Commentaires - Future Bugatti Chiron : comme ça ?

Mode Zémik on : Chiron, heureusement, carré ça aurait fait mal.

Mode Zémik off : Il serait peut être temps pour Bugatti de passer à autre chose, esthétiquement du moins.

pas top le photoshop, les 2 phares ne sont pas pareils !

Dommage qu'il non pas sortie la Galibier...Elle a super jolie pour concurrencer Rolls et Bendley.

mode Roc on

je raconte des conneries sur pipi caca et je suis content

mode Roc off

Vu qu'ils n'ont qu'un modèle actuellement il est difficile de passer a autre chose, hein et c'est le même depuis longtemps car trop de perte d'argent. sinon des feux de Seat collés avec toshop cela le fait pas très bien

Si le résultat ressemble à ça, ça s'affine un peu côté ligne... mais pour retrouver l'élégance des type 57, il faudra encore repasser.

Sympa le photoshop où il manque le bas de la voiture à gauche !!

En tout cas, je trouve ça très laid... Pour ne pas dire horrible !

Tu ne connais pas le futur à la première personne du pluriel ?

Ah c'est vrai, tu as des idées passéistes, pardon.

on retrouve le toit de la CCX sur le photoshop.

Moi je crois au contraire qu'elle sera beaucoup plus épurée que l'actuelle ... Ces espèces d'images 3D s'éloignent de la réalité ^^

optiques de phares asymétriques comme certaines motos BMW .

C'est juste un problème de retouche. Regarde la lame en dessous, elle est à moitié coupé sur le coté gauche du véhicule

Non, ça c'est normal : ils l'ont paramétrée pour les ovales...

Ce photoshop n'est pas top, en plus connaissant le groupe VAG je doute fort qu'il bouleverse la ligne de la bughatti. On aura surement droit à un restyling

Je vois mal gagner du poids en utilisant du carbone et de l'aluminium pour la coque, étant donné que c'est déjà le cas sur la Veyron actuelle...

La partie lourde se situe au niveau mécanique avec un moteur à sec de plus de 400 kgs, une boite de vitesse lourde elle aussi.

Cela se traduit par un ensemble boite/moteur avec fluides de prés de 800 kilos.

1100 kilos restants pour le chassis complet, roues (env 40 kilos chacune), freins, amortisseurs, aileron, carrosserie, sièges, etc... bref c'est déjà pas mal

Si la prochaine génération veut en plus passer à l'hybride, le poids gagné d'un coté sera compensé par le poids des batteries.

Donc les supputations...

une face de fion....

C'est du Varicak. Donc à ne pas prendre pour argent comptant.

La voiture, elle, je l'espere aussi impressionnante que distinguée. Sa clientèle habituelle (nouveaux riches, oligarques russes, princes du désert, etc) aime la vulgarité. Bugatti nous proposera t-il un Design majestueux comme la Veyron ? Ou plongera dans l'Organic-Design noir mat ?

Vraie Bugatti, ou Ds3 de sport ?