GM a partagé avec Fiat? nein

La plateforme Punto-Corsa, ce fut en 2004/2005, et le projet fut au stade terminal et qu'il était suicidaire de tout effacer et tout recommencer séparement. Mais depuis, c'est chacun de son côté

Wait And see :-)

Si fiat group rachete Opel :-) ..ça va jaser grave ahahah

Pour ceux qui souhaitent la disparition de Fiat , regardez du côté de Renault

http://www.usinenouvelle.com/article/carlos-ghosn-evoque-la-disparition-de-renault-sous-sa-forme-actuelle.N182944

Réaction trouvée sur le site ci-dessus, entièrement d'accord avec lui

Renault et Peugeot vont disparaître à terme, non par la justesse du discours de ces dirigeants, par ailleurs fumeux, mais par un constat parfaitement évident, et le patron de Fiat n’a pas entièrement tort, la surproduction à outrance des concurrents mondiaux de ceux-ci et ceci sur tous les segments !

La guerre est déclarer et la course aux armements est évidente !

Les constructeurs les plus riches vont laminer les plus fragiles, en produisant dans tous les segments et en cassant les prix même sur des modèles qui viennent de sortir !

Il y a des allemands qui peuvent déjà à l’heure d’aujourd’hui obtenir 17% de remise sur une nouvelle Golf 7 !! Renault par manque de réserves financières ne pourra pas faire de même avec sa Mégane et sa nouvelle Clio IV.

Dans un autre segment une Suzuki citadine est proposée à 5800 euros chez nous et c’est juste un exemple. GM fait pareil.

Fiat veut partir aux US, car sont PDG sait que le marché US est verrouillé pour pas mal de ces concurrents et être aux US est une assurance vie.

Ce qui veut dire que d’autres que lui sont exclus, à vrai dire les constructeurs mineurs et ses anciens concurrents en Europe.

Par leur dumping déguisé et par leur déploiement dans tous les segments les allemands sont les ennemis directs de Fiat.

En Chine le marché sera verrouillé bientôt aussi et d’ailleurs les constructeurs non chinois ne gagneront d’argent dans l’avenir que s’ils placent des véhicules de luxe de plus de 5 mètres.

Un jour (pas très loin) M. Carlos G. fera ses valise pour aller chez Nissan et ne reviendra plus en France.

Réaction trouvée sur le site ci-dessus, entièrement d'accord avec lui

Renault et Peugeot vont disparaître à terme, non par la justesse du discours de ces dirigeants, par ailleurs fumeux, mais par un constat parfaitement évident, et le patron de Fiat n’a pas entièrement tort, la surproduction à outrance des concurrents mondiaux de ceux-ci et ceci sur tous les segments !

La guerre est déclarer et la course aux armements est évidente !

Les constructeurs les plus riches vont laminer les plus fragiles, en produisant dans tous les segments et en cassant les prix même sur des modèles qui viennent de sortir !

Il y a des allemands qui peuvent déjà à l’heure d’aujourd’hui obtenir 17% de remise sur une nouvelle Golf 7 !! Renault par manque de réserves financières ne pourra pas faire de même avec sa Mégane et sa nouvelle Clio IV.

Dans un autre segment une Suzuki citadine est proposée à 5800 euros chez nous et c’est juste un exemple. GM fait pareil.

Fiat veut partir aux US, car sont PDG sait que le marché US est verrouillé pour pas mal de ces concurrents et être aux US est une assurance vie.

Ce qui veut dire que d’autres que lui sont exclus, à vrai dire les constructeurs mineurs et ses anciens concurrents en Europe.

Par leur dumping déguisé et par leur déploiement dans tous les segments les allemands sont les ennemis directs de Fiat.

En Chine le marché sera verrouillé bientôt aussi et d’ailleurs les constructeurs non chinois ne gagneront d’argent dans l’avenir que s’ils placent des véhicules de luxe de plus de 5 mètres.

Un jour (pas très loin) M. Carlos G. fera ses valise pour aller chez Nissan et ne reviendra plus en France.

Réaction trouvée sur le site ci-dessus, entièrement d'accord avec lui

Renault et Peugeot vont disparaître à terme, non par la justesse du discours de ces dirigeants, par ailleurs fumeux, mais par un constat parfaitement évident, et le patron de Fiat n’a pas entièrement tort, la surproduction à outrance des concurrents mondiaux de ceux-ci et ceci sur tous les segments !

La guerre est déclarer et la course aux armements est évidente !

Les constructeurs les plus riches vont laminer les plus fragiles, en produisant dans tous les segments et en cassant les prix même sur des modèles qui viennent de sortir !

Il y a des allemands qui peuvent déjà à l’heure d’aujourd’hui obtenir 17% de remise sur une nouvelle Golf 7 !! Renault par manque de réserves financières ne pourra pas faire de même avec sa Mégane et sa nouvelle Clio IV.

Dans un autre segment une Suzuki citadine est proposée à 5800 euros chez nous et c’est juste un exemple. GM fait pareil.

Fiat veut partir aux US, car sont PDG sait que le marché US est verrouillé pour pas mal de ces concurrents et être aux US est une assurance vie.

Ce qui veut dire que d’autres que lui sont exclus, à vrai dire les constructeurs mineurs et ses anciens concurrents en Europe.

Par leur dumping déguisé et par leur déploiement dans tous les segments les allemands sont les ennemis directs de Fiat.

En Chine le marché sera verrouillé bientôt aussi et d’ailleurs les constructeurs non chinois ne gagneront d’argent dans l’avenir que s’ils placent des véhicules de luxe de plus de 5 mètres.

Un jour (pas très loin) M. Carlos G. fera ses valise pour aller chez Nissan et ne reviendra plus en France.

Par rapport à ce que tu dis, non je ne pense que Renault et PSA pourraient disparaître, encore moins une délocalisation de Fiat aux USA. Regardes, en Amérique, il y a eu une cris sévère aussi en 2009 pour GM et Chrysler, ont-ils disparu? Non. A mon avis, ce qu'il faudrait, c'est plus un remaniement des groupes européens. PSA n'a qu'à par exemple s'associer avec Fiat et GM vendre Opel à un autre groupe comme Hyundai par exemple. Mais en revenant aux exemples de 2009, les groupes US s'en sont depuis très bien sortis, pourquoi l'Europe ne s'en sortirait-elle pas aussi?

parce que depuis, on leur a permis de larguer la remorque (sociale, c'est à dire payer l'assurance santé de ses salariés, et de ses ex-salariés...en plus de leur pension de retraite)