Commentaires - Future BMW M5: 626 ch et une transmission intégrale optionnelle

" même pour les versions les versions les plus performantes " : répétition " les versions "

" Peut-être l’occasion de changer de génération pourrait-elle le permettre ? " : Il doit manquer quelque chose dans la phrase ou alors c'est moi qui ne la comprends pas :)

Et sinon curieux de découvrir cette BMW en vrai.

Selon une rumeur, le prochain article Rumeur évoquera une possible future Dacia supercar de 1953 chevaux et 600 km/h ! Vivement !

l'actuelle est déjà à 600 ch dans sa dernière série limitée,

donc pas étonnant qu'on dépasse le seuil des 600 ch....!!!

apres le x-drive devient chez BMW une valeur de la marque, et cette M5 pourra mieux concurrencer l'autre reine des berlines (RS6) ....

ça donne davantage envie qu'un Captur de 90 ch à mémére ........!!!!

""....qu'un Captur de 90 ch............!!

c'est surtout tout ce qui fait la différence entre l'industrie allemande et les français.........!!!

des voitures-plaisir qui donnent envie face à des bas de gamme sans attrait....(pas étonnant que BMW ou Mercedes ait dépassé en Ventes VP. Europe une marque en perdition comme Citroen ou Fiat).

Meme si la majorité des ventes de Série 5 se font en 530 D (avec + de 200 ch tout de meme !!!), ces modéles HDG. sont une vitrine fantastiques pour la marque, qui vendent tout de meme plusieurs milliers de M. par an !!

Oui ou qu une golf tdi 90ch qui elle aussi est allemande. ...

C'est clair, quand on voit la Up! ou l'Astra, on voit tout de suite que les allemands sont spécialisés en voitures plaisir.

Alors que les français, avec leurs vulgaires RCZ ou MRS, sont infoutus de faire autre chose que des pantoufles, c'est évident.

Mais que ferait-on sans les commentateurs éclairés et juste de ce site ?

Réduction du poids de 100 kilos mon oeil ! A chaque génération on y a droit, et au final on se rend compte que les nouvelles sont généralement plus lourdes que celles qu'elles remplacent. Toujours plus de confort, d'électronique, de turbos, de boites automatiques... Il est loin le temps des M5 qui te faisait aimer BMW.

PPff une transmission intégrale en option sur une voiture de cette puissance et surtout de ce prix, c'est n'importe quoi! Chez audi c'est de série sur une voiture de ce niveau de puissance! De toute façon bm ça ne tient pas la route car la majeure partie de leur production sont des propulsions!

Un RCZ ou 1 MRS pour combien de top cars en Allemagne (Bmw, Audi,Mercedes, Porche, ...)??? Ne comparons pas ce qui n est pas comparable au risque de devenir extremement riducules!!! Sauf pour quelques irreductibles gaulois, l'industrie auto francaise ht de gamme ne fait pas le poids!!! Et surtout ne repondez pas en evoquant les DS ... ;-) ce serait encore plus drole ... L'industrie allemandest capable de fournir aussi bien de l'entree de gamme que du tres ht de gamme : c'est cela sa grande force! En esperant qu un jour pas trop lointain (on peut toujours rever ...) les constructeurs francais puissent faire de meme ...

Ca sert à quoi d'avoir 626ch sous le capot dans une grosse berline alors qu'on a des vrai coupe sport de même puissance équivalente plus performantes et taillé pour la piste ?

Je n'ai rien contre la RCZ ou la MRS, mais là tu compare les extrêmes d'une marque à une autre, mais pas dans le même sens.

Donne moi l'équivalent de la Passat R36 en france ? D'une Insigna OPC ? Ou encore de la M5 vu que c'est le sujet de l'article.

Le top chez Peugeot c'est la RCZ, le top chez Renault c'est la MRS et le top chez Mercedes c'est quoi ? Chez BMW ? Chez Audi ? Chez VW ? ... Je te laisse chercher.

