Commentaires - Futur BMW X5 M: toujours à moteur V8

Le V8 bi-turbo est déjà le downsizing du V10. C'est les X5M et X6M qui l'ont inauguré. La M5 et la M6 ont été équipé de ce moteur downsizés pour remplacer leur V10. il est donc normal de le retrouver sur le futur X5M

Par vroum le retour le 11 Juillet 2012 à 12h36

Le v8 biturbo des M n'est il pas une evolution du V8 de la e92?

il sera encore la pour un moment ce moteur puisqu'apparemment il sera sur la prochaine M1 ... en 2016 !

et vue la rapide décote des modèles 50i l’équipant, ça sent bon la 550i ou 650i a - de 40.000€ d'ici 2 ans :)

il est dérivé de l'ancien v10

Par inzeflesh le 11 Juillet 2012 à 12h50

Ok merci.

Le V8 4,4 Bi-Turbo n'est ni un dérivé de l'ancien V10 5,0 , ni du V8 4,0 de la M3. Il est issu du V8 4,4 TwinTurbo apparu sur le X6 50i (407 ch) puis sur la 7 et le reste de la gamme. Il fait maintenant 450ch sur la 6GC et 555ch ou 560ch dans les versions ///M.

Enfin c'est ce que je crois ; peut-être que je me trompe

J'espère qu'il ne sera pas simplement un gros X3 que je ne trouve pas exceptionnellement beau.

C'est exact le S63 (celui des X5M ou M5 par exemple) est un dérivé Motorsport du N63 équipant par exemple la 750i

Peut être que BMW le gardera mais apportera peut être une réduction de cylindrée avec un 4.0L Bi-turbo.

On sait que BMW aime avoir une cylindrée unitaire de 500cm3.

A voir, si avec ce moteur déjà existant, il est possible de réduire cette cylindrée avec des pistons différent, des chambres différentes.

Mais, ce moteur sera encore la pendant des années, mais il sera constamment travaillé.

impossible qu'il s'agisse du même moteur pour le X5M vous avez fumé dites moi sa fait la même mécanique sur deux génération d'un même modèle, d'ailleurs ce X5M n'arrivera certainement pas tout de suite !!!

rien d’étonnant ,le moteur évoluera forcement, le plus connu de tous ,le (feu) 3.2l des m3 était déjà un dérivé du 3.0l (à un vanos près),qui aura eu une carrière longue de 15 ans !

sans parler des v8 4.4 atmo "d'avant" ...

Moi en tout cas j'aimerais voir une sonorité moins étouffé parce que les V8 chez BMW M c'est pas toujours ça niveau son, M5 E39 rien d'exceptionnel, M3 E92 son de E39 tiré dans les aigus bien moins bon que celui de l'ancienne M3 E46 et maintenant ce V8 BIturbo des X5M E70, X6M E71 et M5 F10 trop étouffé par les turbos rien à avoir avec le V10 de l'ancienne M5 E60. Y'a qu'a voir la prouesse d'AMG qui malgré le passage d'un 6.2 à un 5.5 Biturbo a préservé tout le caractère et la sonorité.