Commentaires - Future Citroën C-Zero : la i-MiEV aux chevrons

Et le plus important le prix ... introuvable dans le communiqué. Conclusion : ils sont meilleurs en grammaire que pour vendre des voitures

mais que fait citroen, on ne veut pas de voitures rebadgés qui plus est qui sont moches. On veut du citroen, une 2cv II, une nouvelle DS (plus réussit qu'une C6). On veut du citroen premium pour concurrencer Mini, la fiat 500, les audis...Il y a beau aveoir des idées et du marketing chez citroen, il y a aussi des merdes rebadgés et des utilitaires qui gachent tout! dommage, citroen commence a etre interessant

La fin de l'automobile approche !!!!!!!!!!  Quelle tristesse !!!!!

Au tarif proposé, prévoir plus ou moins 34 000 euro, ces véhicules électriques sont destinés aux entreprises, administrations, aux ministres qui passent à la télé au moment des élections, sans oublier les bobos écolos qui les utiliserons quand le Cayenne devient trop voyant.  Les autres se contenterons de Diesel, essence et hybride de ces deux catégories. Qui a dit tant mieux ? Je préfère à mon grand regret un diesel à un véhicule électrique. Pourquoi ? Simplement parce si j'ai 30 000 euro  pour m'offrir 5 ans de crédit automobile, j'en choisirais un qui me permette toutes les utilisations journalières. Ma reflexion devient caduque si j'ai 2 fois 30 000 euro à lacher. La pollution, la sauvegarde de la planète ?  Demandons à nos amis asiatiques de ne plus construire de centrales à charbon et aux autres pays émegents d'émerger en intégrant la pollution dans leur cahier des charges. En attendant de pouvoir m'offrir une caisse électrique, je continue de trier mes déchets. Ben oui..  

Malgré les très savants calculs de PSA, je ne suis absolument pas convaincu de l'interêt commercial de doubler les clones chez les deux marques Peugeot et Citroën. A long terme, peut-être même que l'image des deux constructeurs en sort affaiblie. Celle-ci est d'ailleurs passablement écornée... Se limiter à une seule I-Miev rebadgée du lion était certainement amplement suffisant, pour ne pas faire doublon avec la future C-Cactus.:beuh:

Et dire que les génies du marketing font des années d'études pour au final pondre un nom ridicule : "C-ZERO" que tout le monde va moquer...

ok d'accord : il faut se lancer dès maintenant dans de tout électrique pour que le plus tôt possible les concepts soient au point d'une part  , mais surtout abordables en terme de prix de base ;  mais ,  à quand ce même modèle ( habitable , profilé , léger , peu encombrant ) avec un moteur moderne thermique essence de faible cylindrée et couplé à une boite de vitesses dont le dernier rapport ( 5e  ou 6e ) ne permettrait pas de dépasser 130 km/h ? Ce modèle que vous présenté existe au japon avec motorisation de 600 cm3 en thermique essence : adaptez le à l'Europe et à nos usages mistes ( routes de campagne / ville / ; Le magasine Automoto vous avait suggéré il y a déjà quelques années de penser sérieusement à sortir une 2CV moderne et adaptée ds tous les domaines aussi bien techniques que financiers à  notre époque : et bien on attend et est sur notre faim .....