Liste de smileys
Par §Daf081aI
impatient de voir les premiers essais :D
Commentaires - Ford nous en dit plus sur la Focus RS
Ford nous en dit plus sur la Focus RS
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Par vespino1
Mazette
reste plus qu'à vérifier le poids du bestiau à 4 roues motrices avec sa tonne d'équipements...
Parce que se balader une enclume avec une branlée de chevaux ben ça sert pas à grand chose.
Right is light.
Par §bil645fl
5 portes, 4 roues motrices, le tout dimensionné pour 350ch et 480Nm, elle risque d'etre trop lourde, dommage.
Par hugh6
Il y a une nouvelle video qui annonce sa venue à Goodwood et sa capacité à drifter.
Le son de l'échappement est horrible, digne d'une 106 avec un pot crevé.
Par -Nicolas-
Couple constant de 2200 à 4500 tr... et donc un caractère forcément linéaire, pas terrible pour cette catégorie... on est loin du caractère explosif des moteurs turbo d'antan, ce qui faisait leur charme à mon avis.
Par eutha
Avec 350cv et 470nm pas besoin d'avoir une auto de 1t pour s'amuser nan ?
Y'a pleins d'autres auto légère si vous voulez. Faut arrêter de gueuler pour gueuler. Une berline compact à 4 roues motrices (elle aurait été une traction les gens auraient trouvé à redire) c'est lourd point.
D'autant qu'ici la plupart roulent en 206+ hdi et viennent l'ouvrir si tel ou tel auto n'est pas parfaite !
Par §lau182Dp
En ce qui concerne,c'est clair que cette nouvelle RS ne sera pas une ballerine avec un poids certainement largement supérieur à 1500 kgs .Quant à ces 350 ch c'est bien et c 'est la puissance de l'ancienne RS 500, par contre la sonorité du 2.3 L est affligeante sur une telle voiture et déjà décriée sur la Mustang équipée du même bloc surtout quand on la compare à la sonorité envoûtante du 5 pattes de l'ancienne RS à la robustesse légendaire puisque c'est ce 5 pattes turbo strictement d'origine qu'on utilise en Lamera cup et autant dire que pendant des courses de 8h à 12h ,on lui en met dans la gueule !
Tout ça pour dire que quand même c'est dommage que Ford ait abandonné le 5 pattes turbo d'origine Volvo de l'ancienne génération et qu'on ne dise pas que l'abandon du 5 pattes est du aux contraintes de rejets de CO2 surtout quand on voit qu'Audi continue à motoriser ces nouveaux RS3 et TTRS avec leur excellent 5cyl turbo.
Par §Cac032yz
Moi j'aime bien Right is Light. C'est plus Premium
Par §cac664ya
En réponse à -Nicolas-
Couple constant de 2200 à 4500 tr... et donc un caractère forcément linéaire, pas terrible pour cette catégorie... on est loin du caractère explosif des moteurs turbo d'antan, ce qui faisait leur charme à mon avis.
Ca veut rien dire du tout ça. Une A45 AMG a aussi un couple constant de 2200 à 5000 t/min (sur le papier...) et le caractère moteur n'est pas du tout linéaire.
Par hugh6
En réponse à §cac664ya
Ca veut rien dire du tout ça. Une A45 AMG a aussi un couple constant de 2200 à 5000 t/min (sur le papier...) et le caractère moteur n'est pas du tout linéaire.
Ba si justement, tu prends le seul exemple similaire. Une A45 ça pousse fort mais de façon très lineaire et sans spectacle.
Par GT-Racing
Je préfère prendre ça : http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/
Par vinsGT
Non il n'y aura pas un poids beaucoup plus conséquent que sur la Focus normal Car le tout nouveau système de 4 roues motrices Ford ne pèse même pas 20 Kg !
Mise à part, non seulement elle est Magnifique mais en plus les performances sont là ! 
Par §gil518YO
Tout ça sans pouvoir dépasser une DACIA Stepway bien plus mobile mobile...
Par §cac664ya
En réponse à hugh6
Ba si justement, tu prends le seul exemple similaire. Une A45 ça pousse fort mais de façon très lineaire et sans spectacle.
Pas du tout.
Par narmer
Je préfère une mustang qui coutera moins cher avec le même moteur, surtout qu'on prendra plus de plaisir sur route ouverte avec la mustang.
Malheureusement, la mustang ne peut pas être immatriculée en dérivé VP.
Par matrix71
encore une voiture que je botterai bien les fesse avec ma S16 sur départemental...
Par §hel645IO
En réponse à matrix71
encore une voiture que je botterai bien les fesse avec ma S16 sur départemental...
138CH TA 206 
TES FESSES VONT CHAUFFER
Par §De 471tj
J'aime pas trop la ligne....
Par §Elr184Ci
La Focus est beaucoup trop longue pour être une compacte, 4m55.
C'est a peine 7cm de moins qu'une BMW Serie 3 F30, 4m62.
Par §cac664ya
En réponse à §Elr184Ci
La Focus est beaucoup trop longue pour être une compacte, 4m55.
C'est a peine 7cm de moins qu'une BMW Serie 3 F30, 4m62.
4m55 c'est le break. La 5 portes fait 4m36.
Par Mustang04
Vla les chiffres du monstre!! :D
Par Trsb34
En réponse à §lau182Dp
En ce qui concerne,c'est clair que cette nouvelle RS ne sera pas une ballerine avec un poids certainement largement supérieur à 1500 kgs .Quant à ces 350 ch c'est bien et c 'est la puissance de l'ancienne RS 500, par contre la sonorité du 2.3 L est affligeante sur une telle voiture et déjà décriée sur la Mustang équipée du même bloc surtout quand on la compare à la sonorité envoûtante du 5 pattes de l'ancienne RS à la robustesse légendaire puisque c'est ce 5 pattes turbo strictement d'origine qu'on utilise en Lamera cup et autant dire que pendant des courses de 8h à 12h ,on lui en met dans la gueule !
Tout ça pour dire que quand même c'est dommage que Ford ait abandonné le 5 pattes turbo d'origine Volvo de l'ancienne génération et qu'on ne dise pas que l'abandon du 5 pattes est du aux contraintes de rejets de CO2 surtout quand on voit qu'Audi continue à motoriser ces nouveaux RS3 et TTRS avec leur excellent 5cyl turbo.
bas un 4 pattes c'est moins lourd
Par §sup360WI
Bof, si l'ancienne avait fait un aussi gros buzz et avait une aussi bonne image, c'était déjà pour le bruit et le caractère du T5 Volvo, mais aussi car elle arrivait parfaitement à tout faire passer au sol seulement avec les roues avant.
La, cette nouvelle génération rentre dans le rang, un L4 (au son misérable d'ailleurs), 4RM (alors que la Civic n'en a pas besoin), c'est dommage. Surtout que niveau style elle est loin de me plaire, contrairement à l'ancienne avec sa gueule et ses proportions de voiture de rallye
Par §Tou460zc
Au moins celle-ci pourra faire du drift (cf le mode drift des 4RM). JE suis impatient de voir ça.
Par §Ale413aM
En réponse à narmer
Je préfère une mustang qui coutera moins cher avec le même moteur, surtout qu'on prendra plus de plaisir sur route ouverte avec la mustang.
Malheureusement, la mustang ne peut pas être immatriculée en dérivé VP.
Dis donc tu serais pas devin toi pour connaitre le comportement d'une voiture meme pas essayée par la presse... Puis pour ton info une Mustang EcoBoost pèse 1675kg, la Focus RS en fait 200 de moins donc bon.
Merci de ton commentaire Mme Irma.
