Commentaires - Formule 1 : voilà une F1 2009 ! OK, c'est moche mais ...

Mais qu´est ce que c´est que ces titres à la con ?! après la 9ff jugée ´´déco pourrie´´ voici la F1 jugée ´´moche´´. A quand le titre ´´bah caca´´ ou ´´beurk ca chnouf´´ ? Je sais que Caradisiac essaye de faire dans le caniveau comme les journaux people pour avoir de l´audience mais la quand même je demanderai un peu de tenue ou de professionnalisme automobile.

Article interessant. Par  contre, c'est quoi le CDG svp ? Merci.

Définissez moi la "tenue" que vous estimez bonne ? parce qu'il se pourrait (mais je m'avance) qu'elle ne corresponde pas avec celle que votre voisin considère comme adéquate. Maintenant je pense que vous avez remarqué être sur un nouveau type de média qui selon moi est intéressant par le ton bien plus direct que son interactivité avec le lecteur lui permet. Je vous livre une info, parfois mon sentiment et, ô comme c'est magique, vous pouvez répondre et donnez le votre dans la minute qui suit la publication de la news. Bref, je trouve cette "franchise" de ton assez sympathique. Maintenant l'info contenue dans la news est la même que celle que vous trouverez ailleurs, ce qui me parait quand même essentiel. Vous n'avez peut être pas remarqué mais vous ne faites que juger la forme du titre de cette news et pas son intérêt global qui la différencie totalement des articles, généralement vides, des "journaux people" que vous évoquez. En critiquant simplement la 'forme' et pas le 'fond', vous ne faîtes pas preuve de l'exemplarité, de la tenue ou du professionnalisme automobile que vous aimeriez que je déploie. La vocation de notre type de média est-elle d'être identique à ce qui se faisait jusqu'alors ? Même si ça en prend le chemin, j'ai quand même l'espoir que l'on garde une certaine singularité. P.G

> Ato : j'ai rajouté les images du CDG. :coucou:

Je n´ai effectivement jugé que le titre et sa tournure malsaine d´accroche people, a croire que Caradisiac cherche absolument la quantité de clics plutôt que la qualité rédactionnelle pure. Votre concurrent direct Leblogauto use rarement de ces petits stratagèmes pour appâter le chaland et ce site reste pourtant la référence dans le milieu. Le titre est le reflet du texte développé, alors pourquoi saccager une bonne news avec un tel titre ? Je ne vois en réponse que l´intérêt d´audience, ô belle audience et sacrosainte audience qui a conduit TF1 au plus profond des canalisations. Si vous voulez suivre le même chemin c´est votre problème après tout, mais votre titre aurait pu être différent sans sombrer dans le jugement puéril. Ce n´est que mon avis, magique.

Absolument hypocotriqueur. Il n'en faut pas plus pour désidoluquer une discipline qui n'en n'a pas vraiment besoin par les temps défralgant qu'elle connait à l'heure actuelle. Alors, tant et si bien que par la même, par un subtil magnificat il suffirait alors de l'obliger. Mais il n'en sera rien dès 2010 à n'en pas douter si les résultats sont bien, comme tout le monde le pense, abrulescents. Si j'osais (osons, osons !) je dirais, non sans quelque sarcasmes, "Vaille que pourra sur la ligne monitoire !" :wink:

Je suis presque d'accord avec le titre, je dis presque, parce que cette réaction est provoquée par le changement des proportions qui nous donnent l'impression de voir une F1 dans un miroir déformant... Je ne souviens plus de la signification exacte du CDG, mais il s'agit d'une étude dont le principal but est de ne pas perturber le flux d'air central d'une F1. Pour cela l'aileron arrière est remplacé par deux mini ailerons au dessus de chaque roues arrières, pour que les F1 puissent se suivrent de près sans être pertubées... tout cela pour augmenter les tentatives de depassement... Pour revenir à l'aéro 2009 présentée ici, j'ai l'impression de revoir les F1 de l'époque Hakkinen... Les modes ne sont qu'un éternel recommencement.

