Commentaires - France Craft lance le véhicule en kit à assembler chez le garagiste

On n'a déjà les voiture allemande qui tombe en morceau et à recolle comme pour les maquette ...

Une phrase, 17 mots utilisés, sept fautes d'orthographe/grammaire... Bravo. Mais, encore un effort, le grand chelem n'est pas loin...

Un lien vers le site de France Craft n'aurait pas été superflu.

http://www.francecraft.fr/

L'idée est intéressante, à voir comment cela va se concrétiser. Mais il est vrai que le design risque de limiter l'impact commercial de ce véhicule car beaucoup veulent une voiture qui se voit, autrement dit que l'on a plaisir à exhiber. Côté voiture utile, cela peut être un carton plein, idéal particulièrement pour les flottes d'entreprises et communales, le côté personnalisable étant présent pour le particulier principalement.

La bonne résolution 2016 de Matrix est de dorénavant faire commencer ses phrases avec une majuscule et de les terminer avec de la ponctuation.

Attendons janvier 2017 pour valider d'autres axes de progrès.

Et ce qui est chouette dans ces commentaires est à cette heure l'absence d'avatar : voyez comme ça colle bien avec l'illustration ...

A priori intéressant, dommage pas de pas de notion de prix ou d'autonomie dans cet article.

Quelque chose me dit que d'ici X années, Ikea vendra la même chose. Avec un meilleur design.

C'est peut être ça l'avenir du low cost...

Va falloir voir le prix déjà ... s'il est aussi minimaliste que le design, ça peut marcher.

Comme ça, au doigt mouillé, dans les 5000 €, ça me semble envisageable. Au delà de 8000 € c'est l'échec assuré à mon avis ...

C'est un concept très sympa et qui plairait à quelqu'un que je connais qui veux un Citroën Nemo Hybride juste car il veux un hybride et qu'il aime bien le forma du Nemo. Le design est cependant à revoir.

*Format

" et ont passé l'épreuve des crash-tests."

Soumis à l'EuroNcap ? Chiche ?

L'idée est sympa mais les autos présentées ici me font irrésistiblement penser à une Mia... En plus moche.

Par contre pour les déplacements internes sur de grands sites industriels ça peut marcher, surtout si on peut reconfigurer les autos à la volée (transformer un plateau en fourgon, puis en transport de passagers, pour éventuellement revenir au plateau). Et si en plus on peut rouler sur route avec...

Amusant de voir qu'à un salon U.S basé sur les avancées énormes promises par l'électronique, notre pays présente ce concept branquignol type dédé-la-bricole....

Et ça s'appelle France quelque chose en sus....

Y'a pas, on est décidément vachement bien barré pour l'avenir.

...et si Cara délègue un reporter sur ce show....essayez de dégoter sur place un zig assez calé en bidouille informatique pour rendre à nouveau actifs les avatars....

le coût de la main d'oeuvre compte pour moins de 5 % pour l'assemblage final.

http://forum.actufinance.fr/cout-de-la-main-doeuvre-dune-voiture-300-a-P91129/

Si l'on remplace des coûts d'ouvriers spécialisés par des coûts de professionnels qui plus est moins bien équipés je ne comprends pas ou est l'économie.

Exactement Gordini....surtout quand on se souvient combien on perd de temps quand on doit monter un truc un peu complexe pour la première fois ( et qui risque pour le garage bien peu de se reproduire vu les horreurs présentées ici ).

L article a oublié de donner l information principale : 15000 euros le bestiau, hors montage! À part les donneurs d ordres publiques qui peut prendre cela

En fait, ils viennent juste de ré-inventer le kit-car.

Mais en y ajoutant l'obligation de montage par un professionnel, ce qui va faire exploser de facto le coût final.

Le gars qui souhaite une caisse à savon de ce type sait où s'adresser : Ligier propose des bidules très similaires :

http://www.ligier-professional.fr/fr/

La version de base est à 9 680 €ttc :

http://www.ligier-professional.fr/fr/content/pulse-4-l1-pick

Et quelqu'en soit la version choisie, on est loin des 15 000 € hors montage....

Bref, encore une boite qui a dû subtilement venir pomper quelques subvention publiques ou régionales, proposant tout simplement un produit inepte, et qui comme nombre de ses copines disparaîtra avant trois ans.