PS: Je n'ai aucun problème avec les marques françaises, c'est juste qu'on a rien pour concurrencer nos amis d'outre-rhin sur le marché HDG

A faire quasiment la même chose, avec 4 personnes bien installé à bord, dans des sièges assez confortable et des sachets du Cora dans le coffre ;)

Si on continue comme ça, en 2035, la version 100% électrique de la BMW-Peugeot M5 (baptisée M-e5) développera 15.000 chevaux et, bien entendu, sera bridée à 90 km/h conformément à la législation en vigueur.

AH oui!!! et vous dites quoi des Américaines de 707Ch!! ca non c'est pas n'importe quoi?

vous inquietez pas Bmw propose le moins de puissance comparé aux autres allemands, donc les Audi et autres Amg attendent de pied ferme la puissance de cette M5 pour sortir 650 a 680ch!! histoire de se sentir en sécurité niveau performances!!

c'est ca qui est dommage il faudrait qu'ils sortent leurs modèles sportifs en meme temps, comme sa ils auraient pas d'infos des puissances des moteurs de leur rivaux.

La audi et merco auront 1 ou 2 ans pour choisir la puissance en sachant qu'il faudra depasser 630ch

Ben oui, parce que 90% des bagnoles qui se vendent ressemblent plus à des Scenic 90ch qu'à des M5 de 700.

C'est pas pour autant que l'Active Tourer 90ch est une meilleure caisse que le Scenic 90ch. Ca serait même plutôt l'inverse si on estime crédible que chaque constructeur a sa spécialité.

mais bordel arretez de singer MERCEDES!!!!

Sauf que ça peut être de l'intox et qu'elle sortira 680 ch au final

"PPff une transmission intégrale en option sur une voiture de cette puissance et surtout de ce prix, c'est n'importe quoi! Chez audi c'est de série sur une voiture de ce niveau de puissance! De toute façon bm ça ne tient pas la route car la majeure partie de leur production sont des propulsions!"

1) Conduit une propulsion, tu comprendra peut être pourquoi... Question de plaisir ET d'angle de braquage (çà aide en ville...). C'est triste de pas le proposer.

2) le fossé de performance d'une AWD ne se retrouve que dans des cas spécifiques. En gros: le rallye Sinon, tu rajoute du poids pour que dalle. Toutes les GT en compétition seraient AWD sinon...

3) Heureusement que c'est de série sur une Audi. Tu imagine passer la puissance d'une RS4 sur les roues avant?

Pour rappel au rédacteur: le X-drive existe depuis 14 ans déjà... Et le conjugue à toutes les sauces, même M... Avec les X.

Son prédécesseur existe depuis 1980... Soit au même moment que Audi.

une M5 E28 de "seulement 286CH" sera toujours plus passionnante à conduire ou à piloter. Ces nouvelles générations avec toute l'électronique embarquée sont aussi hors de prix à entretenir, pour celles et ceux qui souhaitent en acheter d'occasion.

Après les séries 1 qui vont devenir des tractions, les M5 en AWD, il y a de quoi devenir un minimum nostalgique...

"De toute façon bm ça ne tient pas la route car la majeure partie de leur production sont des propulsions!"

Un simplet qui a tout compris... Tu roules en Dacia Sandero DCI 90?

Sans doutes...

A moins que cela soit en Audi TT DIESEL QUATTRO

La prochaine fois.... TAIS-TOI !

ça c'est du commentaire éclairé et pertinent..."ça ne tient pas la route car c'est des propulsions"

Parler sans savoir m’attriste

Quand on voit à quel point ce genre de moteur est bridé face à son reel potentiel 26 cv c'est ridicule ... y'a qu'a voir par exemple Lambo et le V10 de sa Gallardo qui passe de 500 cv à 570 cv en gagnant 5 / 10 cv à chacune des interminables séries limitées .... Sans même parler qu’après ça il reste encore pas mal de marge pour une prépa "fiable" sans ouvrir le bloc , on se dit qu'au final les constructeurs nous la mette monumentallement profond ..