Conseil à ceux qui gueulent : n'allez jamais vivre au Québec où il n'est pas rare de voir un journaliste glisser son sentiment (ou peut-être celui de la chaîne, mais peu importe) sur le reportage qu'il fait. Demandez-vous aussi si les autres titres vous inspirent un "ah ouais joli titre" ou si vous passez dessus sans le retenir. Et si ça vous gonfle vraiment, ne lisez/regardez plus les titres mais plutôt les tags associés à l'info :bah:

C'est pas moche, question d'habitude! Et puis c'est une version hybride, donc attendons de voir ce que ca va donner une fois que la voiture sera entierement concue pour les règle de 2009! En 2005 quand les aileron avant ont été relever de 10cm on a aussi eu du mal a s'habituer, mais après les teams nous on pondu des aileron magnifiquement sculpté! Donc wait&see. Par contre je vois qu'il y encore les appendice qui partent de l'avant des ponton jusqu'aux cheminée latéral... j'espère qu'il vont aussi les virés, parce ke a part chez mclaren c'était très moche comme truc.

Je ne comprends pas la (les) réaction(s) qt au titre car c'est effectivement très moche. Ce qui le serait davantage encore c'est ne ne plus avoir Bourdais l'année prochaine, mais un "sac de dollars" à sa place. Déjà que la F1 c'est devenu du grand n'importe quoi, alors là c'est sûr, TF1 fera encore moins bien en audience ...

@ Oreglube MAIS QU'EST CE QUE TU RACCONTES...J'AI RIEN COMPRIS A CE QUE DIS!!! ESSAYER DE MIEUX T'EXPRIMER LA PROCHAINE FOIS...SI TU NE METRISES PAS TRES DES TERMES RECHERCHES VAUT MIEUX PAS LES EMPLOYERS PARCE QUE DANS LE CAS CONTRAIRE TU RENDERAIS ILLISIBLE TON COMMENTAIRE (COMME DANS CE CAS...) ET C'EST BIEN DOMMAGE...ENFIN C'EST JUSTE UN CONSEIL...:jap:

@16:56 : Il a fait exprès d'écrire des mots qui n'existent pas... Je pense qu'il a pourtant suffisamment forcé le trait pour que tout le monde s'en rende bien compte ! ET POUR INFO TA TOUCHE MAJ EST BLOQUEE... Ca complique aussi la lecture !

Merci a ceux qui se plaignait tout le temps des depassements en F1. Maintenant on a des F1 qui je suis sur ne vous plaira jamais, des turbos pendant les ligne droite, mais en plus laides :jap:

C'est marrant parce que pour le coup, cette saison ne fut pas trop mauvaise en termes de dépassements j'ai trouvé. En tout cas, ca leur donne un look assez 80's/début 90's, mais bon franchement, les F1 2008 torturées par des tas d'appendice aéro (aile au dessus des plans avant, aile de requin, wings sur les pontons etc) n'étaient pas toutes jolies. Néanmoins, je ne dirais pas que le look des 2009 sera plus agréable à l'oeil, mais franchement peu importe, du moment que ça fonctionne. Quand on voit le talent des ingénieurs pour faire aller les voitures de plus en plus vite, malgré un réglement technique évoluant chaque saison dans le but de ralentir les autos, je me demande combien de temps il leur faudra pour retrouver des chronos de cette année, voire plus rapide encore. Les supposés 50% de réduction d'appui risquent d'être rapidement compenser par 60% de grip mécanique supplémentaires, mais bon pour revenir au look, franchement je trouve que c'est un détail. Ce n'est pas pour ça que le public délaisserait la F1 en tout cas, du moins c'est mon avis.

Pour ma part je trouvais que les ailerons de partout c'était tres moche. Meme si leur utilités était prouvés, ça donnait un aspect "brouillon" et "ridicule" a la voiture. Rien que pour ça je préfère le look des F1 2009, même si les proportions sont moin avantageuses... Les F1 2008, c'était un peu comme une belle femme avec pleins de boutons... Les 2009, elle sont un peu moins belle, mais plus lisse ! lol ! (je vais me faire tuer par firegirl !)

Je la trouve beeaucoup mieux comme çà. Les appendices, cornes, ailes avant et compagnie défiguraient complètement les F1, retour au simple et épuré

 salut, ca ressemble a la f1 de prost et senna a l'epoque de maclaren!!

Je ne comprend pas le débat sur la beauté ou la laideur des F1 2009 (ce n'est qu'affaire de gout), car pour moi une F1 ne sera jamais belle (jugement subjectif) mais surment rapide, effficace, diabolique, collé au sol, ca oui!!! C'est sur que ca change de celle de ces 3 dernières saison, mais après faudra voir ce que ca change en course (ou pas), pour juger de l'éfficacité de la mesure FIA. ca doit changer quand meme beaucoup de chose en performances pour que la FIA réintroduise les slicks interdit depuis 12 ans!!!

