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Par Anonyme
Erk... adieu la belle sonorité de la 458... Vive les sèche cheveux ! -__-
Commentaires - Guide des stands Mondial 2014 - Ferrari, "turbo power"
Guide des stands Mondial 2014 - Ferrari, "turbo power"
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Par jaweshfcgb
Je viens de me rendre compte qu'il y avait un stand Lancia
Qu'est-ce qu'ils vont bien pouvoir y mettre?
Par thedrummer89
En réponse à jaweshfcgb
Je viens de me rendre compte qu'il y avait un stand Lancia
Qu'est-ce qu'ils vont bien pouvoir y mettre?
Des Chrysler 
Par Anonyme
@15h38 : interdit de critiquer quoi que ce soit, on a juste le droit de ne pas acheter.
Bravo la mentalité.
Par Anonyme
Voila pourquoi McLaren a anticipé dès le début le down-sizing.
Par Anonyme
l'efficience, l'efficience, sincèrement pour ce genre de voiture qui ne représente rien en % de parc roulant auto, en encore moins que rien sur le total des véhicules air/terre/mer, pourquoi nous les casser et ne pas déroger les v8 ou plus de toute contrainte écologique, c'est du rêve et c'est tout aussi passionnant que le foot/tennis/rugby, et quel bruit 
merde toujours pour les sans dents et rien pour ceux qui ont des dentiers en diamants 
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
l'efficience, l'efficience, sincèrement pour ce genre de voiture qui ne représente rien en % de parc roulant auto, en encore moins que rien sur le total des véhicules air/terre/mer, pourquoi nous les casser et ne pas déroger les v8 ou plus de toute contrainte écologique, c'est du rêve et c'est tout aussi passionnant que le foot/tennis/rugby, et quel bruit
merde toujours pour les sans dents et rien pour ceux qui ont des dentiers en diamants
Supposons que par mesure écologique, on veut forcer les gens à diviser leur kilométrage annuel par deux. Le moyen le plus pratique, le plus simple, ça consiste à alterner la circulation. Aux jours pairs pour les voitures ayant une plaque paire. Et aux jours impairs pour les voitures ayant une plaque impaire. De ce fait, statistiquement, le kilométrage annuel de chaque personne sera divisé par deux. Soit ils restent chez eux et ne partent pas travailler un jour sur deux. Soit ils pratiquent le covoiturage à tour de rôle, un jour sur deux, et cela évite les idioties égoistes où on voit une personne par voiture sur les routes...
...mais pour ceux qui ont les moyens, ils détourneront ce réglement, en achetant deux voitures, une de chaque plaque. Dès lors, ils rouleront tous les jours, feront autant de kilométrage annuel tandis que chacune de leur voiture aura en effet roulé deux fois moins de km...
bref, tu as compris. Ce qui est important, c'est de réussir de diviser par deux le kilométrage effectué par le conducteur, et non par la voiture (parce qu'il peut posséder plusieurs)
alors de même, le soucis d'équitabilité, ce n'est pas se demander si ces bolides représentent quel pourcentage du parc automobile pour émettre combien de CO2, mais se demander combien de CO2 son propriétaire va émettre au total
Monsieur Dupont possède une Ferrari. Mais tous les jours, il part bosser en vélo, 2x25km. Le week end, souvent, il participe aux courses cyclotourismes de son club, autour de sa ville. Sa Ferrari, il ne fait que 5000km par an, lors des beaux jours.
Lui, c'est OK. Cette Ferrari ne fait pas beaucoup de km dans l'année, et son conducteur non plus
Monsieur Durant possède aussi une Ferrari, avec laquelle il ne fait que 5000km dans l'année, lors des beaux jours.
Mais en hiver, il fait des excursions dans la montagne avec sa Defender, 10000km/an
Et tous les jours de l'année, il part bosser en voiture, dans une Passat Blue Motion, 2x25km par jour, avec souvent des week end à Dauville ou à Nice,...
Vois tu cette différence entre Dupont et Durant, alors que leur Ferrari ne font que 5000km ?
