Commentaires - Future BMW Z2: héritière de la Z3?

Raisonnable niveau tarifs pour un roadster d'entrée de gamme ....

Si Bmw souhaite passer quelques véhicules à la traction ça serait cool de quand même proposer des 4RM et des propulsions histoire d'occuper une plus grosse part de marché

Oh non, pas un traction. Ce serait une dramatique erreur. D'ailleurs je comprends pas la logique de BMW sur ce coup.

Traction, 4 cylindres... dommage !

Traction 4 cylindres 2,0 litre développant 163 ch à 33 000 euros. Ils comptent en vendre face à une mx5 propulsion 2litres 160cv ?

Merci pour ce commentaire tout à fait impartial de ta part.

En même temps ce n'est qu'une hypothèse...

Autobild parle d'une voiture qui sort qu'en 2014, il sont devins pour affirmer un prix? une puissance? etc

272 cv et traction ????

Focus RS500, 350cv traction.

oué mais sa motrice pas, sa se meme fait taper par une megane RS:ptdr::ptdr:

Cauchemar...une BMW traction, décapotable, et pourquoi pas avec un petit diesel sous le capot....aouch.

Les technologies et leurs avantages ou défaut sont une chose (transmission, bénéfice en terme de tenue de route, motricité en fonction de la puissance, caractère, comportement sur la neige...)

Les intérêts industriels et financiers sont une autre chose (économie, plateforme commune).

Mais ce qui fait l'aura, l'image d'une marque c'est une chose impalpable si ce n'est au volant, une personnalité, un caractère.

Une BMW, c'est avant tout un comportement spécifique, celui d'une propulsion de caractère. Oter ca, c'est dénaturer un brin un marque.

On l'a vu dans le passé, quand Alfa à tourner la page de la propulsion, il on perdu un brin d'identité. Et cela leur à couter cher; esperons que BMW ne fasse pas la meme erreur...

Cela dit, combien de client BMW savent encore que leur auto est une propulsion et non une traction? Surement autant que de clients Audi qui savent que leurs auto reposent sur un chassis VW.

C'est vrai que c'est un cauchemar, mais je pense que ceux qui vont acheter ça n'en ont carrément rien à cirer de rouler dans une traction ou une propulsion, c'est juste qu'ils rouleront en BMW ca leur fera plaisir.

Mais de là à comparer avec Alfa je pense que c'est un peu exagéré, car la plate-forme traction sera réservée à l'entrée de gamme il me semble. Même la future série 1 (et même la i3) restera une propulsion, donc je ne m'inquiète pas pour les plus HDG

Mais bon, on ne sait jamais, même l'avenir du 6 en ligne (atmo) semble compromis

Et les nouvelles lois feront que bientôt on pourra même plus acheter des anciennes

une rs500 qui se fait taper par une mégane rs3? joke

Et personne ne pense que ça sent le fake??

Faux et faux

- les acheteurs de Bmw se font très rares depuis quelques années donc on peut considérer qu'ils sont d'autant plus conscients de ce qu'ils achètent

- les acheteurs d'Audi ne sont pas complètement beurrés au point de ne pas savoir que le surcout payé est du notamment à la meilleure finition et notamment au chassis plus sophistiqué (alu, notamment ...)

"les acheteurs de Bmw se font très rares depuis quelques années"

????Tu as fumé quoi toi?BMW est Le Leader Premium au Monde!Les ventes mondial de BMW surpassent celles de Mercedes et d'Audi qui sont les 2 concurrents les plus proches.Le Goupe BMW lui aussi ne cesse de progresser,et est LE 1er Groupe Premium au Monde!....

Une étude récente à montrer qu'une grande partie des clients de BMW ne savaient pas que leurs auto était propulsion (!). J'adore BMW, mais la clientèle à hautement changé en 10ans. Des passionnées de conduites d'une BERLINE "de caractère" propulsion, on est passé dans les concession à des acheteurs de Mini, des acheteurs de SUV (Xmachin), et puis de nouveaux clients venants pour une compacte série 1 acheté uniquement pour le blason. L'image de la berline basse et caractérielle du train arrière des années 80-90 est bien loin.Snif.

