Commentaires - Future Renault Scala: réservée à l'Inde

L'intérieur date de 10-15 ans on dirait !

putain mais c'est immonde !

Arrêtez de vous plaindre, c'est pour le marché Indien ! En tous cas la calandre est reprise de la Renault Pulse (Micra badgée Renault en Inde), ça donne une personnalité stylique propre à Renault en Inde.

La ressemblance avec la 301 à l'arrière est frappante je trouve ...

Passionnant comme info ...

L'intérieur est celui de la Micra et de la Sunny, ni plus, ni moins.

Scala signifie "échelle" en rital. Cela veut dire qu'elle devra montrer que les futurs propriétaires indiens de cette caisse ont monté dans l'échelle sociale. Comme moyen de locomotion, cela représente un véritable bond en avant pour les indiens de passer d'un éléphant à une Renault. Seuls les gens de la caste supérieure, l'élite, peuvent rouler en Renault.

oh ben , la pauvre scala de milan....

Pourquoi ils vendent pas direct des Megane RS et des Laguna Coupé initiale V6 240ch.

Pour le coup, là ce serait une vrai montée dans l'échelle sociale en Inde.

Seul le président de la république indienne a le droit de rouler dans une Mégane RS ou une Laguna Coupé. Si un homme d'une caste inférieure enfreint cette règle, c'est peine de mort.

Après la Scala mexicaine (vieille Samsung SM3, dérivée d'une Nissan), la version indienne...un peu mieux stylistiquement, mais heureusement, ce n'est pas pour nous, la Fluence suffit !

C'est une Micra à coffre en gros car le tableau de bord est très proche (aérateurs centraux carrés au lieu de ronds, par ex) et la silhouette avant aussi...

J'ai eu très peur en te lisant...

Puis j'ai été rassuré lorsque j'ai vu ceci:

http://luxpresso.com/photogallery-indulge/inside-pranab-mukherjees-presidential-mercedes-limo/14261/2

Les indiens ne sont pas à ce point dans la merde.

ils n'ont pas assez d'argent pour ce payer une megane rs .

L'avant ressemble beaucoup à la DS3

Steph'

@aston martin dbs

Pas assez d'argent ?

Ce qui me fait peur c'est que Renault va encore se cantonner dans ces pays au bas de gamme, alors qu'ils ont dans leur gamme des véhicules de très bonne qualité.

Du coup ils vont garder cette image de marque de prolo.

Mais qu'on vienne pas dire que la gamme Renault "européenne" est trop chère pour les indiens, parce que je pense que les premiums allemands doivent pas mal se vendre non plus.

Les feux arrières de cette Renault font penser aux feux arrières de la 308 chinoise :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Peugeot_308_sedan_rear_China_2012-06-16.JPG

Pourquoi on ne déménage pas la marque Renault en Inde ? Y'a que chez eux ou les pays du tiers monde ou une Platitude passe pas pour une blague et ne décroche pas un rictus involontaire quand on parle de "haut de gamme"

Seuls les milliardaires en Inde peuvent se payer une Renault. Là-bas les Renault sont les voitures des riches, des puissants et des hommes de goût. Tout indien rêve de pouvoir rouler un jour en Renault.

En Inde, pour tout achat d'une Renault, on vous offre le permis de conduire et un curry d'agneau.

Par Anonyme le 18 Août 2012 à 14h21

Seuls les milliardaires en Inde peuvent se payer une Renault. Là-bas les Renault sont les voitures des riches, des puissants et des hommes de goût. Tout indien rêve de pouvoir rouler un jour en Renault.

>>

Qu'en est il des Mercedes et autres Aston Martin alors

(pour ne citer qu'eux)

En même temps, un milliardaire en roupies, ça va pas chercher bien loin...

En Inde, les Mercedes et Aston Martine sont réservées aux dieux Vishnou et Brahma. Mais les Renault sont considérées comme sacrées et il est interdit de les salir ou de les abimer. Des indiens ont été condamnés à mort pour ça.

aston martine sans "e" s'il te plait

Allume ton cerveau, ça marche mieux pour réfléchir :)

En quoi une RS, accessible pour la plupart des acheteurs va être une ascension sociale hormis proposer une voiture inaccessible ?

On commence par la base et ensuite ça va monter...

Sérieux quoi...

Je voulais dire "inaccessible"

Les indiens sont pauvres, ne savent pas conduire et n'ont pas le permis. Je ne vois pas trop ce qu'ils vont pouvoir faire avec cette Renault, mis à part la regarder dans une vitrine, éventuellement.

Cette voiture ne respecte pas les normes indiennes. Je suis persuadé que si un éléphant s'assoit dessus, elle sera toute aplatie.

Ce n'est pas en Inde que la Logan n'a pas réussi à trouver son public car sa longueur occasionnait de taxes (Les longues voitures y sont taxées je croit).

La Logan, qui devait avoir le rôle de voiture Low-Cost s'est vu boudé par le public indiens car trop longue.

DONC ! La Scala n'est pas du tout un modèle Low-Cost, sinon, elle aurai forcément été plus petite.

Je rectifie la ressemblance la 308 chinoise est frappante ( la tricorps )

Low cost n'est pas forcement à l'échelle absolue (la voiture la moins chère de toutes les voitures)

Low cost peut être relatif: par rapport à ce segment, ce modèle est le moins cher que ses concurents directs. Un des exemples récents, c'est le monospace Dacia environ 15000€, le double d'une Logan. Ce Lodgy n'est pas un low cost dans l'absolu. Mais sur son segment, c'est à dire des monospaces, c'est bien un low cost: les autres monospaces, c'est 5000€ plus cher

Par Anonyme le 18 Août 2012 à 20h48

Les indiens sont pauvres, ne savent pas conduire et n'ont pas le permis. Je ne vois pas trop ce qu'ils vont pouvoir faire avec cette Renault, mis à part la regarder dans une vitrine, éventuellement.

Par Anonyme le 18 Août 2012 à 20h50

De toute façon les indiens ne savent pas faire grand chose, à part torcher des éléphants.

Par Anonyme le 18 Août 2012 à 20h53

Cette voiture ne respecte pas les normes indiennes. Je suis persuadé que si un éléphant s'assoit dessus, elle sera toute aplatie.

>>> Non mais c'est pas possible c'est le même mec