Commentaires - Future Renault Sport Mégane 3: 250 ch

Pourquoi la mégane trophy est mise comme présentation de la RS? Qu'on se le dise, la nouvelle mégane RS sera très très proche de la version coupé. Allez, avec un peu de chance, un joli extracteur, mais pas aussi brutale (et jolie) mégane trophy!

elle fera 265 ch la RS 3

non : 253

Mon Dieu ce que ca ressemble à rien ... enfin si, à une renault. On dirait une espèce de vielle TT complétement défigurée... Enfin bon, il ne s'agit que de la trophy, la rs ne sortira jamais en l'état sur nos routes, fort heureusement... mais je crais le pire. Sinon c'est clair que 250 cv ca parait faible face aux futurs focus rs et astra opc mais 

@Duke 250ch n'est pas un problème si tout le reste suit derrière (chassis etc). Regarde la mustang shelby 500ch et pourtant pas plus puissante qu'un cayman de 265ch. Quand a l'esthétique je vois pas se que tu crains, Renault sport a toujours réussi a embellir leur voiture

Et bien, on dirait que la vraie puissance va décevoir pas mal de monde...

si ils font un gros travail d'allègement sur la voiture, les 250 chevaux seront amplement suffisants pour botter le cul des concurrentes.....

Je pense que la puissance pas trop élevé est du à la politique de renault (proposé plus de 80% de ces modèles n'étant pas sujet à la taxe CO2). Domage pour le duel Focus Megane...

Hors sujet. Je trouve que le concept de la Megane Trophy présenté au dernier salon plus jolie que la Citroen GT... Sinon je trouve bien que des constructeurs continuent de proposer des modéles trés sportifs comme la nouvelle Focus RS ou cette Mégane. L'avenir n'est pas fait que de merguez electriques... heureusement !  

Trop fort le commentaire de guns n'!!! 500ch pas plus puissant qu'un cayman de 265ch!!! bah oui c logique d'autant plus qu'un cayman actuel c'est 245ch et 295 pour le s...

@16:50 En ce qui concerne la mustang, c'est bien une américaine, beaucoup de chevaux mais finalement peu de puissance. Elle  accélère plus vite et mais une vitesse de pointe ridicule (avec 500ch toutes les sportives européennes dépassent les 300km/h ce qui n'est pas le cas de la mustang). Mais si tu étais plus intelligent tu serais capable d'argumenté tes propos. Le test a été fait dans Auto Sport. Tiens voici les perfs de Shelby http://fiche-technique.autoaubaine.com/Ford_Shelby_GT500_2008.html face a la porsche http://www.autotitre.com/fiche-technique/Porsche/Cayman. Le seul avantage de la Shelby c'est d'avoir un 0à100 plus avantageux mais comme elle est difficilement maniable, ça sert pas à grand chose. La puissance brute ne veut rien dire.

Je pense que guns n' voulait dire que le Cayman dispose d'un châssis correcte, pas comme la Mustang qui en plus d'être relativement laide n'a ni châssis ni train roulant.* Moi perso j'adore la Trophy 3, et 250 chevaux c'est amplement suffisant quand le châssis est à la hauteur. Une Astra OPC qui en fait 240 n'est bonne qu'entre deux feu rouge...

Ca va encore casser de l'allemande sur le ring ça ^^

renault c la meilleur ont sport on france c claire,comparè a une 308 pppffffff la megane c 1000 fois mieux.

certes moins qu'une focus RS ou autre , mais faut pas oublier que la, y a un vrai chassis ^^

une personne qui travaille sur la motorisation de la rs parle de 275 ch:bah:

La Focus 305ch et pourtant pas foutu de battre la megane r26r avec 230 cheveaux sur le ring ! ! Quand allez vous vous rendre compte qu'une sportive ce n est pas qu un moteur avec plein de cheveaux ???? Ford ne sait mettre que des cheveaux puisque qu'en chassis ils sont à des années lumieres de Renault Sport, et ça c'est la réalité

Vraiment magnifique cette Trophy :) Dommage, la RS3 ne sera surement pas aussi belle, beaucoup plus proche du coupé... Perso je vois pas plus de 250cv (malheureusement), c'est pas dans la politique de Renault de faire des bagnoles puissantes et rapides (même si ils ont la capacité pour se battre face aux meilleurs sportives du marché... :( ) Si ils pouvaient sortir une version Trophy, je vend direct mon clk pour acheter ca :D Sinon pour les chevaux, pas besoin d'en avoir plus que les autres pour marcher plus fort, quand tu vois que la RS2 marchait plus fort qu'une Porsche Boxter dans le sinueux...