Et non, chez Audi le fond de commerce étant des A3 tdi 105 et 140, il n'y a rien de plus sophistiqué dans une A3 que dans une Golf. Si ce n'est le raffinement de l'habitacle et la personnalité de l'auto du a sa coupe.... Et meme sur une A4, quand on discute deux plombes sur un tdi 136 ou 143 avec un vendeur, celui ci évite scrupuleusement d'aborder ses origines VW et le fait qu'il soit dans une Skoda Octavia garée non loin. C'est le miracle Audi, l'image technologique des gros et vrai haut de gamme V8 et V10 quattro a structure aluminium (bref le vrai profil d'une Audi) rejailli sur les modeles les plus modestes à petit moteur diesel pas particulierement remarquable sur l'innovation et la conduite.

Cela dit, Mercedes, fabriquant de traditionnel de propulsions produit bien de petits modèle traction depuis une décénnie, car le client Mercedes lui, en a vraiment rien à cirer du caractère typique des propulsion, celui ci étant largement gommé sur les modèles étoilés.

De toute façon du moment que ça se vends...le parallèle avec Alfa, c'est que BMW à une image forte, et le client BMW à un point commun avec Alfa: la passion et le plaisir de conduire avant tout. Et les aspects technique inhérent à l'image de la marque sont très important à leurs yeux.

@12h54

je suis à peu près d'accord avec ta vision des choses, à ceci près que le client qui cherche "la passion et le plaisir de conduire avant tout" ira chez Caterham, Lotus, ou bien Porsche s'il à les moyens de s'en prendre une (vrai, je ne parle pas des SUV et Berline, typées confort). Ce sont à ma connaissance les 3 principales marque qui sortent et non pas de manière anecdotique des voitures de courses (totalement vidées du superflu) homologuées route. Le client BM ou AR, lui, cherche une voiture de caractère, sportive et amusante, tout de même capable d'emmener la petite famille en vacances. Et la différence est grande...

C'est tout à fait ça L'acheteur "passionné" de Bmw cherche avant tout une voiture au comportement joueur en étant quand même très polyvalent Jeremy Tsubishi n'a pas tord non plus sur le fait que la passion s'estompe et laisse place à l'objectif de faire du chiffre pur et simple et ça c'est dommage .. On est loin de l'époque des acheteurs de berline 328i E36 ou cabrio Z3M aujourd'hui on tourne plus autour des séries 1 118D , Mini ou X5/X6 ... C'est dommage encore mais Bmw s'adapte petit à petit à la demande du client et l'idée d'un petit roadster traction pas très cher permettrais d'attiré à la fois les "petits budget" et ceux qui sont encore septiques face à la tenu de route d'une propulsion ... pour le sondage des proprios qui ne savent pas s'ils conduisent une traction ou une propulsion de mémoire ça ne concerné que les série 1 Preuve qu'il y'a de quoi rire quand on entend certain dire "Bmw sous la pluie ca ne tient pas le pavé " j'ai pas vu beaucoup de série 1 se mettre au tas alors que pourtant le fait de penser avoir une traction entre les mains devrait rassuré et envie d'appuyer ..

BMW n'a pas trop le choix : s'ils veulent sortir un petit roadster à moindre frais, il doivent utiliser la plate-forme de la mini et comme c'est une traction, le roadster sera une traction aussi. C'est soit ça soit rien, donc c'est mieux que rien!

Comme ca on verra des BM meme sous la neige :ptdr:

BMW fait comme Porsche en faite. Ils reviennent sur leurs jugements du passé. Pour vendre plus, il faut faire des entorses aux règles!!! Porsche du diesel BMW des Traction

Quel gâchis !

Mon prochain roadster sera donc une Mx5 ou une Élise.