Commentaires - Futur capital de PSA: une cristalisation des positions pendant dix ans ?

La famille Peugeot a déjà perdu plusieurs fois la majorité dans Peugeot et l'a à chaque fois reprise petit à petit, ça ne fera qu'une fois de plus.

Avant Bugatti c'était rien, maintenant c'est un fiasco

et les faux nez n'existent pas pour acheter sur le marché des actions qui seront comme par hasard revendues un jour soit a Dongfeng soit a la famille Peugeot qui seront comme hasard encore une fois propriétaire de 30 ou 40 ou 50 pour cent du capital

Sans aucun doute une meilleure alliance que celle avec GM qui n'aurait eu aucun scrupule à faire disparaître la marque après prise de participation majoritaire.

Il faut se faire une raison, PSA semble avoir le vent en poupe en Chine et c'est sans doute de là que viendra sa capacité financière à développer sa gamme.

ou a la famille Peugeot a tout perdre

Ah t'as passé des tests Psycho ?

On comprend mieux :ptdr:

Bon les "toï" c'est mieux que les ricains en tout cas ! Go Donfeng Go

Tu veux dire qu'il a superbement réussi les tests psycho...> Direct Sainte-Anne:ptdr:

Portrait typique du kéké taré qui roule dans une merde allemande

j'ai plus confiance aux chinois pour lpeugeot que gm , les chinois voient sur le long terme , gm dans le court terme , voir les faillites de gm et les volvo etc..

Les commentaires sont simpliste, j'habite en belgique et j'ai eu plusieurs voitures et sincèrement les marques françaises sont de très bonne voiture, je n'es jamais eu de problème avec et dans ma famille aussi. Le problème c'est leur politique pour la mondialisation qui est nul voir Kia, huyndai. Pour la fiabilité il sont fait des gros efforts depuis 5 ans maintenant il doive confirmer

oui steph...

bon, tu aurais roulé à cette époque dans une allemande, que ton permis aurait sauté exactement de la même manière...

qu'y a t il entre Volvo et GM?

il voulait sans doute parler de saab

tient tient, PSA banque (pour qui l'etat c'est porté garant) fuit en Espagne. C'est l'économie réelle qui va en prendre un coup

Faire entrer le loup dans la bergerie voila ce que l'état Français prépare.

Le marché chinois est primordial en ces temps de crise en Europe pour PSA. Mais pourquoi, pourquoi aller à marche forcée vers une prise de contrôle partielle des Chinois ?

Thierry Peugeot a raison : Une augmentation de capital Banque/public est possible pour apporter ces fonds.

Ce n’est que justice d’aider PSA qui a conservé 40% de sa production en France, plus que les 25% de Renault, où l’Etat est pourtant actionnaire.

D'autre solutions - indépendamment de l'appel direct au marché - sont préférables:

- Pourquoi ne pas plutôt faire monter davantage l État au capital de PSA via le FSI et obliger au rapprochement avec Renault par prises de participations croisées ?

- Ou encore pour 3 milliards (0,3% de la dette publique), l’Etat aurait pu parachever le redressement de PSA sans même prendre de risque pour le contribuable – rien par rapport aux sommes engagées pour les banques ...

Le plan prévu profite beaucoup trop à Dongfeng, qui à terme avec le retournement du marché va réaliser une très forte plus-value - en plus de récupérer les technologies et les brevets (dont PSA est le premier déposant en France).

Sans compter qu'on peut compter sur les concurrents pour attiser en Europe l'image de constructeur Chinois que vont récupérer Peugeot et Citroën.

c'est une bonne chose que ce rapprochement, car psa ne pouvait pas continuer de survivre tout seul, et ce, contre des concurrents qui se regroupent tous les uns avec les autres, à l'image par exemple de renault et mercedes.

ensuite, dongfeng est une entreprise solide, soutenue par ailleurs par l'état chinois. et puis, ça fait un bail que les 2 groupes travaillent ensemble, il n'y a donc pas vraiment d'inconnue sur ce point.

enfin, avec ve rapprochement, la sortie de nouveaux modèles novateurs qui plaisent, la reprise prévue des ventes en iran, l'arrivée d'un nouveau patron amateur automobile, le soutien de l'état français, la fermeture d'aulnay, la diminution des effectifs, l'accord entre direction et syndicats signé, l'avenir semble serein pour le groupe. on devrait donc voir rapidement un revirement détonnant.

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Mais pourquoi, pourquoi aller à marche forcée vers une prise de contrôle partielle des Chinois ?

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heu.. désolé.. mais je ne vois pas comment dongfeng pourrait prendre la mainmise de psa avec 14% du contrôle!?

il faudrait bien davantage pour y parvenir, et nettement plus que les autres.

rapprochement PSA Renault ???

Je ne vois toujours pas l'intéret

Tout à fait d'accord !

D'autant que les fonds d'investissement chinois, vont faire coup double : placer en €uros, monnaie refuge après le $ et se revendre les actions acquises sur les marchés, et enfin il n'auront plus qu'a lancer une OPA pour s'approprier, les brevets, et les marques.

Iront pas loin avec un vehicule à trois volants!Crepage de chinois heu pardon de chignons au premier virage.

PeuFeng et CitroDong