Commentaires - Future Porsche 911 restylée "2015": uniquement en moteurs "turbo"

Dommage...

la mort de la GT3? j'ai comme un doute...

du moment que sa fait un jolie bruit qui ressemble pas a celui d'un aspirateur, pourquoi pas?

Du moment qu'on reste en flat 6 et si ils travaillent le son du moteur , ça va ,c' est juste une évolution de plus pour la 911 ! Les autres marques de voiture de sport y vendrons aussi , ils ont pas le choix !

Maintenant si la GT3 troque son atmo contre un turbo on devra l'appeler GT2 (Ah zut elle existe déjà elle) ou alors le retour de la GT1 ? :-)

greffer un turbo pour gagner seulement 15ch...

une absurdité fiscale.

Je ne comprends pas comment Mazda arrive à conserver des moteurs atmo, moins cher et moins complexe à concevoir, et produire, et comment Porsche peut se laisser berner par les sirènes du downsizing...

Je suis amèrement déçu. On commence à voir l'hégémonie Chinoise, qui se ressent dans la façon de concevoir les moteurs. Revalorisons leurs Yuans de merde, qu'ils arrêtent de jouer avec cette dévaluation qui leurs profite.

Porsche aurait du restée indépendante comme Ferrari le devient, car avec le CA qu'elle génère elle pourrait très bien se passer de VW.

F.ck

ils sont arrivé au bout des moteurs atmosphérique, certes on peut en faire de très bon mais l'évolution actuelle passe par la suralimentation ou l'hybride, et même pour les motos , c'est une question de couple donc de reprise et de consommation , il en sera de même pour les futur ferrari, il parait même que la futur porsche 911 turbo sera hybride avec des turbos électriques ils parlent de 700 ch...

oui par contre pour parler de la GT3 on peut imaginer comme sur la 918 qui n'a pas de turbo, un moteur atmo avec une assistance électrique ce qui donnerait un max de couple au flat 6 atmosphérique, une genre de petite 918 avec un énorme aileron comme en sont équiper les GT3...

Porsche fera du bon Turbo. J'aurais préféré une hybridation électrique façon 918.

Ah, mais, suis-je bête ! C'est sûrement prévu pour la génération suivante !

Par django214 le 18 Novembre 2014 à 17h24

greffer un turbo pour gagner seulement 15ch...

une absurdité fiscale.

C'est surtout pour diminuer la cylindrée, les emissions de co2 etc, pas pour gagner en puissance sinon c'etait pas la peine de mettre un turbo etant donné qu'une GT3 sort 475ch...

Quelle horreur...

C'est la fin du mythe porsche pour moi...

C'est tellement dommage pour une marque aussi mythique de sacrifier l'athmo sur l'autel des émissions, de la conso et de la fiscalité...

Ils ont déjà sacrifié la boîte manuelle sur la gt3 991... Dans quelques années une 997 gt3 rs aura l'une des cotes les plus élevées au monde...

Comment un amateur de sportive peut adhérer à une telle ignominie...

Quel plaisir au volant d'un monstre de 700ch, pesant 2 tonnes, avec 4 roues motrices, un couple de camion linéaire dès 1000 tr/min et ruptant à 6500trs, le tout dans un fabuleux bruit d'aspirateur ? Réponse : strictement aucun, sauf celui d'allumer tout ce qui roule dans l'exercice du 80-250km/h sur autoroute...

Dans quelques années malheureusement on aura plus que ça à se mettre sous la dent...

ça sera aussi la fin du mythe Ferrari , Aston martin Lamborghini ... pour toi alors !

Il faut arrêter de vivre constamment dans le passé ! Si on écoutai que des gens comme vous ; la 911 ne serai plus là depuis longtemps ( beark , une 911 4 roue motrice , bearck une 911 a refroidissement liquide , bearck une 911 a boite robotisée ... ) ! Tous ça se ne sont que des évolutions , la base reste la même depuis 1963 , et c' est ça qui en font toujours des 911 !

