Commentaires - Future Mercedes Classe E: à regarder dans les yeux

Faudrait qu'ils arrêtent de toujours agrandir les nouveaux modèles... dans 10 ans on aura une classe E de 6m ou quoi?

On peut voir à travers le camouflage qu'elle a des feux avant façon SL restylé.

J'aimerai bien voir les photos officielles ^^

Voiture plus longue=voiture plus lourde=voiture qui consomme plus=voiture qui pollue plus : sauf innovations techniques majeures, c'est toujours ce principe qui continue lamentablement. C'est ce genre de mentalité dépassée qui montre que Mercedes, c'est vraiment la ''voiture à papa''. Ils sont au courant qu'on est au 21e siècle ??

Bonnes remarques en général :good: Et pour le bonus écoligique ???  :  

"Voiture plus longue = voiture plus lourde" => n'importe quoi! cf: la classe-C plus grande et moins lourde que la précédente donc ton raisonement tombe à l'eau.

''sauf innovations techniques majeures''. Apparemment, certains (anonymes:blague:) lisent encore en diagonale... Je maintiens le principe que je décris. Pour qu'une voiture soit plus grosse, il faut plus de matière. Si la matière est la même (acier, aluminium, etc...), la version agrandie sera donc plus lourde. Si la matière est plus légère (''innovation technique majeure''), là ok, la version agrandie sera plus légère. Mais à moins de faire du tout alu Space Frame comme l'A8 (par exemple), voire d'utiliser des matériaux encore plus couteux (comme le carbone, etc...), la version agrandie sera a priori plus lourde. Après, si tu contestes encore le principe qu'une voiture longue est moins légère qu'une courte ("Voiture plus longue = voiture plus lourde" => n'importe quoi!), il faudra vérifier tous les systèmes de pesée pour comparer les Classe S aux Classe C...

Tu es bouché, un peu de logique: tu peux très bien avoir une petite citadine avec plein d'acier mal placé et inutile qui fera une certaine somme, et un berline récente qui utilisera la même quantité d'acier mais qui sera mieu exploité mais toujours la même somme.                                                                         Ex: tu prends un baguette, elle est longue parce que c'est travaillé et aéré et avec le même dosage d'ingrédient tu peux très arriver à un gros pavée compact.              Pigé?! :cyp:

Et puis ce ne sont pas les 7 cm supplémentaire qui vont changer la donne...:o

Baisse d'un ton, l'anonyme agressif là :mad:  Si tu aères ta Merco, ce sera au détriment d'un truc : ça peut être l'insonorisation, la capacité à encaisser les accidents (façon voiture chinoise :D ), le confort, etc... L'avenir nous dira ce qu'il en est. Peut-être qu'il y aura effectivement une baisse du poids total (en général, ils grapillent surtout des kilos sur les trains roulants ou le chassis en changeant les matériaux), il n'empêche qu'ils doivent se battre d'arrache-pied pour échapper au principe que j'ai mis en exergue. Sur ce, je te laisse parce que j'aime pas parler aux gens agressifs.        ''Pigé?!:cyp:''   Pfff.....:pfff:   

@Néo : Le but quand meme de soritr une nouvelle voiture c'est d'y passer des nouvelles téchno :oui:, et aujourd'hui avec tout le batage que l'on fait autour de l'écologie, c'est la course au moindre gramme chez tous les contructeurs. Je pense que si mercedes met 7cm de plus de classe E c'est pas dans le but de prendre 150kg sur le poid total de la voiture :fier: Oui dans l'esprit qui dit voiture plus volumineuse dit voiture plus lourde ! Mais aujourd'hui on veut stabilisé le poid (ou le diminué) en augmentant les volume (sauf exception Mazada 2). Pis pour la consommation suffit de mettre le moteur de la smart et c'est regler tu consomme moins mais t'avance pas :coolfuck:

:lol: si, tu avances, mais à 90 km/h à fond avec le vent dans le dos :ptdr:Je suis content que tu parles de Mazda, la seule marque (courageuse) qui a osé diminuer les dimensions de sa ''2'' pour 'gagner' du poids (c'est tout de même beaucoup mieux que juste 'stabiliser' le poids) car c'est la solution la plus logique et la moins couteuse (en parlant de prix, tout le monde se plaint que les voitures sont très chères mais en même temps, ils veulent l'inconciliable : des voitures plus grandes, plus équipées, plus performantes tout en consommant moins ! Tout cela a un prix !). Mercedes n'a pas le cran de Mazda; la preuve : + 7 cm... Autre hypothèse : les clients de Mazda vivent avec leur temps, alors que les (vieux) clients de Merco s'obstinent avec leur mentalité des années 1980 :q Si encore Mercedes sortait enfin son moteur Diesotto ! Il n'empêche : un véhicule léger consommera toujours moins d'énergie, fossile ou électrique (cf. hybrides) : ''light is right''   en force :bien:

Ou alors je dirais qu'ils se foutent pas mal de faire du 5L/100 car t'achete pas une merco pour faire des economie....enfin faut'il déja l'acheter sinon c'est le top crois moi...;)