Commentaires - Futures Alfa Romeo : 4 cylindres turbo maison et moteur 6 cylindres dérivé d'un bloc Ferrari sont au programme

Une ligne magnifique!

"un bloc à six cylindres dérivé d'un homologue de chez Ferrari. Ce dernier est spécialement développé pour le Milanais"

Spécialement développé pour le Milanais... pas de Ferrari Dino donc ?

Ah, le retour d'Alfa Romeo, c'est l'arlésienne. Moi, je ne crois que ce je vois. Et pour l'instant, je vois une marque centenaire sous exploitée et la disparition de Lancia et un Fiat qui ne tourne que sur sur ses 500 et dérivées.

Jolie GT86 gran coupé

Mais pourquoi elles sont jamais aussi classse en vrai?!

Des projets, des projets, des projets... oui, mais à quand une concrétisation ?

Ça fait des années que la marque meurt à petit feu, il faudrait bien un jour passer à l'action !

Il est temps de vendre et de confier la destinée de cette marque a Dieter

Dieter > Sergio

vivement le grand retour d'alfa

C'est toujours magnifique les concepts avec les jantes de 25pouces.

Mais bon c'est vrai que cette Alfa promet beaucoup, surtout si elle retrouve des moteurs de caractère

vivement, vivement !!!!!!!!!!!!!! le 24 juin prochain a Arese, enfin on saura !!!

4 cylindre turbo Fire 8V.....

De superbes lignes, des motorisations puissantes et/ou nobles, bien gentil tout ça mais ça sent encore une fois comme chez la plupart des constructeurs à forte image de marque, la montée en gamme avec la hausse tarifaire qui va avec et qui éloignera Alfa du plus grand nombre...donc rentabilité précaire faute de ventes massives...donc incertitude sur l'avenir d'Alfa et l'histoire se répètera encore et encore pour cette marque à l'historique sportif pourtant si fourni et à l'agrément de conduite pourtant si attachant. Pourquoi ne pas avoir persévéré dans la voie ouverte avec la commercialisation de l'alfa 156 : une belle ligne, un bon niveau d'équipement et une qualité perçue à la hauteur avec des moteurs économiques mais préservant l'agrément de conduite, le tout pour un tarif abordable. Ce fut une réussite immédiate en terme de volume de vente, fait rare pour la marque, alors pourquoi ne pas avoir continué dans cette stratégie ?!!! Pas sûr que j'aurai les moyens de remplacer ma 156 par la future Giulia, déjà la 159 avait fait un bon tarifaire sans que l'équipement des modèles et leur motorisation ne le justifie par rapport à la 156, alors si la Giulia est réellement plus haut de gamme....

Alfa est Mito? :ptdr:

Alfiat Romano.....

Vous avez exprimé exactement le fond de ma pensée...

156 avait pris beaucoup de parts de marché à l'Audi A4 dans le leasing. C'est dire la qualité du produit... Et je sais aussi de quoi je parle, j'en ai eu 3.

Giulietta a également fait un bon signifiant en qualité. N'en déplaise aux amateurs de voitures allemandes, elle n'a rien a leur envier, à part peut-être l'austère Audi A3.

Pas plus tard que ce matin, en lisant cet article, je disais à ma compagne toute ma tristesse de devoir me tourner vers une autre marque le moment venu de changer Giulietta dans 6 mois, elle qui aura alors un peu moins de 200.000km...

De toutes façons Marchionne peut produire ce qu il va je n'acheterais jamais plus une voiture italienne tant que ce guignol sera à la tête du groupe.

Jamais je ne pardonnerais l'assassinat voulu par Marchionne de Lancia qui méritait autant d'attention sinon plus qu'ALFA ROMEO.

Je rappele pour les néophytes que Lancia a déjà été sacrifiée dans les années 1990 et réorienté sans lui donner les moyens pour sauver ALFA. Il faut savoir qu'il se vend plus de Lancia en Europe en 2014 que d'ALFA exactement 72168 Lancia contre 59198 ALFA et c'est Lancia qu'on tue. Il y avait la place pour deux marques même rivales.

la vraie marque sportive italienne c est LANCIA et les chiffres parlent d'eux même

bander devant une femme, c'est bien

la baiser, c'est mieux

bander devant une voiture, c'est bien

mais l'acheter, c'est mieux...

Juste deux petites précisions... Historiquement, la marque Lancia était plutôt orienté sur le luxe et le raffinement, que le sport... La parenthèse rallye des années 80 90 ne représente pas grand chose dans l'histoire centenaire de Lancia, tandis qu'Alfa Romeo avait commencé avec pour seule ambition, la compétition, les performances et le sport, alors NON, la marque sportive du groupe ne revient pas à Lancia mais bien à Alfa Romeo. Deuxième chose, 80% de la production de Lancia est vendue en Italie et la bas vous pourrez toujours continuer à acheter des Lancia et les ramener en France si vous êtes si attaché à la marque. Par ailleurs, est contrairement à Lancia, depuis la 156, quasiment chaque modèle Alfa Romeo a immédiatement suscité une envie d'achat et des résultats commerciaux important. Le souci étant un plan produit en dent de scie et des moyens limités. Chose qui est entrain de changer, et permettra je l'espère, à Alfa Romeo de retrouver son lustre d'antan. Réponse le 24 juin.