Désolé mais si elle fait le même bruit qu'une Turbo ou une GT2, un grosse partie du plaisir de conduite sera partie pour un gain en terme d'émission de c02 ridicule (gain en conso par rapport au km moyen parcouru )

Personnellement, je n'ai jamais aimé le son d'un 911 atmosphérique ... Donc j'espère que celui de la "turbo" sera meilleure :-) mais je comprends tout à fait que les grands fan soient déçus parce que Porsche n'a tout simplement pas respecté la tradition ... Mais vu que le temps de réponse des nouveaux turbos est quasi nul, et que si on travaille les échappements, le son et l'agrément de conduite ne devraient pas être dégradés ;-)

Je ne vis pas dans le passé, et je peux comprendre que certaines personnes achètent une turbo 4 roues motrices en pdk... Ces autos ont leur place dans la gamme. Mais aujourd'hui une certaine population recherche encore le plaisir de conduite pur, et ces gens là qui ont rêvé de porsche comme étant le summum seront déçus et vont se tourner vers Lotus Caterham et consorts pour trouver leur bonheur. Aujourd'hui turbo et 4 roues motrices riment avec beaucoup de choses, mais pas plaisir de conduite pur. Aujourd'hui tu vas sur un circuit tu as plus de sensations et de plaisir dans une 106s16 ou autre poubelle ante diluvienne que dans une porsche turbo.

Aujourd'hui tu vas sur un circuit tu as plus de sensations et de plaisir dans une 106s16 ou autre poubelle ante diluvienne que dans une porsche turbo.

Merci pour ce moment.

De rien c'est cadeau ! Mais ceux qui savent de quoi ils parlent apprécieront tout autant...

J'en convient.

D'ailleurs dans les premières rumeurs à ce sujet, ils évoquaient le fait de garder la gt3 en athmo. Espérons qu'ils aient gardé l'idée...

Par pitié Mr Porsche, continuez de produire une gt3 athmo.

GAGNER 15 cv mais en baissant la cylindrée et en améliorant la conso et les perfs.....

Si vous pouviez d'éviter de mettre un putain de "H" à atmo svp?

éviter* .....

Baisser les conso en conduite normalisée, les augmenter en conduite sportive...

Donc pour un gars qui utilise sa sportive comme une sportive il consomme plus...

Et puis de toute façon sur une bagnole à plus de 100000 les mecs ils s'en foutent de la consommation...

C'est dommage de ne plus proposer d'atmo, ça permmettait d'avoir les 2 saveurs dans la gamme, et de contenter tout le monde. L'atmo à une saveur inimitable, les connaisseurs sont unanimes là-dessus ;-)

Entièrement d'accord !

une petite video de la dernière GT3

http://www.youtube.com/watch?v=41BjYhOBdaI#t=138

Encore une marque de plus qui va perdre de son charme :(

Zone rouge à 6500 trs, linéarité ennuyeuse, sonorité étouffée, temps de réponse. Rien à voir avec une sportive !

Déjà avec la boite auto quasi imposée sur la plupart de leurs modèles récents...

Tout comme Ferrari qui a aussi adopté l'électronique à outrance et la boite auto, en se pignolant parce qu'on gagne une seconde au tour de circuit.

Tout comme BMW qui passe au 4 cylindres, au turbo, à la boite auto.

Etc, etc...

Comment fait donc Chevrolet pour nous sortir une Corvette avec un gros V8 atmo et une boite manuelle ?

Maintenant ce sont les Américains qui nous donnent une leçon d'agrément mécanique, un comble !

même si c'est 2 mondes différents, le moteur 2.3 ecoboost de la mustang (4cyl), qui remplace le v6 atmo 3.7l (ou le v6 4.0l), fait du très bon travail, très agréable a conduire et est plein de peps. le son est un peu moyen, mais bien sportif quand meme. Donc je ne me fais pas de soucis pour Porsche ^^

Tres sympatique comme automobile

si vous cherchez des porsches a prix fantastique n'hésitez pas répondez moi sur le blog de caradisiac

Pas de soucis, ils mettront le bruit de la GT3 sur électronique et le diffuseront dans l'habitacle en pressant un bouton sur la console centrale. Les chinois n'y verront que du feu. Il y a toujours une solution. Pour avoir essayé la GT3 et la turbo, je n'achèterais jamais une Porsche turbo. Quant on voit évolution des prix des vielles 911 et des SLS à porte papillon