Z. Oreglube, s'agit-il d'épenthèses, ou de mots-valises, tous ces mots diffihensibles ?

j'avoue franchement mon cher tèquila que oui effectivement tu merriterai un petit peu mais bon restons zen pour attendre la nouvelle saison lol_______________________ avis perso je préfère celle de 2008 elles sont plus jolies avec des ailerons et des boutons partout_____________malheureusement il n'y a pas de petite économie alors un bout de plastique en moins est égal a moins de pétrole cramé comme dirait ma copine E .Delhia " c'est bon pour la planète".

C'est vrai quelle est moins ésthétique que les précédentes, mais bon c'est qu'une question de temps il faut s'y habituer. J'ai une question à poser ? Les F1 qui débuterons au GP d'Australie auront qu'elle aileron ? Celui de la photo avec Williams ou l'autre sur le document FIA !! Mon blog : leblogdesebastienleiner.over-blog.com/

En tout cas l'aileron avant, c'est bien je trouve ! Ca correspond plus à un bon aileron de F1 comme en en avait jusqu'au stupide réhaussement de 2001 ! L'aileron AR, beaucoup moins fan mais bon...

posté par Z. Oreglube - 2008-11-14@16:19 tu ma l'air aussi coincé que ton A4 TOI !!!!

Pour une laideur pareille je prefere largement 2002!!!!Des F1 nickel sans les ailes de partout on avait beaucoup mieux que ça(www.hobbyjapan.ru/images/21005.jpg www.f1vietnam.com/forum/images/modimages/cars/williams/FW24_BMW_Montoya_Indianapolis.jpg www.1a-partner.ch/images/Hystori/04/14.04/02%20Imola%20Ralf%20Schumacher%20Williams%20FW%2024.jpg upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Raikkonen_2003.jpg/450px-Raikkonen_2003.jpg lh3.ggpht.com/_PXp2gH_piO0/R09JWu5FdMI/AAAAAAAAAPg/5Y5UyjN3_3s/2002+McLaren+MP4-17.jpg       www.in.gr/auto/agwnistika/Big/McLaren_Launch_2002_01_mb.jpg) En esperant que le prix d'une tel mochté soit des dépassements en series et beaucoup de spectacle!!!

Ouf je l'ai échappé belle (firegirl) ! lol ! J'oubliais... Depuis le temps qu'on parle plus du double aileron arrière qui doit réèllement favoriser les dépassements, revoici enfin une photo... J'espere qu'on verra bientôt ces ailerons sur les voitures avec les superbes dépassements qu'ils doivent favoriser... ____________________________________ Moi je trouve la F1 avec le double aileron superbe... Elle est "ramassé", elle fait moins "camelotte" que les F1 2008 je trouve

Bah... on s'habituera ! Après tout, si on se rappelle des F1 des années 80 avec leurs roues immenses derrière et ridicules devant, ce n'est pas plus caricatural...

+1 pour speed. Tu as entièrement raison et j'approuve totalement ton commentaire. On s'en tape complètement qu'une F1 soit belle ou moche! L'objectif est qu'elle aille de manière fiable le plus vite possible sur un tour. L'aspect intéressant consiste à observer et étudier comment les ingénieurs, malgré un CDC très restrictif, arrivent à atteindre cet objectif! Concernant les carrosseries des F1 cru 2008, l'apparition de plus ou moins proéminentes protubérances est forcément justifié et participe à l'efficacité aéro de ces formidables machines. Croisons les doigts pour que les modèles 2009 soient aussi performants que leurs ainés, et qu'ils garantissent d'encore plus belles bagares en piste! A mort la FIA qui donne l'impression de vouloir faire du sport mécanique le plus pointu au monde, une course de Karting, en bridant sans cesse de telles prouesses techniques...

......euh speed tu consommes quoi au juste ????

tu es une peste raikkonen je te deteste a cause de toi sutil n'arrive pas a marquer de points.

sutil ne t'inquiète pas je t'encourage je suis sur que tu vas marquer des points sans que raikkonen ne te l'empeche et ma tatie t'encourage beaucoup bonne chance