On voit bien que tu ne connais rien à l'histoire LANCIA. Lancia a toujours fréquenté et dieu seul sait avec quel gloire le sport; Qui se souvient du passé sportif d'alfa. PERSONNE. même pas toi; La 156a existe parce que ALFA étant dans les ténèbres FIAT a laissé tombé LANCIA pour sauver la marque. Oui on se souvient des STRATOS LANCIA 037 des FULVIA, desDELTA S4, des DELTA GROUPE A. Si tu connaissais l'Histoire tu saurais que le fondateur de Lancia était un coureur sportif sur des FIAT et qui s'est lancé dans la construction automobile et à la pointe de la technologie.

Evidemment vous ne pouvez rien dire quant aux chiffres de productions que je vous ai avancés à savoir plus de production Lancia qu'ALFA en 2014 par exemple. Mais contrairement à vous je ne souhaite pas la mort d'ALFA mais je ne souhaite pas qu'ALFA vive au détriment de LANCIA. Quant à produire des voitures c"est une chose en assurer le développement cela en est une autre, reste l'épineux problème du service après-vente qui en est un autre quand on sait et les possesseurs d'italiennes ici peuvent en témoigner ce qu"est la misère du réseau. NON LA MARQUE SPORTIVE C EST LANCIA les seuls succès que les gens se rappelent ce sont les victoires LANCIA ......A BON ENTENDEUR SALUT

Paroles et paroles...

Bravo bien dit, mais il y quand même quelques victoires Alfa Romeo sur circuit uniquement avec comme pilote un certain Enzo ou encore Fangio et bien d'autre avant.

Reste Lancia qui a tout gagné en Rallyes, je connais je fais de l'historique avec une Stratos et du Rallye avec une Delta Evo 2

Elle a quand même une autre ligne que vos fadasse teutonnes et leurs modèles cannibales.

Le début était presque bien, le reste étant du anti-français servi par les trolls habituels dans ton genre.

Maintenant, je te propose des chiffres pour tout le groupe FCA dans le monde :

FCA Monde Cumul 2 mois 2015 : - 0,8%

Ferrari / Maserati monde cumul 2 mois 2015 : -11,8%

Hors Jeep, le groupe FCA s'est effondré depuis le début de l'année et seule la marque aux 4*4 célèbres permet à la grande maison de se maintenir.

Europe Cumul 2 mois 2015

Fiat arrive en 8ième position, Renault est en seconde position et Peugeot est 4ème.

Avant de venir cracher ta haine anti-marque française, penche toi sur le chiffres.

Lancia a bien un passé luxueux et même si le créateur était un coureur ce n'est pas pour autant que la marque qu'il a crée devait faire que du sport. à la base Benz et Daimler faisaient des courses et pourtant mercedes n'est pas aujourd'hui une marque 100% sport. C'est vrai que le chapitre delta/037/stratos a marqué les esprit mais ce n'est pas la source de Lancia...

Quant à Alfa, " qui se souvient de ses heures glorieuses en sport auto..."

Ben.... tous les fans auto qui regardent l'histoire avant les années 80, le début du siècle est tout aussi intéressant , je vous confirme ça vaut le coup de s'y pencher et de s'instruire :)

J'aime bien les articles sur Alfa, ça part toujours en sucette et tous les trolls anti france, anti allemande, anti machin se déchainent.

On a dire que bien souvent, les trolls n'ont que ça à commenter.

Oula... Je t'arrête de suite. Je peux te citer les modèles des marques Alfa et Lancia... et tu me confirme dans ton commentaire que le sport chez Lancia à été sur les modèles que tu as toi même écrit. Lancia à effectivement un passé glorieux, mais principalement sur l'innovation. La coque auto-porteuse sur la Lambda en 1922, moteur intégralement en alu en 1923, carrosserie monocoque etc etc... le sport est arrivé bien après. Dans le même temps Alfa Romeo commençait à empiler les titres en compétition des 1913, et il faudrait un article complet juste pour parler du palmarès d Alfa. Aujourd'hui le plus logique serait peut-être de placer Lancia en concurrence de Tesla sur le Haut de gamme innovant et que la marque soit une sorte de laboratoire à technologie pour le reste du groupe... Alors penche toi dans l'histoire de ces marques pour de vrai et pas juste de 1980 à 1990 et après on rediscutera.

Hâte de la voir !