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Par §saa452RJ
Ah ben voilà, c'est quand même bien mieux niveau calandre ! La touche métal brossé (version Aero sans doute) est sympa aussi, et la mécanique à injection directe, il était temps sur la 9-3, même si...
Commentaires - Genève 2011 : Nouvelle Saab 9-3 Griffin, léger rafraichissement
Genève 2011 : Nouvelle Saab 9-3 Griffin, léger rafraichissement
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Par Anonyme
Le break est sympa (comme souvent chez Saab).
Quant à la berline, elle est inodore, incolore et sans saveur (comme souvent chez Saab).
Je parle bien sûr uniquement du design...
Par §Fan834AE
Voiture grise sur fond gris. Ca sent la déprime chez SAAB qui vient pourtant d'être sauvée !
Quelqu'un sait si la 9-5 a atteint ses objectifs de vente ?
Par §nab861yB
On ne connait pas les objectifs pour la 9-5...
Si tu veux de la couleur, il y a l'édition "independance" rouge/orange présentée aujourd'hui aussi !
Par §saa452RJ
En réponse à §Fan834AE
Voiture grise sur fond gris. Ca sent la déprime chez SAAB qui vient pourtant d'être sauvée !
Quelqu'un sait si la 9-5 a atteint ses objectifs de vente ?
Bien au crontraire, le gris et le blanc sont LES couleurs tendances, que ce soit en architecture d'intérieure, en mobilier d'art ou dans l'automobile. Définir des objectifs de vente pour la Saab 9-5 est difficile compte tenu des différents facteurs qui entrent en jeu dans la reconstitution d'une image et d'un réseau. N'oubliez pas que Saab Automobile est une petite compagnie de 3000 collaborateurs.
Par Anonyme
Superbe cette SAAB 9-3 Griffin sobre et classe comme presque toute les Saab!Bravo!!
Par Anonyme
93, désolé, les couleurs tendances de plus en plus, sont le noir qui va pas tarder a passer devant le gris mondialement alors qu'en Europe, c'est déjà le noir qui devant.
Je croyais que Saab avait compris qu'il faisait fausse route avec ce design depuis des années.
Je vois pas comment ils feraient leur objectif de vente si il change rien comme c'est le cas ou trop peu.
Quand on a une mauvaise image, on essaie de la changer pour plaire.
Personnellement, je connais quelqu'un de proche qui avait une 9.3, il s'en vite séparé, vieilli très mal a l'intérieur et des problèmes de fiabilité et en plus, impossible a la revendre, personne en veut, il est passé chez mercedes, et il ne veut plus voir saab.
Par contre, je suppose que tu es fan de saab toi pseudo 93 vu ton commentaire, alors c'est juste pour dire que je ne cherche pas le fight mais il serait de vraiment changer l'image de marque de saab en changeant beaucoup de choses sur leur véhicule si tu veux que ta marque ne sombre pas de nouveau.
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
93, désolé, les couleurs tendances de plus en plus, sont le noir qui va pas tarder a passer devant le gris mondialement alors qu'en Europe, c'est déjà le noir qui devant.
Je croyais que Saab avait compris qu'il faisait fausse route avec ce design depuis des années.
Je vois pas comment ils feraient leur objectif de vente si il change rien comme c'est le cas ou trop peu.
Quand on a une mauvaise image, on essaie de la changer pour plaire.
Personnellement, je connais quelqu'un de proche qui avait une 9.3, il s'en vite séparé, vieilli très mal a l'intérieur et des problèmes de fiabilité et en plus, impossible a la revendre, personne en veut, il est passé chez mercedes, et il ne veut plus voir saab.
Par contre, je suppose que tu es fan de saab toi pseudo 93 vu ton commentaire, alors c'est juste pour dire que je ne cherche pas le fight mais il serait de vraiment changer l'image de marque de saab en changeant beaucoup de choses sur leur véhicule si tu veux que ta marque ne sombre pas de nouveau.
Tu cherches not le fight mais tu writes en mode airborn... Bon, oui, le style Saab... avez-vous entendu parler de l'ère GM et des restrictions qu'il imposait à Saab ? La marque suédoise n'est indépendante que depuis le 23 février 2010. Et comme il est difficile de sortir six nouveaux modèles Class de ta Race en une année, bah ils font avec le stock GM, pour l'instant. Les futurs sont en développement. songez qu'ils n'ont que 3000 personnes, on ne peut vraiment pas comparer à des géants comme VW, Merco ou Peugeot hein... non plus.
Par Anonyme
Quand Saab était proche de la faillite, tout le monde les pleurait, maintenant qu'ils sont sauvés, tout le monde les critique !
Laissons les développer la nouvelle 9-3 et on verra ce que ça donnera.
La 9-5 est sympa je trouve, et elle battra sûrement ses objectifs de vente (si objectifs il y a).
Je suis loin d'être un pro-Saab, mais je ne comprend pas l'acharnement de certains concernant la marque.
Après niveau fiabilité je ne sais pas du tout ce que ça vaut, mais en tout cas Saab a le mérite de proposer quelque chose de différent, et je trouve ça important pour l'industrie automobile.
Elie
Par Anonyme
Bonjour,suis pilote sur avion de chasse depuis plus de 15 ans et j'en suis à ma 5ème SAAB avec moteur turbo essence et bien malgré certaines critiques sur cette marque ma 6 ème SAAB est déjà dans mes objectifs de commande pour cette année.Donc je vous conseille de vous fier plus à votre coeur qu'aux critiques rarement justifiées pour l'achat d'une SAAB.Bonne route aux FUTURS SAABISTES!
Par Anonyme
Bien Vu le pilote 
Par Anonyme
Ex-propriétaire de cabrios Saab du siècle dernier (2), je me demande pourquoi Saab laisse passer l'engouement actuel pour les CC en ne commercialisant pas la 9-X Air qui semblait fin-prête et qui était une "vraie" Saab bien que de la période GM? Par-contre, la "batmobile" présentée à Genève m'incite à aller voir chez la concurrence!