11:00   qu'est ce que t'en sais que la focus rs ne bat pas la mégane r26r ???? y'a même pas de temps officiel pour la ford !  quant a cette mégane , 250 ch pour sa version la plus puissante mouahaha ils sont mous du genou chez rono plus elle est trop laide , sans doute préparée par kéké tuning ! :ptdr:

20:26 Y a pas de temps officiel mais Ford a parler des perfs de sa Focus sur le ring et elles sont en dessous de la mégane RS-R (Il y a un temps officiel mais la voiture n'était pas encore prête à 100% mais même à 100% elle était derrière). Quand a l'esthétique, je voudrais bien savoir comment tu peux la juger sur un véhicule que personne n'a jamais vu ??

Si la Focus etait devant la megane r26r, il y auarit deja eu une annonce deFord pour dire que la nouvelle focus etait la plus rapide des 2rm, mais ce n'est pas le cas, la Focus est derriere avec pourtant 75ch de plus. Donc les cheveaux ne sont pas les plus important dans une sportive, mais pour un blaireau comme toi, l important est plus de dire que tu fais des supers depart arretes a un fer rouge que de faire des passages dans des courbes, les gars en focus rs, ils sont tous scotchés, c'est des trompettes mouahh avec leur aileron de broute figue, salut blaireau

la puissance n'est rien sans la matrise

pirelli ? :D

posté par - 2009-01-11@22:44..non madonna....

à 10H01 expldr :bien: :D  :ddr: :lol: :ptdr: :fresh: 

elle est pas laide la GT500, faut pas deconner... et c'est une traction arriere avec un couple enorme, un muscle car, quoi, c'est normal qu'elle chasse du train arriere...

Et bien je pense qu'avec une twingo RS tu peut déjà te tuer (et pourtant 133CV) alors avec 250 tu peut dire que tu te désintègre... Ce qui est le plus pitoyable dans tous sa c'est que la quasi totalité de ceux qui critique n'ont jamais essayer des voitures aussi puissante tant leurs discourt est mince et dépourvue d'arguments...C'est un peu utopique d'espérer faire passer 300Cv sur les simples roues avant en pensant que la tenu de route sera démoniaque... La focus va sous-virer comme jamais à chaque réaccélérations... C'est bien une américaine, tout sous le capot, rien dans les roues...

Une petite réaction de plus dans la sempiternelle guerre anti-renault. Les français sont forts pour ça... Ils ont une marque française qui marche pas trop mal (et même plusieurs, ce qui n'est pas le cas de tous les pays européens) mais le français critique, car c'est ce qu'il fait le mieux. Je suis sûr que ceux qui critiquent n'ont jamais essayé le véhicule en question ou qu'ils roulent en audi td1 90 ou 105 de base pour faire croire qu'ils appartiennent à une autre espèce... celui qui apprécie les voitures et qui possède un minimum d'intelligence juge sur ce qu'il connaît et pas sur ce que son cousin Jean-Pierre lui a raconté. Bref, pour revenir à la mégane3 rs, qui sera superbe mais que je ne pourrais sans doute pas m'offrir! (du moins en essence...), je suis d'accord avec les intelligents du forum, Le chiffre de la puissance ne sert à rien si le chassis n'est pas au niveau. Pour simple exemple, essayez la première génération de clio2 rs 172 cv et sa dernière évolution à 182cv. La première avait un chassis bricolé à la tuning avec des roues de 15", la dernière était la meilleure de sa catégorie car Renault Sport avait enfin réglé l'ensemble aux "petits oignons"... Conclusion: ce ne sont pas les 10 cv de plus qui ont fait la différence... Petit message aux pollueurs bas de plafond qui hantent les forums dès que le mot renault s'affiche: regardez au bout de votre capot, c'est un losange qui apparaît! c'est votre voisin et votre beau-frère qui roulent en allemande à 30000€! P.S.:  je n'ai rien contre les Jean-Pierre!

Quand on voit les perfs de la Mégane 2,0 Tce avec un 2,0T de 180 cv : 8,0 sec au 0 à 100 et plus de 29 sec au 1000 mDA.... On rigole d'avance pour la RS de 250 cv.....

01-14 @19:22 Ben quoi, il est où le problème ? C'est pas une super-sprinteuse et après ? Puis tes données sont incomplètes... T'as voulu l'enfoncer, bé c'est raté... t'oublies de parler des reprises de cette Mégane 2.0 TCe. Et ouais ! Elle met 4 secondes pour passer de 90 à 120km/h :sol:. Le Scirrocco concurrent met presque 7 secondes:oui: , c'est-à-dire quasiment le double de temps ! Alors, c'est qui le Boss ?:lol:

En réponse à Arnaud et son message posté le 14/01, je me prosterne devant toi!! j'ai exactement la même manière de penser, ta talentueuse carricature du Francais, de l'endoctriné du diesel...que dire c'est parfait et tellement vrai! Quand je lis les commentaire de certain ici y'en a 25% qui connaissent quelques chose aux auto sportives, le reste c'est des possesseur de diesel jaloux de ceux qui osent encore rouler au carburant noble, pour ceux là cliquez sur la petite croix en haut à droite, merci! Venons-en à la future Megane RS, si sur le point reglage chassis Renault est aussi talentueux qu'avec la Megane R26 et la R26R l'auto devrait-être relativement performante, avec certe un moteur performant et pourquoi pas enfin un nouveau moteur avec enfin un calage variable! Concernant sa concurrente sur le plan tarifaire, la Focus RS, il ne serait pas trés compliqué de faire aussi bien, une auto légère comme RST s'est passionné à le faire avec la R26R et pourquoi pas un moteur légèrement plus puissant avec un reglage chassis correspondant tout en gardant le DGL! ceci est fortement réalisable...maintenant il faut vouloir, l'avenir nous le dira. Pour ma part je continu a garder ma R26...je ne vois toujours pas ce qu'il y'a de mieux.

Cette gueguerre me fait doucement sourire. D'habitude, la bassesse d'esprit des afficionados du clavier, incapables d'assumer leurs dires des qu'ils se retirent de feu l'ecran, ne m'interessent pas. Mais j'avoue avoir ete charme par les quelques derniers commentaires, qui ont fort heureusement releve le niveau intellectuel de cet echange sans issue. Je suis amoureux et heureux proprietaire de vehicules anciens (MGB, alpine A110, R5 turbo2, austin-healey 100-4, la vraie !!!, ...), autant dire que je crois a peu pres savoir ce que le terme automobile sportive veux dire. Rouler en allemande, les audis et autres ford ou VW "tdcdctti 105cv fap hdi esp 136 16v hdi", est un calvaire. Vous pouvez gaver ces bagnoles de 100, 200, 300 chevaux, rien n'y changera. Ce sont des chars d'assault avec des chassis en chewing-gum, une sensualite de grossberta poilue et un charme d'informaticien boutonneux (je n'ai rien contre, c'est ce que je suis). Il n'y a pas plus inefficace que ces teutones, qui se vautrent au moindre virage, et ce n'est pas un machin de 300 chevaux inexploitables qui changera la donne. Meme apres avoir demontre de superbe capacites d'acceleration de 0 a 30 km/h pour epater les petits jeunes du quartier. Un jour, un blaireau a trouve ca super classe, alors faut avoir la meme. Beueeerk! Au fait, devinez quelle est ma prochaine voiture pour les departs en famille: une megane RS, evidemment! Essayez, c'est l'adopter! Aujourd'hui heureusement que les marques francaises (j'englobe aussi peugeot) et italiennes (on les a oubliees) font des bagnoles encore excitantes a conduire. Ca casse un peu la monotonie et la tristesse imposee par les marques allemandes et pseudo-allemandes (opel et ford). J'invite tout le monde a faire un tour sur une route de montagne dans une clio RS ou une fiat 500 abarth, surtout a cote d'un gars avec un bon coup de volant. Vous comprendrer pourquoi ces personnes (dont je fais partie) sont heureuses de conduire et dedaignent autant les voitures allemandes. (un mot difficile, vite, a vos dictionnaire).

Les précédents propos, bien qu'un peu agressifs, sont enfin constructifs... Je n'ai jamais piloté, je ne suis jamais allé sur un circuit, je joue même pas à la console video, mais j'ai fait des études scientifiques, je sais lire certains articles, et au final je ne suis pas si ignorant que ça. Je comprends votre énervement.. J'adore les voitures même si je peux pas me les payer (et oui, ma priorité c'est mettre un peu de côté pour ouvrir un crédit dans 10 ans et me payer une maison, avant de me payer, peut-être un jour, une voiture), et J'AIMERAIS POUVOIR EN PARLER, apprendre et sortir des clivages complètement débiles... Malheureusement je sais pas si ça existe. Je crois qu'on trouve sur ces forums auto une concentration impressionnante d'écervelés. Très sérieusement qqun peut-il me dire où parler posément de bagnoles ?

@ bret : le mieux pour toi est de te diriger vers des forums spécialisés vers la domaine que tu affectionne le plus :jap:

Allé vous jeter avec vos réflexions a 2 balles, ça parait peut être faible face à FORD pour la Focus et OPEL pour l'ASTRA OPC, en attendant la MEGANE 2 RS était la réference de sa catégorie même face à une ASTRA OPC plus puissante et même à la LEON CUPRA, alors faut arréter de critiquer, des moteurs surpuissants tout le monde sait faire mais ça sert a rien de mettre 305CV sur un chassis en carton. Tiens d'ailleurs ça me rappelle un slogan : "Sans la Maîtrise, la Puissance n'est rien". Y a qu' avoir AUDI, mdr, ah ouai, génial, mais si tu veux un modèle sportif ("S" ou "RS") c'est le quattro obligatoire et si tu veux pas finir dans le fossé, obligé de prendre les amorto elecrto-magnétique à ????€ au moins. Alors moi j'encourage RENAULT qui je vous le rappelle est une marque Francaise à nous faire des véhicules sportif au rapport Prix/Performance incomparable, après il est vrai que la FOCUS RS est sympa esthetiquement, mais point de vue moteur incomparable avec la Mégane, et oui c'est un 5 cylindres turbocompressé d'origine VOLVO, encore heureux qui nous sortent 300ch parce que avec un moteur comme ca nous faire du 225 comme sur la ST, BofBof, surtout que ca avance pas des masses, enfin bon, vous l'aurait comprit vive RENAULT SPORT...,lol