Mais pourquoi dans ce pays on est simplement incapable d'ouvrir les yeux avant de dépenser du fric...

Ton lien est assez ancien.

Un autre qui rappelle aussi qu'une automobile c'est surtout des éléments livrés par des équipementiers et uniquement assemblés en un lieu X :

www.fondationconcorde.com/docs/data/publications/.../98-111.pdf

Les toutes dernières usines

( type celle produisant les béhèmes électriques à Leipzig ) sont très automatisées et on permis de diviser par deux le temps de production d'autos pourtant tout sauf basiques. Et la tendance à l'automatisation va connaitre dans les années à venir des bouleversements énormes : avec intelligence artificielle et imprimante 3 D toujours plus performantes.

Personnellement j'aime bien la bouille de l'auto ... tout comme j'aimais la Mia ! C'est minimaliste mais non dénué de design. Après, j'ai bien conscience que beaucoup veulent des voitures plus "statutaires".

100% personnalisable, je prends au mot: que se passerait-il si mon idée est de concevoir mon propre roadster? Je ne parle pas d'un truc de brutasse, mais d'un mix type catterham/smart. Leger, profile proche du sol, logement prévu pour y adapter n'importe quoi (moteur de moto? petit 3 / 5 cylindre ? soyons fou, un boxer), découvrable dans le genre smart ? Un truc pas lourd, pas efficace, pas cher ni à réparer ni à entertenir, et pas cher à acheter. Je fais rêver personne ?

Bon après on va pas se mentir, si pour ce petit bout de rêve y'en a pour 15000e, rhabillez vous, une MX5 en mettant un peu au bout et ça devient utilisable tous les jours de l'année, ou une 350z en occase à 15000e et c'est même topo mais avec un V6 de 3l5 qui te place les oreilles au milieu de la bouche à chaque fois que le pied droit se crispe.

Ça ressemble juste foutrement à ça....

http://www.auto-evasion.com/forum-auto/l-automobile-passion/cherche-piece-voiturette-ligier-js4/186475.html

Et l'on cause du tout début des années 80 là.... plus de 35 ans après, same player shoot again.

c'est pour ça que certains achètent des Dacia

Le souci....c'est que tu peux quasiment acheter deux Dacia pour le prix d'un de ces bidules non assemblés....

autant acheter une Dacia dans ce cas

Et c'est très exactement ce qui va se passer....ça ou une autre caisse réaliste.

Et puis franchement.... tu imagines la considération accordée au gonze à qui une boite ou une administration va demander de rouler là dedans....

Le prix est censé être attractif, en tout cas c'est un des arguments pour ce projet. Alors pourquoi déjà dire que c'est perdu d'avance? Vu le nombre limité de pièces pour construire le véhicule complet (on passe quand même de 10000 à 500 d'après l'article), cela coûtera clairement moins cher en divers fournisseurs et en optimisation de pièces, car une pièce qui en remplace plusieurs autres, c'est financièrement intéressant. De plus, il est fort possible que certaines pièces soient réalisées par impression 3D, donc plus économe pour le process de fabrication global.

Je ne sais pas si cela va fonctionner, mais je suis très curieux de voir ce que cela donnera, en souhaitant à Francekraft un beau succès.

Il n'est nullement question d'impression 3D dans ce qu'ils proposent, en effet une solution qui bien évidement est promise à un avenir radieux...

Va farfouiller un peu sur le net ( leur site est au dessous de tout ) : on trouve bien des tarifs entre 13 et 15 000 €, et encore, ils doivent causer hors taxe, comme on le fait pour des véhicules utilitaires.

Avenir zéro.... copié-collé Mia, comme lu plus haut....en espérant juste que ce ne soit pas un gouffre à fonds publics, comme ce fut le cas en Poitou, avec qui tu sais comme chef d'orchestre.

Et si on te disais qu'e ce bidule dessiné par un prè-ado qu'aurait trouvé un double-décimètre, tu y croirais toi ?

A 4 500 € la bête, ça ferait peut être sens....mais là !

" que ce bidule dessiné par un prè-ado qu'aurait trouvé un double-décimètre compterait plus de 500 pièces ..."

ils annoncent 10 000 euros sur la revue 01net numéro 839 page 22