Qu'ils l'embellissent c'est une chose, qu'elle soit belle s'en ai une autre !! Embellir un truc moche, sa donne pas forcément un truc beau... Surtout chez Renault !! Par contre je suis d'accord avec toi pour l'histoire de puissance !! C'est pas forcément celui qui a le plus de chevaux qui gagne, faut avoir le reste qui suit !! Duke, tu parle de l'astra OPC, mais regarde la Vectra OPC, tu la compare à une Mondeo ST220, sur papier la OPC l'emporte, mais sur circuit, tu prend un virage, tu tire tout droit!!! La mondeo est moins performante, mais lui mettra tempete !! Je n'aime pas les Renault mais je sais reconnaitre quand il font un truc bien, et faut reconnaitre que le chassis de la R26R, est tres bien fait, donc meme la Focus RS avec ses 300ch se fera laminé par la mégane qui en fait seulement 230!! 

Je suis désolé, j'ai un léger bug, je suis obligé de posté un message pour avoir tout les autres... Je n'avais que les 5 premiers!! Donc désolé pour ce commentaires inutiles, et rabageois... !!

Je vois que le niveau des commentaires est très vite redescendu! Il devrait y avoir un filtrage, ou une sorte de test à l'entrée de ce forum, une sorte de test de Q.I. de la culture automobile. Je suis navré de voir le niveau intellectuel de certains commentateurs... (elle est pas belle la tuture, areuh!!!) Eh! les nuls, on reparlera de la mégane rs une fois que celle-ci aura été présentée à Genève (rendez-vous est pris) et également après les premiers comparos dont des magazines papier spécialisés comme "système d'extraction des gazs issus de la combustion dans un moteur thermique" (pas de pub mais un indice: son créateur avait créer une marque de voitures radicales, homell pour ne pas le citer lui non-plus!) se font les spécialistes, pour ne pas le citer...  Pour l'instant, tous les commentaires débiles sur la puissance ne servent à rien et la Mégane l'a prouver 2 années de suite. Bon allez, je vous dit rendez-vous à Genève pour enfin la voir en vrai...

vivre les vehicules electriques, et 1000 kwatts dans les batteries

Hé , les mecs , la vitesse est limitée , je crois ! Une copine , dernièrement : une amande assez salée , 6 points de moins au permis , suspension de conduire de 3 ou 4 mois et 3 mois de prison avec sursis ! bon d'accord elle a gueulé un peu fort mais pour les 250 bourrins . . . bonjour les dégâts  ! ! ! ? ? ? Ceci dit : on peut toujours faire des "belles" voitures , il suffit d'avoir du goût .

ce ne sont pas les 250, 350 ou 600 chevaux qui qui conduisent le véhicule, c'est l'âne qui est au volant! Tu peux te faire tauper en excès de vitesse avec une drouille de 60 chevaux, il ne faut pas se chercher des excuses... Avec 200 chevaux, c'est juste plus dur de rester aux limites...

une charette de plus dans la gamme renault .... qu'il est vulgaire ce 4 cylindres ! heureusement que Ford relève le niveau avec sa superbe focus RS !

Et Duke, si t'aime pas cette Mégane, c'est pas grave ! garde ta 205 !

rien de tres agressif cote design trop haute, trop boule, trop lourde pas de quoi envier les deteneurs de l'ancienne megane rs . le rapport poids puissance avec l'ancienne generation n'a pas augmente, ce n'est que du vent. la tenue de route devrait etre a peu pres identique quoi que! les places arrieres en retrait , la conso pas mieux. le seul point positif serait le tau de co2 . pour une sportive est -ce vraiment la priorite dans l'esprit de recherche de puissance.... le probleme de nos jours,on evolu peu, avec des voitures toujours de plus en plus lourdes avec des rapports pods puissances quasiment identiques depuis la r5 alpine turbo moteur 1300 avec 800kg et qui offrait autant de sensations. j'espere que renault nous fera rever un jour , comme avec leur alpine mythique.      

duke essaye la et tu parleras

c caremant de la bommbe bebe

critique pas une 205 qui a ete championne du monde

et Renault sait faire des chassis!!!!!